东风纳米EX1后门玻璃升降把手换装
- 比亚迪唐dmi电子儿童锁电子儿童锁 儿童锁是为防止坐在后排座椅上的儿童无意中打开后排车门而设计的,左后门、右后门的侧面均有儿童锁装置。 1左侧儿童锁按键 2右侧儿童锁按键 按下左/ 右侧儿童锁按键,左/ 右后门窗开关不能控制玻璃升降,且不能从车内打开左/ 右后车门。欲打开左/ 右后车门,需使用车门外的车门把手。 注意事项: 驾驶之前,特别是有儿童在车中时,须确认车门关闭并开启儿童锁功能。 正确使用安全带并开启儿童锁,有助于防止驾驶员和乘客在发生事故时被甩出车外,同时也能防止车门意外打开。 查看详情>>
- 新能源用车体验东风EX1适合女生开的车🚙新能源用车体验东风EX1 这是我的第二辆新能源,之前在主页介绍过第一辆北汽EC220,北汽的新能源简直是不忍直视,外观是按照小红书其她姐妹的样子改造的,由于车里面没有自动感应的灯队友给我改了一个脚下灯,晚上开开大灯脚下灯自动亮,近光远光改成了LED灯,包了真皮座椅改造了音响、中控大屏、倒车影像倒车雷达、行车记录仪、轮毂外框(是叫这个名吧) 再说说用车体验吧 续航250-280+吧具体的我也没算过感觉市区代步足够⭐️⭐️⭐️⭐️ 首先内饰塑料感比较强(价格在那里放着呢丐版)⭐️ 升降玻璃不能主驾驶控制太不不智能更没有一键升降窗⭐️ 目前是新车续航是可以的能跑到300公里+✨ 提速比较快无卡顿刹车灵敏✨ 目前没去过4S店所以对服务还是未知 更新:去4S店首保过了,感觉还可以服务比较热情⭐️⭐️⭐️⭐️ #新能源##内饰# 查看详情>>
- 不得不佩服长安UNI-K的设计师,科幻颜值配豪华配置!我们就从入门版——卓越型说起。15.39万,你可以买到的UNI-K上配备了20吋轮圈、胎压显示、主动刹车、前后雷达、360°全景影像、AutoHold、带位置记忆的电动尾箱、无钥匙进入+启动、蓝牙智能钥匙、远程启动、自动感应门把手;科技性配置上,3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸的三联液晶仪表+12.3英寸的中控大屏、7扬声器的SONY音箱、全LED大灯组、全车一键升降、自动空调、全速段ACC自适应巡航都已在最低配的车型上一并拥有。 查看详情>>
- 对孩子乘车安全的重视对孩子乘车安全的重视 五一假期,是我们外出游玩的日子,很多家庭都会带着孩子一起去远行,有的是一个孩子,有的是多个孩子,但是孩子在乘车过程中的安全是我们要放在首位的。不要因为我们一时的疏忽而造成终身懊悔。今天我来和大家分享一下在我的用车过程中是如何做到规避儿童乘车隐患的。 随着孩子的长大,我的防护措施也在改变。在孩子刚刚一岁多的时候我是在车上安装了儿童安全座椅。当时是购买的环球娃娃的,虽然购买的时候要比普通不知名的儿童安全座椅贵一些,但是想到这是给孩子用的座椅,所以买一个质量好一些的,不仅安全性高而且舒适度也高。夏天的时候还在安全座椅上准备了一个小凉席,这样夏天小朋友坐在安全座椅上也不会闷热起湿疹。小朋友在车内只有感到舒适才会不哭不闹,更不会影响我们驾驶车辆。 当然如果像现在孩子大了,就不需要儿童安全座椅了,但是现在的年纪正是他们好奇心爆棚的时候,他们在车内总是会随意升降车窗,有时会把手和头伸出窗外,这是非常危险的一个行为。这时候我么可以在主驾驶门边上一键锁定,这样我们可以给孩子调整好玻璃的升降高度(当然尽量后排不要开玻璃)。 还有一个很重要的点,就是我们要将儿童安全锁打开,儿童安全锁在我们两侧后门这个位置。这样孩子不会随意开启车门,在我们行车过程中也不用担心孩子虽然开启车门,可以保证我们的安心驾驶。当然大孩子坐在后排也要佩戴好安全带,这样可以很好的保护我们的乘坐安全,而且我们可以给孩子准备一些安抚性的可爱玩偶放在车内,这样可以转移孩子的注意力,让孩子不会想着去乱动乱按。高度重视我们行车过程中的孩子安全,让我们在一个舒适安逸的车内奔向我们精彩的旅途。你还有什么安全小妙招吗?可以一起和大家分享一下。 查看详情>>
