东风纳米EX1前轮防溅垫更换
- 东风EV纳米BOX表面风光无限,如果了解这车的来历,被欺骗的消费者要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了  举报/反馈 查看详情>>
- 原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?敢动派20原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?  敢动派 2022-06-10 20:35北京敢动派官方帐号,优质汽车领域创作者 关注 东风EV纳米BOX的上市表面看风光无限,但是如果了解了这台车的来历,被信息不对称所欺骗的消费者可能要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了 查看详情>>
- 用车4个月多了,说说我的用车感受🧐作为一个老福特车主(上辆车为2011款三箱手动档1.8L经典福克斯,行驶里程12万公里),对福特车的操控性十分满意,近年来,作为一个上有老下有小的中年人来说,换一辆动力强劲、空间宽敞、操控性安全性好的车子成了必然选择😚。经过多方了解、多次试驾,最终选择了外形漂亮、空间大、科技感爆棚、动力强劲的新一代蒙迪欧,试驾结束就直接下单,一星期就用车了🚛。可惜的是用车早了一星期,白白损失了8000多大洋😃。 用车至今,已经使用了133天,行驶里程3742.7公里,平均油耗11.9💛。虽然有点高,但动力强劲啊😀。使用感受是想要开得爽,就别想省油;想省油,就悠着点💝。我快速路上开过油耗5.3的(80码定速巡航)🤣。 新蒙迪欧对我来说,是一辆既优点明显,又会时刻吐槽的车子,从上市以来的销量表现中也可以看出,喜欢的人会买单,不喜欢的人说它丑👀。从我4个月多的使用感受来说,一是新蒙迪欧的外形十分时尚漂亮(个人认为同级车中最漂亮,没有之一);二是科技感爆棚,1.1米长的4K带鱼屏,不但大,而且使用流畅,基本不卡顿,各种应用应有尽有了;三是动力强劲,2.0T8AT的动力配置,基本属于同级别的天花板了,特别是运动模式下,动力随叫随到;节能模式起步有点肉,适合佛系驾驶;标准模式一般够用了;四是空间宽敞,特别是轴距位于同级车之最️。 因为还未首保,也没有发生意外,主要就是油耗成本,目前平均油耗11.9,平均每公里油费1.1元左右😂。 主要费用在于改装和加装,总共花了3.3万左右🎁。其中大件为: 1.更换刹车系统花了2.3万,前轮换了布雷博刹车系统(布雷博18Z六活塞卡钳一对、355划线打孔刹车盘一对、钢喉一对、合头桥码一对、刹车片4片),后轮只换了与前轮一样的划线打孔盘和原卡钳喷红色烤漆💚。 2.自己花钱贴了全车膜4300元,没用四个儿子送的车膜; 3.前轮胎换了米其林,共2500元,后轮还没换;换下的前轮胎准备作备胎用,因为更换了卡钳后原来的备胎已经无法使用了,准备买一个完全尺寸的轮毂😲。 4.安装双镜头盯盯拍行车记录仪(前暗盒安装,后贴在后档),花了700😋。 5.其他🚛。主要有全车脚垫、后备箱垫、后备箱收集箱、全车密封条、前后中控台的防晒防反光垫、车载手机无线充电器、迎宾踏板、小圆镜、后视镜防雨罩、四轮挡泥板、全车8片纳米材料遮阳挡、底盘发动机铝合金护板、后备箱顶隔音板等,大约花了3000多️。 不足之处就是刹车不够线性,制动距离长;最大扭矩转速高,低速行驶油耗大;韩泰轮胎抓地力差,糙面道路上胎噪大️。#蒙迪欧##用车# 查看详情>>
- 💢那些实用的车载用品💢🔥缤越cool 提车 2个月了,车载用品也买了一些,不算多,但贵在实用👍。 ⬇️ 下面就介绍下,我所买的车载用品吧 ⬇️ 🌟🌟🌟必要用品🌟🌟🌟 1️⃣ 灭火器和反光衣 🧯 一般4S店都会赠送,如果没有赠送,为了安全着想,大家一定要自行购买;年检时还可能会抽查车上是否备有反光衣。 2️⃣ 安全锤 🔨 这个东西不贵,也希望大家都用不上,但必须要有。 3️⃣ 玻璃太阳膜。 ☀️ 4S店送的是染色膜(质量比较差),自己在618活动中抢了个4折的陶瓷膜,使用起来隔热、防晒效果还不错。一般来说,纳米陶瓷膜>磁控溅射金属膜>普通金属膜>染色膜(基本淘汰了)。最重要的参数:前挡贴膜后透光率>70%,透光率太低会影响视线,影响驾驶安全。其他隔热率、紫外线阻隔率、内反光率、质保期等,受品牌和价钱不同,参数也有所不同。 4️⃣ 脚垫和后备箱垫 🦶 4S店送的绒面脚垫,覆盖率低。自购了TPE脚垫,这种脚垫环保无味,防水性好,覆盖率高。