东风纳米EX1自动变速器油路板换装
- 近日,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下近日,我们从东风EV新能源官方获悉,旗下东风纳米EX1PRO2023款车型正式上市,新车共推出2款车型,其中PRO标准版售价为5.57万元,PRO闪电售价为5.77万元。作为年度改款车型,新车在外观和内饰设计上整体与老款车型保持一致,前脸格栅与两侧大灯相连,提升了前脸的整体感。新车前包围采用了三段式设计,并与后包围前后呼应。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm。内饰方面,设计上依旧是以简洁实用为主,不过配色上采用了红黑撞色处理,车门内饰板和中控台区域的红色饰条点缀,增加了车内的活力气息。动力部分,新车配备的是永磁同步电机,最大功率为33kW,峰值扭矩为125Nm,CLTC纯电续航里程为201km。[_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
- 东风风神奕炫冠军版上市❤❤💘💘💘 推出冠军版和冠军PLUS两款车型,售价8.99万-9.39万元,新车搭载1.5T马赫版发动机,传动系统匹配6DCT变速器。值得一提的是,在新款奕炫冠军版的发布现场,东风风神将多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛,并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车,捐赠入驻北京汽车博物馆,一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。❤❤ 车身尺寸上,长宽高分别为4670/1812/1490mm,轴距为2680mm,和现款车型保持一致。❤❤ 新款奕炫冠军版采用双色车身,并配以17英寸双五幅造型轮圈。拥有被称为赛道旗的前格栅设计,同时还有贯穿式LED灯带和黄色饰板的前包围。车尾贯穿式尾灯组和前脸相呼应,双边四出排气营造出运动氛围。 采用黑黄双拼色,视觉效果非常抢眼,换装13英寸中控屏,双幅式多功能平底方向盘+7英寸液晶仪表,科技感十足。 ❤❤[_LinkTopic:奕炫,15901,23] 查看详情>>
- 极“智”出行触手可及!东风纳米01试驾篇**分享篇** 在春意盎然的4月,我有幸在揭阳市的大晟汽车展厅中,体验了备受期待的东风纳米01 2024款 430 Plus。这款车型以其独特的设计和丰富的配置,吸引了众多消费者的目光。我将在本文中详细分享我的试驾感受,以及对纳米01外观内饰和功能配置的细致观察。 **外观篇** 纳米01的外观设计简洁而不失大气,线条流畅,充满力量感。前脸部分,大胆的前脸造型和独特的大灯设计,使得整车看起来颇具科技感。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,营造出一种动感十足的视觉效果。而车尾的设计则相对简洁,双边共两出的排气布局,为整车增添了一丝运动气息。 车身颜色方面,纳米01提供了多种选择,以满足不同消费者的个性化需求。在展厅的灯光下,我尤其喜欢那款深邃的蓝色车型,它仿佛能吸引所有人的目光,让人难以抗拒其魅力。 **内饰篇** 进入纳米01的车内,首先映入眼帘的是一块超大的中控屏幕,几乎占据了整个中控台。这块屏幕不仅显示效果出色,而且功能丰富,集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能。同时,仪表盘也采用了液晶显示,可以显示丰富的行车信息。 座椅的舒适度也给我留下了深刻的印象。纳米01的座椅采用了高级皮质材料,手感细腻,坐感柔软,且对身体的支撑性非常好。此外,车内空间宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。 内饰配色方面,纳米01同样注重细节。我试驾的这款车型采用了深色内饰,搭配银色装饰条,营造出一种低调而奢华的氛围。同时,车内用料考究,无论是方向盘、门板还是中央扶手,都采用了高品质材料,提升了整车的档次感。 **功能配置篇** 在功能配置方面,纳米01 2024款 430 Plus同样表现出色。首先,它配备了一套先进的智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能,这些功能在试驾过程中给我留下了深刻的印象。在高速公路上行驶时,自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速,保持安全距离;而在城市道路上行驶时,车道偏离预警和盲点监测功能则能有效提醒驾驶员注意行车安全。 此外,纳米01还配备了一套智能互联系统,支持语音控制、手机远程控制等功能。在试驾过程中,我通过语音指令轻松控制了车内的空调、音响等设备,体验到了智能科技带来的便捷性。 在动力性能方面,纳米01 2024款 430 Plus搭载了一台高效能的发动机,匹配了先进的变速器,使得整车在加速和行驶过程中都非常流畅。