东风纳米EX1变速箱侧盖垫换装
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- 售价大体不变,三缸替代四缸,东风风神新款AX4上市日前,东风风神AX42020款正式上市,新车统一换装1.0T发动机,推出四款车型,售价区间为7.59-9.39万元。外观相比老款差别不大,主要是取消了前脸的雾灯,尾部用“AEOLUS”风神字标取代东风“双飞燕”LOGO,其余地方保持不变。此外配置方面,标配有LED日行灯&尾灯、大灯延时关闭、蓝牙音响、上坡辅助、前排双气囊、胎压监测等,高配还带有17寸轮圈、电动天窗、3.5寸彩显行车电脑、无钥进入/启动、远程启动、侧气囊、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、8寸WindLink Lite智能车机(包括4G Wi-Fi、Carlife、语音控制)等。动力方面搭载1.0T三缸发动机,最大功率95kW,峰值扭矩196N·m,比起老款1.4T仅在功率上少了些许,但是扭矩完全一致。匹配6MT/DCT变速箱,和奕炫是一模一样的。 查看详情>>
- 蓝鸟新车二保10000公里不到发现发动机侧盖漏油?蓝鸟新车二保10000公里不到发现发动机侧盖漏油? 查看详情>>
- 东风前四后八轮洒水车东风前四后八轮洒水车,整车型号:HS5311GPSE6,车型点138-7286-8181,轴距:1850+4400+1350,发动机:玉柴270,变速箱:陕齿8档,轮胎:11.00R20钢丝胎,罐体容积:25立方,空调,中控锁,电动门窗,ABS,多功能方盘。 前冲(喷)后洒、带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高压炮,配备大功率专用洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能,带滤网。上装配置:水泵:50/110洒水泵,管道布局:自吸自排,万象前喷,前冲,后洒,侧喷,360度可调节绿化平台高炮,球阀布局:大通径不锈钢球阀,平台布局:冲孔防滑平台,防滑二级踏板,细节要求:采用防腐垫,真LED边灯,倒车提醒,转向语音。 查看详情>>
- 纯电续航201公里,新款东风纳米EX1新款纳米EX1正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为5.57和5.77万元。 😊😊😊 由于东风纳米EX1是东风EV新能源EX1更名而来,所以新车在外观方面沿用了东风EV新能源EX1的设计风格,多边形封闭式进气格栅内部采用贯穿式银色饰条装饰,并与两侧前大灯紧密连接,整体感很强。前保险杠下方及两侧进气口使用了黑色中网装饰,看起来很有运动感。而限量的虎曜版车型采用了纯黑色外观涂装,并且在前唇、轮毂、侧裙等位置使用了红色饰条点缀,黑红相间的搭配让新车看起来运动属性更加明显。 😃😃😃 车侧造型非常紧凑,车顶行李架、车窗四周、侧裙及轮眉都进行了黑色处理,并且配备了14英寸轮毂,家用车的属性比较明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位为小型纯电SUV。 😃😃😃 车尾造型比较圆润,车顶配有高位刹车灯,两侧尾灯造型中规中矩,没有太大亮点。下包围区域配备了银色护板,给车辆带来了一些运动气息。 😃😃😃 内饰方面,新车或将继续采用撞色内饰,车内配有塑料方向盘和织物座椅,质感一般。车内或将配备8英寸内嵌式触控液晶屏,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。 😃😃😃 两款车型在价格上只相差2000元,因此在配置上没有太大差异,PRO闪电型比PRO标准型只多了车顶行李架和快充功能,其他配置则基本完全一致。 😃😃😃 动力方面,新款纳米EX1搭载永磁同步单电机,最大功率33千瓦,最大扭矩125牛米,并配备了15.97kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。此外,只有PRO闪电型版本支持快充功能。 