东风纳米EX1后备箱锁机下护板更换
- 东风新能源ex1 pro 331续航的,用的低成本车机。下市的ex1还是4G高成东风新能源ex1 pro 331续航的,用的低成本车机。下市的ex1还是4G高成本的车机,问?pro版能不能更换4G高成本车机? 查看详情>>
- 哪吒V和东风EX1,有没有大神给点建议我选新能源车,还是定位在选小型SUV上,必须是四门的。毕竟后排还是想乘坐人的。 所以最后也是锁定了哪吒V和东风EX1,这俩离地间隙都不小,可以轻松上路肩。试驾的动力感受上,也差不多。但是哪吒V标准续航比东风EX1贵了一万,让我有点纠结。 现在是这样,我预算就五六万的样子,这俩车都300公里续航,其实都还可以。就是慢充这个事,我这人用慢充的形式多点,东风EX1只要4个小时,哪吒V要12个小时,感觉这个差距很大。 所以想请大神给分析下,这个事是怎么个情况。 查看详情>>
- #星越L每日打卡# 关于星越L下护板选择首先发动机、转向机的下护板和油路护板#星越L每日打卡# 关于星越L下护板选择 首先发动机、转向机的下护板和油路护板的材质我选的是塑钢材质,其次发动机、转向机护板有没有必要更换?我觉得很有必要,不仅对于以后的保养来说会很方便,不用再拆卸护板了,而且是对发动机和转向机的保护更强于原厂护板。因为原厂护板太过于单薄。至于油路护板有没有必要去安装,我觉得看个人喜好吧,我觉得安装之后更好看(虽然看不见)而且可以降低一些的风阻(我觉得是心理作用)。 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 东风纳米:填补小型纯电空白,挑战市场竞争作为中国汽车行业中产品阵营最丰富的企业之一,东风公司近日宣布将推出全新品牌——东风纳米,并在下半年正式发布。东风纳米将填补品牌在小型纯电领域布局空白,为市场注入全新活力。 据了解,东风纳米的定位非常明确,专注于打造小型纯电赛道。近期,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司,显示出东风纳米以独立品牌运营之路开启的意图。 东风公司技术中心为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市。2024年以后,东风纳米每年将推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风纳米的在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型。其中,纳米BOX售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。据数据显示,上半年东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12位。值得注意的是,该细分市场销量前三车型均为自主车型,分别是吉利缤越、领克06、长安CS35 PLUS,而东风纳米BOX的起售价则最低。 作为中国四大汽车集团之一,东风公司规模优势突出,行业地位领先,品牌认可度很高。作为我国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”在商用车市场具有领先地位。合资品牌则凭借技术与品牌优势保持强大的市场竞争力。不过,东风公司2022年营收、利润同比双降,需要减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 然而,市场上小型纯电车型竞争激烈,如比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V、欧拉好猫等,都备受消费者喜爱。在这样的市场环境下,东风纳米应思考如何与前辈竞争。或许,以售价换量可以是他们的优势。 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
- 东风EV新能源新车上市,定位小型车,6.57万元起售近日,东风EV新能源旗下的纳米BOX正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为6.57-7.17万元。从外观来看,新车前脸采用了一组分体式头灯设计,两侧大灯之间有一条镀铬饰条连接,拉长了前脸的宽度。此外,在新车的大灯组下方搭载了两个白色环形装饰,辨识度极高。侧面来看,新车采用了一款半隐藏式的门把手设计,侧裙处有明显的护板轮廓,大体来看非常简洁。内饰方面,新车搭载了一块7英寸仪表盘以及10英寸悬浮式中控屏。动力方面,该车型的整车最大功率为33千瓦,峰值扭矩为125牛·米,并配备了一组27.2kWh的三元锂电池组,CLTC工况下最大续航里程为331km。 查看详情>>
