东风纳米EX1行驶底部轮子部位发出
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
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- 4月19日,东风纳米在武汉开启“好看又聪4月19日,东风纳米在武汉开启“好看又聪明 好开又好停”东风纳米01智能泊车挑战季活动,编者也来到了东风纳米的大本营,体验了一下这款车的“大智慧”。别看这款车的售价不高,算上限时补贴只要6.98-10.18万元,但是它的智能化配置可以说是武装到牙齿,比如自动泊车、540°环视系统、L2智驾辅助、12.8英寸智能中控屏等,整体表现绝对是越级水准。想知道一款国民车到底能有多么极“智”?跟着东风纳米01一起出发就对了! 泊车不用手,开车不用脚,这车开得太轻松 东风纳米01的智驾水平,绝对是新手司机的福音。车辆拥有同级唯一的全自动泊车功能,支持水平车位、垂直车位、斜列车位的泊入泊出,覆盖了日常的大部分停车场景。 实际体验中,东风纳米01自动泊入车位的过程相当丝滑,车辆精准识别空车位,我们只需轻点屏幕选中车位,车辆就能一气呵成停车入位,熟练程度堪比老司机。我们还体验了一把东风纳米01的遥控泊车功能,人先下车,然后通过手机操作,就能将车辆停进车位,再也不会出现车位太窄人下不来的情况了。 东风纳米01的L2智能驾驶辅助功能也非常给力,让开车更加省心了。借助它的ACC自适应巡航、ICA智能领航辅助等功能,能够帮我们实现自动跟车,在环线上行驶时,可以解放双脚,大大降低了我们的驾驶强度,长时间开车也不累。 超多贴心的智慧小心思,用起来是真方便 当然,东风纳米01还有许多贴心的智能化功能,值得一聊。车辆支持无感启动,只需要将钥匙靠近车辆,车门便会自动解锁;同时还支持离车自动落锁,当车辆停好后,会自动升起车窗玻璃并断电锁车,省去人工操作的繁琐。 在大商场的停车场,找不到车是常态。这个时候,使用手机APP或者智能钥匙开启一键寻车,东风纳米01的实时智能寻车系统就会响应,并放出寻车音效和灯光,即使在黑暗中也能第一时间找到它。 当然,东风纳米01的贴心便捷设计还远不止于此。坐进车内,无线快充功能还可以给手机充电。值得一提的是,东风纳米01还有外放电功能,非常适配喜欢户外露营的朋友。 上帝视角+智慧大脑时刻守护,出行更安全 在一系列智能化配置的加持下,东风纳米01不仅能让我们开车更轻松,用车更便捷,还能让我们的出行更安全。就比如东风纳米01的540°环视系统,就如同上帝之眼,让我们可以清晰地看清楚车辆四周以及底盘的情况,不仅能消除视觉盲区,还能避免剐蹭和托底。 东风纳米01的安全感,还在于它的ISA智能车速控制、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能。像智能车速控制功能、车道偏离预警功能,能在驾驶者超速行驶、车辆跑偏时,第一时间发出预警,让我们能及时发现潜在风险。 至于东风纳米01的前方碰撞预警和自动紧急制动功能,能够在有碰撞危险时,分别进行发出报警和自动刹车的处置,最大限度避免或减缓碰撞伤害。 结语:总体来说,东风纳米01的智能科技水平比一众同价位车型都要强。能有如此出色的表现,离不开东风集团的赋能。要知道,东风有50余年造车底蕴,并且在新能源领域深耕了20多年,技术积淀深厚,所以东风纳米01不仅有远超同级的“智慧”,还有大空间、精致的无框车门和高效的马赫E十合一电驱,可以说是里里外外都是高水准,妥妥的爆款国民车潜质。 查看详情>>
