东风纳米EX1排气系统涡轮增压器换装
- 全球限量25辆!Brabus 900 Rock R改装新款 Brabus 900 Rocket R,全球限量 25 辆。它配备了经过调校的3.8 升水平对置六缸发动机,配备新的涡轮增压器和排气系统,可输出高达 900 马力,百公里加速仅需 2.5 秒。最高速度被电子限制在 340 公里/小时。 查看详情>>
- 680匹马力!奔驰AMG GLC 63 S E谍照曝光!近日,小编获取了一组关于全新梅赛德斯奔驰-AMG GLC 63 S E Performance车型测试谍照,这也是继全新一代GLC问世之后,其高性能版本车型也终于浮出水面,据悉,新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统,并搭载电动涡轮废气增压器。 查看详情>>
- 魅力有多大,全新AMG GLC 63 S E【懂车之道 新车】近日,梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE正在国外做路试,并公布了路试照片,这是一台高性能车,新车的外观改变也是比较多,在动力上,新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统并搭载电动废气涡轮增压器,在动力参数层面,新车似乎比此前的V8版本更加劲爆。 查看详情>>
- 全球限量25台的Brabus 900 Rocket R改装的Brabus 900 Rocket R全球限量25台。它采用了一款经过调教的3.8升六缸发动机,配备了新的涡轮增压器、排气系统,比标准的保时捷911 Turbo S Coupe高出900马力或250马力。可以在2.5秒内完成百公里加速,最高时度340公里/小时。 查看详情>>
- 汽车百科冷知识:涡轮增压器在长途驾驶时会高温自燃吗?说明:废气涡轮增压技术由于能不提升耗油量而大幅提升扭矩,实现性能的增长与油耗的降低。其技术亮点动了一些企业的蛋糕,所以这一技术被严重“妖魔化”。主流的「废气涡轮增压系统」有非常稳定的运行状态,以及相当理想的增压能力。其驱动力为四冲程内燃机运行时必然产生的高压排气,也就是俗称的“尾气”;在机体排气歧管位置引出一条管路,引导高压排气流经增压器涡轮使其高速运转,转速可以轻松的达到数万转,温度自然也会非常高,但是高温绝不会影响车辆的安全性与巡航能力。 查看详情>>
- 科普下汽车的双涡管涡轮今天我们来科普下汽车上的双涡管涡轮系统。 双涡管涡轮(Twin-turbo)是一种汽车发动机增压系统,通过双涡轮同时或交替工作,提高发动机的输出功率和扭矩。 在双涡管涡轮系统中,通常有两个涡轮增压器,分别安装在发动机的两侧。每个涡轮增压器都有自己的进气和排气道,通过分别将发动机的废气和新鲜空气送入两个涡轮增压器中,使其同时或交替工作,提高发动机的气缸充气效率,从而产生更高的输出功率和扭矩。 通常,双涡管涡轮系统在低转速时只使用其中一个涡轮增压器,这样可以使发动机更快地达到最大扭矩输出。而在高转速时,两个涡轮增压器将同时工作,以达到更高的输出功率。 相比于单涡管涡轮系统,双涡管涡轮系统的优点在于能够提供更宽的功率和扭矩曲线,从而使发动机在各种转速下都能够表现出更好的性能。同时,双涡管涡轮系统还能够减少涡轮增压器的滞后现象,提高发动机的响应速度,让驾驶者获得更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 脉冲增压系统对汽车好吗?最近好多人都在讨论脉冲增压这个东西,实际上我也很想知道,脉冲增压系统有什么特别的吗?听网上说脉冲增压值得就是:废气进入废气涡轮增压器的压力为脉动状态。因为它的结构特点是把各缸排气管经过分组后直接和废气涡轮增压器相连,如果将各缸的排气都弄成一根排气管的话,那么排气和扫气就会干扰。 查看详情>>
- 【尼桑GT-R Nismo】GT-R Nismo依然搭载3.8L V6双涡轮增压【尼桑GT-R Nismo】GT-R Nismo依然搭载3.8L V6双涡轮增压发动机,不过发动机配备了更大的涡轮增压器,同时进排气系统也进行了优化,使发动机的最大功率达到了444kW(604PS),最大扭矩为650Nm,相比现款车型提高了41kW(56PS)和22Nm。 查看详情>>
- 路面实拍迈凯伦720s Spider p版该车型搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率可达710马力,峰值扭矩770N·m。与此同时,P版还采用了更高效的排气系统和特殊涡轮增压器,相比720S Spider在动力性能上有所提升。 查看详情>>
- 【双涡轮怪物 —— Chevrolet Z06 R Geiger Biturbo【双涡轮怪物 —— Chevrolet Z06 R Geiger Biturbo】Geiger首先对Z06的LS7 7.0升V8发动机扩展到7.6升,加入一对高输出涡轮增压器,并加大进气和排气系统的流量。这台发动机在6100转/分可以输出高达890马力的最大功率! 查看详情>>