为了省钱,我只买了单层的TPE脚垫,在上面铺了4S店送的绒面脚垫,用魔术贴固定住。后备箱垫也是TPE材质,与原车贴合防水。 5️⃣ 储物箱 📦买了一个60L的储物箱放在后备箱,用来装东西;有专用的车载储物箱,颜值高,但价格较贵。考虑到钱包,我选择了普通储物箱。 6️⃣ 中控屏幕钢化膜 🖥 现在的汽车屏幕越做越大,不做好保护,很容易磕碰坏。 🌟次要的东西🌟 1️⃣ 遮阳伞 ☂️ 汽车遮阳有很多种方式,如遮阳伞、遮阳板、遮阳罩等。为了使用方便,买的是遮阳伞,使用后,车内温度确实没那么高,而且我觉得最大作用是保护中控屏幕,防止直晒。但是,使用时也要小心,因为遮阳伞有骨架,骨架会磕碰到屏幕,所以,我一般会用抹布垫在屏幕上,再用遮阳伞。 2️⃣ 活性炭 🙊 新车气味较大,除了日常通风去味外,还可以放些活性炭吸味,活性炭记得定期更换。 3️⃣ 钥匙套 🔒 买了个几块钱的,质量一般,凑合用着,保护下钥匙。 4️⃣ 腰靠 🚗 对于腰椎不好的人来说,这个是十分有用的,但买的腰靠不是很舒服,大家有推荐的吗? 5️⃣ 车载音乐(U 盘) 🎵 缤越cool 自带的多媒体,很多音乐都需要付费,所以,所以买了个 U 盘,下载些音乐,开车的时候听。 💢买了不想用的东西💢 1️⃣ 汽车挂钩 🪝 买了个小挂钩,感觉这东西有点危险,急刹车的话,后排撞到可能会受伤。 洗车液和抹布等 2️⃣洗车用品 🚗 带上洗车用品,自己去自助洗车店洗车,享受洗车的过程(其实是累活)😹。 🌟🌟想买但未买的东西🌟🌟 1️⃣ 手机支架 📱 买了几款手机支架,但都不好用,有缤越cool 车主推荐下吗?😘 2️⃣ 充气泵 💪 准备买个电动充气泵,以备不时之需。 [_LinkTopic:车载好物种草,70685,37][_LinkTopic:缤越,14256,23][_LinkTopic:万元车宝藏车载好物,71021,37] 查看详情>>
- 【放肆一夏】2015款丰田威驰1.5自动 五万km大保养作业分享夏天是放肆的季节,阳光沙滩,啤酒烧烤,感觉一切都充满活力和期盼。想想小姨的小威驰都有差不多六年车龄了,现在才跑了五万公里,基本上一年不到一万公里,一年也就做一次保养,无非就是机油+三滤,每次也就三百多元搞定,真的非常省钱,轮胎更换过两条,其他油液没有动过。六年了,没打算换车?她说这车停车方便、燃油经济性、质量稳定没毛病、使用成本低,于是这次委托我帮她做次大保养再开个三五年。前脸也是大嘴的设计。原车卤素大灯很暗,晚上开车视线较差,特意后期加装了雾灯。三厢经济型轿车,有头有尾,因为是低配所以是钢圈,上下班代步足矣。还记得2003年那时初代的丰田威驰顶配卖到20万落地,在当年也是丰田中档车的代名词!我对座椅套是非常厌恶,松垮垮,坐不稳的感觉。车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田标志的魅力深受两广地区的消费者喜欢,所以丰田的二手车相当保值!经济型轿车基本上都没有标配前排中央扶手箱的。低配不带天窗,处是不会出现天窗漏水的问题.后排空间仅仅够用,我觉得卡罗拉会更加适合家用。尾箱放些杂物。清洗发动机仓。加玻璃水。上台架开始大保养作业。放机油前先倒入一瓶发动机内部清洗剂,怠速运转15分钟,可以清洗发动机内部的油泥杂质。因为刚刚加入发动机内部清洗剂运转后,放出来的机油更加的黑。大家都对机油选择都非常关注而忽略了机油格的重要性,一直都是用博X。为什么很多牛逼的全合成机油都号称可以跑两万公里,但实际上要早早的更换,就是因为机油格不是长效型顶不住这么长的里程,所以的机油搭配的机油格才能体现它的价值所在。从机油加注口看到发动机里面都是很干净没有油泥。也不是什么大品牌,反正不是假机油就行。到底加多少机油还是以机油尺液位为准。如果不太计较我建议是每次保养都更换空气格。发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气格中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的拉缸现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤芯装在进气管的前方起到滤除空气中灰尘沙粒的作用,保证气缸中容易足量清洁的空气。PS:空气格也叫空气滤芯空调格也是一样,同步更换,没必要纠结。更换空调格同时做个车内雾化消毒去除车内的异味。