红旗E-HS9后桥半轴油封改装
- 红旗E-HS9动力参数信息曝光 续航里程可达510公里【EV视界报道】8月26日,EV视界从工信部获得红旗E-HS9的动力参数信息,新车在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机,续航里程分为460km和510km两种,并配有7种驾驶模式。红旗E-HS9整体造型庄重典雅,前脸大面积直瀑式进气格栅气场十足。 查看详情>>
- 两种续航/7种模式 红旗E-HS9动力参数信息曝光日前,网通社从工信部获得红旗E-HS9动力参数信息,新车在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机,续航里程分为460km和510km两种,并配有7种驾驶模式。 红旗E-HS9整体造型庄重典雅,前脸大面积直瀑式进气格栅气场十足。目前,该车已开启了盲订,订金4999元。 查看详情>>
- 红旗E-HS9动力参数信息曝光【EV视界报道】8月26日,EV视界从工信部获得红旗E-HS9的动力参数信息,新车在前后桥各搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机,续航里程分为460km和510km两种,并配有7种驾驶模式。红旗E-HS9整体造型庄重典雅,前脸大面积直瀑式进气格栅气场十足。 查看详情>>
- 红旗E-HS9改装,又有了全新配色方案!红旗E-HS9改装,外观大气磅礴,很多红旗E-HS9改装,又有了全新配色方案! 红旗E-HS9改装,外观大气磅礴,很多人喜欢给他改一个双拼来增强视觉效果。 目前主要以黑白配为主,加上红色,绿色,蓝色,粉色,紫色等各种独具特色的配色。 今天,我们车友会又有了全新配色方案,这个颜色属实让人眼前一亮! 话说这个颜色应该叫什么? 查看详情>>
- 红旗大型SUV量产车曝光,或命名E-HS9近日,国内有媒体曝光了红旗大型SUV工程内测试小视频,据悉这款代号E115的纯电动SUV或将命名为E-HS9。据悉新车前后桥各搭载一台电机,前电机最大功率为160kW,最大扭矩为350N·m,后电机最大功率为220kW,最大扭矩为420N·m。电池方面,新车搭载容量为92.4kWh的电池组,其续航里程或超过600km。 查看详情>>
- 红旗E-HS9航空座椅改装,档次感瞬间增加,但是……这是2022款旗享,能够实现每个座椅都配备电动调节和航空头枕,座椅的软硬程度适中,保证包裹性的同时也有一定的支撑性, 前后排带有加热、通风和按摩的功能。 其实这已经是很不错的配置了,但是经过改装之后,档次感瞬间又增加了至少50万! 先看看原版是什么样的: 查看详情>>
- 国产库里南——红旗E-HS9的点睛之笔是改装升级了什么?作为国人汽车品牌的骄傲,红旗在近些年飞速的发展,让我们看到了来自属于我们自己的自主品牌的傲气,无论是外观设计还是产品力的硬气,在 红旗E-HS9这辆车上都可以看到,豪华旗舰SUV再也不是外厂的专属,属于我们自己的旗舰豪华新能源SUV它来了 查看详情>>
- 红旗旗舰纯电动SUV实车曝光, 红旗E-HS9你觉得行吗?《红旗旗舰纯电动SUV实车曝光,红旗E-HS9你觉得行吗?》日前,从相关渠道获悉一组红旗E-HS9实拍图。外观方面,前脸采用了封闭式的直瀑式格栅,搭配两侧分体式大灯非常霸气。作为红旗旗下最新旗舰电动SUV车型,前机舱盖中间采用红色LED灯带取代了传统的立体式“红旗”车标。车身侧面,最突出的是C柱部分,采用镀铬装饰件进行装饰,表面还有凸起,具有消息称,凸起的装饰可以用来显示电量,非常新颖。新车还采用了隐藏式门把手设计,下方配备大尺寸轮圈,整体更加简洁、大气。内饰方面,新车采用多联屏设计,中控台下方还有一个触控屏幕,车内一共四块显示屏,科技感十足。动力方面,新车前后桥将各搭载一个精进电动科技股份有限公司的电机,共两种动力选择,低功率版前后电机最大功率均为218马力,峰值扭矩350牛·米。高功率版前置电机最大功率218马力,后置电机最大功率333马力。新车将搭载容量为92.4kWh的电池组,最大 查看详情>>