同时,车辆的悬挂系统也经过精心调校,无论是过弯还是颠簸路面,都能保持稳定的行驶姿态。 **试驾感受篇** 在实际的试驾过程中,我对纳米01 2024款 430 Plus的表现非常满意。首先,它的动力输出非常平顺,加速迅猛且不会有突兀的感觉。同时,车辆的操控性也非常出色,无论是在市区道路还是高速公路上行驶,都能给人带来稳定而安全的驾驶体验。 在舒适性方面,纳米01同样表现出色。座椅的舒适度、车内空间的宽敞度以及隔音效果等方面都让人印象深刻。此外,车辆的悬挂系统在经过颠簸路面时也能有效过滤掉震动,保证乘坐舒适性。 **总结篇** 最后,在价格方面,虽然纳米01的指导价格相对较高,但考虑到其丰富的配置和出色的性能表现,我认为这是一笔物有所值的投资。而且,到店还能享受到7000元的优惠政策,这无疑增加了这款车型的性价比。 综上所述,东风纳米01 2024款 430 Plus凭借其独特的设计、丰富的配置以及出色的性能表现,给我留下了深刻的印象。我相信这款车型在未来的市场上一定会受到广大消费者的喜爱和追捧。 [_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] [_LinkTopic:一句话向车友安利你的车,99512,37] [_LinkTopic:隐藏功能,95375,37] [_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 查看详情>>
- 纳米01试驾体验,这款车真的好吗?东风集团作为汽车领域的佼佼者,近期推出了一款小型车——纳米01,共有6款车型,官方指导价7.48万元-10.48万元。该车以其多彩的外观和亲民的售价,迅速吸引了大量消费者的关注。此外,该车共计推出了无忧白、心悦黄、悠然蓝、幻想紫,四种颜色可选,相信能俘获不少女性的芳心。那么,这款车还有其他魅力吗?让我们一起来探究。 纳米01作为全新的纯电小型车,在外观设计上追求了可爱与呆萌的风格,还巧妙地融合了众多个性和动感的设计元素,使其在同级别车型中脱颖而出。车辆的前端设计采用了圆润而饱满的线条。车头部分在发动机盖的两侧设计了内凹的线条,两侧大灯组上方延伸出的细长贯穿式灯带,使得整车看起来时尚和前卫。保险杠下方采用了熏黑处理的进气格栅,这一细节的处理不仅进一步强化了纳米01的运动特性。 纳米01侧面在设计上采用了一种独特的悬浮式车顶,车顶和外后视镜的颜色与车身保持一致,这种颜色匹配不仅提升了车辆的整体协调性,也增强了其外观的精致感。车身腰线设计圆润饱满,流畅的线条勾勒出车辆动感的身姿,侧裙边则装配了黑色的饰板,起到了美化车身的作用。门把手采用了隐藏式设计,无框车门的设计也是这款车的一大亮点。无感进入功能,让驾驶者在接近车辆时无需使用传统的钥匙或遥控器就能自动解锁车门,在一定程度上增强了纳米01的档次感。 进入车内,纳米01采用T型的座舱布局,贯穿式的空调出风口提升了新车的视觉宽度。方向盘采用了平底的设计,在副驾前方的中控台下方有抽屉式的储物格,中控扶手位置有手机无线充电面板,下方镂空形成一块大面积的储物格。中控台前侧区域以及门板周围均采用菱纹格的软包面料包覆,营造出年轻和时尚的气息。此外,除了入门版车型之外,其余车型车内均配有12.8英寸中控屏和5英寸液晶仪表,集成了丰富的功能,包括GPS导航系统、蓝牙/车载电话、原厂原机互联、车联网、OTA升级、4G网络等功能,常用的功能都可以在主页面里找到,日常使用起来很是方便。此外,智能互联系统的加入,使得驾驶者可以随时掌控车辆信息。 纳米01作为一款精巧的小型车,在同级别车型中以其宽敞的内部空间脱颖而出。该车的车身尺寸为4030/1810/1570mm,轴距2660mm, 在与比亚迪海鸥和五菱缤果等竞争对手相比时,展现出了其在空间设计上的优势。后排座椅设计灵活,可以整体放倒,从而将车内空间扩展至最大945升,这样的设计使得车辆在需要搭载大件物品时显得尤为实用,能够满足日常使用的各种需求。除了入门级车型外,纳米01的其他车型座椅都采用了仿皮质面料覆盖,以我身高178厘米为例,坐在前排时头部空间大约有一拳的距离,主驾驶座椅还可以选配加热、通风和记忆功能,前排座椅还具备一键躺平的功能,使得长途驾驶时也能获得充分的休息。来到后排,腿部空间接近2拳,头部空间3指左右,对于家用来说,是比较足够的。 纳米01 2024款 430MAX搭载了L2级智驾辅助、全自动泊车功能、智能语音交互系统等智能科技。其中,全自动泊车功能可实现自动寻找车位、自动泊入、自动泊出等操作,无论是垂直、平行还是斜列停车,只需轻触一下遥控器,它就能自动为你找到最佳的停车位置。全新一代540°环视系统,让车身周围的道路状况一览无余,能让你在第一时间掌握路况,还有ACC自适应巡航等8种主流智能辅助驾驶功能,让你在遇到上下班堵车、狭窄路段、节假日高速通行等情况时,都能轻松驾驭。 纳米01 2024款 430MAX搭载的前置单电机最大功率为70kW,峰值扭矩为160N·m,最高时速140km/h。电池包为42.3kWh磷酸铁锂电池,并支持快充和慢充,并且还支持外放电功能,NEDC纯电续航里程为430km。