在这里先说说我自己对更换变速箱油的个人观点,欢迎交流指正:1、你说更换变速箱油要彻底更换干净,就应该拆油底壳换滤芯,然后再用循环机更换变速箱油,这是最的。2、4S店操作方式就是重力换油,拆油底壳更换滤芯,然后直接加变速箱油。3、外面的维修店就是直接用循环机更换,不拆油底壳不更换滤芯,用三桶共12升变速箱油,处是方便快捷,缺点是比较费变速箱油,而且操作不当可能会对变速箱阀体造成损害。总结:拆油底壳有个隐患就是更换油底壳垫后的,可能会存在安装不或者材料品质可能会出现渗油的问题所以我的观点是十万公里以内用循环机更换,十万公里后拆油底壳换滤芯重力更换,当然还是要看你所花的钱和风险去把控看这个问题,4S店拆油底壳装回去应该是用密封垫的,但可能会存在渗油的风险,如果是我直接打密封胶基本不存在渗漏问题。五万公里相信自动变速箱油也不会很黑也是为了省钱,所以就重力更换不拆油底壳不换滤芯。放出原车自动变速箱油并用量杯接着以便观察放出多少。拆卸自动变速箱油加注口螺丝。原厂的自动变速箱油,连皇冠和锐志的六速变速箱的也是用这款。把变速箱油加压泵上去。加注变速箱油中。基本上是依照放多少加多少的原则,当然也可以看厂家要求重力换油的加注量。六年车龄五万公里就更换防冻液?丰田的防冻液是长效的!甚至是不需要更换防冻液,少了就添加即可。我相信肯定会有很多人质疑我的做法,我也不作过多解释。你多久换一次机油?半年还是一年甚至是两年?有人说我一年才跑了不到三千公里,所以机油没必要更换,当然你不换机油也应该没事,从这里就说明一个问题,你不想对你自己的车花钱,想想换一次机油保养也就四百元左六,你连一年四百元的基础保养费用都不想花那你谈的上是爱车之人吗?所以五万公里到底要不要换防冻液也是这个道理,换个防冻液也就不到两百元,不过分吧?我认为起码不算是过度保养,基本车主都能接受,防冻液我是强烈反对用无水防冻液的,价格高,而且对发动机冷却系统有潜在隐患。拧开放水螺丝重力放出原车防冻液。冷却液也叫防冻液,它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能在正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温升高超过正常工作温度,从而导致发动机机件的磨损或者损坏。防冻液的检查方法:用冰点检测仪检查防冻液的冰点,或者依照防冻液更换的周期进行判断是否需要更换或者添加。把防冻液添加到水壶。还是原车电瓶能用个六年确实很厉害,但现在只剩下25%的寿命,不想被半路抛锚还是把它更换更加放心。原车电瓶第一次更换。新旧电瓶对比。汽车保养不单单指的是更换油液,刹车系统对驾驶者的生命安全也是至关重要,如若在行驶中刹车系统出现故障,往往会酿成重大事故。由此可见,定期对刹车系统进行检查和保养是非常必要的。先做前轮。制动器清洗剂类似于化清剂,可以清洗刹车碟金属表面的顽固污迹。前刹车分泵有2个导向销涂抹上黄色的润滑脂,作用是达到润滑防止卡死卡滞。刹车片的厚度不需要更换。对前刹车片背面涂抹上高温消音润滑脂。涂抹刹车碟防咬合润滑脂这个非常有必要,可以避免你的轮胎长时间没有拆过造成轮圈与刹车碟生锈粘在一起搞不下来的囧相。前轮的刹车系统养护完成,左六轮都是同样的步骤。威驰定位是经济型轿车,受成本所限,所以采用的是前碟后鼓式刹车。后轮刹车鼓。你知道这是做什么吗?原来是感觉手刹过高不顺手,叫维修技师调整一下手刹行程。制动器清洗剂清洗刹车鼓金属表面的顽固污迹。刹车鼓涂抹防咬合润滑脂。后轮刹车鼓刹车养护完成,左六轮养护流程一致。科普:刹车油是用于汽车液压制动系统的液体,在整个过程中起到的是力传递作用。它具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,会给行车安全带来隐患。同时由于刹车油里含水量超标后,沸点会降低,容易造成制动压力不足,影响制动效果。刹车油的检查方法:观察刹车油壶刻度有最高位和最低位,用刹车油检测仪检查含水量是否超标,或者依照两年/四万公里的周期更换刹车油。刹车油颜色有点深了。抽出旧刹车油。新刹车油的颜色比较清澈。更换刹车油中。更换刹车油中。更换刹车油中。更换刹车油中。2015年的轮胎已经老化开裂需要更换了。现在很多车主都很抗拒用燃油宝。这到底是为什么呢?每次去加油站加油都被加油工的不专业操作去推销燃油宝给你,价格贵,听多了你也觉得烦。其实现在很多品牌原厂就建议每次保养就必须添加燃油宝,特别时直喷发动机的积碳特别多,必须得使用。至于选择品牌和购买方式,可以自己在天X或京X搜一搜。实表49738KM。我们日常生活工作离不开车,每个人对车的定义也不一样,有非常爱惜车的,也有当它是一个普通交通工具像是当牛一样使唤。不管你是怎样对待它,按时保养、正确的驾驶习惯、尽量避免剐蹭事故使它受伤是它耐用的前提。感谢大家的支持与关注,我们下期作业再见! 查看详情>>
