东风纳米EX1外循环空调热风
- 东风纳米EX1喜提大玩具,东风纳米EX1pro 刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 小型纯电SUV,东风纳米EX1上市,5.57万起售日前,笔者从相关渠道获悉,2023款东风纳米EX1现已正式上市,共推出“PRO标准型”和“PRO闪电型”两款车型,售价分别为5.57万元和5.77万元。据了解,纳米EX1由此前的东风EV新能源EX1更名而来,在动力方面采用前置单电机布局,CLTC纯电续航里程为201公里。 查看详情>>
- 夏天汽车开空调,该用内循环还是外循环?夏天到了,天气也越来越炎热了,在如此炎热的天气里,坐在车上不开空调,那汽车简直就成了一个蒸笼,然而汽车空调有两种循环模式,内循环模式用来制冷,是广大司机朋友最喜欢的模式,而外循环是用来通风透气的,是迫不得已才需要开的模式,而夏季之时,许多车辆正是需要外循环的时候,那么夏季上车后应该先开内循环还是外循环呢? 查看详情>>
- 21款英朗空调外循环是热风我发现开外循环,吹进的自然风是热的,冷气旋钮在最冷位置,你们的是这样吗 查看详情>>
- 外循环出热风怎么回事上个月10月9号,方才提的19款118时尚,给媳妇带孩子开的,这几天太阳一晒很热,打开空调外循环想吹自然风,不过一直出暖风,各位车友有晓得怎么回事的吗? 查看详情>>
- 不开空调,不开风机,外循环,脚步热风今天无意间发现,脚步有暖风吹出来,时速快,风就大,时速慢,风就小。请问论坛里的朋友的车也是如许吗?从前我的经典福也有,但觉得没这么大。也看了看论坛里的帖子,说,打开空调内循环就行了,由于空调外循环把马达的热量也带进来了…明天试一试吧! 查看详情>>
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- 外循环怎么切换冷风和热风?开着小六虽然一年了,但是有个功能一直摸不透,平时开车都习惯开外循环,换换车内空气,但是有时候外循环吹的是热风,有的时候吹的冷风,想切换冷风和暖风,但是不知道怎么切换,循环是常用功能,大家有知道的怎么切换到的不? 查看详情>>
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