东风纳米EX1引擎全套机脚一般什么
- c5引擎全套机脚一般的什么价位?前几天做了个小保养,机油机滤加刹车油花了六百,看了下机脚,已经不可,给我报价一千多,便宜点的全套七百左六,考虑中 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 上牌走起!本人也是宝妈美女一枚,85后,带娃,上班,样样不落下。家里一台油车,老公嘴上说我开,实属老公专驾(谁让咱技术不咋地呢)。咋办,油价高涨,工薪上班一族,技术一般,顺带接娃买菜,寻找女士电动汽车,成为当务之急。 看中东风纳米01,纯属偶然。话说周天请老公陪同车市逛车,快中午了,老公座驾挡在一家4S店门口路口,店内小哥出来热情疏导交通,盛情之下,出于礼貌还是看看人家店内车呗。一看不知道,看了忘不了,纳米01这不就是为我准备的吗,(太漂亮了)心中窃喜,但还是象征性的为难销售小哥,太贵为由,回家商量。到家就上各种车市什么家网,什么易车,什么车帝,一顿恶补,寻早纳米01的一切信息:无框车门,隐藏门把手,12.8寸大屏,各种语音控制,呼吸大灯,无感启动,手机无线充电,整车终身质保,。。。。就是它了。 查看详情>>
- 东风纳米 01 ,畅享极致驾驶体验2024 年 5 月 27 日,星期一,当我驾驶着东风纳米 01 在路上疾驰时,那种令人兴奋的感觉简直难以言喻。 东风纳米 01 以其出色的性能,让每一次出行都变成了一场激情之旅。强劲的动力输出,瞬间就能感受到推背感,仿佛要起飞一般。它的操控精准而灵敏,轻松地应对各种路况,无论是蜿蜒的山路还是平坦的大道,都能如鱼得水般自由驰骋。 车内的设计也尽显豪华与科技感。舒适的座椅给予身体绝佳的支撑,让人在长时间驾驶中也不会感到疲惫。智能化的操控系统,让一切操作都变得简单便捷,同时提供了丰富的信息和娱乐功能,让驾驶不再枯燥。 开着东风纳米 01 ,不仅是一种出行方式,更是一种享受。它展现了现代汽车科技的魅力,带给人们前所未有的驾驶乐趣。每一次启动引擎,都仿佛在向世界宣告自己的独特与不凡。在这个美好的日子里,东风纳米 01 让我的出行变得格外精彩,让我沉浸在速度与激情的世界中,尽情享受着驾驶的无限魅力。 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRo,只要4.57万对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了的入手时机!央企制造、军工品质、欧盟认证的绝佳品质好车——东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车,对于广大消费者而言,这绝对是一大利好消息。 专注小型纯电,树立性价比标杆 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,都可以通过东风纳米销售热线18065328051了解更详细的购车优惠。想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 东风纳米EX1 PRO只需4.57万!对于“剁手党”来说,购物时遗憾的是什么?莫过于因为一时迟疑而错过了难得一见的好价。那大的惊喜呢?当然是经过长时间的“蹲守”,终于等来了绝佳的入手时机!东风纳米EX1 PRO,目前售价只要4.57万元,你还在等什么? 作为一款入门级纯电代步车,东风纳米EX1 PRO是一款标准的5门4座小型纯电SUV,且配备快充功能,品质也非常硬核,其同平台姊妹车型达契亚春天(Dacia Spring)是目前欧洲市场畅销的纯电小车,且售价高达15.6万元。这就意味着在国内只需4.57万元,就能买到一台欧盟品质的高性价比好车。 作为我国汽车行业首个专注小型纯电的品牌,东风纳米始终致力于为消费者打造更高品质、更高性价比的精品纯电小车。东风纳米EX1自2020年上市以来,就以“全路况代步小型纯电SUV”的产品定位切入纯电小车市场,且凭借着4.57万元的超值起售价和同级领先的空间表现迅速脱颖而出,同时也为东风纳米快速切入小型电动汽车赛道立下了首功。 2022年3月,升级而来的东风纳米EX1 PRO再次成为市场上的新焦点。它凭借全路况使用场景,有效弥补了许多同价位纯电代步车充电慢、续航短、空间小、底盘弱等短板,为入门级纯电代步车树立了全新的标杆。 