昂科旗装饰网栅改造
- 子母车out了!一驮二的爷孙车登场,运价还能再低子母车是煤炭运输领域里常见的一种车型,多为13米仓栅挂车和9米仓栅挂车的组合搭配,在空返时母车载上子车,可以节省一定的过路费和油费,起到降本增效的作用。然而这并不是货运的极限,子母车在受到广泛应用和认可后,也被升级改造,“爷孙车”闪亮登场。 查看详情>>
- 最酷jeep牧马人亮相!金属灰外观+前后差速锁,越野表现与陆巡看齐专注于Land Rover品牌旗下车款改装,并曾为Defender推出过不少改装作品的英国改装厂家Kahn Design,近年来也跨足了改造Wrangler的市场,近日也以JK世代Wrangler四门长轴车型Wrangler Unlimited Sahara为基础,协同合作伙伴CTC(Chelsea Truck Company),推出了最新的CJ300 Black Hawk Edition这款作品,在外观方面针对前后保杆及叶子板进行修改,同时Jeep经典的七栅水箱罩也改为了四栅式样,搭配熏黑头灯组、新式样后视镜及油箱盖、车尾硬壳备胎盖与双边四出排气尾管,加上17寸Jeep 1941DC黑色铝圈与尺码为245/75R17的Copper Discoverer STT全地形越野胎,展现出不同于原厂样貌的另一种粗犷风格。 查看详情>>
- 新一代jeep牧马人曝光28T动力+四驱,外观粗犷与路虎卫士看齐专注于LandRover品牌旗下车款改装,并曾为Defender推出过不少改装作品的英国改装厂家KahnDesign,近年来也跨足了改造Wrangler的市场,近日也以JK世代Wrangler四门长轴车型WranglerUnlimitedSahara为基础,协同合作伙伴CTC(ChelseaTruckCompany),推出了最新的CJ300BlackHawkEdition这款作品,在外观方面针对前后保杆及叶子板进行修改,同时Jeep经典的七栅水箱罩也改为了四栅式样,搭配熏黑头灯组、新式样后视镜及油箱盖、车尾硬壳备胎盖与双边四出排气尾管,加上17寸Jeep1941DC黑色铝圈与尺码为245/75R17的CopperDiscovererSTT全地形越野胎,展现出不同于原厂样貌的另一种粗犷风格。 查看详情>>
- 富有时尚气息的昂科旗😝别克昂科旗的尺寸为4981x1953x1722mm,别克昂科配有2.0T+48V轻混+9AT (237马力)。😛 😳昂科旗给出了更富时尚气息与现代美感的设计,比如饱满的车头、倒梯形进气栅、分体式LED大等。😁 😔侧身的看点也相当丰富,从上扬的曲线,到悬浮式D柱和 20英寸轮毂,完美诠释了什么才叫美式豪华。😌[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>
- (一)穿梭江南古镇我们从嘉兴海宁一路驶向乌镇西栅。全程除了一小段乡间小路外,大多数时间我们都在省内高速路上行驶,这段小路却能瞬间让你忘却这酷热的夏日。推开车窗,欣赏着沿途的美景,真是一份无比惬意。中午我们没有在家吃午饭,而是带了一些小零食。途中恰好有个停车点,我们就在那里吃点东西。 提到乌镇,它可谓是江南水乡中最受欢迎的古镇,无论是景色还是人气都排名前三。乌镇分为东栅和西栅,然而大多数人都只去过2001年开放至今的东栅景区。但西栅景区则结合现代工艺的特点,才是旅游的最佳目的地。西栅景区不仅拥有更为完整、更为广阔的水乡风光,其最大的特色在于开发者对传统古建筑内部进行了大胆改造,这使得历经百年风雨的老房子更适合现代人的居住需求。可以说,西栅成为一个不仅可以观光,更适合居住休闲的度假体验型古镇。当然,乌镇的夜景也名不虚传,作为亮点更值得一提。 吃完午饭后,我们继续上路,走走停停,自由自在。到了下午,我们到达了乌镇,住在靠近西栅的慈云路上。这条路上有很多具有古镇特色的酒店。我们订的是房间,整体装修风格相当别致,比预期中还要不错。虽然网上有些住客评论说隔音效果不佳,起初我们还有些担心。但其实游客们都挺自觉的,不会发出太大的噪音,完全不影响居住。 查看详情>>