- 东风纳米01新玩法东风纳米“好看又聪明 好开又好停”东风纳米01,别看这款车的售价不高,算上限时补贴只要6.98-10.18万元,但是它的智能化配置可以说是武装到牙齿,比如自动泊车、540°环视系统、L2智驾辅助、12.8英寸智能中控屏等,整体表现绝对是越级水准。想知道一款国民车到底能有多么极“智”?跟着东风纳米01一起出发就对了! 泊车不用手,开车不用脚,这车开得太轻松 东风纳米01的智驾水平,绝对是新手司机的福音。车辆拥有同级唯一的全自动泊车功能,支持水平车位、垂直车位、斜列车位的泊入泊出,覆盖了日常的大部分停车场景。 实际体验中,东风纳米01自动泊入车位的过程相当丝滑,车辆精准识别空车位,我们只需轻点屏幕选中车位,车辆就能一气呵成停车入位,熟练程度堪比老司机。我们还体验了一把东风纳米01的遥控泊车功能,人先下车,然后通过手机操作,就能将车辆停进车位,再也不会出现车位太窄人下不来的情况了。 东风纳米01的L2智能驾驶辅助功能也非常给力,让开车更加省心了。借助它的ACC自适应巡航、ICA智能领航辅助等功能,能够帮我们实现自动跟车,在环线上行驶时,可以解放双脚,大大降低了我们的驾驶强度,长时间开车也不累。 超多贴心的智慧小心思,用起来是真方便 当然,东风纳米01还有许多贴心的智能化功能,值得一聊。车辆支持无感启动,只需要将钥匙靠近车辆,车门便会自动解锁;同时还支持离车自动落锁,当车辆停好后,会自动升起车窗玻璃并断电锁车,省去人工操作的繁琐。 在大商场的停车场,找不到车是常态。这个时候,使用手机APP或者智能钥匙开启一键寻车,东风纳米01的实时智能寻车系统就会响应,并放出寻车音效和灯光,即使在黑暗中也能第一时间找到它。 当然,东风纳米01的贴心便捷设计还远不止于此。坐进车内,无线快充功能还可以给手机充电。值得一提的是,东风纳米01还有外放电功能,非常适配喜欢户外露营的朋友。 上帝视角+智慧大脑时刻守护,出行更安全 在一系列智能化配置的加持下,东风纳米01不仅能让我们开车更轻松,用车更便捷,还能让我们的出行更安全。就比如东风纳米01的540°环视系统,就如同上帝之眼,让我们可以清晰地看清楚车辆四周以及底盘的情况,不仅能消除视觉盲区,还能避免剐蹭和托底。 东风纳米01的安全感,还在于它的ISA智能车速控制、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能。像智能车速控制功能、车道偏离预警功能,能在驾驶者超速行驶、车辆跑偏时,第一时间发出预警,让我们能及时发现潜在风险。 至于东风纳米01的前方碰撞预警和自动紧急制动功能,能够在有碰撞危险时,分别进行发出报警和自动刹车的处置,最大限度避免或减缓碰撞伤害。 结语:总体来说,东风纳米01的智能科技水平比一众同价位车型都要强。能有如此出色的表现,离不开东风集团的赋能。要知道,东风有50余年造车底蕴,并且在新能源领域深耕了20多年,技术积淀深厚,所以东风纳米01不仅有远超同级的“智慧”,还有大空间、精致的无框车门和高效的马赫E十合一电驱,可以说是里里外外都是高水准,妥妥的爆款国民车潜质。 查看详情>>
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 我和纳米01的约会这辆看起来小巧精致的车型就是东风纳米旗下的首款产品纳米01。在广州车展上,它不到8万元的预售价引发了广泛的关注,现在就让我们来看看它到底有哪些本事吧。 初见纳米01,就如同看到一位邻家女孩,清新而亲切的感觉油然而生。它的车头圆润饱满,分体式的大灯通过一条灯带相连,上下两部分虽然相对独立,但却形成了一个整体轮廓,塑造出了精巧灵动的形象。 