两年后,在万物皆涨的今天,东风纳米EX1系列的新成员——东风纳米EX1 PRO轻风版给出了4.57万元售价,再次为消费者带来了物超所值的用车选择。放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远大于同价位的许多微型车;整车轴距达到2423mm,让车内乘坐空间表现优于同级;300-1107L的灵活后备厢容积还能实现充分收纳,完美兼容家庭出行的各种场景。除此之外,东风纳米EX1 PRO轻风版超出期待的配置表现,更是在同价位的纯电代步车市场卷出了新高度。 在纯电动汽车核心的三电方面,东风纳米EX1 PRO轻风版搭载的永磁同步电机功率33kW,扭矩125N·m,车速可以达每小时100千米,CLTC综合工况续航里程达到201km,无论是动力还是续航,都出色完成了一款入门级代步车的使命,足以满足用户日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求。值得一提的是,这款不到5万元的纯电小车还支持快慢双充,在快充模式下,电量从30%到80%仅需32分钟,配合201km的续航表现,一周充电一次就能实现代步0焦虑,充电费用核算下来每公里也不足1毛钱,可谓省心省时又省钱。 虽然只是一款不到5万元的代步车,东风纳米EX1 PRO轻风版在操控方面也很硬核。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,满足欧盟出口标准,车身配重比达到1:1黄金比例,离地间隙150mm,爬坡过坎走四方不在话下,操控性能和驾驶体验完全超出了用户对同级别代步车的期待。 为给足广大用户安全感,东风纳米EX1 PRO轻风版在安全上也坚持面面俱到,其整车对标国际ASIL-D高安全等级标准,电池采取四层十重安全防护,同时还配备了主副驾安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等,对比市面上连副驾驶安全气囊都没有配备的3门微型车,安全配置更丰富的东风纳米EX1 PRO显然是更值得信赖的那个。 涨涨涨!除了我们的钱包,好像万物皆在涨。在一片涨势下,4.57万就能拥有一台质价双优的小型纯电SUV,你心动了吗?除此之外,东风纳米旗下纳米BOX也是福利满满,现在购买纳米BOX全系车型,即享5000元冠军津贴的限时福利!无论你是打算购买东风纳米EX1 PRO还是纳米BOX,想要获得高品质的轻电生活,买它就对了! 查看详情>>
- 纯电续航201公里,新款东风纳米EX1新款纳米EX1正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为5.57和5.77万元。 😊😊😊 由于东风纳米EX1是东风EV新能源EX1更名而来,所以新车在外观方面沿用了东风EV新能源EX1的设计风格,多边形封闭式进气格栅内部采用贯穿式银色饰条装饰,并与两侧前大灯紧密连接,整体感很强。前保险杠下方及两侧进气口使用了黑色中网装饰,看起来很有运动感。而限量的虎曜版车型采用了纯黑色外观涂装,并且在前唇、轮毂、侧裙等位置使用了红色饰条点缀,黑红相间的搭配让新车看起来运动属性更加明显。 😃😃😃 车侧造型非常紧凑,车顶行李架、车窗四周、侧裙及轮眉都进行了黑色处理,并且配备了14英寸轮毂,家用车的属性比较明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位为小型纯电SUV。 😃😃😃 车尾造型比较圆润,车顶配有高位刹车灯,两侧尾灯造型中规中矩,没有太大亮点。下包围区域配备了银色护板,给车辆带来了一些运动气息。 😃😃😃 内饰方面,新车或将继续采用撞色内饰,车内配有塑料方向盘和织物座椅,质感一般。车内或将配备8英寸内嵌式触控液晶屏,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。 😃😃😃 两款车型在价格上只相差2000元,因此在配置上没有太大差异,PRO闪电型比PRO标准型只多了车顶行李架和快充功能,其他配置则基本完全一致。 😃😃😃 动力方面,新款纳米EX1搭载永磁同步单电机,最大功率33千瓦,最大扭矩125牛米,并配备了15.97kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。此外,只有PRO闪电型版本支持快充功能。 😃😃😃[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] 查看详情>>