- 【发改委主任郑栅洁:巩固优势产业领先地位【发改委主任郑栅洁:巩固优势产业领先地位 多措并举优化石化、汽车、集成电路等重大生产力布局】国家发展改革委主任郑栅洁在《求是》发表署名文章《加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系》。文章指出,巩固优势产业领先地位。改造提升传统产业,推广先进适用技术,推进重点领域节能降碳改造,提升产业技术水平、产出效率、经济效益,巩固多年积累形成的既有优势。加快补齐短板弱项,深入实施制造业核心竞争力提升行动计划、产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程,补强制造业重点产业链薄弱环节。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产,提升自主保障能力。发挥各地区比较优势,优化区域分工协作格局,多措并举优化石化、汽车、集成电路等重大生产力布局。(财联社) 查看详情>>
- 30万的大7座|别克昂科旗还是丰田汉兰达🌝如果想要选一辆大7座SUV,汉兰达想必是大家优先会考虑的。 🌝但说实话,如果花同样的钱,能选择定位稍高,设计也更豪华的美式大7座,大家还会执着于汉兰达吗? 💰价格 🔵丰田汉兰达:指导价26.88-34.88万 🟢别克昂科旗:指导价29.99-35.99万 📐车身尺寸 🔵丰田汉兰达:4965x1930x1750mm 🟢别克昂科旗:4981x1953x1722mm 💨动力总成 🔵丰田汉兰达:2.5L油电混合+E-CVT(192马力) 🟢别克昂科旗:2.0T+48V轻混+9AT(237马力) 💫外观上 🟢昂科旗给出了更富时尚气息与现代美感的设计,比如饱满的车头、倒梯形进气栅、分体式LED大灯等。 🟢侧身的看点也相当丰富,从上扬的曲线,到悬浮式D柱和20英寸轮毂,完美诠释了什么才叫美式豪华。 🔵而汉兰达则贯彻了简约主义,除了后门处陡然上扬的曲线外,就找不到能让人眼前一亮的细节了,属于保守耐看型。 🔺尽管昂科旗定位是中大型SUV,比中型的汉兰达高了半个量级,可尺寸上两车并没有拉开太大差距。 🔻作为7座SUV,轴距是维持二三排空间舒适度关键一环,按惯例日系在这方面做得比较好。 💁♀️其实,两车在空间与动力指标上,都属于互有胜负的状态,产品力也都相对均衡,很难找出硬伤。 💁♂️若非要选的话,丰田出色的口碑以及稳定的保值率,可能是略胜一筹的最大理由。 😃😃[_LinkTopic:昂科威,6806,23] 查看详情>>
- 中秋还不知道去哪里的小伙伴们,快看过来了!北京荟聚购物中心别克SUV冰雪试驾体验中秋还不知道去哪里的小伙伴们,快看过来了!北京荟聚购物中心别克SUV冰雪试驾体验来啦! 活动现场有一台4D模拟驾驶体验装置~这是用一台别克昂科旗 艾维亚实车改造的,真实的座椅触感和方向盘的手感体验,让我也亲自体验了一把雪地驾车的感受~ 除此之外还有非常逼真的滑雪主题VR游戏机,不知不觉一下午的时光就过去了,真是让人乐此不疲! #别克SUV带你去玩雪# 查看详情>>