此外,纳米01还配备了多种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动和个性,可以根据不同的路况和驾驶喜好,调节工作状态,为消费者提供了多样化的驾驶体验。底盘采用前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬架结构,加上电池组布局带来的重心降低,开起来比较沉稳。底盘对于路面颠簸和振动的过滤相对彻底,符合家用场景的设定。 在试驾过程中,纳米01在城市道路上不管是跟道、变道、紧急制动等都表现的非常出色,同时遇到拥堵或者转弯的时候,也能提供足够的侧向支撑来控制侧倾角度。 在众多新能源汽车品牌中,纳米01作为全新的纯电小型车,如果您对这款车感兴趣,不妨亲自试驾一下,以便全面地了解这款车型的性能和表现。 查看详情>>
- 捷达VS5自动悦享起步顿挫感严重怎么回事[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 📢捷达VS5自动悦享,在驾驶自动挡车辆时,不需要车主用手动的方式将档位更换,所以就可以使驾驶体验感更加轻松,但有不少的车主反映,在开自动挡车辆时,起步总是出现严重的顿挫感。那么自动挡起步顿挫感严重怎么回事? 1、车主在驾驶自动挡车辆时,如果在起步时出现了严重的顿挫感,这也属于是非常正常的情况,这是因为自动挡车辆的档位非常少,所以在更换档位的时候,难免会让顿挫感比较强烈。 2、另外自动挡起步顿挫感严重,也有可能是因为变速箱有异常。车主应该自己检查一下变速箱油,看一下变速箱油是否有缺少,或者是油出现变质的情况。如果说缺少或者变质,那么就需要将变速箱油全部排空,然后添加新的变速箱油。如果没有解决问题的话,车主就需要到4s店,对变速箱整个系统做全面的检修。 3、长时间驾驶车辆,如果变速器有部件出现磨损,或者长时间没有及时更换磨损严重的油路板,都会让润滑效果变得越来越差,而这时就会产生自动挡起步顿挫感严重的问题。 查看详情>>
- 以新5008为始点,与用户共启新狮代😋😄 10月29日,东风标致以“做更好的我们”为主题举办了20周年庆暨索肖派对。活动现场中,换装全新狮标的东风标致新5008,正式迎来了全球首秀并公布了3款新5008车型预售价,真爱版为17.77万元,挚爱版为18.97万元,而挚爱满座版则为19.37万元。现场同时亮相的还有法国驻华大使馆官方指定座驾同款车型——东风标致新5008终身荣耀限量版,限量发售399台,官方直售价23.37万元。💔 🤐 🤑 🐨 东风标致成立20年以来,一直贯彻以客户为中心的汽车品牌,追求高水准品质,已经在中国市场推出了包括307、206、308、3008、4008、5008、508、新408等高品质产品,赢得超过280万车主支持与信赖。那么新5008有哪些亮点值得我们关注?🎁 💕 🤗 外观上,新款标致5008整体的设计风格变化不大,全车采用锋锐设计的语言来打造。新车前进气格栅采用散射状的点阵式设计,与两侧造型新颖的LED大灯组以及饰板互相搭配,给人时尚的视觉享受。大家也会发现,新款5008换装了全新盾型狮标LOGO,凸显的黑色兼具复古与运动感。🎊 ️ 🙄 车身侧面,新5008整车长宽高尺寸为4670*1855*1650mm,轴距为2840mm。的前大灯组两侧末端延伸出的装饰线与A柱衔接,运动感十足。而新车仍然配备的是米其林225/55 R18轮胎,由于换上了全新的logo,轮毂盖的狮标象征着新车改款的身份。😉 🤔 😋 内饰方面,新5008没有进行大刀阔斧的改革,继续沿用i-Cockpit的科幻座舱风格,尺寸较小的两辐方向盘依然成为议论的焦点。中控配备12.3英寸的全液晶仪表外加10英寸中控屏的搭配在同级别车型中表现中规中矩,其中中控屏显示比较细腻,它支持百度CarLife,实现投射手机导航页面。从车舱整体上看,车内的设计感较强,在锻造年轻化方面新5008依然保持着自己独有的亮点。🏎 😁 😸 动力方面,新5008搭载着1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW,峰值扭矩为300N·m,与之匹配的是8速自动变速箱,最高车速为220km/h。[_LinkTopic:标致5008,12310,23]🦁 查看详情>>
- 纯电小型SUV东风EV新能源纳米BOX💥💥随着新能源技术日益成熟,越来越多的人开始购买新能源汽车,其中纯电动小车可以上绿牌,并且走街串巷灵活便利,用于上下班代步,买菜接娃很适合,所以有着一定的市场需求量,而下面我们要说的是东风EV新能源--纳米BOX。该车定位电动小型SUV,来看看它的各方面表现怎么样。纳米BOX的外观设计可以找到东风纳米EX1和雷诺 e诺的影子,不过很多细节进行了重新设计,还是能够给我们带来一定的新鲜感,前脸为封闭格栅,黑色的饰板和镀铬饰条与左右LED日间行车灯相连,拉宽了视觉效果,下方区域才是远近光大灯,而且周围使用了金色和亮黑色材质,提升了质感。