这款车的侧面线条简洁但不单调,贯穿前后的腰线略带弧形,位置抬得很高,让整个车身都显得富有张力。在车门下方是黑色的装饰条,与车头的进气口相呼应,再加上与车身撞色的后视镜和车顶,让整个车侧都更加别致。而在车尾,最吸引人的无疑是两只带有立体效果的LED尾灯,它在点亮时呈现出不规则的圆环状,就像是在尾部的一对笑眼,足以让后车顿生好感。 虽然东风纳米一再强调,这个东风集团旗下的纯电新品牌并非要聚焦在小型车的开发,但纳米01的车身尺寸确实十分紧凑,它的长度刚刚超过4米。然而这不大的车身却具有2.66米长的轴距,可见其量子架构3号纯电平台带来的先天优势。 通过隐藏式门把手拉开无框车门,展现在眼前的是看起来更加精美的驾驶室。在门板和中控台区域,采用了大面积的菱形纹软质材料覆盖,在右侧的手套箱区域还带有两条带状装饰——纳米01并没有传统意义的手套箱,而是把这里变成了一个抽屉,既可以当作化妆台、也可以作为办公桌使用。如果想在车内小憩,驾驶席还具有一键躺平功能,它不仅可以180度放倒椅背,还可以自动关闭车窗,调整音响和空调系统。 由于轴距已经达到了先前紧凑级车的标准,以及比较平直的车顶造型,纳米01的驾驶室可谓颇为宽敞,特别是在后排乘坐,也可享有充足的腿部和头部空间——即便如图中的高个帅哥也不会感到拥挤,只是后座椅垫较短,一定程度上影响了乘坐舒适性。另外,这款车的行李厢在标准状态下足够日常使用,放倒后排座椅后则可扩展到945升,它较低的底板增加了容量但也不利于重物的取放。 回到驾驶席坐定,会发现长轴距、短前后悬带来了另一个好处,那就是非常出色的驾驶视野。通过位于方向盘右后方的拨杆挂入前进挡,松开刹车,纳米01开始徐徐起步。这款车采用了一台95马力的电动机,数值看起来不大,但电动机的特性使它在初始阶段就能发出160牛·米的最大扭矩,足以为这款车提供充足的加速能力。 随着车速的逐渐提高,行驶噪声变得愈加明显,但毕竟没有发动机的声音,所以还不至让人心烦意乱。与此同时,纳米01的底盘正在卖力地工作。由于电池增加了车重,它在高速巡航时表现得十分稳健,犹如一辆更高级别的车型。在快速地转弯时,车身会产生比较明显的侧倾,但整体姿态在不突破轮胎附着力的情况下仍属可控。此外值得夸奖的是,纳米01的转向系统力度分三挡可调,这样既照顾了女性车主,也在高速行驶时可以让方向盘不过分轻飘。 经过一天的试驾,我们的纳米01仍然保持着超过三分之二的电量。这款车采用了东风集团的马赫E十合一电驱单元,其能效可达91.9%,CLTC综合工况的效率也高达89%,还有330公里和430公里两种续航规格可选,对于城市通勤来说是十分宽裕的。 它还具有L2级的驾驶辅助系统和540度环视系统。12.8英寸的中控屏拥有1920X1080的全高清分辨率,车机支持AI语音并且具有海量的儿童文娱教育资源和娱乐内容。特别有趣的是,它的交互界面被设计成一个客厅,可以通过客厅中的物品来对车辆功能进行快捷控制,还有一只可爱的宠物和车主进行互动。 体验过后,我认为纳米01是一辆十分适合在城市中使用的“智能国民车”,体现出了东风集团的技术实力和成本控制能力。纳米01的到来无疑会让该级别的竞争更加精彩激烈,同时也让我们对这个新生品牌的未来充满了期待。 查看详情>>
- 探影表现出的车身抗扭性要明显优于同类产品莫干山既有蜿蜒曲折的盘山公路,也有碎石遍布的砂石路,更有漫山遍野的翠绿竹海,可谓是轻度越野爱好者绝佳的自驾圣地。通过带液压缓冲系统的减振器,探影的底盘比一般的城市型SUV更加适应崎岖的路况,在蜿蜒的盘山路中行驶,每一次过弯都能提供强有力的支撑。探全系标配的大面积底部防护,将车辆底盘的保护提升至更高级别,其出色的吸音、降噪性能,有效解决了行走烂路时的噪音冲击。 查看详情>>