😃😃😃[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2024款东风纳米01,小车也有L2级驾2024款东风纳米01,小车也有L2级驾驶辅 助 (关键词:量子架构3号平台、L2级驾驶辅助、 快充、140km/h) 东风纳米01是一款基于新平台的车型,东风纳米 BOX此前在新能源市场“摸爬滚打”多年,从雷诺 合资时代就开始售卖,更名到更换品牌,依旧没 有引起消费者的注意,以01重新启程的东风小车 有何亮点?依旧是高级老头乐吗?下面我们来详 细分析。 底密悬挂 一般来说,起步价在3万以内的小电动车底盘都比 较简单,没有全框式副车架,采用类似快递三轮 的拖曳臂非独立悬挂,转弯时侧倾明显,而价格 稍高的车型也基本是油改电,卸掉发动机和变速 箱,安装一个电机,东风的新车基于纯电新平 台,在智能化、车架设计方面考虑到年轻用户。 纳米01基于东风量子架构 3号平台,机电一体化 架构采用车身、底盘模块化理念,在车架的设计 上,采用三维模拟和碰撞试验,笼式车身有多条 传力路径,环状结构在碰撞中受力更均匀,加上 电池外壳的助力,车身刚度较高。在电池设计 上,纳米01带有BMS主动断电技术,可以在热失 控或者碰撞时主动断电,电池也有云端智能管理 系统,实时监测电池的状况,如果有热失控风 险,及时报警。 在悬挂的设计上,纳米01采用前麦弗逊后扭力梁 结构,而非常见的拖曳臂,扭力梁采用弧形设 计,让左右车轮有一定的活动幅度,增加率振能 力,为了减少对车舱空间的侵占,后轴采用桶簧 分离的结构,整体设计达到入门A级车的标准,脱 离了老头乐的范畴。 L2级驾驶辅助 这个级别的纯电车很少搭配智能驾驶辅助系统, 但纳米01有L2级驾驶辅助的车型可选,包括 ACC 自适应巡航、ICA智能领航辅助、FWC前方碰撞预 警,对于入门小车来说, 一般是新手司机,停车 也是一个难点,纳米01有自动泊车功能,通过4 个环视摄像头、1颗智能摄像头、12颗超声波雷达 这些硬件达成智能辅助停车,在车内驾驶时可以 启动自动泊车,也可以用过手机 APP遥控泊车, 限制在10米范围内,垂直入库,平行路边停车等 都可以胜任。 配备这些硬件的纳米01不仅有360度全景影像, 患有540度透明底盘功能,行车时可以看清周围 的盲区,避免蹭到马路牙子或者与其他车剐蹭。 当然L2级驾驶辅助仅出现在顶配版本上,价格达 到10.48万,除了入门款,其他车型仅有定速巡航 功能。 查看详情>>
- 东风首款车型纳米01亮相,5座😷😷 目前很多自主品牌都推出了自己的新能源专属品牌,近日,东风汽车也发布了全新的新能源品牌,东风纳米,新品牌将会专注小型电动车市场,使用全新的“NAMMI”LOGO。 😷😷 随着东风纳米品牌的发布,其首款车型纳米01也正式亮相了,这辆全新的纳米01定位小型纯电动SUV,使用了全新的设计风格,外观看上去很前卫时尚。😷😷 新车的前脸造型很个性,尤其是灯组部分,大灯使用了三角形的轮廓,内部带有V形的灯带,上部还有与之呼应的条形灯带,机盖前端还有横贯式灯带。整个前脸使用了大面积的封闭造型,底部带有梯形格栅,两侧还有金属质感的装饰。值得注意的是,新车前脸还是使用了东风母品牌的双飞燕车标。 😎😎 车身侧面部分,新车A/B/C柱使用了隐藏式风格,D柱底部带有贯穿后侧窗和后风挡造型,形成了悬浮式的车顶效果。车身部分线条很圆润,车门为弹出式结构,车门底部带有较宽的防擦条装饰。😎😎 车尾部分,尾灯使用了圆润的造型轮廓,环形的光带内部是一字型的光源,视觉效果很别致。后风挡下部使用了大面积的黑色装饰,尾部使用的是全新的字母拼音车标“NAMMI”。😠😎 内饰部分,中控台整体造型很简洁立体,使用了悬浮式仪表盘和中控屏,中控面板以及车门内饰板使用了大面积的菱形缝线纹理装饰,有着不错的档次感。据悉,新车将会采用5座布局,车身长度达到4米。😷😷 据悉,新车将会使用轮毂电机,电机最大功率120千瓦,匹配固态电池,还将具备超级快充功能,充电8分钟续航可达200km,而且CLTC工况续航300km、400km多个版本。😧😧[_LinkTopic:纳米01,80836,23] 查看详情>>