💥💥 💇💇纳米BOX整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,个头虽小,可这样的身材保障了车辆的灵活性,侧面较为简洁饱满,看着更像是一台两厢车,好在宽大的黑色轮眉和车顶的金色行李架,使其有了些SUV的味道。尾部圆润,黑色的后包围面积比较大,再加上金属护板,看着有了几分厚重感。纳米BOX的中控台布局简约,配色营造的氛围比较活跃,圆形空调出风口,金色装饰条等,都比较时尚,还有液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子旋钮换挡机构,让内饰更有档次,只是由于成本的原因,液晶仪表和中控屏的清晰度一般,还有车厢内可以摸到很多硬质塑料。💇💇 💢💢配置方面,纳米BOX 配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口、制动力分配、倒车雷达、经济模式、制动能量回收、电池预加热、低速行车警告、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、手动空调等。到了轻骋型,增加了倒车影像、10英寸中控屏、车联网、2喇叭扬声器、升级成了14英寸铝合金轮毂,没有ESP车身稳定系统是个小小遗憾。空间方面,身高1.73米的体验者坐在后排,腿部空间为1拳左右的距离,头顶空间仅为3指,属于刚好够用的水平,如果是身材再高大一些的乘客,就会感到有点压抑,后备厢容量为300L,座椅支持整体放倒。💢💢 👰👰动力方面,搭载的是45马力的永磁/同步电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,纯电续航里程为331km,快充时间0.5小时,慢充4小时,起步还算轻快,日常开着动力输出平顺,但速度过了60之后,它的提速能力偏弱,深踩油门速度上升有点慢悠悠的。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校偏硬朗,悬架对车身的支撑还可以,但是方向盘虚位有点大,转向力度不够线性,经过烂路时后排乘客比较颠。总的来说,纳米BOX的外观个性,内饰好看,驾驶起来小巧灵活,停入车位也很轻松,能够满足通勤代步用车需求。👰👰[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 汽车行业求职:广州有哪些车企?1、小鹏汽车 中国造车新势力,致力于通过探索科技,引领未来出行变革,做未来出行探索者”。公司总部位于广州,在北京、上海、深圳、肇庆、扬州等地设有研发中心,并在肇庆布局智能制造基地。 在招职位:225个 招聘城市:全国29个城市 *招聘信息来自智联招聘 2、广汽丰田 成立于2004年9月,由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资50%组建的合资企业。广汽丰田扎根广州南沙,具有粤港澳大湾区核心区位优势。持续改善创新,始终保持稳健的高质量发展态势,被誉为 21世纪丰田全球模范工厂。 广汽丰田位于广州市南沙区,占地面积363万平方米,目前共有员工超1.9 万人。已建成五条生产线,产能100万辆。 在招职位:5个 招聘城市:广州 *招聘信息来自智联招聘 3、广州汽车集团 总部位于广州市天河区珠江新城,是在 A+H 股整体上市的大型股份制汽车企业集团。目前拥有员工11.9 万人,《财富》世界500 强排名165 名。主营业务涵盖研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块,坚持自主创新与合资合作同步推进,目前正全力向科技型企业转型。 4、东风日产 成立于2003年,是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块,从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务,是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。 扎根广州,面向全国,现已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂,着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车及电动车的生产。 在招职位:178个 招聘区域:广州、襄阳、郑州、大连、深圳、武汉、常州 5、广汽本田 成立于1998年7月1日,是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50:40:10的股比共同投资建设和经营的企业。 广汽本田总部位于广州市黄埔区,在黄埔区、增城区拥有三个厂区、四条整车生产线,总占地面积为238万平方米,基本生产能力为77万台。以“和谐、绿色、零碳”为理念的全新电动车工厂建设项目正在推进,新工厂计划于2024年投产。 6、法雷奥舒适驾驶 法雷奥是一家是一家独立的国际工业集团,专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团,是世界领先的汽车零部件供应商之一,在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有独特的经验与技术优势。 