东风纳米EX1感受空调D档差别
- 选了东风纳米EX1的用车感受提车一个半月。1000多公里,总体来说续航方面非常满意,不开空调基本上一比一,不管怎么说,我南方地区,能跑到180+就满意了,充电也方便,快充可以不用,但是不能没有。一开始的目标是奔奔,奈何没有先见之明,价格低的时候没有入手,今年已经需要等车加价,看了一下,奔奔快充价格要七万多,内饰方面确实比东风高不知道多少档,外观就萝卜青菜,各有所爱了。空间就看需求了,奔奔后排坐人舒服点,东风后备箱大一点。但是从个人用车出发点和定位考虑,东风其实不错,这种小车满载情况不多。 查看详情>>
- 欧蓝德两点新的感受(关于空调和D档DS档的差别)我们每个人对自己爱车的了解不同程度的存在不深不全面的问题,除了专业修车的人对车的各种性能参数掌握的,一般人对自己的车(任何型号的车都如此)都有不了解的地方,有的功能甚至一次也没用过。所以,我分享一下自己的用车新感受,和车友互相交流学习提高。感受1、空调启动时遇到的问题:(1)少数情况下制冷模式出热风。这个问题这个夏天出现过三次,车辆启动一会后,需要开制冷空调,开空调后出来的是热风,调大风速也是这样,后来关了空调,行驶了一会,再开,就正常了。不知道车友们与没遇到过这个问题,貌似我这三次遇到这个问题都是晚上下完雨,第二天早晨开车时遇到的。我不知道与下雨有没有关系!(2)刚启动车时没开空调也出冷风。这个问题也出现了几次,次数不多,有时候早晨开车,暂时不用开空调,把车玻璃放下来,但是很明显的感受到空调出风口有凉风进来。再开空调键,确实是关着的还没开。不知道车友们遇没遇到这个问题!感受2、D档和Ds档的小区别。因为平时很喜欢钓鱼,也会带着我的小欧闯一些相对复杂的路段。我是在华北平原天津西部地区,家乡没有大山大川,平时走的一些复杂路段无非是坑坑洼洼的烂路和道路湿滑的泥地。这两次钓鱼都赶上了下雨,都路过同一个小土坡。说是坡,其实坡度一点也不大。就是雨后很滑。第一次:挂的D档,在行驶中各种打滑,上坡时居然没上去,仪表盘上的一个灯也凉了,后来退下来,预跑一段路,才冲上去。感慨:有钱一定上4驱啊!!!第二次,有了上次的经验,同时也想试试别的操作,直接挂DS档,非常顺利的上去了,中间基本没有打滑。朋友在旁边给录像,然后说,你的车就是比我的车强,很顺利的上去了(不说他的车牌子了,因为有贬低之嫌,而且个别情况也不能说明什么)。我想可能与我的车比他的车重有关系,另外就是DS档在走这种复杂路段时确实更有效,特别是雨后泥地或是下雪道路结冰这种类似的很滑的情况,DS档可能更有效。车友们遇到这种情况可以试一试,安全第一。操作按键,很简单。后排座出风口此灯亮,室内循环,能解决空调关闭状态下,出风口出冷、热风的问题。换DS档,滑路上坡非常顺利。别小看这个小坡,雨后非常滑,一般的车还真费劲。下水了金黄色的鲫鱼收货还可以,留大放小。 查看详情>>
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 记录小纳米第一次上高速续航351的续航 341续航的时候开始走的到服务区充电时剩余60%的电量 服务区的距离是74公里 续航里程大概是1:1.3左右没有开空调 最高时速跑到108 回来时开了空调剩余50的电量续航里程大概1:1.5 买车的时候销售就说续航会打7-8折左右 对于这个续航本人还比较满意#晒晒电车续航 #买车那点事儿 #用车感受 #东风纳米box #东风新能源纳米BOX #电车充电 #快充电车 查看详情>>
