东风纳米EX1高速浮动较大其他正常
- 小7高速能耗浮动较大,其他时候正常https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/03/3452338c73894185b8854e0bb2a3d4a1_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 小7高速能耗浮动较大,其他时侯正常从用车这半年看,P7只有在跑高速时能耗浮动会很大,其他市内通勤都还算正常。我用车基本就市内,高速偶尔跑跑,所以综合能耗还行,成本控制在2毛以内。P7这车上手,熟悉起来很快,它操控简单,老司机反正没怎么花心思,在一个星期内就摸熟了。自从开了P7也喜欢上电车的手感,比油车,朋友还经常跟我开玩笑说开惯了P7再回去开油车还习惯吗,我觉得肯定是不习惯了。 查看详情>>
- 东风纳米EX1喜提大玩具,东风纳米EX1pro 刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风汽车推出新电动汽车品牌东风纳米据悉,东风汽车将在下半年推出全新品牌东风纳米,填补了在小型纯电车领域的布局空白,为市场注入新活力。 据了解,东风纳米专注于小型纯电领域,旨在打造更多优质的电动汽车产品,并于今年年初更名为东风汽车纳米科技有限公司,意味着东风纳米即将以独立品牌身份入市。 东风公司技术中心也为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市,而从规划来看,东风纳米每年将推出1-2款产品,助力东风集团实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,而上半年东风纳米BOX销量已达11954辆,排名小型SUV市场第12位。 随着比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等电动车型的竞争激烈,东风纳米如何突出重围,也是厂商需要面临的挑战。不过,纳米BOX售价相对较低,优势在于以价换量,或许是一个不错的策略。 作为中国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”产品构成涵盖商用车和乘用车,品牌认可度极高。目前,合资品牌已成为东风集团在市场上的亮点,但这也意味着需要尽早减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源市场的高速发展,并持续推进产品转型和突围。 因此,东风纳米的推出,不仅填补了东风集团的电动汽车产品布局空白,更是促进了东风集团自主创新和转型升级的重要举措。 查看详情>>
- 喜提大玩具,东风纳米EX1pro刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风ex1pro性价比太高了刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米 EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 用车宝典 浅谈如何防范汽车自燃3月26日,长沙市伍家岭立交桥下一辆小汽车自燃;3月27日,长沙市红星菜市场湘府路一辆面包车自燃;3月30日22点左右,一辆拉了19辆东风商务车的重型半挂车,在途经杭浦高速嘉兴段上海方向1366K+300M处时,突然车上传来“砰”的一声巨响,上排靠近驾驶室的一辆车左后轮突然起火,由于当天风较大,火势越来越大,瞬间蔓延到其他新车。 查看详情>>
- 买车要求不高,纳米BOX刚好就能满足我有买车的想法,所以在网上看了看,其实我的要求不高,也就以下几点: 第一,要性价比高,车的花销不能太大。 第二,市区代步,功能齐全,安全舒适。 第三,要适合新手,尺寸不能太大。 满足以上三点的车也就只能在新能源里挑了,我在网上看了很多,也结合了身边同事的用车情况,最后敲定了东风新能源,看同事开的EX1 PRO挺不错的,纳米BOX外观自己也比较喜欢,7万左右选纳米BOX大家觉得划算吗?不用对比EX1,就是对比目前其他车来说,纳米BOX是否可以入 查看详情>>