- 外观有颜值内饰高品质,启辰星😊先从外观来说吧😘!启辰星是白色的,车内饰是灰黑色的。白色启辰星外观看起来比较高端大气上档次。启辰星的外观采用了“混元美学”设计理念,设计亮点浑然一体💢。它大尺寸进气格栅嵌满了星钻,呈现出星空点缀般的视感👐。 启辰星它双投射LED,刀锋式LED大灯打破了原有设计风格。车身多处都能看到“V”字型设计,给感觉就是它展现了启辰星独特的设计风格❤。 启辰星横着看,它的车身线条轮廓清晰自然,银色的迎宾裙边点缀了启辰星,让它给人感觉就是非常好看。💥 启辰星的科技感方面,外观上一眼就能看得到它的后视镜有摄像头。没错,启辰星的后视镜带有影像功能,狭路相逢的时候,启辰星的后视镜还可以自动折叠避让车辆,车辆行驶过程中的安全系数很高😺。 启辰星超大尺寸的轮胎搭配五叶草似的轮毂图案,非常的好看帅气。🙈 仔细看启辰星车身贴有M-HEV小翅膀图标,48V轻混动力,也彰显了启辰星的科技感十足。 驾驶启辰星操控性感受,沉稳的它,还是比较棒的。颠簸路况驾驶,舒适的座椅以及减震系统,让车内人员感受到的颠簸感可以说是很轻微的。 启辰星车身周围,有多个雷达装置,科技感十足。驾驶车子的时候,即将撞到障碍物的时候,它会发出预警提示车主,非常的好用。😘 气沉下贯穿式后尾灯设计,也显得非常的时尚潮流。启辰星车尾部贴有VENUCIA英文字母,凸显出它独特的一面。 启辰星贯穿式尾灯的设计,近距离看细节,感觉很细腻,看起来还蛮不错的💜。 启辰星背后贴有很多张扬它独特个性的标识,让感觉识别度很高。 启辰星的内饰方面,它采用的是高端真皮材质,很多部位都采用真皮包裹🎀。不管是座椅中控台、方向盘还是门饰板都是采用皮革材质包裹。从缝制的工艺看,做工比较精细,没有出现任何爆线以及开裂的情况。质量给感觉杠杠的🙊。 坐在启辰星车内,感受车子的舒适性,主驾驶位的空间设计,非常的宽敞,名副其实的头等舱设计风格。💗 启辰星车内的氛围灯设计,渐变色的设计,让整车的氛围感非常的和谐舒适。 坐在启辰星后排中间感受启辰星的空间设计,不得不感叹空间非常的大,非常的宽敞舒适。 坐在后排中间位置,伸出细长的手,让大家更容易感受启辰星后排的空间位置😇。 舒适的座椅以及厚厚的靠背设计,坐上去犹如坐在舒适的大沙发上一样。 启辰星顶配的后尾箱,是带电动开关按键的。打开后尾箱,液压式自动起开启后尾箱门✋。 后尾箱底部饰板下面也有个隐藏的储物空间,拉一下底板拉环,就能查看下面的储物部位了。启辰星后尾箱隐藏空间放有备胎、以及启辰音响轮胎炮、以及车辆应急工具,储物空间真的很宽敞😄。#启辰星# 查看详情>>
- 奔腾T99获得五星安全评级认证日常我们出行使用最多的汽车安全性自然成为了厂商和消费者都极为看重的课题。以五星安全为主打,以全方位保障驾乘安全为产品核心的奔腾T99机长版正式上市。售价为19.19万元,那么,奔腾T99机长版到底有多安全呢?近几年,碰撞测试尤为受到消费者关注,甚至很多消费者以碰撞测试成绩作为买车的重要考量因素。在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP首批碰撞测试成绩中,奔腾T99凭借强大的3H结构车身和全方位的主被动安全科技,获得了C-NCAP五星安全评级认证。奔腾T99机长版到底为何能获得五星安全评级认证?背后又有怎样的安全实力呢?在被动安全方面,奔腾T99车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-lASl中保研碰撞规则进行设计,全车高强度钢比例高达67%,并采用了3H车身结构,在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成三个H型状的结构。