- 8个w就能买到它,你买谁?🏠用车背景: 城市代步~手里有七八万预算,什么车性价比高一些? 💰购车预算: 5w~10w 🚗对比车型: 东风EX1 2022款 PRO 321km 悦享型 几何 E 2022款 401km 霹雳虎 4座 📒优缺点思考 今天来两款性价比超高的小车。东风新能源EX1。这款车整体还是比较简洁运动的。该车配备了大灯高度调节等。车身尺寸是3732 mm× 1579 mm× 1515mm。这个尺寸在同级别的车型中,中规中矩。内饰方面,整体设计也是比较年轻的。中控台设计具有层次感。塑料材质的方向盘,手感一般。符合这个价格定位。座椅包裹性也比较到位,舒适性一般。整体来说,这款车还是性价比比较高,如果说特别舒适和科技,那他没有。 售价区间在8.9w到13.18w的几何E是吉利旗下的一款比较性价比比较高的新能源车型。外观方面,采用的是电车比较流行的设计,完全封闭的前脸辨识度较高。车身尺寸是4006mm × 1765mm × 1500 mm。相比东风E来说还是稍微大一点 内饰方面,主要是以简洁科技为主,10.25英寸的全液晶仪表加中控屏组成的是一体式贯穿屏幕,科技感满满。在这个方面上,比东风会更加先进一些看着。整体来说,差不多的价位我还是会选择几何E,你说呢?[_LinkTopic:几何E正式上市,61627,9][_LinkTopic:东风EV新能源EX1,18001,23] 查看详情>>
- 一个月跑4千公里买了东风纳米BOX真省钱我和朋友合伙,做专项物料接送业务,经常跑飞机场和周边区域,每天都在100公里以上,多的时候一天170-180公里,跑腿的营生,忙活来忙活去,生意越来越不好做,加油费这么高,就不能不算计了,本来想买EX1了,问了问,331续航的早就没车了,所以就买了纳米,店里刚好有去年上牌新车,虽然是高配的,问了问价格还是不错的,所以就入手了一台,纳米的内饰确实不错,一看就感觉物有所值,白色的车,还是白色好打理一些,天天跑,标配的不带后雨刷,雨雪天气跑的比较多,这种两厢车,容易后风挡甩上泥水,高配的带后雨刷,就很合适,充满电平常气温跑280没有问题,不知道冬天怎么样,就算有减弱,剩下一般也差不多够了,再就是还有快充,毕竟节省下来的钱是真金白银啊,这样算算,开三年能赚回来车钱了,买小车不就是性价比吗,东风纳米还不像是比亚迪,没有12个月不能超过3万公里就取消质保这个限制,所以开这个车很适合我的。 查看详情>>
- 纳米01最强能效“大心脏”对于一款国民车,什么配置最重要?国民车具有普适性,一般都承载着家庭出行的重任,车辆配置的重点不在于炫技,而在于有用、好用和实用。就比如,国民车与其在动力上追求百公里加速破2秒,还不如在能效、空间、安全上做文章。 紧扣国民的出行痛点和不断升级的用车需求,国民纯电专业品牌东风纳米,给出了让人惊喜的答案。旗下首款车型纳米01,搭载了东风公司新能源跃迁的最新成果——马赫E十合一电驱动总成,称得上是一颗拥有行业最强能效的“大心脏”。 所谓“最强能效”,并不是空口自封,而是经过权威认证。就在前不久,马赫E十合一电驱动总成以高能效百分比达91.9%的领先实力,获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证,成为汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成,一举刷新了行业新纪录,彰显了东风公司在三电技术领域的强大实力。 在行业TOP级的马赫E十合一电驱动总成的加持下,纳米01将为会用户带来哪些新体验?电驱动系统是新能源汽车的核心部件,对汽车的动力性、舒适性、经济性、安全性都起着关键作用,称得上是电动车的“心脏”。换而言之,一台电动车的动力强不强、续航稳不稳、能耗低不低,都与电驱动系统密切相关。 为了达成更高的能效,马赫E十合一电驱动总成采用十合一深度集成技术、控制器域控架构设计、高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术,从而具备了高效率、高集成、搭载性及拓展性强等特点,能满足用户全场景高效区尤其是城市拥堵等典型工况的使用需求。