- 几何E提车体验前后看车用了两个月,比对各种小电车:海豚、糯玉米、东风纳米。 最终定好了东风纳米,等车期间老公发现了几何E提了一嘴后用了三天我们提车了!😀 因为有现车,有esp动能回收上坡辅助自住刹车定速巡航,所以直接拿下😀 现在提车开了三天说说使用感受: 先说续航,充满401实际可以跑327,表现续航还有12动能回收开到中等,全程空调因为贴膜车窗三天内最好不要升降模式,eco显示百公里耗电13度驾驶感,上手容易,驾驶轻松,挂档就走,里面空间也很不错,而且空调给力,满足日常上班代步,周边游玩☺️☺️#几何E能耗打卡# 查看详情>>
- 纳米BOX这款车型的内饰怎么样?下面来简单介绍下🍀内饰方面🍀,纳米BOX与现纳米BOX这款车型的内饰怎么样?下面来简单介绍下🍀 内饰方面🍀,纳米BOX与现款的东风新能源EX1还是采用了不同的设计语言的💐。 内部采用双色拼搭内饰,与外观设计形成呼应🙊。至于座椅,则是采用一体式造型,背部还有刺绣,质感还是不错的✊。 中控台布局走简洁清爽风格,主要是以“T”型的纵向布局为主🌾,采用了悬浮式的设计,非常符合年轻人的审美需求💡。 10英寸悬浮式中控屏与7英寸液晶仪表盘集成了大部分功能,为内饰增添了科技感🎥。中控屏下方仅为空调按钮,操作是更加方便🍉的。 查看详情>>
- 纳米01的三种驾驶模式试驾纳米01时分别试了一下运动经济舒适三个不同模式下的驾驶感受,感觉区别并不明显,可能运动模式下动力反应更加灵敏,经济和舒适模式似乎没什么太大差别。能量回收三个档位的区别倒是挺明显的,最强档的话有些许不习惯😄😄 查看详情>>
- 纳米01这个配置这么高期待已久的纳米01lite版终于有了,之前看了 max,10万出头有自动泊车和I2辅助是很香,但是我一个老司机不需要这种配置,就开始关注lite版。我之前一直纠结没有中控屏,能量回收怎么设置,空调怎么开关。现在看到实车很满意,没有空调操控集中在方向盘右侧按钮,开车时能更集中注意力。 座椅改用布的更加柔软,车辆外观和内饰部分和 air版的一样。东风纳米这一代质感比初代纳米好不是一星半点的,这一点进步要给东风厂家点赞。我本身东风老车主了,质感是过去一直的痛点,这次纳米01彻底有了改观。 我最喜欢纳米的就是无感启动,无框车门和怀挡。我本人性子比较急,就喜欢这种能“上车启动进档出发”一气呵成的丝滑。 lite版没有原厂车机,车机和音响部分可以给用户自由发挥,有智能化的方便又恢复最纯正的配置,同样也可以手机互联操作,真的蛮不错。 主要是现在厂家限时补贴,330lite直接干到6万多,哎哟,7万不到我能买到4座2660轴距,16寸轮毂,5座,能开到140码的纯电。 这不比其他几款经济型纯电车香吗?再加上东风央企,用车更安心。我是这周在柳州的4S店看车得,提车还送充电桩,纯电车保养不贵就没要,我让店里换了其他很多礼品。#颜值高的车 #值得 查看详情>>
- 新款东风风行T5轴距超2700mm 起售价仅为6.99万近日,东风风行旗下新款风行T5正式上市。新车共推出6款车型,售价区间为6.99-12.99万元。由于是年度改款车型,所以新车在设计上与老款车型差别不大,设计依旧较为大气简洁,前脸大面积黑色中网看起来较为霸气,同时中网与两侧的不规则大灯组融为一体,而两侧大灯组的造型与雷诺科雷傲有些相似,点亮之后的辨识度很高。侧面部分,新车整体轮廓较为平直,一条硬朗的腰线贯穿整个车侧,并且A\B\C\D柱全部采用隐藏式设计,外加黑色车顶的效果,整体给人的感觉较为动感,车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯,夜间点亮之后辨识度很高。内饰方面,最主要的变化是配置部分,中控触摸屏搭载了最新版本的远峰车机,增加了腾讯视频、车载微信等功能。另外,中控台下方则是增加了实体空调控制键,操作更加方便快捷。此外,后排USB充电口、N95空调滤芯均成为了全系标配,且更多车型提供了可开启的全景天窗、车道偏离预警系统等功能。动力方面依旧搭 查看详情>>
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