法雷奥舒适驾驶辅助系统(广州)有限公司成立于2010年10月19日,是法雷奥集团旗下全资子公司,工厂位于广州市花都汽车城内。主导产品为汽车内装装配开关、方向盘开关、内饰开关、门窗及踏板开关等。 7、北汽(广州) 北汽(广州)汽车有限公司是北京汽车股份有限公司旗下的全资整车生产企业,集“燃油、纯电、混合动力、燃料电池”四大生产资质于一体。 8、广州德恒汽车装备 德恒科技自2012年成立以来,以“科技驱动智造”为使命,为制造企业提供工业自动化整体解决方案,实现从传统制造向智能制造的转变和升级。在汽车整车厂及零部件领域、新能源动力电池盒领域、工程机械等一般工业领域提供自动化生产线、视觉系统、预测性维护系统、物流自动化、信息化管理以及智能化柔性化工厂等相关的整体解决方案。 在招职位:11个 招聘城市:广州、上海、武汉 *招聘信息来自企业官网 9、加特可(广州)自动变速箱 加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一.自1997年生产无级变速器 CVT至今,CVT累计产量已超4000万台,全球占比超37%,长年稳居行业领军地位.也是一家拥有涵盖从轻小型车用到 3.5L大型车用 CVT全系列产品的制造厂商。 2007年4月在以高新技术为主导的广州经济技术开发区科学城成立的加特可 (广州)自动变速箱有限公司是加特可株式会社在海外独资设立的第二家生产基地。 10、佛吉亚(广州)汽车部件系统公司 佛吉亚集团是全球领先的汽车配件集团,公司主要致力于六大汽车模块的研发和生产:汽车座椅、前舱模块、隔音毯、门内板、前端模块和排气系统。 作为全球性的汽车零部件供应商,在29个国家的190家工厂拥有60,000名员工。 佛吉亚(广州)汽车部件系统有限公司,成立于2010年7月,坐落于广东省广州市花都区汽车城车城大道北侧。 查看详情>>
- 2023款标致508L,有哪些亮点💦💦 东风标致旗下新车——2023款标致508L正式上市。新车提供3款配置车型,售价16.37-20.77万元。作为中期改款车型,新车主要针对前脸进行了重新设计(换装全新车标),同时车尾也取消了车标(以英文字母替代)。此外,车机还换装了Blue-i 3.0智能网联系统。 💦💦 动力系统方面,新车将全系标配1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW。 新车提供3款配置车型,分别为400THP 驭控旗舰版、400THP 驭动旗舰版、400THP 驭享旗舰版,售价16.37-20.77万元。 此外,除了下调了售价,新车在功能配置方面也进行了调整,具体调整如下💦💦 400THP 驭控旗舰版,增加了矩阵式前LED大灯组、Blue-i 3.0车机系统;删减了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标志识别、前驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、真皮包裹方向盘(改为仿皮)、智能遥控钥匙(改为普通)、前排无钥匙进入、自适应远近光、转向辅助灯、全车车窗一键升降(改为主驾车窗)、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠。💦💦 400THP 驭动旗舰版,增加了矩阵式前LED大灯组、Blue-i 3.0车机系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、车侧盲区影像、360全景影像、540透明影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、前排座椅加热/腰部调节、主驾驶座椅通风/记忆、副驾座椅老板键;删减了可开启全景天窗、道路救援服务、转向辅助灯、单色氛围灯。 💦💦 400THP 驭享旗舰版:增加了矩阵式前LED大灯组、Blue-i 3.0车机系统、夜视系统、车侧盲区影像、360全景影像、540透明影像、悬架软硬调节、感应式后尾门、15W手机无线充电面板、Nappa真皮材质座椅、主驾座椅按摩;删减了被动行人保护、自动泊车入位、前排无钥匙进入(改为主驾车门)、转向辅助灯。💦💦 外观设计部分,新车前脸换装了大尺寸无边界进气格栅(格栅中央位置还加入了标致全新车标),并且前大灯组也采用了L型设计(内部集成了“狮爪”造型LED灯带)。此外,前包围对底部还加入了熏黑装饰件+进气口,以此来提升前脸的视觉攻击性。💦💦 新车的车身尺寸为4870x1855x1455mm,轴距为2848mm,定位中型轿车。 此外,新车还提供了17英轮毂(215/55 R17)、18英寸轮毂(235/45 R18)。💦💦 车尾部分,新车尾部延续了现款车型的左右“狮爪”造型尾灯组,并且左右尾灯之间还加入了一块黑色饰板进行连接(表面加入了“PEYGEOT”英文字母)。