- 万元车整备清单——MINI ONE[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 🚗基本信息 「车型」MINI 「配置」R56 ONE 「初次登记日期」2011年 「颜色」黄色黑顶 「里程数」10.2万公里 「维保记录」部分4S维保记录 「过户次数」一次 「排放标准」国IV 「保险日期」2023年1月 「年检日期」2023年1月 「轮胎日期」前21年后19年韩泰K715 🚘整备清单: - 机油,Fuchs 5W-40 SN级 - 机油滤芯,博世 - 变速箱油,大众原厂09G - 气门室盖垫,原厂 - 气门油封,Corteco - 机油滤芯底座密封垫,原厂 - 油底壳打胶密封 - 尾门开关破损通病修复 - 后侧尾灯,原厂拆车 - 换了两个新的前轮眉,照片上是旧的能看到有划伤 ⚠️整备完毕 第一,右侧尾灯的灯罩裂了,定了新的还没发回来,双11这会快递太慢;第二,车内遮阳板上面有个小镜子,那个小镜子的盖子丢了,后期应该可以配到。[_LinkTopic:为所欲为,71637,37] 查看详情>>
- 别人眼中的破烂~1万元的“EVO”东南菱帅,一个老车的故事 我是个90后一直都有玩车的想法, 常用车是一台nv200,自己改了激光大灯,星空顶,氛围灯,但是鼓捣鼓捣的就发现,这也没啥太大意思。所以心里一直都有想在弄一台可玩性高点的车。 上个月刚在某鱼看到了一台菱帅,跟车主见面聊了车,车况也不错。就收下来了。 车正在整备 昨天的整备清单 机油 三滤 变速箱油 气门室盖垫 中控小表的背光灯 前杠有破碎 雾灯破碎 翼子板转向灯 中网 卡子 一个都没有了用铁丝勒的! 主驾驶门把手有裂痕 后备箱关不上修理师傅用铁钩子拉了几下就好使了 下一步就是钣金缝隙调整,调整之后 前面之所以外观件更换就是因为要贴个改色。哈哈 改装准备清单 改轮毂 改短管 加包围 侧裙 尾翼 排气 透镜大灯。内饰氛围灯 内饰从新包皮 一点一点来! #万元户报道# 查看详情>>
- 东风新能源EX1产品力如何?♻️作为一款小型代步SUV,东风EX1是东风旗下的首款专注纯电A0级微型代步车,目前售价4.57万起,一款售价这么低的车,它的产品力怎么样呢❓ ♻️从外观来看,东风EX1整体显得非常大方,也带有一些运动气息。贯穿式的镀铬饰条将前大灯组融合在一起,采用了多边形进气格栅,内部熏黑色的设计与下包围处的黑色装饰板呼应,显得非常大气。下包围处用黑色的饰条营造出梯形设计,提升了车头视觉重心的高度,辨识度较高。 ♻️车身侧面造型较为饱满,侧裙处采用了黑色的装饰板,与粗壮的黑色轮眉、顶部带有异色的行李架一起,为车身带来了一定的运动感和年轻气息。门把手采用了造型圆润的复古式设计,非常可爱,整体给人感觉大气而且运动。车尾的设计以简洁为主,分体式大灯让中间的车标更加明显,后备箱盖的下边缘采用了银色镀铬饰条装饰,一定程度上加深了车尾的视觉宽度,下包围处用黑色饰板和银色饰板装饰,提升了视觉重心高度,整体给人感觉较为规整,辨识度较强。 ♻️车身内部设计以简洁为主,并加入一定的亮色装饰,沉稳中也带着一些活泼气息。方向盘采用了三幅式设计,造型较为有趣,遗憾的是采用了塑料材质,手感并不是很好。仪表盘没有采用当下流行的全液晶仪表盘,但是行车信息显示内容还算充分。根据配置不同,分为没有中控触摸屏和8英寸大小的中控屏两种,在拥有中控屏的车型上,可以实现GPS导航系统、车载蓝牙、车联网以及OTA远程升级等功能。 ♻️座椅方面,东风EX1采用了织物+仿皮材质拼接的设计,细节处带有格子造型,具有一定包裹感,坐垫填充物偏硬,舒适度一般。身高175cm的体验者在前排舒适位置,头部空间剩余三指,保持前排位置不变,后排头部空间剩余两指,腿部空间剩余一拳二指。后排地台具有一定凸起,再加上后排座椅中间位置偏硬,影响乘坐体验。后备箱空间聊胜于无,不过后排座椅可以整排放倒,在没有人乘坐时,可以拉载不少物品。整体来说,整车的空间表现较为普通,并不优秀。 ♻️动力方面,全系车型均采用45马力的永磁同步电机,最大功率33千瓦,峰值扭矩为125牛·米。动力输出明显带有电动汽车的感觉,前期响应速度很快,表现优秀,但是中后期爆发力略有不足,驾驶体验感处于普通水平。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架,整体调校偏硬,在市内行驶时可以感受到较为明显的震动,并且底盘的紧致性有所缺乏,表现不是很好,不过身为一款不到五万起步的车型,也算符合预期水准。 ♻️东风EX1在纯电动汽车领域的表现并不是特别好,这源于它整体性能、动力和配置都没有太过出众的表现,不过整体来说,它的外观大气中带着一些年轻感,内饰设计也较为合理,在同价位中来说,性价比并不算低。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37][_LinkTopic:今日分享,33151,37] 查看详情>>