- 东风纳米:填补小型纯电空白,挑战市场竞争作为中国汽车行业中产品阵营最丰富的企业之一,东风公司近日宣布将推出全新品牌——东风纳米,并在下半年正式发布。东风纳米将填补品牌在小型纯电领域布局空白,为市场注入全新活力。 据了解,东风纳米的定位非常明确,专注于打造小型纯电赛道。近期,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司,显示出东风纳米以独立品牌运营之路开启的意图。 东风公司技术中心为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市。2024年以后,东风纳米每年将推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风纳米的在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型。其中,纳米BOX售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。据数据显示,上半年东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12位。值得注意的是,该细分市场销量前三车型均为自主车型,分别是吉利缤越、领克06、长安CS35 PLUS,而东风纳米BOX的起售价则最低。 作为中国四大汽车集团之一,东风公司规模优势突出,行业地位领先,品牌认可度很高。作为我国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”在商用车市场具有领先地位。合资品牌则凭借技术与品牌优势保持强大的市场竞争力。不过,东风公司2022年营收、利润同比双降,需要减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 然而,市场上小型纯电车型竞争激烈,如比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V、欧拉好猫等,都备受消费者喜爱。在这样的市场环境下,东风纳米应思考如何与前辈竞争。或许,以售价换量可以是他们的优势。 查看详情>>
- 东风日产新年领跑日系友商,探陆发起SUV阵营反击日前,东风日产公布最新销量数据,2024年1月销量达到7.8万台,相比去年同期的4.6万台有较大幅度的增长。与此同时,不少友商也都迅速发布销量同比大涨的喜讯,难道车市的春天来得这么快?其实有一个重要的原因,2023年1月份包括了春节,该月销量成绩不如其他月份是正常的,而今年春节是在2月份,1月份是年前的一个完整销售月,结合消费者在年前购车的热情和厂家的促销政策,今年1月能够取得这样同比大涨的销量成绩,应该来说是情理之中的。 查看详情>>
- 东风推出小型纯电汽车品牌“东风纳米”东风汽车宣布,将在下半年正式发布全新品牌“东风纳米”,填补品牌在小型纯电领域布局空白。此举将为小型纯电市场注入全新活力。 据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司已更名为东风汽车纳米科技有限公司,定位明确专注小型纯电赛道。首款车型将于年内上市,新能源架构平台已由东风公司技术中心打造。 2024年以后,东风纳米每年将会推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风EV新能源在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。上半年纳米BOX累计零售销量为11954辆,排名小型SUV市场第12。 东风汽车是我国产业链最为完整的汽车集团之一,具有优势突出、地位领先、品牌认可度高等特点。如今,东风纳米又推出新的电动汽车品牌,主打小型纯电市场,市场竞争也尤为激烈。东风纳米的优势在于售价,价格最低只能购买到微型车,以价换量或许是一种方法。 在激烈竞争的大环境下,东风应早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 查看详情>>
- 东风汽车全新品牌“纳米”将推出小型纯电车东风汽车即将推出全新品牌“纳米”,专注于小型纯电车的领域,填补了品牌在这一领域的布局空白,为小型纯电车领域注入了全新的活力!据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司早在今年年初就已更名为东风纳米科技有限公司,标志着东风纳米专注于小型纯电车市场的定位已经明确。 如今,官方表示,东风纳米已经有新能源架构平台支持,首款车型即将在年内上市。根据规划,东风纳米将在2024年后每年推出1到2款新车型,进一步助力东风汽车实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX这两款车型。其中,纳米BOX的售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。数据显示,今年上半年,东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12,该细分市场的销量前三车型均为自主车型。与吉利缤越、领克06和长安CS35 PLUS等车型相比,东风纳米BOX的起售价最低,售价优势明显。 相信小伙伴们都知道东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一,规模和行业地位都很领先,品牌认可度也非常高。