- 东风ex1两个月3000公里用车感受✊本来家里面已经有一台大众探岳,我跟老婆两个人都上班,媳妇儿一直想要说上班不方便,说想要买一个便宜的电动车上下班代步用,然后就进入了选车旅程。😴👌😭预算不多,准备5万左右选一个续航300左右的电车,空间大点可靠点的车。😏😝😮看了五凌ev、长安奔奔、比亚迪海豚各有优劣,五菱太小了,过弯都不敢开太快了怕侧翻,然后空间也太太太太太太小了点。💖👹👉长安奔奔是最意向的车型,无奈订不到车呀;还看了电动二手车,感觉都不是很理想。😊😗😌最后选了EX1!👏👋😬 经过两个月3000公里的行驶里程,我来汇报一下这款电车的表现: 优点: 1、续航里程,我是四月底提的车,到现在3000公里左右,目前每次满电开空调、听歌都可以跑250公里以上。😓😏💋 2、充电,一般都是晚上下班在家充电,拼多多上买了个接地保,慢充8-10个小时可充满,快充就用了一次,半个多小时从20冲到90。💝💕✌ 3、空间,感觉一家人使用也够了,我来回通勤接娃都是开着这个车,同价位的车空间感还是不错的。☝😍😬 缺点:买车的时候一定要注意哈!😟😐💜!💚👿😍!😠💔😛 1、过颠婆路面车内有异响,让四儿子店鼓捣半天也没弄明白,提车前一定多试试车,什么路况都要试,我买的是现车,正好赶到涨价前买的,不用等就定了。💀😙😦 2、方向盘自带的回正功能,厂家不一定每个车都监督的很严格,我这个车方向盘自动回正就不是很好,差一小截,闻提车的那里,一群半吊子师傅,厂家也爱答不理的,总之就是你买了,人家不管了。😟😐3、买车前每个车窗的玻璃都要多升降几次,我副驾驶窗子往下落的时候,正好有个东西卡着,每次升降咔咔的响,刚买的车,车门就拆了维修。✍💌😰4、底盘过颠簸路面异响,下面有两块护板不是整体的,总之感觉东风不管是服务还是质量都有很大提升的空间。😆😴😑 #东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- 网购的这台新能源车,性价比很高外观看上去很有档次,我开出门人家都以为我买的是十几万的车子,实际我才五万六落地 最不满意的地方 一是后排不能彻底放倒,只能放倒后背,我想弄个大件比如冰箱啥的就塞不进去,正常其他东西倒是还可以的,二是轮毂盖是真丑,实在不懂就差这几十块吗,不过想想价格,算了,开旧了被剐蹭了就直接换个好看的 关于空间 这一点我的确是对比了很多车型的,欧拉,小蚂蚁,奔奔,他们空间都很小,后备箱也很小,还是在苏宁易购上预约看车找的东风EX1,空间上还是EX更给力,怎么也是个小SUV,本来我们都准备考虑燃油车了,没想到最后网购了这台电车 关于动力 这车买来就准备上下班代步,周末出去野炊用的,动力倒是不在意,但是新能源车动力都是直给的,所以开起来推背感还是可以的,也比较顺滑,没有顿挫感 操控简单 上手简单,方向盘较轻,我老婆开起来也容易,整体操作简单,脚刹灵敏,转向也蛮准的,目前没有啥问题,不过对于前排不能控制后排玻璃升降,我持保留意见,真的要不习惯很久的 电耗低 家里有小院子,随便充电,谷电四舍五入约等于不要钱,而且我们一般速度开的不快,差不多百公里不到10的能耗,所以跑出300以上的续航一点不惊讶,好多人说续航不准,我就想说,你们买这车的时候销售难道没有说,这车满电续航不显示301的吗,它显示的是之前你跑的能耗的估算里程数吗,自己能耗高就不要怪车子不给力,反思一下,是不是猛踩油门了,猛跑高速!电车谁拉高速都跑不远,特斯拉都得打骨折,不要说其他奔奔之类的,还虚标 【舒适性】 座椅舒适度尚可,能接受,上90以上有胎噪,风噪,都能接受,价格在这,平时也不怎么开速度快 【外观】 都是比较了好几款车的人,奔奔前脸接受无能,小蚂蚁又太小,欧拉也太偏女性化,只有EX1是正常的,前脸大气端正,不走诡异风格,车屁股虽然差点意思,但可以接受 【内饰】 怎么讲呢,车价放这呢,内饰还是走90年代复古风,还是希望他们稍微重视一下内饰吧,时尚感不要就向后看不向前进 【性价比】 还不是图它便宜,续航也不错,同价位中就EX1配置最给力,标配快充,自带双气囊,综合比较就买它,事实证明,也没有买错,开了半个月还是很给力,才充了2次电,30块钱电费都没有花到。 查看详情>>