- 红旗E-HS9支持快充功能红旗HS9的动力系统由两台电动机组成,分别置于前后桥,实现了四驱功能。根据不同车型,电动机的总功率分为320kW和405kW两种,对应的最大扭矩为600N·m和750N·m。官方公布的0-100km/h加速时间分别为6.5秒和5秒。电池方面, 红旗E-HS9使用了宁德时代的三元锂电池组,根据不同车型,电池能量分为84kWh、99kWh和120kWh三种,对应的NEDC续航里程分别为460km、510km和660km/690km。 充电方面,红旗E-HS9支持快充功能,可以在0.8小时内将电量从0%充至80%,也支持慢充功能,在8.4小时或9.5小时内将电量从0%充至100%。[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 十一第15届阿拉善英雄会越野利器京牌05年陆地巡洋舰4.7V8 改装ome2寸升高 ARB单缸气泵 ARB后桥差速锁 AT地盘护板 雅泛迪轮毂 百路弛KO2轮胎 原厂副油箱 新换电瓶 全车油液 火花塞 空滤 电子扇 全新半轴 全新下支臂 直接奔赴英雄会现场 查看详情>>
- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- 坦克300的售后担忧我的坦克300,新车牌照都没有上,出现两次半轴问题,第一次是出现半轴内球轮防尘套脱落,去4S店检查,说是外伤导致外球笼脱落,厂家不质保,因为是自己造成的,所以我就认了,直接在4S店换了一根新半轴,2021年12月23号换的,今天2022年1月15号又发生了半组防尘套脱落,去4S店检查结果是,没有碰撞及外伤的接触,也不是人为造成的,现在给我一个不质保的理由,就是我车子有改装,我更换的时候特地问过我的车子,更换了过后会不会有质保?4S店的售后跟我说有质保,我选择了更换,这才过了多久?一个月都不到,又发生了同样的问题,不是人为造成的,也不质保,最主要是我半轴油封漏油,她给我说是因为我改装造成的,我想问这些问题你们能解决吗?是不是车辆有改装什么都不质保,这是我的用车心得,我真为长城的售后担忧,我们这些车主应该怎么弄?才能得到我们的合法权利,希望厂家看到给个回复,作为我们消费者来说,你的态度才是我们购买的决心,不要每次都推卸责任,发这个帖子,最主要是我才更换了不到一个月想问问大家有没有跟我一样的用车感受?如果这个事情不处置,我就去堵4S店的门,等315再解决.车友们,有没有赞同的?后续我会更新处置结果,知道这个事情解决问题希望厂家看到这个帖子,也关注一下我们这些事情, 查看详情>>
- 国产库里南红旗E-HS9大气沉稳🏓🎾红旗E-HS9 🌈1⃣作为红旗汽车旗下首款纯电动SUV,其在设计和制造上获得了红旗汽车的重点关注,并下了足够大的力气来设计打磨改款车型。因其扎实的工艺水平和不菲的售价,红旗E-HS9也被称为“国产库里南”。🔵🏓🎾🌷 🎀2⃣红旗E-HS9外观整体大气、沉稳,车身设计上遍布的中国元素,让整车都十分契合国人的审美。🎾❤️♻️例如车头官方称为高山直瀑式格栅,格栅与两侧柳叶造型的大灯相互连接且凸起的标志性红色饰条与前机舱盖融为一体,具有极高辨识度,前脸中部标志化的红旗这一次去了往日利剑般的锋利,可柔中带钢的造型,依然不容忽视。🏓🎾❤️💙 🌈3⃣内饰方面,一眼看去全是屏幕,看来“大块头”也要玩科技。