此外,后包围底部还加入了车身同色装饰件+双边共两出排气。💦💦 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸英寸液晶仪表、10英寸中控屏。同时,新车还继续使用了电子换挡机构,并且在中控屏下方还布置了实体功能按键+触摸式空调控制面板。 💦💦 此外,新车全系标配了Blue-i 3.0智能网联系统,并且中高配车型还提供了L2级辅助驾驶。 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅提供仿皮、真皮、Nappa真皮材质进行包裹。 💦💦 座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节,并且中高配车型还提供了前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆/按摩等功能。 动力单元部分,新车全系标配了1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW(211Ps),最大扭矩300N.m。💦💦[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 2023款标致508L都有哪些改变东风标致旗下新车——2023款标致508L。新车提供3款配置车型,售价16.37-20.77万元。作为中期改款车型,新车主要针对前脸进行了重新设计(换装全新车标),同时车尾也取消了车标(以英文字母替代)。此外,车机还换装了Blue-i 3.0智能网联系统。😇 动力系统方面,新车将全系标配1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW。(取消1.6T动力) 新车提供3款配置车型,分别为:400THP 驭控旗舰版、400THP 驭动旗舰版、400THP 驭享旗舰版,售价16.37-20.77万元。 此外,除了下调了售价,新车在功能配置方面也进行了调整,具体调整如下 400THP 驭控旗舰版:增加了矩阵式前LED大灯组、Blue-i 3.0车机系统;删减了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标志识别、前驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、真皮包裹方向盘(改为仿皮)、智能遥控钥匙(改为普通)、前排无钥匙进入、自适应远近光、转向辅助灯、全车车窗一键升降(改为主驾车窗)、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠。😇 400THP 驭动旗舰版:增加了矩阵式前LED大灯组、Blue-i 3.0车机系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、车侧盲区影像、360全景影像、540透明影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、前排座椅加热/腰部调节、主驾驶座椅通风/记忆、副驾座椅老板键;删减了可开启全景天窗、道路救援服务、转向辅助灯、单色氛围灯。 400THP 驭享旗舰版:增加了矩阵式前LED大灯组、Blue-i 3.0车机系统、夜视系统、车侧盲区影像、360全景影像、540透明影像、悬架软硬调节、感应式后尾门、15W手机无线充电面板、Nappa真皮材质座椅、主驾座椅按摩;删减了被动行人保护、自动泊车入位、前排无钥匙进入(改为主驾车门)、转向辅助灯。 😇😇 外观设计部分,新车前脸换装了大尺寸无边界进气格栅(格栅中央位置还加入了标致全新车标),并且前大灯组也采用了L型设计(内部集成了“狮爪”造型LED灯带)。此外,前包围对底部还加入了熏黑装饰件+进气口,以此来提升前脸的视觉攻击性。 新车的车身尺寸为:4870x1855x1455mm,轴距为2848mm,定位中型轿车。 此外,新车还提供了17英轮毂(215/55 R17)、18英寸轮毂(235/45 R18)。 车尾部分,新车尾部延续了现款车型的左右“狮爪”造型尾灯组,并且左右尾灯之间还加入了一块黑色饰板进行连接(表面加入了“PEYGEOT”英文字母)。此外,后包围底部还加入了车身同色装饰件+双边共两出排气。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸英寸液晶仪表、10英寸中控屏。同时,新车还继续使用了电子换挡机构,并且在中控屏下方还布置了实体功能按键+触摸式空调控制面板。 此外,新车全系标配了Blue-i 3.0智能网联系统,并且中高配车型还提供了L2级辅助驾驶。😇 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅提供仿皮、真皮、Nappa真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车标配了前排座椅电动调节,并且中高配车型还提供了前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆/按摩等功能。 