- 大学毕业创业五年,人生首台座驾我选择红旗h5!🤗大学毕业后,自己创业已过五个年头,手头有了积蓄付了房子的首付,就想着买辆车作为日常代驾和接送客户用,可毕竟手头积蓄不多,最终把价位定在了20万🤞。于是便围绕着20万的车各种了解,直到上个月看到客户开的红旗h5,一下子就被它的外观被吸引了,谈完手头业务便在客户的陪同下开着h5小试了一圈,第二天在客户的介绍下买了人生的第一辆车红旗h5,开了一个月后,感觉很不错,近日得空,终于能来提交作业了😹! 通常人生的第一辆座驾选择都很纠结,但我选择红旗h5满足了我的各项需求,我自信它也会满足年轻的你🎉!从车的正前方看过去整个车给人厚实、方正、肌肉感十足并充满力量,右两侧排列的大灯就像少年的眼睛炯炯有神,宽大后仰的前窗玻璃,为驾驶者提供了良好的视野,行车安全性提升了不少😎! 从车的侧面整体看上去,车头车顶到车尾流线型的造型使车辆在行驶中获得更好的空气动力学,前后都采用了宽大的轮毂和轮胎,车辆在急加速转弯等激烈驾驶时,让车身更稳定😼。 皮质的方向盘和全包裹的皮质座椅,为驾驶员提供了强有力的包裹和很好的驾驶手感,宽大的扶手箱给前排人员提供了更好的储物空间🤟。 副驾驶位的迎宾踏板和座椅电动调节,能让坐副驾的人获得更好的上车仪式感及座椅的精细调节和调整🏵。 右侧前、后门,都装备了一键升降车窗按钮和两个音响,从而让升降车窗变得更轻松,每扇门板两个音响也给车内人员带来更好的音乐声音😻。 超大的天窗还配备了遮阳帘,在阳光充足的夏日关闭遮阳帘,免受暴晒之苦,打开遮阳帘阳光便从天窗照入车内🤝。 车顶侧的把手和阅读灯,为车内人员提供了单独的把握点和单独的照明,这两个功能在车辆急速驾驶和夜晚时显得尤其重要🎃。 后排侧窗采用了整体矩形大玻璃和单独三角窗组合的样式,即为后排人员提供宽大的视野保障又降低了玻璃损坏下的维修成本💋。 后排乘坐空间宽大且中央凸起不明显,座椅坐垫厚实靠背角度倾斜适中,并提供三套安全带装置,在坐满三个成年人的情况下,也显得不拥挤🙀。#车主生活##红旗H5# 查看详情>>
- 新手东风EX1PRO用车心得和简单加装分享🌷冬季骑电动车实在太冷了,赶上下雨骑电动车也不方便,家里有一辆福特基本都是给老爸开,市区开新能源的也越来越多,自己也想体验一下,遂购车市区代步、上下班通勤🎍。购车前也对比了其它车型,根据自己需求:有快充(这个是必选的,虽然一般都是家里充电,但是有事能应急一下)、4座、300续航,东风ex1有现车,遂定下东风ex1👀。 车到手里没一个星期就出差了,11月来回来,至今总共行驶了不到2600km💘。亮小扳手了,一直没时间去保养,等1万公里了再去🚕。表显能耗百公里14kwh,开法比较暴躁,反正没电就充也不太在乎耗电多少了,怎么开着舒服怎么来,不过开暖风确实耗电快😽。 新手司机,也没开过啥好车,就以通勤代步为目的来说,我感觉开起来还不错,起步快,提速也快,一不注意就干到60去了,电车也没啥噪音,都是风噪路噪,我上车就链接手机蓝牙,打开音乐+高德导航,车小转弯也灵活,好停车,刹车与油车脚感不同需要适应一下,感觉这车刹车前半段应该是电制动(动能回收🌹?),后排略小,我的车大部分时间坐1-2个人,偶尔坐满4个,短途通勤没啥问题, 后备箱空间够大,放行李箱啥的都没问题,要是能让出点空间给后排就更完美了🙈。就通勤来说我对这个车很满意🐶。车玻璃也不打算贴膜了,反正就是代步车,价格不高,也不那么讲究了(同事安利说贴膜夏天还能防晒,我直接回怼都开这上车了还在乎晒不晒么)可劲造就完事了🦊。 像什么定速巡航、自动大灯、间歇雨刮、啥的都不弄了,满足基本需求就够了😜。 后备箱垫,销售不给赠自己买了; 车钥匙套,裸车钥匙难看还容易脏不好擦干净,套上遮盖一下; 车载充电器和充电线,必备的,充电器我买的是短的2个接口那种,装上露出来一点点🤏,数据线是三合一的; 外门槛条,贴上多少能防刮擦; 车内阅读灯,换的LED的,比原厂的亮多了,强烈推荐车友们换; LED近光灯和示宽灯,走夜路多的车友还是换LED的好点,比原车卤素大灯强不知一点,示宽灯是买近光灯赠送的,蓝色光,还有就是副驾驶侧的近光灯太难安装了,这几个灯我换了一个半小时,手都冻僵了😹…… 后窗升降这个稍微弄了一下,毕竟后面坐人还是挺多的😚。 