这种设计能够有效分散冲击中新史碰撞产生的巨大动能,迅速分散至车身各部位,能最大限度限制车身变形,减少乘员受到的伤害。同时,对于行人的安全保护方面,奔腾T99采用吸能式车身结构,前防撞梁为目字形封闭截面,既有利于吸能,又不会过于坚硬,可以更好地保护行人。车尾则采用高强度钢防撞梁,以保障物体撞击时更好地保护车内乘客。此外,奔腾T99整车搭载六个安全气囊,包括前排双安全气囊,前排座椅侧气囊,侧面双侧气帘。在主动安全方面,奔腾T99配备了陡坡缓降上坡辅助。牵引力控制。自动防抱死等安全功能。还搭载了2.5g自动驾驶系统。最大程度保证驾驶员和乘客的安全的同时,降低事故概率。奔腾T99还配备了360度影像,全速自适应巡航,自动泊车入位等先进科技配置,并提供了人脸识别摄像头。可以实时监测驾驶员的驾驶状态或者表情。并且会发出提醒警告,进一步确保行驶安全。奔腾T99机长版还增加了全球首发,行业首创的全新人性化配置--转向随动外后视镜。车辆转弯时,镜片自动向外翻转,增大驾驶员视野,转弯结束后,镜片自动返回初始位置,保证用户行车安全 查看详情>>
- 奔腾T99增加了转向随动外后视镜作为出行交通工具,飞机的安全性已经非常高。而日常我们出行使用最多的汽车安全性自然也成为了厂商和消费者都极为看重的课题。以五星安全为主打,以全方位保障驾乘安全为产品核心的奔腾T99机长版正式上市。售价为19.19万元,那么,奔腾T99机长版到底有多安全呢?近几年,碰撞测试尤为受到消费者关注,甚至很多消费者以碰撞测试成绩作为买车的重要考量因素。在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP首批碰撞测试成绩中,奔腾T99凭借强大的3H结构车身和全方位的主被动安全科技,获得了C-NCAP五星安全评级认证。奔腾T99机长版到底为何能获得五星安全评级认证?背后又有怎样的安全实力呢?在被动安全方面,奔腾T99车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-lASl中保研碰撞规则进行设计,全车高强度钢比例高达67%,并采用了3H车身结构,在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成三个H型状的结构。这种设计能够有效分散冲击中新史碰撞产生的巨大动能,迅速分散至车身各部位,能最大限度限制车身变形,减少乘员受到的伤害。同时,对于行人的安全保护方面,奔腾T99采用吸能式车身结构,前防撞梁为目字形封闭截面,既有利于吸能,又不会过于坚硬,可以更好地保护行人。车尾则采用高强度钢防撞梁,以保障物体撞击时更好地保护车内乘客。此外,奔腾T99整车搭载六个安全气囊,包括前排双安全气囊,前排座椅侧气囊,侧面双侧气帘。在主动安全方面,奔腾T99配备了陡坡缓降上坡辅助。牵引力控制。自动防抱死等安全功能。还搭载了2.5g自动驾驶系统。最大程度保证驾驶员和乘客的安全的同时,降低事故概率。奔腾T99还配备了360度影像,全速自适应巡航,自动泊车入位等先进科技配置,并提供了人脸识别摄像头。可以实时监测驾驶员的驾驶状态或者表情。并且会发出提醒警告,进一步确保行驶安全。奔腾T99机长版还增加了全球首发,行业首创的全新人性化配置--转向随动外后视镜。车辆转弯时,镜片自动向外翻转,增大驾驶员视野,转弯结束后,镜片自动返回初始位置,保证用户行车安全 查看详情>>