动力单元部分,新车全系标配了1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW(211Ps),最大扭矩300N.m。 😇😇[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 推荐低配先锋版,本田全新思域e:HEV☃东风本田旗下全新车型思域e:HEV,搭载了本田第四代i-MMD油电混动系统,因此思域e:HEV成为首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。思域作为紧凑级运动轿车的代表车型之一,现在混动版的推出,经济省油成为特色。🙂 现款燃油版思域是刚刚经历过换代的全新第十一代车型,无论是外观还是内饰设计都采用了全新一套设计风格,更符合当下的美学潮流。在燃油版思域的基础之上,思域e:HEV在细节方面做出了改变,更具备新能源汽车时代的标签化特色。🙄 具体来看,车头位置本田LOGO镶嵌了蓝色边框,突出新能源身份,侧面,后视镜盖变为了银色涂装,比白色或黑色更加个性。车尾部分,在高配车型上依旧保留了小鸭尾设计,并没有因为是混合动力车型而取消,另外尾门上增加了e:HEV标识。底部,新车采用了隐藏式排气布局,比较低调。😅 思域e:HEV的车内和燃油版车型基本一致,最大改变在于挡把部分。燃油版车型的传统挡把换装为了本田家族混动车型惯用的按键式电子换挡机构。另外,液晶仪表采用全新设计的电动功率仪表,加速和减速分开的双针显示,更好地体现出功率的变化,中控大屏内的系统功能也针对混合动力车型做出了专属的功能设计。不过整体来看,车内的布局设计没有明显的改变。😜 思域e:HEV是东风本田首款搭载第四代i-MMD的油电混合动力系统的车型,它由2.0L缸内直喷自然吸气发动机+前置单电机+E-CVT变速器组成,其中发动机最大功率为105千瓦,电动机最大功率135千瓦,最大扭矩为315牛米,官方最低百公里油耗为4.39升/百公里,相对于1.5T燃油版的思域油耗下降接近2升每百公里。🙀 第四代i-MMD油电混合动力系统中升级PCU动力控制单元,高压电缆首次采用铝材料,轻量化提升,电动机输出功率提升;升级IPU智能动力单元,电芯负极材料和结构优化提升了耐久性。发动机方面,采用吸气包装和发泡隔音垫构造,通过提升曲轴刚性及二次平衡器应用抑制发动机震动,提升静音表现。另外,运动模式下主动声音控制系统模拟发动机声浪,带来更加沉浸的驾驶体验。关于思域e:HEV的实际驾驶表现究竟如何的问题,下次有机会开上新车我们再来细聊。🌴 思域e:HEV上市一共带来了三款车型,分别是先锋版、锐力版和劲速版,价格分别是15.99万元、17.39万元和18.79万元。三款车型在设计上基本一致,只是顶配车型会有小鸭尾等运动套件,其他动力系统方面保持了一致。🚎 先锋版作为全系最低配车型,价格15.99万元,和燃油版的次顶配价格相当。在配置上,先锋版拥有17英寸轮辋、主副驾安全气囊、前后侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式调节、能量回收、自动驻车、可变转向比、电动天窗、前排无钥匙进入、远程启动、低俗行车警告、塑料方向盘、7英寸液晶仪表、主动降噪、ETC装置、织物座椅、9英寸中控大屏,卫星导航、道路呼叫救援、CarLife、语音控制、车载智能Honda Connect、车联网、OTA升级、8扬声器、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜手动防眩目、自动空调、PM2.5过滤等。😊 从以上配置能看出来,思域e:HEV在被动安全层面以及基础行车便利性层面的配置较为丰富,而在舒适性配置层面的表现相对一般。整体来看,它依旧和以往合资入门车型配置水平一致,没有太多惊喜,基本够用。🌹 中配车型锐力版,它的价格比先锋版贵了1.4万元,配置上前者多了L2级别自动驾驶辅助系统、后驻车雷达、运动外观套件、真皮方向盘、蓝牙钥匙、10.2英寸液晶仪表、前排手机无线充电、皮织物混搭座椅、自适应远近光、单色氛围灯、后排出风口等。从以上配置来看,亮点在于L2级别自动驾驶辅助、真皮方向盘、手机无线充电,但是结合1.4万元的价格差距,个人认为还是有点贵的,如果您不习惯使用自动驾驶辅助功能,笔者建议不用选该车型。🐱 最后一款劲速版,作为全系的顶配车型,价格来到了18.79万元,确实不便宜。它比锐力版贵了1.4万元,劲速版在配置上多了18英寸轮辋、车侧盲区影像、主副驾电动座椅、座椅加热、后排比例放倒、12扬声器BOSE音响、转向辅助灯等等,这1.4万元能买到以上配置还是不错的,因为主副驾电动座椅、座椅加热、BOSE音响以及18英寸轮辋,这几项配置对于提升驾乘舒适性娱乐性有很重要的作用,即使不需要L2级别驾驶辅助,也愿意选择这四项配置。