- 新款启辰大V上市 换装7速湿式双离合🤨新款启辰大V上市,换装7速湿式双离合变速箱,售价9.98万元起😻 日前,东风日产启辰品牌旗下新车——新款(2023款)启辰大V正式上市🌾。新车提供5款配置车型可选,售价9.98-12.88万元🦁。作为年度改款车型,新车延续了老款车型的造型设计,主要针对功能配置进行了调整😛。此外,新车换装了7速湿式双离合变速箱🐰。 动力单元方面,新车搭载一台1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率140KW😛。 新车提供5款配置车型可选,分别为:260T 新星版Pro、260T 爱豆版Pro、260T 黑马版Pro、260T 顶流版Pro、260T 天王版Pro,售价9.98-12.88万元💋。 对比老款车型,新车售价与老款车型保持一致,同时在功能配置上也进行了调整,具体配置调整如下: 新车全系换装7速湿式双离合变速箱(老款车型使用7速干式双离合变速箱) 260T 新星版Pro:配置保持不变 260T 爱豆版Pro:增加360全景影像、540全景影像、皮质方向盘 260T 黑马版Pro:增加360全景影像、540全景影像、手机无线充电;减配外观运动套件 260T 顶流版Pro:增加皮质方向盘、手机无线充电 260T 天王版Pro:配置保持不变 外观设计部分,新车延续了老款车型的造型设计🚙。细节设计上,新车前脸继续使用V型前格栅,同时大灯组与前格栅相连,提升了车头设计的一体性🌳。此外,新车前包围还配备了熏黑运动套件,在保持时尚感的同时又增强了前脸的运动气息🎊。来到车身侧面,新车侧面相比老款车型基本没有变化,上方腰线贯穿前后车身,提升了整车的力量感🚐。此外,新车在轮眉、车窗外沿、侧裙等处还加入了熏黑装饰件❤。轮毂方面,新车提供17英寸、18英寸、19英寸三种轮毂尺寸可选,部分车型还配备了红色刹车卡钳😉。 新车的车身尺寸为:4562*1917*1625mm,轴距为2700mm🐱。[_LinkTopic:启辰大V,38114,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 二手车图鉴.两万多可买的2.0手动运动车型【车型小tips】 星骋是马自达3第二代车型,国内于11年上市,同时老马3仍然生产在售。而在这之前,国内曾引进过两厢版进口星骋,但因「星骋」名字是国内🇨🇳所有,所以进口车型仍称为「马自达3」。国内星骋在率先推出三厢车型后,紧接着推出了两厢版本,算是弥补了老马3两厢版未国产的遗憾。星骋的外观与老马3截然不同,夸张的大嘴😀甚至比标致307还要过分。动力方面沿用老马3的1.6L和2.0L发动机,底盘则在老马3的基础上稍加改进,变速箱方面改动较大,2.0L车型升级⬆换装6MT和5AT,而1.6L车型则保留5MT和4AT 💰【车价】 2010年进口车型价格略高于2011年国产车型,以下价格以2011年上牌国产车型为准 十一年车龄手动:2.2w-2.9w 十一年车龄自动:2.6w-3.8w ⛽【众测油耗】 1.6L手动:7.7 1.6L自动:8.9 2.0L手动:8.4 2.0L自动:9.4 👍【优点】 故障率低,省心耐用;运动风格底盘,弯道性能出色;适合改装;油耗低(1.6自动除外);2.0发动机动力充足,提速强劲;维修保养费用低 👎【缺点】 ①与老马3相同,2.0机器气门室盖是塑料材质易渗油,气门室盖垫和气门室盖同时更换效果更好,气门室盖尽量选择铝合金材质 ②悬挂偏硬,乘坐舒适性较差 ③1.6自动车型油耗偏高 ④后排、后备箱空间小 ⑤隔音一般 📌【综合评价】 相比初代老马3,星骋并没有多大变化,它更多的是在细节方面的考究改进。星骋很好的继承了马自达家族一贯的运动💨基因——操控好,空间小。因此同老马3一样,星骋更多的还是偏向「玩」的属性,家用并不是它的强项。‼总的来说,星骋的调性决定了它更适合追求操控性和可玩性的小伙伴们。从车型上来看,强烈建议选择2.0L车型,配置更高的同时,动力也更强劲💪,并且油耗仅比1.6L车型高出一点 ⭕【建议指数】 ★★★★★ #马自达3# 查看详情>>
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