- 冬季车轮打滑如何应对出现大范围的雨雪天气,使得道路很容易结冰。汽车轮胎的抓地力也不像平常那么强,非常容易出现打滑的情况。对行车安全造成极大威胁,那么遇到车轮打滑,应该如何正确应对呢? 一、如何应对车轮打滑 * 前轮打滑 前轮打滑时,有一个现象是不管怎样转动方向盘,车头都会朝前冲。原因通常是拐弯时加速太猛,具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。 后轮驱动汽车 第一步,放开油门踏板,不要踩制动器或离合器踏板; 第二步,转动方向盘把前轮回正,前轮与车身方向相同,但不要转动过度,以免后轮打滑; 第三步,前轮附着力恢复后,轻轻踩下油门,转回正确方向行驶。 前轮驱动汽车 第一步,缓缓放松油门踏板,不要全部放开,保持车辆继续行驶。如果骤然减速,可能引起后轮也出现打滑。不要踩下离合器或制动器,也不要急转正方向盘; 第二步,缓缓转动方向盘,转意欲行驶的方向,但是不要转得太急或过度; 第三步,车辆校正方向后,将方向盘回正,然后再慢慢加速。 * 后轮打滑 后轮打滑的情况,通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶,刹车过猛所导致的打滑。后轮打滑时,车尾会滑向一侧,甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车,处理的办法是一样的。 第一步,放开油门或者制动踏板,不要踩离合器; 第二步,把方向盘朝车尾滑行的方向转动,但是不要转动过度,否则车辆会朝着反方向打滑; 第三步,纠正打滑后,缓缓加速行驶。 * 四轮同时打滑 一般情况下,四轮打滑是指在刹车过程中四个轮子锁死不能转动的情况,此时会感觉车辆向前猛冲速度比平时更快。要是遇到有倾斜的路面,那车就偏向低的一侧,主要是因为刹车过猛导致。这时的应对操作是缓缓地放松制动踏板,不要踩踏离合器,直至四轮恢复滚动。 二、怎样预防车辆打滑 * 尽量配备防滑装置 防患于未然最为重要,为保证行车安全,车主在出行前可更换雪地胎,备好垫材、链条、工具等,还可以在车上放把铲子,几块木板,另外最好再携带一些取暖工具。 * 注意控制车速 雨雪天气开车最忌速度过快。在冰雪路面行车,一旦车速超过40公里每小时,那么如果紧急刹车或猛打方向盘,就会出现车辆侧滑。 * 适当加大车距 雪天开车轮胎的抓地力不比从前,驾车时要加大行车间距,在冰雪路面行车的间距应为干燥路面的2—3倍以上。所以在50到60公里每小时行驶的时候与前车的车距要保持在100米左右,这样才能保证我们的车如果发生故障,可以有足够的距离低速刹车,避免急刹导致车辆打滑。 * 谨慎超车变线 在雨天频繁超车变线是非常危险的,尤其是在高速公路上,由于行驶速度较快,司机的视角变窄,加之路面湿滑,稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。 * 合理使用刹车 没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法,既不让车轮抱死,又能达到迅速降低车速的目的,同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。在配备了防抱死系统之后,大力踩刹车才是正确的做法,可以让车辆瞬间卡住,不至于打滑,而且制动力还比较强。 冬季行车,大家一定要注意安全,提前给爱车配备防滑装置,如果真的遇到车辆打滑的情况,也一定要保持镇定,不要慌张,正确操作,让车子恢复正常行驶。希望大家都能度过一个温暖平安的冬天~ 查看详情>>
