东风纳米EX1压燃式发动机换装
- 换装压燃发动机 新款马自达3申报信息曝光近日,我们从工信部获悉到了一组新款马自达3的申报信息。外观方面,由于是中期改款车型,新车在外观上并未做出太大的改变,依旧采用现款的设计语言。中网采用马自达家族式的盾形设计,天蝎眼大灯组造型锐利,前脸攻击感十足。侧方造型流畅,尾灯组造型炯炯有神,下方为双边共出式排气布局。新车尺寸为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。内饰部分变化不大,配置上,新车搭载驻车雷达、全景影像等供消费者选装。此次变化最大的是动力上的升级,新车搭载创驰蓝天-X的2.0L发动机,该款发动机最大输出功率可达180匹马力,峰值扭矩为224N·m。另外该款发动机搭载独有的压燃技术,可实现火花点火和压燃点火相互切换,提升动力表现以及更优秀的油耗。参考现款车型搭载的1.5L和2.0L发动机117/158匹马力的动力表现,新款发动机的数据更令人满意。 查看详情>>
- 马自达压燃式发动机在中国首发CX-30在开幕的成都车展上,马自达正式发布了配备压燃式发动机的CX-30,新车将以份到店,预计在内上市。 查看详情>>
- 马自达粉丝们,你们要的压燃式发动机来了马自达的倔强,一般人都理解不了。当大家都在研究活塞式发动机时,马自达却选择了转子发动机。大家都在研究小排量涡轮增压时,马自达却独守自然吸气,这不,压燃式汽油发动机来了。 查看详情>>
- 你们要的压燃式发动机来了,还下次一定吗?近日,我们从国家工信部获取了搭载压燃发动机的马自达CX-30和马自达3的申报信息,下面我们来了解下。 查看详情>>
- 更换压燃式发动机,能否解决马自达的所有问题?在国内市场,马自达品牌并不缺少“铁粉”,曾经马自达6的热度更是让雅阁、凯美瑞望尘莫及。但是曾经有多辉煌,如今马自达就有多惨淡。根据马自达日前公布的财报显示,2019财年其总收入为34303亿日元(约合人民币2276亿元),同比下滑4%;营业利润为436亿日元(约合人民币29亿元),同比下滑47%,创8年来最低利润水平。 查看详情>>
- 新马自达3申报信息曝光带压燃式发动机我们从工信部了解到一组申报信息。外观方面,由于是中期车型改款,新车在外观上方面并没有做太大改动,依然采用现款的设计语言。中网采用马自达家族式盾形设计,蝎子眼大灯组犀利造型,前脸充满攻击感。侧面造型流畅,尾灯组明亮明亮,下部为双侧排气布置。新车尺寸为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。配置方面,新车配备了驻车雷达和全景图片供消费者选择。这次最大的变化是动力的升级,新车配备了创智蓝天-X2.0L发动机,发动机最大输出功率可达180马力,峰值扭矩为224N·M。此外,该发动机还配备了独特的压燃技术,可实现火花点火和压燃点火开关互为开关,提高了动力表现性能,油耗更高。对于117/158马力的动力表现和1.5L发动机,新发动机的数据更加令人满意。 查看详情>>
- 零油冷对改善压燃式发动机有效热效率的评估随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本 查看详情>>
- 关于马自达压燃发动机,最简单的解读很多小伙伴都知道,技术宅马自达这次又给我们抛过来了一个黑科技,“压燃式发动机”,很多人听到这个技术名词后,大脑会有点懵,什么是压燃式发动机?今天的文章,我就给大家用最通俗的语言,聊聊关于压燃发动机你想知道的一切。 查看详情>>
- 压燃来袭!长安马自达正式发布压燃CX-30/昂克赛拉售价2020年9月16日,长安马自达宣布搭载压燃发动机的CX-30及马自达3正式上市。新车除了换装SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机这一重大变化外,还在车身静音、GVC加速度矢量控制系统上进行了升级。本次CX-30及马自达3各推出一款压燃版本车型;其中CX-30压燃尊荣型售价为19.99万元,马自达3昂克赛拉压燃尊荣型售价为18.99万元。值得一提的是,马自达还推出了同品牌置换补贴政策,其中限牌区域补贴1.5万元,非限牌区域补贴1.2万元。 查看详情>>
- 马自达打开一扇窗,转子发动机看到未来,可应用到增程式混动汽车在日内瓦车展上,马自达推出了令人兴奋的新动力系统,尤其是SkyActiv-X压燃式发动机,给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 马自达CEO亲自确认转子发动机将返回对于马自达来说,虽然销量不是很抢眼,但转子和压燃式技术却却备受关注,不久前,国产压燃式发动机的性能测试确实让很多充满期待的人失望了,不过,在这个时候,马自达CEO亲自确认马自达转子发动机将重返市场,但这一次,他已经开发出了马达的身份。 查看详情>>
- 新闻早知道|统一获中国首张可持续采购体系认证204001、《汽车零部件再制造产品碳足迹评估技术规范 再制造点燃式、压燃式发动机》团体标准正式公布实施 查看详情>>
- 【马自达3 昂克赛拉压燃版】成都车发布马自达3 昂克赛拉压燃版,长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。外观上,新车前脸采用大尺寸的前进气格栅搭配柳叶式的前LED大灯。排气依旧采用了双边共两出的设计,尾灯采用了熏黑式设计,内部圆形炮筒式的LED。动力上采用最新的创驰蓝天-X 2.0L发动机,最大功率180马力,最大扭矩230牛·米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。 查看详情>>
- 手动小钢炮 马自达3将推2.0T四驱自动挡车型马自达3将推2.0T四驱自动挡车型——虽然国内换代马自达3 昂克赛拉没有换装2.0L压燃发动机,但马自达针对北美市场,推出了一款2.0升涡轮增压发动机匹配四驱系统的手动挡车型, 据悉,该车为两厢版掀背车,车身采用了大量的性能套件,这也意味着,全新的小钢炮即将入市。 查看详情>>
- 2.0L压燃发动机姗姗来迟,马自达是否拿出了诚意?马自达创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L压燃式发动机的正式发布,并率先在长安马自达3和马自达CX-30使用,成为今年成都车展上的一大亮点。对此,很多网友表示:盼星星盼月亮,终于把这款含有“黑科技”压燃技术的发动机盼来了,太不容易了。 查看详情>>
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