- 23款皓影 1.5T豪华版成交价用车感受本人是汽车相关专业教师,对于选车问题,不少车主都有不同想法。不同品牌的车都各有长短,看你的用车意图和喜好。总体来说,美系车主打豪华舒适,但是油耗较高,日系车主打稳定和可靠性,油耗低,德系车底盘扎实耐用,但发动机技术老旧,双离合变速器故障率相对较高。自主品牌车,现在也做得很好,配置高,新概念多,但小毛病也比较多。本人第一台车荣威第一代350,1.5自吸动力一般,爱信4AT自动变速器平稳耐用,开了12年18万公里,质量还是很好的,也是上汽荣威最好的车型。一直计划换一台SUV,退休后可以跑跑自驾游,入选车型别克昂科威2.0T,大众途观L 2.0T,东风本田CRV,后来看到广汽本田2023款,1.5T增压车型,功率193马力,扭矩242牛米,相比途观L 2.0T,186马力,320牛米的技术参数,扭矩要小一点,皓影和途观外形尺寸差不多,皓影整备质量1629,比途观L1665少了36Kg,可见,考虑到途观L铸铁缸体本身比皓影的全铝缸体要重,新皓影在用料方面还是有些改进,赶上燃油车今年优惠力度还可以,整体优惠2.5W,2年5W免息免抵押免手续费,还是有一点吸引力,量后还是选了皓影。现在将购车成交实价和两个月用车体验分享给大家,希望对大家选车有所帮助。入手时间2023年3月23日,珍珠白,指导价19.99万元+白色2000,合计20.19,成交价格17.69W,送360软包,记录仪,贴膜(后来加了1380升级科迈途膜)还有一些小东西,保险5758,税15,115服务费2300,合计落地约20.15W。 下面把两个月的用车感受分享给大家,供参考。 1、外观:非常满意,时尚,年轻,一改老款CRV的圆圆的屁股,白色珍珠漆,在阳光下闪闪发光,耐脏。 2、空间:很大,后排地板几乎全平,坐三个人一点不挤,后排座椅可以前后移动,还有16级靠背调节,很舒服。不足之处:后排座椅防倒后,后备箱与座椅背面有约7CM的台阶,不成一个平面,想把车当床的,要找平哟。 3、动力:1.5T动力193马力,足够用了,标准模式下,超车轻松。CVT变速器,提速丝滑,涡轮介入点,约1800转,没有传说中的冲击和突兀。不足之处:CVT变速器特性决定,不能承受突发的大扭矩,不能暴力驾驶,实际上是指起步不能猛踩油门,正常行驶时加速深油一点问题也没有,但是使用中发现,在静止状态下上马路牙子,还是有些困难,必须大油门,这就是CVT的弱点。 4、操控:方向盘指向精准,手感偏重,我比较喜欢,女士可能不适应。开起来不像SUV,像轿车一样,很容易上手。 5、底盘:前后独立悬架,很舒适,车底部平整,离地间隙超过20CM,通过性较好,原厂的发动机护板比较薄,如果要跑野路,最好是换一套。 6、油耗:十分满意:目前行驶2500KM,综合油耗6.8,ECON模式很省油,外环路最低开到4.9L/100Km相当于高速100Km巡航,超过120时速,油耗明显增加,这就是小排量车的共同弱点。 7、L2级辅助驾驶:全速ACC可支持0-180Km自动调整车速,KLAS道路居中保持可以在非急湾的道路上自动修正方向,是高速神器,非常好用,高架,快速路同样可以用,特别省油。车道偏离拟制系统,车速超过65时介入,可以发出警告甚至干预方向,用得不习惯,直接设置关闭。 8、噪音:日系车通病,主要来自风噪和胎噪,发动机在急加速时的轰鸣声,我倒是喜欢。 综合意见:适合家用,经济实用,舒适好开,推荐1.5T豪华版,性价比最高。欢迎车友交流。 查看详情>>