- 东风推出小型纯电汽车品牌“东风纳米”东风汽车宣布,将在下半年正式发布全新品牌“东风纳米”,填补品牌在小型纯电领域布局空白。此举将为小型纯电市场注入全新活力。 据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司已更名为东风汽车纳米科技有限公司,定位明确专注小型纯电赛道。首款车型将于年内上市,新能源架构平台已由东风公司技术中心打造。 2024年以后,东风纳米每年将会推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风EV新能源在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。上半年纳米BOX累计零售销量为11954辆,排名小型SUV市场第12。 东风汽车是我国产业链最为完整的汽车集团之一,具有优势突出、地位领先、品牌认可度高等特点。如今,东风纳米又推出新的电动汽车品牌,主打小型纯电市场,市场竞争也尤为激烈。东风纳米的优势在于售价,价格最低只能购买到微型车,以价换量或许是一种方法。 在激烈竞争的大环境下,东风应早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 查看详情>>
- 纳米BOX这款车型的内饰怎么样?下面来简单介绍下🍀内饰方面🍀,纳米BOX与现纳米BOX这款车型的内饰怎么样?下面来简单介绍下🍀 内饰方面🍀,纳米BOX与现款的东风新能源EX1还是采用了不同的设计语言的💐。 内部采用双色拼搭内饰,与外观设计形成呼应🙊。至于座椅,则是采用一体式造型,背部还有刺绣,质感还是不错的✊。 中控台布局走简洁清爽风格,主要是以“T”型的纵向布局为主🌾,采用了悬浮式的设计,非常符合年轻人的审美需求💡。 10英寸悬浮式中控屏与7英寸液晶仪表盘集成了大部分功能,为内饰增添了科技感🎥。中控屏下方仅为空调按钮,操作是更加方便🍉的。 查看详情>>
- 想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西不为别的,就想弄点积分啊。我看了下,东想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西 不为别的,就想弄点积分啊。 我看了下,东风EV这个积分还是很有用的,我去京东上面的那个东风EV的积分商城上看了,蛮多很实用的适合生活用的好东西啊。 并且当这个合伙人也简单,我作为EX1车主,我觉得身边很多人现在都在考虑小电车。应该不难当,因为无论是EX1 PRO还是纳米BOX,都是性价比很超群的小车。我个人用车知道了它的品质,所以才能真正意义上知道它的优秀啦,相信这么有性价比的小车,300公里续航那确实挺靠谱的,还是很容易推荐成功的啦。 查看详情>>
- 车展上看到东风EX1,聊聊续航在本地车展上见到了几台小电车,包含了五菱宏光MINI,荣威科莱威,另外还有就是这台东风EX1,我知道东风旗下的新能源车还不少,但是这车是第一次见到。比较吸引我的就是它这个空间了,前排的头部空间很好,后排的腿部空间不错,这种情况下也还有个能满足家用的后备箱。 问了下价格,5万左右,不错。续航300公里也可靠。就是比五菱宏光MINI贵了一丢丢,几千吧。但是感觉实用了很多。也可以考虑作为备选,来这里问问车友,你们的EX1实际续航是多少啊? 查看详情>>
- 自己动手换发动机机脚此次更换为发动机右侧机脚。来源某宝,万利达家。周末开干。由于没有架子机开到了马路牙子上。从下方钻进去拆掉下护板。原本打算全部拆掉,但是下护板后方双侧安装在下支臂固定螺丝上面,这要拆掉下护板的话需要把紧固螺丝都拆掉。这个拆下去怕不稳当。思来想去最后决定直接上千斤顶。陆续找了个厚木方,垫到下护板和油底壳之间,千斤顶顶在下护板上,间接由木方顶起发动机。最终千斤顶顶起发动机5-6公分的样子,上方机脚拿出来(机脚螺丝已提前松开)。工具大飞棘轮一把10-19mm套筒一套,加长杆一根。千斤顶一部。上图旧机脚发电机上全是油泥更换完新的机脚。新旧对比,手机拍摄。不清晰对付看吧。旧的上面能明显用手晃动,新的晃不动。旧机脚背部一圈有油迹。 查看详情>>
- 后备箱空间大退休了,想带老伴周边转转,既想着好停放,又想着空间宽敞,省钱,对比后选择了东风纳米BOX,五门四座上下车方便,双气囊,快慢充,最主要的是后备箱空间大,我和老伴都爱干净,平时不喜欢把东西放在驾驶室,纳米这个后备箱正好能满足我的需求,可以装的下日常出去要用到的所有装备 查看详情>>
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