三联屏的设计不得不说相当抓人眼球,包括控制区域也采用了大屏代替,蓝水晶的挡把设计等等,🔵🎾❤️♻️让整个内饰科技感十足。除此之外,车内多处采用了软性皮质进行包裹,还有采用镀铬条和木纹饰板来进行修饰点缀,整体的舒适度和豪华感也提升不少。🏓🎾❤️ 💙4⃣动力方面,新车全系采用前后桥双电机驱动,提供两种不同动力选择。其中低功率版前后电机的最大功率都为160kW,峰值扭矩均350N•m。续航里程为460km;高功率版的前置电机与低功率版本一样,🌸💝💚但后置电机最大功率245kW,峰值扭矩450N•m;续航里程为510km。并且新车还提供七种不同的驾驶模式,在高功率版及高性能模式下,百公里加速时间可控制在4s以内,整体的动力输出非常强悍💝🌷🎀😘 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 越野车整体硬桥-全浮桥和半浮桥的区别!CJ越野改装分享系列:越野车整体硬桥-全浮桥和半浮桥的区别! 新一期CJ越野分享,今天我们来聊一下半浮桥和全浮桥的区别,喜欢的越野知识的兄弟们快点赞收藏! 我们知道独立悬挂会分为双叉臂独立悬挂、麦佛逊独立悬挂、多连杆独立悬挂,但整体桥(也就是硬桥)也会为全浮桥和半浮桥,当然还有比较少用的3/4浮桥。而这里的浮,不是漂浮的意思,而是指桥体所承受的弯曲负荷,由于桥体两端都有车轮做支撑,所以弯曲力主要有两个方面所产生,其一是是车身重量对桥体施加的弯曲负荷;其二是车辆跳动地面对轮子所产生的冲击力,两种弯曲负荷在受力位置上全浮桥和半浮桥各有不同。 全浮桥和半浮桥从字面意义上已经有说明,全浮桥就是桥体承受全部的弯曲力,而半浮桥体只承受部分的弯曲力,那其他的弯曲力去到哪里呢?这两种桥优势在哪里呢?哪个好? 我们先简单理解一下二者不同桥的结构,半浮桥的轮胎轮毂刹车盘是装在半轴上的,你可以理解为它们是一个整体部分,如果要把半轴拆下来就必须把轮胎轮毂同时拆卸,拆了半轴车身就无法移动和支撑,而且半轴装进桥体后车轮是先连接半轴再支撑车身,里面的半轴是靠一个轴承支承着桥壳外侧,受力点大部分集中在半轴上,也就是说半浮桥的半轴除了起到传递扭矩的作用,它还需要兼顾着车身承重,并且还要承受来自外部的纵向和侧向力共同所产生的弯矩,可以说它身兼数职。半浮桥优势就是轻,结构简单,但半浮桥由于受力点大部分集中在半轴,所以对于半轴强度的要求就会相对较高,而市面上现在大部分硬派越野车例如坦克300、牧马人、霸道普拉多、陆巡和五十铃DMAX,甚至奔驰的大G都是使用半浮桥,从结构原理来说经常越野的朋友是不太适合用负值过大的轮毂,负值越大杠杆力臂就越长,也会加大半轴的负荷,相当于变相降低了半轴的强度。 再看全浮桥的结构,全浮桥的轮胎轮毂是安装轴头轴承上,而轴头轴承是直接套在桥壳桥管上,里面通过两个轴承连接在桥管,可以简单理解为这两个部件是一个整体,而全浮半轴是可以单独拆卸的,半轴卸下来后车轮仍然可以支撑着车身,也就是说它只是起到传递扭矩的作用,而车身的重量和地面的冲击力基本是由桥体来承受,所以全浮半轴和半浮半轴在同等强度的情况下,全浮半轴就不会容易断和变形,所以全浮桥的结构会比半浮桥结构复杂,也相对比较重,通常会用在货车或载重类车辆上使用,而在硬派越野车里BJ212、80、旧7系都是使用全浮结构的,新款的车系里已经很难见得到,不过北汽的BJ40仍然坚持着用全浮桥作为后桥结构,确实是很难得。 可能有朋友问半浮桥能不能变成全浮桥,其实是可以的,比如牧马人或丰田的7系就有这套件,效果也是杠杠的,当然价格也是非常厉害,非常期待我们国内同行也能为车主做出这实用的装备。 OK,这期的分享就结束了,内容比较多建议收藏,看完的兄弟们帮忙点赞关注,继续分享多点没用的专业知识! 查看详情>>
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