在某鱼上买的安装包(一百大洋),线路基本穿好了,主要难点是打孔和拔后玻璃窗线🧡。 花了170元,耗时一整天完成安装,最后还是蛮有成就感的️!! 纯手打,加个精就好了,谢谢大家,有机会再交流🌿。 能耗14,冬季冷上车暖风常开,热了就温度调低一些,我开车比较着急,这能耗算高的了吧 换过灯之后拍的,在停车场周围都是车挡着,照不出太远,换完灯也有切线,比原车亮很多,当然肯定比不过改氙气大灯的,走夜路够用了 成果图,手艺不行,开的孔不规则美观🦊。现在终于可以驾驶座控制后排座位,后排座位也可以同时按下🐲。 专门去五金店租了个手钻,耗时半个小时开好孔,花费10元租金️。 中间还有要拔后窗的电线,店家教用大针顶开,花了2多个小时,还是搞不掂🐶。最后去了修车店花了60大元撬开的电线 安装保险丝,之前安装的中控,师傅接了30a位置,害得我犹豫好久不敢插进去😘。而且店家说这样安装了,还是有安全隐患🤗。 接负极,手上没有趁手的工具,外面还下雨,只能在地下停车场摸黑操作🙊。最后还是拧不开,是去五金店找了个螺丝拧上去的🙀。#车主生活##东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- 新岚图梦想家发布会都发布了什么~新岚图梦想家,梦想的移动城堡,地表最强MPV发布啦~ 一起来看看,本次发布会都有哪些核心内容 2024款新岚图梦想家,外观和尺寸与前代车型保持一致 本次焕新升级动力、续航、内饰灯方面 【驱动升级】 PHEV电池:25.57度升级43度超大云母电池 纯电续航CLTC:236km 发动机:升级全新岚海动力,热效率由41.07%提升45.18% 动力升级:总功率420kW 馈电油耗:5.36L/100km EV纯电续航CLTC:650km 电耗:17.7kWh/100km PHEV纯电短板立马补足,这让梦想家的更加符合纯电车的使用 户外露营,也有更多电量可以用 换装新发动机,燃油经济性凸显,发电效率增加,进一步降低燃油使用成本 省油省电超长续航,市区通勤一周只需要一杯咖啡钱 全系标配智能四驱 50:50的黄金轴比,扭矩0-100%智能 【安全标杆】 梦想家MPV级别行业中安全天花板 第三排座椅下方铺设了2条加强梁,提升安全性 第三排座,可以放心的把孩子放在后面 正面/尾部碰撞测试(100km/h超美标、乘员舱未变形) 实际场景,扛得住巨树压顶,还能正常行驶,成员未受伤 【空间宽大】 7平米的大套房空间 1米2高的孩子可以车内自由穿梭 储物空间超大427L容积,七人出行,空间富裕 【NVH提升】 多大80项的静音优化 提升高级感(两侧玻璃隔音玻璃、静音轮胎等) 【旗舰机MPV】 最强加速能力5.9s 百万级的全铝底盘,前双叉臂+后连杆 带魔毯功能的空气悬架+CDC(60mm升降可调) 刹车优秀,零百制动35.79m 【价格】 私人订制版 63.99万起 超长续航旗舰版EV 46.99万 超长续航旗舰版PHEV 41.99万 超长续航尊贵版PHEV 36.99万 超长续航卓越版PHEV 33.99万 【基础权益】 六项无忧关怀权益(尊贵版、卓越版) 六年十五万公里整车质保 终身免费三电质保 终身免费车辆娱乐流量10G/月 终身免费道路救援 终身免费可预见性服务 免费充电桩(7kw) 【限时权益】 2023年10月31日前下定 5000抵10000元 2023年10月31日前下定尊贵版送“吸顶屏” 【金融补贴】 50%首付,3年免息 15%首付,1-5年低息 【置换】 东风集团品牌置换补贴1.5万 岚图品牌置换补贴1.5万,权益继承 其他品牌置换补贴1万 喜欢岚图梦想家的车友,冲冲冲~ 查看详情>>
