东风纳米EX1四轮驱动输出电压故障码
- 2.4四轮驱动欧蓝德B2513(调平促动器输出电压)故障码用元征OBD查故障码,发现出现B2513这个故障清除不掉,有大神知道咋回事的没?帮帮助19年2.4致享用元征OBD查故障码,发现出现B2513这个故障清除不掉,有大神知道咋回事的没?帮帮助不知道什么故障!!! 查看详情>>
- 大众探影倒车雷达失灵故障维修案例分享故障现象: 大众探影按下停车辅助指示灯开关,或挂入倒档,停车辅助指示灯闪烁。前后雷达全部失灵。 故障检修,按下停车辅助指示灯开关,或挂入倒档停车辅助指示灯闪烁说明倒车雷达系统有故障,连接X431进76停车辅助控制单元(零件号3CD919283,编码0001014)读出一个故障码;01549停车辅助传感器供电电压低。故障码无法清除。打开后备箱,找到停车辅助控制单元查看没有进水腐蚀,没有烧焦的味道,打开控制单元查看电路板表面没有针脚开焊虚连,将控制单元装好。读数据流03组4取显示的是控制单元输出给传感器的电压2.8V。说明传感器的供电电压低,用万用表测量控制单元线路T16\3脚有30号电,T16\1脚有15号电。都正常因为没有这两个电停车辅助指示灯不亮,X431也进不去停车辅助控制单元电脑。测量雷达传感器的红白供电线电压2.8V说明电压低,应该为电瓶电压。棕色线是倒车传感器打铁线正常。因为有电压输出,怀疑传感器线路对地短路。此车前保险杠4个传感器有一个插头。后保险杠4个传感器有个插头,断开后保险杠插头测量红白供电线7.5V。测量传感器线路无短路。再断开前保险杠传感器插头测量供电线电压为13V.测量传感器线路无短路。传感器全都装好,控制单元输出电压为2.8V全都断开为正常电压,怀疑控制单元输出的是虚电压,因此断开前后保险杠传感器插头用万用表量传感器供电的红白线是13V用试灯量这根线不亮,所以确定停车辅助控制单元输出的是虚电压。然后插好前后保险杠上的传感器插头直接给红白线一个30号电,再按下停车辅助指示灯开关,或挂入倒档,停车辅助指示灯长亮不再闪烁。前后传感器工作正常。 故障排除,更换同一型号的停车辅助控制单元,不用匹配,一切正常。 查看详情>>
- 大众高尔夫轿车发动机故障灯点亮、且油耗增加一辆行驶里程约6.2万km、搭载1.6L发动机和手动变速器的2016年大众高尔夫轿车。用户反映:该车行驶时发动机故障灯点亮,且油耗增加。 检查分析:维修人员接车后确认故障现象,启动发动机后,看到仪表板上的发动机故障灯亮。连接诊断仪检测,发动机系统中的故障码如图1所示。 查看详情>>
- 如何排除汽车疑难故障?教你几招实用方法汽车在使用过程中,难免会遇到一些故障,有些故障比较简单,只要根据经验和感觉就能找到原因和解决办法,但有些故障比较复杂,需要运用一些专业的诊断方法才能排除。那么,如何排除汽车疑难故障呢?本文就为大家介绍几种常用的故障诊断方法,希望对大家有所帮助。 直观诊断法 直观诊断法也称人工诊断或经验诊断,其方法就是在对汽车故障进行诊断的过程中了解和掌握故障现象的特点,通过人的感觉器官对汽车故障现象经过问、看、听、摸、闻、试、比、测、想、诊等过程,对故障现象进行深入分析与准确判断,找出故障部位的诊断方法。 利用自诊断系统诊断:这是利用汽车电控系统所提供的故障自诊断系统对故障进行诊断的方法。它利用故障自诊断系统调取汽车电控系统的相关故障码,然后根据故障编码对应出故障名称及内容,指导维修人员找出故障部位。 利用简单仪表诊断:这是指利用万用电表、示波器、汽缸压力表等常用仪表,对汽车故障进行诊断的方法。汽车电控系统各零部件均有一定的标准电参数值,各零部件的电阻值都有一定的范围,工作时输出电压信号也有一定的范围,且具有特定的输出波形。因此,可利用万用电表测量元件的电阻或输出电压,用示波器测试元件工作时的输出电压波形,用万用电表测量元件导通性等可判断元器件或线路是否工作正常。 利用专用诊断仪器诊断:这是指利用汽车专用万用电表、汽车专用示波器、发动机专用诊断仪器诊断及综合参数测试仪、无负荷测功仪、四轮定位仪、汽车故障解码器等专业设备,对汽车故障进行诊断的方法。使用专用故障诊断设备,可以大大提高汽车故障诊断效率。但专用诊断设备成本较高,一般适用于专业化的故障诊断和较大规模的汽车维修企业。 以上就是这次给大家分享的方法,大家学会了吗。 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 东风EX1用32A充电桩20分钟就停了,国家电网充不了电?22年6月8号提的车,店里加装版的,送了行车记录仪去赠送贴膜那里一起装的,开了5天,续航还有160左右。 6.13号晚,准备充电,小区是物业合作的充电桩,32A的,扫码充电选的充满自停,然后回家吃饭,扫码公众号上一看,才25分钟左右结束充电了!下楼一看电才到67%,又扫码在继续充电,又20分钟结束了,打充电桩***说后台看到我的前面10多分钟正常充电,后面功率直接下降,系统默认是充满就结束了,问技术人员,说可能是车的问题,说什么:PC信号线的电压不对,车辆与充电桩 传输的电压不对,让4S店检查一次,我就整个一无语,新车啊,车牌都没来得及上,就整这一出?!