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 丰田锋兰达对比日产逍客和捷达VS5国人对SUV车型的喜爱早已被各大车企知晓,只要在这一市场中获得主动权,那么剩下的路会变得更加好走,所以不仅是自主品牌,合资车企也纷纷向这一细分市场投入巨资,试图在这一片红海中分得一杯羹。 而紧凑型SUV,不仅好开,好停,也有着极高的性价比,所以也有着颇高的热度,丰田锋兰达、日产逍客和捷达VS5,这三款车型均为这一市场的优质车型,它们不仅在机械素质方面十分强悍,更凭借着优良的口碑有着不错的市场表现。那么来到购买层面,这三款车型该如何选择?这个问题也难住了不少的消费者,所以今天我们就从多角度来对它们进行对比,看看谁才是你的菜。 外观方面,丰田锋兰达车头部分基本上是全新优化过的外形设计,前脸使用了大面积的点阵熏黑中网,整个前脸充满了年轻与活力,上方两侧矩阵式LED大灯造型比较犀利,中间加入了一条细长的LED日间行车灯,加之宽大的镀铬饰条装饰,营造出了一种大气精致的视觉效果。 首先外观方面,日产逍客的外观还是比较成功的。同时,东风日产全新一代逍客此前已经正式申报,根据目前陆续曝光的信息来看,新车预计会在2023年上半年正式上市。现款逍客前脸采用比较家族式的设计,格栅采用类似于熏黑的蜂窝状设计,不过尺寸上略微偏小。格栅上还采用一个V字形的饰板进行装饰,设计感还是很不错的。 新款捷达VS5的颜值算不上特别高,但足够的耐看,进气格栅采用了点阵式布局的金属中网,前保险杠两端提供了Y型装饰组合的导流孔,下方包围两侧应用了黑色高亮材质,增加了精致感,并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条,形成了Y字状,而整个车身底盘都完成了比较宽幅的运动型包围,提升车辆的战斗氛围。 锋兰达的内饰设计也采用了家族式设计,中控台采用了平铺式布局,贯穿式出风口的设计。中控台非常平直,中间采用了一块8英寸的悬浮式触控屏,能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能,虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有系统反应速度不错。锋兰达机械式仪表和液晶式仪表相组合的设计别出心裁,信息显示一目了然。 内饰方面,日产逍客的内饰布局设计主打实用性,内饰的整体颜色还是老气的黑色,但,虽然配备的是塑料方向盘,却在其他区域还是采用了较多软性材质和仿皮材质进行包裹的,并且大面积采用软性材质,材料上可谓是下了功夫。然而手感上得到了提升,但是风格上还是比较一般的。 内饰设计上,捷达VS5中控台偏向驾驶者一侧,这种设计使各种功能操作起来更加顺手,,仪表盘可选配全液晶仪表,中控屏为8英寸液晶屏,车机系统为J-link全新互联系统。另外,换挡机构、门板等区域还是带有一定缝线处置,软包都应用在了方向盘、座椅等区域,高配车则可获得皮革座椅。 动力方面,现款锋兰达搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机,发动机最大功率为126kW,最大扭矩205N·m,与发动机匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡),NEDC综合油耗5.8L。性能表现和经济性可以说是挺不错。而这套动力也是丰田配备率较高的,稳定性与机械素质值得肯定。 动力方面,现款日产逍客全系搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为151马力,最大扭矩为194N·m,传动系统匹配CVT无级变速器,NEDC综合油耗为6.2L/100km。虽然大家都喜欢吐槽东风日产“万年不变的CVT”,但对于一款主打家用、省油的车型来说,这一点它应该是不会改的。如果你对逍客感兴趣,不妨对给它一些时间,等一等新款车型。 动力方面,捷达VS5搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,这台引擎被广泛使用在大众的诸多车型之中,而爱信6AT取代大众在该级别中常用的干式双离合,这对于大部分驾驶人来说其实是喜闻乐见的。在实际驾驶时动力感受和油耗水平在同级别都表现不错。而自动变速箱在平顺性、稳定性方面也有着不错的市场口碑。 综合来看,三款车型各具特色,而丰田锋兰达的到来,可以说是给想要买紧凑型SUV的消费者,带来了一种全新的选择。毕竟它的空间、配置、性能等方面的表现都还不错,加之丰田的品牌号召力,加上即将迎来新款车型,如果对它感兴趣的用户可以再等一等。整体来说,这款车在这个价位上属于比较一般的表现。优缺点比较明显,外观也就前脸辨识度高一些,内饰上虽然略有改善,但是配置实在是有待提高,期待新款车型能有更好的表现。捷达VS5对于年轻的购买群体来说,在设计、配置、用料以及智能化等方面表现均衡,性价比也是不错的,如果你预算不多,又偏爱德系的驾驶质感,那么它或许更适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
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