- 主打通勤代步,东风纳米BOX试驾体验💫近些年几万元的小型电动车热度一直不低,究其原因无非是用车成本低、使用场景灵活,无论是买菜还是接孩子开出去都非常顺手。 💫今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打都市通勤出行的小车,拥有着331km的续航里程和效率不低的快充能力,不过它的优点和缺点都比较明显。 💫此番试驾的车型是2022款 轻骋型,车辆装备了一台最大功率为33KW的永磁同步电机,最大扭矩为125N·m,采用前置前驱的驱动形式,最高车速100km/h。相信大家在看到这组动力参数的时候,心中就已然对这台纳米BOX的动力输出有了基本的概念。没错,就是你想的那样,它的动力输出非常“温柔”。 💫在50km/h以下时,车辆的加速还算可以接受,但如果想要更高的速度可能要花上一些时间,不过这也能够理解,毕竟它的主要功能是市区低速代步,车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的,这跟之前的雷诺 e诺、东风EX1差不多,开起来更像一个大号玩具。 💫不过相比雷诺e诺来说,纳米BOX的行驶质感还是有了一定的提升,不会给人特别松散的感觉。小巧灵活是最为直观的驾驶感受,这也是大部分人喜爱这类代步小车的主要原因。车辆还提供有ECO驾驶模式,但实际体验后感觉与标准驾驶模式区别不大。 💫纳米BOX前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式与大部分代步小车相同,悬架整体感受偏硬,路面信息的传递也是比较清晰的,由于车身比较短小加上非独立后悬的原因,在经过颠簸路段时会感受到车身有一定的弹跳。 💫由于车辆大部分时间都会进行高速行驶,所以我们也没有对车内的NVH水平进行数据量化。在低速行驶中车内的噪音控制的还是能让人满意的,不过车辆的低速行驶提示音有些类似于小排量发动机的怠速声音,这样的处理还是比较少见的,个人觉得用一些电子音会更符合新能源电车的身份。 💫总的来说这台纳米BOX的动态表现是在意料之中,动力系统处于这个价位的平均水平,但行驶质感上还是相对优秀的。另外这台车更大的优势在于它的电池包仅有27.2kWh,但续航里程却能够达到331km(CLTC),而且快充模式下仅需半小时就可将电量从30%充至80%,这样来看它的补能效率还是不错的,同时日常通勤使用的话成本也确实很低。 💫东风纳米BOX来自于日产-雷诺联盟CMF平台,所以如果你觉得它像雷诺e诺或者像东风EX1那也并不奇怪。相比于其他竞争对手来说,纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的,分体式大灯搭配撞色的设计营造出不错的科技感,不过卤素大灯和位于中央的充电口都会让人觉得有些“复古”。 💫内饰设计比较简洁,双拼的配色带给人一种清爽的既视感。虽然车内几乎都是硬质塑料,但也不会给人也别廉价的感觉。除了实拍的青+白内饰外,纳米BOX还会提供黑+金的深色内饰供消费者选择。悬浮设计的7英寸仪表盘显示信息比较丰富,但即便是顶配车型也没有装备多功能方向盘。 💫10寸的悬浮中央控触屏包含了一些基础的多媒体功能,另外车机还支持与手机互联,不过需要下载指定的APP并用数据线进行连接。比较好玩的是,纳米BOX将车窗控制按键集成在了空调控制区域下方,但驾驶员只能控制前排的车窗升降(非一键升降),而后排的车窗控制则在常规的后门内侧位置,如果是驾驶员想要开关后排车窗的话,就需要去后排才能操作。 💫虽然纳米BOX的轴距达到了2423mm,相比一些双门的竞争对手乘坐空间已经比较出众了,但如果家庭成员的身高超过175cm的话还是会显得有些局促(体验者身高183cm)。另外需要注意的是,纳米BOX是一台四座车型,后排不支持同时乘坐三个乘客。 💫其实单从通勤代步的角度来说,这台纳米BOX的表现是能够令人满意的,尤其是其超过300km的续航里程和快速的补能能力都会提升日常用车的便捷性,再加上四座的设计在实用性方面也具备了一定优势。不过在智能化表现和装备水平方面,纳米BOX还是有不小的优化空间。如果要在轻骋型和轻享型之间做一个选择的话,我会更倾向于高配的轻骋车型,毕竟多媒体和扬声器我还是需要的。 [_LinkTopic:纳米BOX,62810,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 合资MPV本田艾力绅内饰上档次乘坐也舒适😎😎说到合资MPV车型,像别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等都是很热门的选手,而丰田赛那和起亚嘉华等的加入,让合资MPV之间的竞争变得愈发激烈,为了能够吸引更多消费者买单,本田对旗下的奥德赛和艾力绅进行了改款,而今天咱们要说的主角是东风本田--艾力绅,来看看它都有了哪些改变,是不是你想要的那台座驾呢?2022款艾力绅共有四款车型,首先外观方面,艾力绅前脸采用了更大尺寸的进气格栅,看起来要比老款更有立体感,而且格栅为黑色钢琴漆喷涂,多了几分个性,羽翼式全LED大灯内部构造很精致,流水转向灯点亮后更有高级感。😎😎 👉👉车身侧面轮廓和老款保持了一致,毕竟不是彻底换代的产品,侧窗的面积很大,保障了车内良好的通透性,后排为隐私玻璃,而前排门把手使用了镀铬和后门把手相连,这个设计是艾力绅的经典传承。电动侧滑门没有缺席,并且还有魔术电动门,通过手势开门的方式确实很酷,不过这个功能仪式感大于实际实用性,需要有个蓄能时间,对于比较心急的朋友来说,还不如趁早拉开车门钻入车内,呵呵。牌照上方一条镀铬把左右尾灯相连,拉宽了视觉效果,而灯组的面积很大,并且进行了黑色处理,LED光源点亮后很漂亮。👉👉 💑💑老款艾力绅经常被人吐槽内饰有些沉闷老气,而且车机系统落后,而这款艾力绅的内饰为我们带来一定的新鲜感,中控台布局简洁,双拼配色营造出来了的氛围很好,采用了按键换挡机构,悬浮式中控屏增强了科技感,内置了最新的车机系统,不过实话实说,中控屏画面清晰度还是稍差点意思。22款艾力绅入门经典版配备了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、双侧电动侧滑门、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、皮和织物混搭座椅、10.1英寸触控液晶屏、单色车内氛围灯等,安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。💑💑 👈👈到了舒适版,增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、分段式电动天窗、电动感应后备厢、远程启动、真皮多功能方向盘、语音识别控制、车联网、OTA升级等,豪华版还有前排手机无线充电、真皮座椅、前后排座椅加热、后排小桌板,顶配至尊版拥有了360度全景影像、自动泊车等,整体配置水平在同级别MPV中还是可以的。车内为2+2+3的7座布局,坐进第二排,两个独立座椅能够对身体和大腿部位起到很好的承托,航空级头枕也很不错,长途乘坐也不容易累,进入到第三排,无论头顶还是腿部空间都不会有拥挤和压抑感。👈👈 😍😍22款艾力绅的前排和后两排,储物空间设计非常人性化,我们常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置,而满载7人的情况下,后备厢基本上装不了什么东西,好在第三排座椅向后放倒,具备钓鱼凳模式,另外也可以完全隐藏在地板中,这么一来拉些大件物品很给力。动力部分,22款艾力绅仍然搭载的是本田第三代i-MMD油电混动系统,是由一台2.0L自然吸气发动机+电机组成的,与之匹配的是E-CVT变速箱,实际开起来动力输出平顺,油电之间的切换也很自然,最主要的还是燃油经济性出色。总的来说,22款艾力绅的内饰更上档次,空间利用率很好,乘坐起来很舒适,动力总成也能让人满意,除此之外,还使用了双层隔音玻璃,底盘滤震性方面也有了优化,相比老款车型实力更强。😍😍[_LinkTopic:艾力绅,7604,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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