- 亚洲龙按时保养,崇焕生机☺️不知不觉,这辆亚洲龙已经陪伴我将近两年的时间了🤑。我是一名自驾游爱好者,经常会和家里人或者是朋友一起去外地游玩🌺。最多的地方就是浙江,上海这些地方😁。虽然有一次还是带着朋友一起去了一趟西藏🏵。路上沿途的风景都是非常美妙的,也是非常感谢亚洲龙给我带来这么多快乐的记忆️。我决定这次保养一定要给他好好的做次保养🚌。车子由4s店的工作人员开进了维修车间,像丰田的4s店有一个好处就是透明化,可以进去参观的。😆 先是看到亚洲龙已经被开到工位上了。这次亚洲龙的护理有两位看着非常有经验的工作人员做的🏵。他们先是把大龙开到举升机上面,对准位置,然后就开始对车辆做了一系列的检查😍。先是环绕车身四周,看看有没有些划痕什么的🚜。然后打开引擎盖,去除发动机护罩🤜。他们用防护的垫子,在发动机的四周都是垫上了防护垫,直接给驾驶室套上了塑料的防护薄膜。这些之后他们才开始把亚洲龙给升上去。 升上去之后检查了一下车底的情况,然后就准备放旧机油了,他们开始释放旧机油,反正我是躲得远远的,因为之前有一次离得太近,机油溅到身上洗了好几次,才把机油给洗下去😚。放机油需要放一会,然后就有一位工作人员在给车辆底部做检查🤙。开始检查底盘,轮胎🐲。底盘看有没有磕碰的情况,然后轮胎的话是检查一下胎压😉。是否正常以及轮胎使用情况有没有缺陷🚛。左前胎稍微缺了一点气,也是给我补足了🚕。弄好了这些之后,旧机油也放完了🍁。放完机油开始加新机油,用的机油都是纯牌的机油,所以说还是比较放心的💛。 机油在发动机里面起到了非常重要的角色,千万不能用差的,空气滤芯也不能用了,所以说要更换一个新的空气滤芯😃。空调滤芯的话还将就能用,所以说没打算更换,把它清洗一下的话,还是没问题的。车子放下来连接电脑,通过电脑仪器来检测车的使用情况以及电瓶的电量,行车信息等做了一些相关的对应检查👄。检查完之后还给我清洗了一下发动机机舱😉。最后再去洗个车,我的亚洲龙又是一辆新车啦,开上手感觉像是刚用车的时候,还有点小激动😿~#亚洲龙##车辆保养# 查看详情>>
- 新手东风EX1PRO用车心得和简单加装分享🌷冬季骑电动车实在太冷了,赶上下雨骑电动车也不方便,家里有一辆福特基本都是给老爸开,市区开新能源的也越来越多,自己也想体验一下,遂购车市区代步、上下班通勤🎍。购车前也对比了其它车型,根据自己需求:有快充(这个是必选的,虽然一般都是家里充电,但是有事能应急一下)、4座、300续航,东风ex1有现车,遂定下东风ex1👀。 车到手里没一个星期就出差了,11月来回来,至今总共行驶了不到2600km💘。亮小扳手了,一直没时间去保养,等1万公里了再去🚕。表显能耗百公里14kwh,开法比较暴躁,反正没电就充也不太在乎耗电多少了,怎么开着舒服怎么来,不过开暖风确实耗电快😽。 新手司机,也没开过啥好车,就以通勤代步为目的来说,我感觉开起来还不错,起步快,提速也快,一不注意就干到60去了,电车也没啥噪音,都是风噪路噪,我上车就链接手机蓝牙,打开音乐+高德导航,车小转弯也灵活,好停车,刹车与油车脚感不同需要适应一下,感觉这车刹车前半段应该是电制动(动能回收🌹?),后排略小,我的车大部分时间坐1-2个人,偶尔坐满4个,短途通勤没啥问题, 后备箱空间够大,放行李箱啥的都没问题,要是能让出点空间给后排就更完美了🙈。就通勤来说我对这个车很满意🐶。车玻璃也不打算贴膜了,反正就是代步车,价格不高,也不那么讲究了(同事安利说贴膜夏天还能防晒,我直接回怼都开这上车了还在乎晒不晒么)可劲造就完事了🦊。 像什么定速巡航、自动大灯、间歇雨刮、啥的都不弄了,满足基本需求就够了😜。 后备箱垫,销售不给赠自己买了; 车钥匙套,裸车钥匙难看还容易脏不好擦干净,套上遮盖一下; 车载充电器和充电线,必备的,充电器我买的是短的2个接口那种,装上露出来一点点🤏,数据线是三合一的; 外门槛条,贴上多少能防刮擦; 车内阅读灯,换的LED的,比原厂的亮多了,强烈推荐车友们换; LED近光灯和示宽灯,走夜路多的车友还是换LED的好点,比原车卤素大灯强不知一点,示宽灯是买近光灯赠送的,蓝色光,还有就是副驾驶侧的近光灯太难安装了,这几个灯我换了一个半小时,手都冻僵了😹…… 后窗升降这个稍微弄了一下,毕竟后面坐人还是挺多的😚。 在某鱼上买的安装包(一百大洋),线路基本穿好了,主要难点是打孔和拔后玻璃窗线🧡。 花了170元,耗时一整天完成安装,最后还是蛮有成就感的️!! 纯手打,加个精就好了,谢谢大家,有机会再交流🌿。 能耗14,冬季冷上车暖风常开,热了就温度调低一些,我开车比较着急,这能耗算高的了吧 换过灯之后拍的,在停车场周围都是车挡着,照不出太远,换完灯也有切线,比原车亮很多,当然肯定比不过改氙气大灯的,走夜路够用了 成果图,手艺不行,开的孔不规则美观🦊。现在终于可以驾驶座控制后排座位,后排座位也可以同时按下🐲。 专门去五金店租了个手钻,耗时半个小时开好孔,花费10元租金️。 中间还有要拔后窗的电线,店家教用大针顶开,花了2多个小时,还是搞不掂🐶。最后去了修车店花了60大元撬开的电线 安装保险丝,之前安装的中控,师傅接了30a位置,害得我犹豫好久不敢插进去😘。