- 2023款皓影1.5T豪华版5座用车体验本人是汽车相关专业教师,对于选车问题,不少车主都有不同想法。不同品牌的车都各有长短,看你的用车意图和喜好。总体来说,美系车主打豪华舒适,但是油耗较高,日系车主打稳定和可靠性,油耗低,德系车底盘扎实耐用,但发动机技术老旧,双离合变速器故障率相对较高。自主品牌车,现在也做得很好,配置高,新概念多,但小毛病也比较多。本人第一台车荣威第一代350,1.5自吸动力一般,爱信4AT自动变速器平稳耐用,开了12年18万公里,质量还是很好的,也是上汽荣威最好的车型。一直计划换一台SUV,退休后可以跑跑自驾游,入选车型别克昂科威2.0T,大众途观L 2.0T,东风本田CRV,后来看到广汽本田2023款,1.5T增压车型,功率193马力,扭矩242牛米,相比途观L 2.0T,186马力,320牛米的技术参数,扭矩要小一点,皓影和途观外形尺寸差不多,皓影整备质量1629,比途观L1665少了36Kg,可见,考虑到途观L铸铁缸体本身比皓影的全铝缸体要重,新皓影在用料方面还是有些改进,赶上燃油车今年优惠力度还可以,整体优惠2.5W,2年5W免息免抵押免手续费,还是有一点吸引力,量后还是选了皓影。现在将购车成交实价和两个月用车体验分享给大家,希望对大家选车有所帮助。入手时间2023年3月23日,珍珠白,指导价19.99万元+白色2000,合计20.19,成交价格17.69W,送360软包,记录仪,贴膜(后来加了1380升级科迈途膜)还有一些小东西,保险5758,税15,115服务费2300,合计落地约20.15W。 下面把两个月的用车感受分享给大家,供参考。 1、外观:非常满意,时尚,年轻,一改老款CRV的圆圆的屁股,白色珍珠漆,在阳光下闪闪发光,耐脏。 2、空间:很大,后排地板几乎全平,坐三个人一点不挤,后排座椅可以前后移动,还有16级靠背调节,很舒服。不足之处:后排座椅防倒后,后备箱与座椅背面有约7CM的台阶,不成一个平面,想把车当床的,要找平哟。 3、动力:1.5T动力193马力,足够用了,标准模式下,超车轻松。CVT变速器,提速丝滑,涡轮介入点,约1800转,没有传说中的冲击和突兀。不足之处:CVT变速器特性决定,不能承受突发的大扭矩,不能暴力驾驶,实际上是指起步不能猛踩油门,正常行驶时加速深油一点问题也没有,但是使用中发现,在静止状态下上马路牙子,还是有些困难,必须大油门,这就是CVT的弱点。 4、操控:方向盘指向精准,手感偏重,我比较喜欢,女士可能不适应。开起来不像SUV,像轿车一样,很容易上手。 5、底盘:前后独立悬架,很舒适,车底部平整,离地间隙超过20CM,通过性较好,原厂的发动机护板比较薄,如果要跑野路,最好是换一套。 6、油耗:十分满意:目前行驶2500KM,综合油耗6.8,ECON模式很省油,外环路最低开到4.9L/100Km相当于高速100Km巡航,超过120时速,油耗明显增加,这就是小排量车的共同弱点。 7、L2级辅助驾驶:全速ACC可支持0-180Km自动调整车速,KLAS道路居中保持可以在非急湾的道路上自动修正方向,是高速神器,非常好用,高架,快速路同样可以用,特别省油。车道偏离拟制系统,车速超过65时介入,可以发出警告甚至干预方向,用得不习惯,直接设置关闭。 8、噪音:日系车通病,主要来自风噪和胎噪,发动机在急加速时的轰鸣声,我倒是喜欢。 9、最不满意:20万级别的车,居然没有外后视镜加热!没有行车自动落锁!静态上马路牙子费劲!无钥匙进入和离车自动锁车有时失灵! 综合意见:适合家用,经济实用,舒适好开,推荐1.5T豪华版,性价比最高。欢迎车友交流。 查看详情>>
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