虽然“东风系”在商用车市场具有领先地位,合资品牌凭借技术与品牌优势也能够保持强大的市场竞争力,但2022年东风公司营收、利润同比双降,这让东风汽车面临了一定的困境。 如今,东风纳米即将推出全新品牌,在小型纯电车领域展开新的征程,这个市场竞争也非常激烈。比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等都是市场上热度较高的车型,东风纳米如何与这些前辈竞争,需要我们共同期待。当然,东风纳米的售价优势也许是一种方法,售价仅为4.87万元起,虽然只能购买到微型车,但在小型车市场中,其售价仍然相对较低,或许可以通过以价换量的方式来获得市场份额。 在这个激烈竞争的市场环境下,我们期待东风汽车早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机,实现自主转型和突围。 查看详情>>
- 8月23日,东风纳米品牌发布会在成都举行,应用其品牌专属平台——东风量子架构3号8月23日,东风纳米品牌发布会在成都举行,应用其品牌专属平台——东风量子架构3号平台的首款车型纳米01也迎来了全球首秀。 作为东风乘用车新能源业务“跃迁行动”的重要一环,纳米品牌这次发布,宣告着“东风”三大产品品牌——东风风神、东风eπ、东风纳米的构建初步完成。在这品牌矩阵当众,东风纳米的定位是更亲面向的“国民纯电专业品牌”,这次的新车型纳米01就是对它最贴切的概括。 按照东风乘用车的解读,纳米的品牌标识——NAMMI,源于“纳米”二字的拼音与代表用户自我的“Me”的融合,意在展现“以用户为中心”、“实现每个人美好出行梦想”的品牌愿景。 本次发布的量子架构3号平台,被东风冠以“全球首个国民纯电专属架构”的头衔,主打空间、安全、能效和智能控制四个卖点。比如,为了挖掘更多可用空间,量子架构3号平台采用了典型的短前后悬挂设计,尽可能四轮四角的取向提高了车内空间的利用率。 所谓“国民车”的另一大指标是能耗经济性,为此新平台采用马赫E“十合一”电驱系统,全系使用扁线电机,理论上可以将搭载车型的能耗控制在11kWh/100km的级别,并满足大约89%的综合效率(针对CLTC工况)。 在智能控制这部分,量子架构3号平台支持智能语音控制、智能交互、L2级辅助驾驶、自动泊车、云端智能管理等多项软硬件功能,为其搭载车型提供尽可能的实用性。 另外,关于技术储备,东风量子架构3号平台也支持轮毂电机、固态电池和超充技术,为今后的新车型和技术升级也留下了充足的空间。从这个角度看,此前传出的日产对东风量子架构产生兴趣(当然这显然也包含了经济性的考量),似乎也有点儿意思…… 作为给新平台打样的作品,纳米01也在这次发布会上揭开面纱。新车以小型纯电SUV市场为目标,前述轮毂电机、固态电池和超充技术均有应用。其中,超充技术支持它以最多200km/8分钟的速率补能,正常的城市内通勤基本不会再受电量储备影响。 关于三电的其他部分,目前已知纳米01提供最大功率120kW的电机,并有300km、400km等多个续航版本(均针对CLTC工况)可选。 按照此前东风汽车公布的计划,新平台首款车型——纳米01应该会在今年第四季度正式推出,随后争取每年上市1~2款新车型,2025年的销量目标则在40万辆。就入场时机而言,纳米品牌的出现实际上是偏晚的,但相信其聚焦于偏代步向的小型车的策略,一定程度上能挽回这种时机上的不足 查看详情>>
- 我是卖车人,之所以换驾东风EX1,理由有下3,由于车位紧张家庭第二部车不能大了,我是卖车人,之所以换驾东风EX1,理由有下3,由于车位紧张家庭第二部车不能大了,要求有空就能放,让抢车位的邻居干瞪眼。车小更需要安全,东风EX1双安全气囊,带着胎压检测,前后左右防撞钢梁。整个车身布满加强筋(车顶也有),很有肌肉感——结实!高品质底盘技术源自雷诺——日产、三菱旗下CMF平台、ASIL—D安全等级高,专业电池四层十重安全防护技术——心里踏实!4门进出不需看前排脸色,尤其是交通法规定12周岁以下儿童禁坐副驾驶,万一追尾后备箱能够提供较大的缓冲,碰不到腚——更安全!四门车相对轴距较大,稳定性更好一些,这些都是2门车比不了的。行驶里程1062公里,最近一次充电100%后的行驶里程174公里,剩余电量37%,剩余里程109。周一堵车跑的绕城高速时速90-100。上图 查看详情>>
- #买新能源车的理由#超级棒的代步车,东风新能源EX1pro|||前两天提的东风新能源ex1虽然车小,但是看着还是蛮正常的小车。不上绿牌人家都看不出来是电动车。续航 331,提车那天满电开出来,到家用了一百左右。到家后基本供我上下班用,县城里跑跑,续航真实一点也不虚标。店里给免费贴的膜,自己买个保险三千多就上牌,送充电枪,膜,脚垫,其他没花钱了,有白色黑色两个颜色,直接提的,所以从下单到开回家三天时间,比那些等几个月的香多了#Project Arrow SUV##揽胜 插电混动# 查看详情>>
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