而且店家说这样安装了,还是有安全隐患🤗。 接负极,手上没有趁手的工具,外面还下雨,只能在地下停车场摸黑操作🙊。最后还是拧不开,是去五金店找了个螺丝拧上去的🙀。#车主生活##东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- Ex1轮毂轮胎改装以及更换自动大灯心得🍃很多车友想换轮毂换轮胎,但是对一些原车参数不清楚,并且之前的车友圈很多车友只是只言片语,或者仅仅拍了完成图,并没有做一个比较系统的介绍🌿。 这里给大家仔细讲讲: 1、这个车子原厂高配的铝合金轮毂参数如下(图1):14X5JET+37,J代表宽度,5-5.5J应该都是比较合适的🌺。 ET值指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离,是往外侧的方向🖤。(用于前驱和部分后驱车型); ET建议保持原厂参数,买不到合适的+35,+40,+45应该都能用,具体质询卖轮毂的商家🎍。某虎有套华固轮毂,ET38,5.5J参数非常接近,推荐哦🙉! 2、关于中心孔(图2、3):原车前轮只有2个大螺母固定刹车盘,轮心就是一个螺母,后轮鼓刹上轮心(轴承轴头)有一个台阶直径56.1mm(卡尺量的),即不管怎么样中心孔(CB)都得买大于56.1mm的搭配变径圈🙂。 有车友说他车子跑快了抖,我感觉前轮没有轴头也是一个因素,不知道厂商怎么想的为什么前轮没有轴头就一个螺母😂? 3、关于轮胎宽度,原厂高配铝合金轮毂即可上185的胎,具体什么参数合适可以在网上搜轮胎计算器😌。 14寸轮毂下175/65-R14的轮胎与原车胎相差最小, 15寸换185/55-R15差距最小, 中低配铁轮毂上个175的胎没问题🐻。 4、换轮胎后的感受,原厂胎最大的毛病就是胎侧太软太软,支撑力非常差,转弯车子侧倾严重,跟悬架跟轮胎都有关系,抓地力也差😳。另外轮胎太窄看着非常不协调,我换的是175/65R14的,某虎4条倍耐力,更换过后驾驶感觉有很大程度的提升,体现在: a、抓地力提升明显以致刹车给力多了,原厂胎四五十时速急刹都能踩的abs哒哒响,懂abs的都明白为啥,换了胎基本没abs介入的情况👀。 b、转弯支撑力变强,侧倾明显改善; c、颜值提升明显,轮胎宽一点,看着协调多了🚑。 5、原厂胎压和气嘴:可以不用买铝合金气嘴,原厂塑料气嘴可以和胎压一起拆到新轮毂上的,但是建议还是买一套,某宝搜“别克胎压监测气门嘴新君越君”,既然换了轮毂塑料的就比较low了️。 6、说下我换轮毂的情况:我原来有一套14寸的雨燕轮毂(ET+40,5.5J),某宝上副厂的大概200左右一个,但是不建议购买,因为这个轮毂中心孔54.1mm,后轮不合适💜。 但是我又不想买新的💐。于是后轮加了3mm的垫片,让轮毂错过中心的台阶,因为他那个台阶四周有点弧度,轮毂勉强还是能套2mm左右进去,保证接触面,保证轮心与轮毂中心一致🤫。 轮毂原来银色的,自己买了3瓶自喷漆改成黑色,并且买了4个轮毂盖把铃木标换下; 因为我加垫片忘了拍照,拿垫片商家的图做下介绍,这个图上的刹车和Ex1前刹对比,最大的区别就是中心轴头,轴头上那个铁环,在安装轮毂的轮毂中心孔紧密的套进那个轴头,保证了轮毂高速旋转的稳定性,(受力主要靠螺丝)但是东风ex1上没有,前轮完全看四个螺栓固定😃。 总结下:CB值大于等于58mm,5-5.5J,ET+37,+40,+35都行💋。 另外再说说自动大灯,虽然这个车停车有提示音提醒车灯未关😤。但是习惯了自动大灯,还是不喜欢手动开大灯,锁车关大灯😂。 网上有便宜的感应控制器,但是要破线😂!或者要一根根线去找对应的灯控线,麻烦💞! 为了不影响质保售后,解决懒的问题😄。 某宝淘了一套不破线对插的,安装非常简单🌻! 价格300多,我也觉得贵,但是呢用上后还是非常值🧡! 简单说下安装过程 拆方向盘下面外壳,就左右两个螺丝,转动方向盘就能看到,然后下面还有一颗别忘了️。轻轻掰开上下盖🐒。 大灯控制器插头,面向人有个卡子,向里按一下插头就拔下来了 可以直接用我的保险位取电,也可以自己找其他acc🌴。 最后把控制器粘到合适的位置,恢复拆的东西,完成🤫。 功能:天暗自动开灯,天亮自动关灯,锁车延迟关灯等#车主生活##东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- 说说我的第一台车🚗车辆型号:上汽大众2015款Cross Polo1.6L手动舒适版。 ⌚购车时间:2015年8月 💰落地价格:12.99万元 🚙行驶里程:70675公里 📌购车原因📌 15年家里购置了新房,地址距老婆的单位和孩子所在的学校却相对远了,好在和老婆上班的路线正好一致,首先是考虑到北京早晚高峰路况的拥堵和换乘公交的不便,也是不想让路上换乘的时间影响到孩子的睡眠及休息,于是便决定购置一辆车用于老婆上下班通勤顺便接送小孩。 📌购车经历📌 算是刚需吧,所以选车过程相对很快。我在单位因公出行基本用的都是单位配置的帕萨特、桑塔纳、捷达这类的公务车,也是感觉皮实耐用,因此家庭购车我也选择了大众品牌。考虑到北京路况拥堵停车难的现实,便决定在大众的两款紧凑型车中做个选择,经过试驾开始选择了Polo1.6L劲情但店内舒适款没有现货,于是在销售的建议下选择了Cross Polo,这车和Polo相比车身尺寸略大,外观也更具运动范儿。 📌购车价格📌 1.6L手动舒适款当时聊的裸车价是10.99万元,购置税、保险、出库费、代上牌照费等零零总总的费用算下来全款12.99万元。店里送了脚垫、后备箱垫。加上后期贴膜、购买座椅套、行车记录仪等费用,整辆车装饰下来一共花费了差不多13.3万元。 📌车辆外观📌 选车时一眼就相中了这款橙色,也是想着平时老婆开的多,显得更个性些吧。我比较喜欢车顶旅行架和车身下方装饰的黑色防刮衬板设计,整个车看起来更有层次感,多了些越野的感觉 。 📌车辆内饰📌 内饰方面没有什么亮点,只能说中规中矩吧,大众车内饰一贯采用硬塑料材质较多,看上去档次感不强,这也使得新车味道很明显,不过车内放置竹炭包、行车时勤开窗通风,对用车倒也没多大影响,关键当时我看中的天窗,这时候也派上了用场。 📌车辆配置📌 这车的配置方面没那么花哨,动功能方向盘、倒车雷达、自动空调和自动大灯这些行车辅助配置倒是都很实用。车机还预留了储存卡插口,物理按键设置的很醒目,很方便用车人操作。 📌空间表现📌 作为我这样一家四口的家庭用车,前排对于驾乘人员而言空间尚可,可调节的座椅可以充分考虑到驾乘人员的空间需求,后排虽然紧凑些但基本上都是孩子乘坐,所以舒适性也是可以保证,长途自驾出游坐久了也不会有不舒服的感觉。后备箱不大,但平日也就是随车携带一些必备的车品,自驾出游带两个行李箱、一些必须携带的装备也可以满足。 📌 油耗📌 1.6L自吸的这款发动机厂家调校的还不错,使用92#燃油,油耗还算经济。对于北京这种路况拥堵常态化的环境下,市区油耗正常在7-8升,高速公里行驶5-6L左右。 📌用车感受📌 ⭐动力:1.6L自吸的发动机动力性还是很强的,起步只要舍得踩油门基本绿灯都能第一个冲出去,降档超车时动力输出也很及时。夏季开启空调以后动力就明显要弱一些,尤其是车辆满载的情况下初期提速就感觉动力输出方面就有点力不从心了。 ⭐操控:车辆的底盘很扎实,操控方面大众调校的也比较好,尤其是中速过弯、回弯的时候,方向盘指向很精准,电子助力使操控非常省力,对女司机非常友好。 ⭐座椅:CrossPolo的座椅采用了包裹式,腰背部支撑不错,长时间驾驶也不会感到不舒适。 ⭐刹车:个人感觉应该是前盘后鼓的设计,正常驾车中制动时刹车很理想,但遇到紧急制动时ABS介入的非常明显,制动距离长,通常这种情况我都采用点刹的模式制动。 ⭐减震:德系车的减震一般,不管是非铺装道路还是过减速带,颠簸感会很强。都说德系车底偏硬,不过胜在稳定性好,在高速路驾驶明显可以感觉车身很稳,不会觉得发飘。 ⭐噪音:市区驾驶感觉胎噪和风噪都不是很大,但当高速驾驶时速120公里的时候就非常明显了。 📌养护支出📌 这款车我保养使用的是原厂矿物质机油,基本2年做3次保养,单次费用支出在500元左右。5万公里更换了火花塞支出200多元,更换前轮轮胎1500元,6万公里时将前轮胎换新后将旧胎调换到后轮花费1500元。更换刹车油400元。7万公里更换电瓶支出500元。在4s店清理油路积碳花费800元。 🉐总结🉐 其实对于家庭用车来讲,用车成本是最看中的。首先是这款自吸车很皮实,没有故障维修过。从购车到现在除了正常保养支出,也就是更换过灯泡。我的车没使用全合成机油,要不然可以拉长保养周期,还能节省下一部分养护的人工费。老婆用车最满意的就是这款车尺寸合适,驾驶好掉头,停车好入位。如果厂家能在降噪、增加更多便利性配置再下点功夫,这款车确实适合作家庭第一辆代步车之选。 查看详情>>