- 发动机的辅助部件涡轮增压器已成为提升动力和效率的重要部件,它通过利用排气气体的能量来驱动涡轮,进而带动进气侧的涡轮旋转,增加进气量,提高发动机的输出功率。作为一个高精度、高压力的部件,涡轮增压器对其内部环境的要求非常严格,其中密封环的作用尤为关键。 密封环位于涡轮增压器的内部,它的主要任务是确保涡轮和壳体之间保持良好的密封性。这样可以防止排气气体泄漏,同时也可以防止外部的油液、灰尘等杂质进入内部,从而保护涡轮的正常工作。一旦密封环失效,后果将不堪设想。 密封失效废气会顺着泄漏的缝隙进入发动机润滑系统。机油作为发动机的血液,不仅要为发动机提供必要的润滑,还要带走发动机内部的热量和杂质。当废气进入时,机油会迅速变脏,其粘稠度和冷却性能都会受到严重影响。由于废气的存在,机油会被分解产生酸性物质,这些物质会腐蚀发动机内部的金属部件,加速其磨损。同时废气中的碳氢化合物在高温下会燃烧,导致机油的过度消耗,这就是所谓的“烧机油”现象。 随着机油的不断减少和变质,曲轴箱内的压力会逐渐升高。这种压力不仅会影响发动机的稳定性和寿命,严重时还可能导致发动机故障甚至报废。所以定期检查涡轮增压器的密封环显得至关重要。 检查过程并不复杂,只需要按照厂家的规定时间或里程使用专业工具进行检测即可。一旦发现密封环有老化、裂纹或变形等异常情况,应立即更换新件以消除隐患。日常的使用和维护也是延长涡轮增压器使用寿命的关键。车主应避免长时间高速行驶和频繁的急加速、急刹车等行为,以减轻涡轮增压器的负担,保持发动机的良好工作状态和选择合适的机油品牌及型号也是必不可少的。 涡轮增压器作为汽车发动机的重要辅助部件,其性能和稳定性直接关系到车辆的安全和经济性。而密封环作为涡轮增压器的“守护者”,其完好与否更关乎整个发动机的健康。 查看详情>>
- 技术更先进 新款奔驰E350搭载四缸M254汽油发动机奔驰已经在新款E350车型中搭载了新的2.0T四缸M254发动机,并且很快也将推出搭载OM654M柴油发动机的车型。新的发动机具有多项技术改进,并且加入了F1赛车的动力技术。其中,奔驰M254发动机采用了集成式的起动机与发电机(ISG),由48V电气系统供电,ISG还可以高达15kW的功率回馈到车辆的电气系统中,同时为驱动系统提供12kW和180N·m的驱动力,在启动和滑行阶段消除了涡轮迟滞,使得新款奔驰E350车型也成为轻混动力车型之一。另外,奔驰M254发动机还配备了电动辅助压缩机,带有一个输出功率为5kW的水冷电动机,该电动机位于涡轮增压器的冷侧,可以压缩进气,直到热侧的排气足以驱动涡轮增压器中的涡轮,这进一步消除了涡轮迟滞,但与AMG发动机上采用的电动增压器相比,成本更可控。此外,为了更有效的利用废气能量,奔驰M254发动机还采用了多流涡轮机壳体,其分段增压器可以将汽缸1和4以及2 查看详情>>
- 这样改装的大众高尔夫你喜欢吗?🙊大众高尔夫通常改装可以涵盖以下方面: 查看详情>>
- F1 科技转民用?新AMG C63🇩🇪据官网消息,以高油耗和高性能闻名的AMG也将引入新能源。新款AMG C63将采用插电式混合动力系统E Performance。四缸涡轮增压汽油发动机与电动机耦合,总输出功率将超过600匹马力,扭矩高达900Nm。比上一代搭载V8发动机的 C63更为强劲。 除此之外,梅赛德斯将首次使用电动废气涡轮增压器,这项技术是与Garrett Motion合作共同开发的,属于从F1转入民用的黑科技。 电动废气涡轮增压器,原理上就是在废气涡轮上再集成一个电机。那么废气涡轮增压器和电子涡轮增压器又是什么呢? 废气涡轮增压,主要依靠废气驱动,最大的优点便是不消耗发动机额外的动力。最大的缺点便是低速或者低负荷时增压效率低,有迟滞现象。 电子涡轮增压器仅由电机驱动,在低负荷时可以正常运转,但是在高速的工况下,电机的负荷过大,由此带来的能耗、散热等问题,也同样难以解决。电动涡轮主要用于弥补其他增压方式的不足。 梅赛德斯AMG 的电动废气涡轮增压器与传统涡轮增压或者电子涡轮的最大区别是,将一台尺寸约4厘米的超薄电动机直接集成在排气侧涡轮轮和新风侧压缩机轮之间的增压轴上。电控电机可以直接驱动压缩机进行增压,并排出废气流量。这个设计的优点是,电子涡轮增压器提高了涡轮的反映灵敏度,在整个发动机转速范围内消除了涡轮延迟。这一举解决了小涡轮增压器功率不够,而大涡轮增压器涡轮迟滞明显的问题。另一个优点就是梅赛德斯AMG的设计使发动机低速时的扭矩更高,因此静止加速能力得到了提高,同时动力响应也更加敏捷。电动涡轮增压器可以始终根据需要保持增压压力,即使在驾驶员离开油门或踩刹车时也是如此,这些特性对于一款性能车来说极其重要。涡轮压力不会因为入弯减速而降低,涡轮仍保持在合理的转速区间,车辆在出弯时,便可以瞬间加速,大大的提高了车辆的加速性能。 电子废气涡轮增压器的电动机和电子装置与发动机的冷却回路相连,这使得整个涡轮得到了良好的冷却,保障其始终处于最佳温度范围内,这对于提高涡轮增压器的稳定性和使用寿命都尤为关键。 写在最后:电动废气涡轮增压器在高温高压高转速的条件下工作,对于材料和制造工艺都有着很高的要求,才能保证耐久性和可靠性。期待它的表现! 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰GL级,2550,23] 查看详情>>
- 日前,车轱辘在网上获取到了一组全新梅赛德日前,车轱辘在网上获取到了一组全新梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE车型的测试谍照,继全新一代奔驰GLC问世之后,高性能版本的消息也浮出了水面。据了解,新车将会换装全新的2.0T四缸插电混动系统并搭载电动废气涡轮增压器,在动力参数上要比此前的V8版本更加劲爆。 查看详情>>
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