相比同类型电驱系统解决方案,马赫E十合一电驱动总成效率每提升1%,车辆续航里程可提升1.5%到2%。这也意味着,搭载马赫E十合一电驱动总成的纳米01,将为用户创造更加经济高效的用车体验。 作为东风纳米的首款车型,纳米01基于全球首个国民纯电专属架构东风量子架构3号平台打造,是该平台的首款车型。而马赫E十合一电驱动总成的搭载,无疑为纳米01注入了强大的技术实力和强劲的竞争力,使其有实力在竞争激烈的新能源汽车市场脱颖而出,为消费者带去更加先进、高效和可靠的纯电出行体验。 除了极致的能效,在东风量子架构3号平台的强势赋能下,纳米01在空间上也做到了极致。整车的长宽高分别为4030/1810/1570mm,但轴距却达到2660mm,凭借短前后悬的设计,整车拥有了天花板级别的“得房率”,实现了内部乘坐空间的最大化,满足了消费者“既要大空间,又要好停车”的双重诉求。 当前,新能源汽车市场快速发展,电驱动系统的创新与突破,早已成为各大车企竞逐的其中一个关键点。在这个不断升级的领域中,东风量子架构3号平台采用的马赫E十合一电驱动总成,无疑将国民纯电车市场的标准推向了新的高度。作为平台的首款车型,纳米01将率先搭载马赫E十合一电驱动总成,为消费者带来极致能效的全新驾驶体验。这款即将开启预售的新车型,必将成为市场上备受瞩目的焦点。 查看详情>>
- 东风ex1提车作业家里有一辆油车,我长期往外跑,小孩生病什么的,都只能够打车,有一点不方便,于是考虑,再买一辆,虽说媳妇拿驾照几年了,但是他一个人单独开的时间很少,所以需要买一个小巧一点的,但是经常要带两个孩子出去玩,五门的车最好不过了,小孩的东西又比较多,后备箱空间也要大一点的,又要经济实惠的,养车成本要低的,最终锁定的东风EX 1,底盘也比较高,什么路况都可以适应,一切都满足需求,非常的完美!年前咨询了4S店,价格要比在苏宁易购上要高很多,还是苏宁易购上价格透明,保险可以自己买,牌照可以自己上,甚合我意!苏宁易购商订车先交定金,然后拉入了车主服务群,有什么问题在群里面都能得到解决,然后就是在家坐等分车,分了车架号之后,不久板车送货到家,这一点非常的方便。车到了之后我就加装了导航和音响,花了1000来块钱,非常的具有性价比。这车开起来非常的轻巧灵活,一点都没有顿挫,比油车好开很多,红绿灯起步秒杀一般的油车,现在路上的电车也多了,每次碰到电车都感觉非常的亲切,温柔驾驶的话,280至300公里毫无压力,续航能力不需得益于它的动能回收系统,轻踩刹车的时候动能回收增强,非常的棒。这个车应该跟东风雷诺e诺共线生产,合资身份,质量应该不差的,开起来也很稳,目前没有发现什么毛病,简单说这么多吧,水平有限,以后再补充! 查看详情>>
- 驾驶乐趣十足,实惠小车EX1在外面工作挺久的了,一直想有一辆属于自己的车,要不然平时过年回家带太多的东西非常的不方便,因为上班的地方离家里挺远的。存得一点钱了就想买车了,朋友推荐我买这一款东风EX1,价格很实惠🥰,外观看起来很硬朗,空间和配置方面也比较符合我的心意,所以就选择了这款。 外观看上去很圆润,SUV的范还是挺足的,外观很漂亮这是我看上它的主要原因,虽然小,但整体车子看起来很协调,很舒服😌,另外离地间隙也不低,矮点的马路牙子能轻松过去。 空间蛮给力的,标准的5门4座车,后排坐起来很宽敞,而且上下车也更方便。后备箱空间也特别、再加上后排🉑️以放倒,真的是载人和载货都能兼顾。 动力还行,起步挺快的,但是后段加速就一般了,毕竟马力不大,平时我也是上下班开,就偶尔开回老家,日常市区代步还是足够的,跑高速速度也还可以,动力对我来说足够用了。 在市区内开台小车真的比大车舒服的多,不用担心停车的问题,特别的省地方,对于我这种最怕停车的女司机来说,这款车车身小非常的好停👍。 这个价位的车来说,舒适性很🉑️以了,坐在车内基本没听到什么噪音,市区行驶比较安静,但是车的音响效果没那么好,声音偏单薄。座椅舒适度还可以,采用的是织物面料,我比较喜欢的,冬暖夏凉,挺透气的。 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
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