东风纳米EX1知道高速时候感觉怎样
- 纳米BOX居然还挂着EX1的标😘虽然我们都知道纳米box是ex1进化而来,但直接挂着ex1的标,这也是没几个了。可见东风对于ex1的成功还是非常的在意的。 😁不错,EX1确实凭着其不错的性价比和东风老品牌的支撑,获得一定的销量,纳米BOX作为ex1的升级款,主打更加年轻运动,并且空间更大一些,相当于几何E之于功夫牛。 💅那么在这种情况下,新款的成功与否确实很重要,在以往ex1的潜在用户能否接受纳米boss呢,我觉得是可以的,我们看它的内饰,真的是非常的好看,而且有运动的年轻感,确实还不错。🌝 查看详情>>
- 东风ex1噪音太大,做一个隔音的话有没有作用?我的这辆东风ex1已经开了有一阵子了,就是感觉他的整体的隔音实在是太差了,速度超过每小时50公里的时候,各种噪音就全进来了,我想知道给他做一个隔音处理有用吗… 查看详情>>
- 东风汽车推出新电动汽车品牌东风纳米据悉,东风汽车将在下半年推出全新品牌东风纳米,填补了在小型纯电车领域的布局空白,为市场注入新活力。 据了解,东风纳米专注于小型纯电领域,旨在打造更多优质的电动汽车产品,并于今年年初更名为东风汽车纳米科技有限公司,意味着东风纳米即将以独立品牌身份入市。 东风公司技术中心也为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市,而从规划来看,东风纳米每年将推出1-2款产品,助力东风集团实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,而上半年东风纳米BOX销量已达11954辆,排名小型SUV市场第12位。 随着比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等电动车型的竞争激烈,东风纳米如何突出重围,也是厂商需要面临的挑战。不过,纳米BOX售价相对较低,优势在于以价换量,或许是一个不错的策略。 作为中国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”产品构成涵盖商用车和乘用车,品牌认可度极高。目前,合资品牌已成为东风集团在市场上的亮点,但这也意味着需要尽早减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源市场的高速发展,并持续推进产品转型和突围。 因此,东风纳米的推出,不仅填补了东风集团的电动汽车产品布局空白,更是促进了东风集团自主创新和转型升级的重要举措。 查看详情>>
- 康正好车:应急车道换备胎扣分?记住这3招,不罚款!之前有一位司机王先生在高速行驶时候也是因为发生汽车爆胎,而处理不当被交警扣了分。我们虽然都知道如果在高速上面汽车发生了爆胎,我们首先会把车子挪到应急车道内,但是还是有人在高速应急车道内换胎被扣12分,那么我们应该怎样做才不被扣分呢?记好这3招,交警不仅不罚,还会帮着换。 查看详情>>
- 为什么汽车行驶会“发飘”?只说“车太轻”的人,根本就不懂车汽车在行驶中会遇见很多的问题,而车主就需要知道导致问题出现的根源,这样才能正确的解决。在高速上行驶的时候,有的车主会感觉汽车在转弯的时候会发“飘”,感觉汽车都快要被甩出去了。很多车主都认为这是因为汽车太轻了,但是内行人表示:只说“车太轻”的人根本就不懂车,这也原因也会导致汽车“发飘”。 查看详情>>
- 高速刹车出现抖动异响,或许,我们得为刹车系统做一次大保健了!很显然,对于很多驾驶小白来说,刹车系统是一辆车上最重要的元件。一辆车可以跑不快,但一定不能刹不稳。最近,随着五一假期的到来,很多朋友都在私信我们:说感觉自己在高速上踩刹车的时候,不是方向盘抖动就是异响,这些问题到底出在哪里?应该怎样去解决? 查看详情>>
- 东风纳米:填补小型纯电空白,挑战市场竞争作为中国汽车行业中产品阵营最丰富的企业之一,东风公司近日宣布将推出全新品牌——东风纳米,并在下半年正式发布。东风纳米将填补品牌在小型纯电领域布局空白,为市场注入全新活力。 据了解,东风纳米的定位非常明确,专注于打造小型纯电赛道。近期,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司,显示出东风纳米以独立品牌运营之路开启的意图。 东风公司技术中心为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市。2024年以后,东风纳米每年将推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风纳米的在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型。其中,纳米BOX售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。据数据显示,上半年东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12位。值得注意的是,该细分市场销量前三车型均为自主车型,分别是吉利缤越、领克06、长安CS35 PLUS,而东风纳米BOX的起售价则最低。 作为中国四大汽车集团之一,东风公司规模优势突出,行业地位领先,品牌认可度很高。作为我国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”在商用车市场具有领先地位。合资品牌则凭借技术与品牌优势保持强大的市场竞争力。不过,东风公司2022年营收、利润同比双降,需要减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 然而,市场上小型纯电车型竞争激烈,如比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V、欧拉好猫等,都备受消费者喜爱。在这样的市场环境下,东风纳米应思考如何与前辈竞争。或许,以售价换量可以是他们的优势。 查看详情>>
- 想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西不为别的,就想弄点积分啊。我看了下,东想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西 不为别的,就想弄点积分啊。 我看了下,东风EV这个积分还是很有用的,我去京东上面的那个东风EV的积分商城上看了,蛮多很实用的适合生活用的好东西啊。 并且当这个合伙人也简单,我作为EX1车主,我觉得身边很多人现在都在考虑小电车。应该不难当,因为无论是EX1 PRO还是纳米BOX,都是性价比很超群的小车。我个人用车知道了它的品质,所以才能真正意义上知道它的优秀啦,相信这么有性价比的小车,300公里续航那确实挺靠谱的,还是很容易推荐成功的啦。 查看详情>>
- 跑高速还觉得120码会省油?别再傻了,想省油就照这数跑大家都能明显感觉到现在油价确实不低,再加上很多汽车耗油比较多,所以车主们都表示快要养不起一台车了。于是有的车主就开始想尽办法省油,考虑考虑到底怎样的车速才会更省油。大部分的人就认为,车速越快就越省油,尤其是到了跑高速的时候,最高限速120,有的车主还会开到128。这种做法显然是不正确的,老司机表示:“其实车速120跑高速的时候才是最费油”。也幸亏老司机告知了这一点,油耗才下降了不少。 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
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- 开高速能清除汽车积碳?这是真的吗?看看老司机怎么说我们开车久的人都知道,汽车它只要行驶到一定里程以后,就会产生这种积碳,对于很多开车人来讲,这种情况的话是非常令人头痛的,你比如说开车久了车就容易发生一些问题,比如说跑高速的时候动力会不足,或者是说你在启动过程中容易发生这种熄火状态,在就是说可能就会产生发动机轰隆作响,有点像那种爆缸的感觉。 查看详情>>
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