- 爱车的2年用车成本及使用感受🙎🙎前言🙎🙎 家里的红77——ID4X,自2022年5月提车至今正好2年整了,今天就跟大家细数一下,这2年的所有用车支出及使用感受。 🚗🚗车辆情况🚗🚗 型号:上汽大众 ID4X 配置:2022款 智享长续航版本 里程:19285公里 💰 💰用车成本💰 💰 1️⃣1.保险支出 2022年度:商业险4490.59元+交强险950元=5440.59元 2023年度:商业险4037.05元+交强险855元=4887元 2️⃣2.电费支出 2022年06月-12月总计电费429元 2023年01月-12月总计电费898元 2024年01月-04月总计电费408元 (其中自2023年11月起,家里另有一辆ID3一起共用一个充电桩充电) 外面快充过4次,大约150度电,花费O元,因为用的是V豆兑换的。算上ID3的总的2827公里,全部电费429+898+408=1735元,全部里程19285+2827=22112公里,折和每公里的电费成本0.0784元,也就是8分钱不到。电费的支出绝对是比油车要少不少。 3️⃣3.车上小物件支出 3w TPU脚垫、3M陶瓷纳米玻璃膜、行车记录仪、原厂后备箱垫、仪表盘等钢化膜、车门防撞条、门把手贴、遥控钥匙套等总计花费2637元。 4️⃣4.保养及洗车 首保、一保、二保总计实际花费0元,因为当时购车时利用车辆送的ID豆子兑换了终身免费保养(实际就是1年一次,多了的得自己花钱)。虽然保养没有胡倩,但我又花了5500买了个整车(除三电外)的终身质保,现在车子就有三电的终身质保、整车的终身质保、终身免费保养。 关于洗车,说真的,红77作为我的第二辆车,洗车次数真的不多,看了下订单记录也就4次吧,总计花费算他100元。 5️⃣5.其他支出 右前轮的轮胎的底部磕破娄出链子,更换花费1400元,大尺寸的自修复轮胎是真的贵。其他像高速过路费、平时外面的停车费,由于自己出门也不多,预估下来大约1500元吧。 6️⃣6.总计支出统计 这样统计下来2年整,在红77上共计花费22899.59元,对于一辆车子而言,这样的支出实际是不多的,如果扣除那个5500元的质保的话,也就17399.59元,平均每年也就9000元不到,电车的用车成本真的不高。 所以说,每年的公里数较多的家庭,电车绝对是非常有优势的,除了保险略贵,其他支持确实非常少。 🦄🦄聊聊用车感受🦄🦄 1. ❤️电车的动力输出确实强劲,并且动力的反应非常及时,踩下油门,就立马有速度的提升,推背感非常明显,配合自己那靓丽的红色,永远是马路口最靓的崽! 2. ❤️车机非常智能,语音交互非常方便,通过“你好,大众!”的唤醒词,后面就可以相关语句完成某个app的打开、导航的调用、歌曲及音量的调整、空调温度的设置、天幕下的遮阳帘的开关等等,当然为了安全,ID的车机是不支持车窗的开关,虽然少了一丝便捷,但更具安全性。 3. ❤️驾驶辅助的省心,HUD抬头显配合L2级别的辅助驾驶,让城市内环、高速驾驶轻松不少,得益于大众的IQ.Drive系统,可为驾驶员提供定速巡航,车道保持,盲区监测,紧急制动辅助等功能,帮助驾驶者在各种环境下安全驾驶。 4. ❤️D档驾驶感觉跟油车一样,这是很多人选择ID系列的原因,强制的动能回收可能会在特殊情况下有误踩油门的风险,去年特斯拉的几个新闻里面爆出来。B档跟车很舒服,松开油门的自动动能回收,速度减慢,让城市拥堵的驾驶轻松许多。 5. ❤️娱乐软件的齐全,像网易云、QQ音乐等音乐播放器;爱奇艺、优酷视频软件都事有的,最赞的还是会员与传统的手机端电脑端是通用的,并且ID的流量还是无限免费的,这样驾驶的过程不再枯燥。 🤣🤣不满意的点🤣🤣 🤔不太喜欢的就是那个车窗的按钮,不知道为什么精简成两个到现在还没有习惯呢。 😱轮胎特别贵,大尺寸+电车+自修复,满足这个的轮胎都得呀一千出头呀! 🙋🙋写在最后🙋🙋 ⛳️关于电车还是油车的争论一直没有间断,作为过来人,我的建议是这样的,如果家里能安装充电桩,每年公里数不少的,电车绝对是有优势的,不要过分担心续航的焦虑,像我的车子600的理论续航,春秋500是完全没问题的,也不要怕外面快充的充电桩的数量问题,只要不是节假日,服务区的充电桩基本都是有位置的。 💯对于我的红77,我还是非常满意的,因为对他的肯定,所以家里又添置了一辆ID3,一晃五一又过去了,期待一下一个节日的到来!下次再聊😎😎😎! [_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37][_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
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