如果充电不方便,那电动车的优势不就没有了吗? 继续问东风EV销售,说车子在店里插座充都是正常的,能充,没问题的,让我换个充电桩(ps小区比较小,总共才刚设2个充电桩)我又换另一个充电桩,还是20分钟就停了。无语了,这充电这么麻烦还不知道是车的问题还是充电桩的问题,建议我去国家电网充电站。 我又去最近的一个国家电网充电站,第一次下e充电APP试充,和销售视频,结果试了2台充电枪,无法启动充电,显示011E故障。 没办法,这次销售让我去找东风EV售后,大写的无语,彻底的服了。 我也是汽车小白,实习女司机,对车子要求也不高,不要给我整麻烦就行,明天还得去找售后,还好售后比较近,后面继续看售后能否解决问题吧。 查看详情>>
- 现在的汽车都是电脑控制的,当你的H2有异常的时候,H2车上的电脑就会提示你,但电现在的汽车都是电脑控制的,当你的H2有异常的时候,H2车上的电脑就会提示你,但电脑会用H2车特殊的代码来显示错误,每个代码代表着一个故障。不同哈弗车型,所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错,可以通过查询H2故障码了解,多数故障问题的处理,建议最好由哈弗专业师傅修复,若想手动清除H2故障码的话,也是有要求的。 当你的汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行H2故障代码清除时,事必要按照对应哈弗车型所规定的故障码的清除方法来清除,一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据,从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;第二,还会造成H2某些功能的丧失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。 故障代码P0开头 故障说明 P0059 热氧传感器加热器电阻 (第2排,传感器1) P0489 废气再循环A控制电路低 P052B 冷车启动A凸轮轴位置正时过于滞后 (第1排) P0960 压力控制电磁阀A控制电路/开路 P07A6 变速器摩擦衬片C性能/卡在关的位置 P0385 曲轴位置(CKP)传感器B电路 (第1排) P0195 机油温度传感器电路故障 P0203 喷油器电路/开路 - 第3缸 P0A8D 14伏电源模块系统电压低 P0221 节气门/踏板位置传感器/开关B电路范围/性能 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1650 发动机控制模块(ECM),四驱动器/输出驱动器 P1539 离合器踏板位置开关 - 范围/性能 P1452 油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号高 P1284 加热氧传感器 - 浓混合(第2排) P1295 节气门位置(TP)传感器 - 5v电源电压故障 P1541 水箱散热器传感器 - 信号故障 P1619 发动机机油寿命监控重置开关 - 电路故障 P15B6 刹车液压力传感器的A/B - 电路故障 P1244 发动机控制模块(ECM) - 随机存取存储器(RAM)错误 P1280 燃油泵继电器 - 电路故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2616 凸轮轴位置信号输出电路高 P2190 怠速时系统(混合比)太浓(第2排) P2292 喷油器控制压力不稳定 P20A8 还原剂喷射空气压力控制阀门电路低 P2742 变速器液温度(TFT)传感器B电路低 P2300 点火线圈A主控制电路低 P2161 车速传感器(VSS)B电路间歇/错误 P208B 还原剂泵控制范围/性能 P2585 燃油添加剂控制模块警告灯请求 P2852 挂档叉位置传感器C/D的相关性 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3461 气缸8排气门控制 - 电路开路 P3473 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3488 气缸11排气门控制 - 电路高 P3435 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3423 气缸3排气门控制 - 电路低 P3489 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3484 气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3412 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3479 气缸10排气门控制 - 电路低 P3413 气缸2排气门控制 - 电路开路 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B00A0 乘员分类系统 (子错误) B1317 电池电压高 B00E5 第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B0082 乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B0004 司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) B00BB 司机座椅乘员位置传感器E (子错误) B0090 左前约束传感器 (子错误) B0076 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0012 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0031 第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0303 分动箱控制模块软件不兼容 U0144 与车身控制模块D通讯丢失 U0158 与抬头显示通讯丢失 U010F 与空调控制模块通讯丢失 U041E 从全轮驱动控制模块收到无效数据 U0068 车辆通讯总线E(+)高#一句话形容你的车# 查看详情>>
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- 纯电小型SUV东风EV新能源纳米BOX💥💥随着新能源技术日益成熟,越来越多的人开始购买新能源汽车,其中纯电动小车可以上绿牌,并且走街串巷灵活便利,用于上下班代步,买菜接娃很适合,所以有着一定的市场需求量,而下面我们要说的是东风EV新能源--纳米BOX。该车定位电动小型SUV,来看看它的各方面表现怎么样。纳米BOX的外观设计可以找到东风纳米EX1和雷诺 e诺的影子,不过很多细节进行了重新设计,还是能够给我们带来一定的新鲜感,前脸为封闭格栅,黑色的饰板和镀铬饰条与左右LED日间行车灯相连,拉宽了视觉效果,下方区域才是远近光大灯,而且周围使用了金色和亮黑色材质,提升了质感。💥💥 💇💇纳米BOX整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,个头虽小,可这样的身材保障了车辆的灵活性,侧面较为简洁饱满,看着更像是一台两厢车,好在宽大的黑色轮眉和车顶的金色行李架,使其有了些SUV的味道。尾部圆润,黑色的后包围面积比较大,再加上金属护板,看着有了几分厚重感。纳米BOX的中控台布局简约,配色营造的氛围比较活跃,圆形空调出风口,金色装饰条等,都比较时尚,还有液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子旋钮换挡机构,让内饰更有档次,只是由于成本的原因,液晶仪表和中控屏的清晰度一般,还有车厢内可以摸到很多硬质塑料。💇💇 💢💢配置方面,纳米BOX 配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口、制动力分配、倒车雷达、经济模式、制动能量回收、电池预加热、低速行车警告、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、手动空调等。到了轻骋型,增加了倒车影像、10英寸中控屏、车联网、2喇叭扬声器、升级成了14英寸铝合金轮毂,没有ESP车身稳定系统是个小小遗憾。空间方面,身高1.73米的体验者坐在后排,腿部空间为1拳左右的距离,头顶空间仅为3指,属于刚好够用的水平,如果是身材再高大一些的乘客,就会感到有点压抑,后备厢容量为300L,座椅支持整体放倒。💢💢 👰👰动力方面,搭载的是45马力的永磁/同步电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,纯电续航里程为331km,快充时间0.5小时,慢充4小时,起步还算轻快,日常开着动力输出平顺,但速度过了60之后,它的提速能力偏弱,深踩油门速度上升有点慢悠悠的。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校偏硬朗,悬架对车身的支撑还可以,但是方向盘虚位有点大,转向力度不够线性,经过烂路时后排乘客比较颠。总的来说,纳米BOX的外观个性,内饰好看,驾驶起来小巧灵活,停入车位也很轻松,能够满足通勤代步用车需求。👰👰[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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