- 昂科旗动力表现很优秀这款车的前脸部分沿用的别克家族设计依旧明显,只是鉴于车头的大尺寸,它的格栅面积也进行了加大,并且格栅呈现出的盾牌造型也被金属的镀铬饰条进行了突显。它的网栅设计简洁,疏导气流的能力比较出色👍。 至于昂科旗的内饰设计,整体的格局设计有一种家的温馨感,但是也不缺乏科技感,昂科旗这款车子,一打开车门的时候也是感到非常惊艳的,满满的豪华气息。 动力方面表现的很不错👍,驾驶起来显得非常有动感,加速的时候速度是非常快的,速度起来之后,它的爆发力也很强,一脚油门,车子就速度就立马出去了,尤其在起步的时候,跟很多车子比起来,这方面也显得尤为出色,显得特别的自信。 [_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>
- 丰田汉兰达/别克昂科旗,七座SUV之选丰田汉兰达对比别克昂科旗,七座SUV选谁? 丰田汉兰达是七座SUV中备受追捧的“常青藤”之一,同时也是众对手眼中值得看齐的标杆角色。但有一说一,如果花同样的钱,能选择定位等级稍高,设计也更具豪华味的美式七座SUV,大家还会执着于汉兰达吗? 车型 丰田汉兰达 2022款380T四驱豪华版 7座 指导价:31.48万元; 别克昂科旗 2022款652T 四驱尊贵型7座 指导价:31.49万元; 汉兰达前脸的视觉焦点都锁定在LED大灯与梯形格栅上。然而单调的设计仍会稍显乏味。侧身有着近似MPV的平直线条。除了后门处陡然上扬的曲线外,就找不到能让人眼前生亮的细节了,属于保守耐看型。汉兰达2.0T全系搭载20吋轮毂,相比混动版,更匹配自身的车体尺寸。车尾与混动款相同,都采用内敛的隐藏式排气。 外观上,昂科旗给出了更富时尚气息与现代美感的细节,比如饱满的车头、倒梯形进气栅、分体式LED大灯等。另外,透过细节还能看到昂科旗搭载的主动闭合式进气栅,更利于极端环境下的温度控制。侧身的看点依旧丰富,从上扬的曲线,到悬浮式D柱和20吋轮毂,都对美式豪华作了充分展示。 与大部分日系相同,汉兰达的内饰也贯彻着简约+实用主义。直观、易操作特性降低了新用户的上手难度。昂科旗的内装则采用了非对称式的布局,并向主驾位略微倾斜,体现了对驾驶者的重视,保留了基本的人机学概念。配合无处不在的装饰元素后,达成了实用与视效的平衡、和谐。 车身尺寸(长*宽*高/轴距)mm 丰田汉兰达:4965*1930*1750/2850 别克昂科旗:4981*1953*1722/2863 尽管昂科旗定位是中大型SUV,比中型的汉兰达高了半个量级,可从尺寸上看,两款车并没有拉开太大差距。作为7座SUV,轴距是维持二、三排空间舒适度关键一环。因此,昂科旗多出的13mm还是能起到轻微作用的。当然这还得看内饰部件的优化程度了。按惯例,日系在这方面做得比较好。 动力系统 丰田汉兰达:2.0T+8AT 248马力/380牛.米 别克昂科旗:2.0T+9AT 237马力/350牛.米 汉兰达搭载的2.0T无论功率还是扭矩都取得了明显优势,特别是高出30牛.米的扭矩,对四驱SUV来是非常重要的指标。而昂科旗虽然动力指标上弱于对手,但9AT变速器能以更多的挡位来建立更静谧、节能的高速巡航表现。可以说各有千秋。 总结 从感官维度说,汉兰达与昂科旗都是各自阵营中的佼佼者,喜欢谁全看各位的审美了。除此之外,空间与动力指标上,两款车亦属于互有胜负的状态,产品力都相对均衡,很难找出硬伤。若非要选的话,丰田汉兰达成熟的设计,出色的口碑基础,庞大的用户体量,甚至出奇稳定的旧车保值率,都是主导下单的理由。 查看详情>>
- 动力,空间,明锐Pro很有优势!作为斯柯达车的老车主,我对斯柯达还是颇有点了解的。斯柯达有着百年以上的造车史。2007年,斯柯达向中国市场推出一款A级车,曾一度被誉为“国民车”。这是由于它的性价比之高,似乎大众推出的新款发动机都是首先上身斯柯达,而斯柯达的价格定位却相对较低。因此,有了懂大众的都买斯柯达了的说法。上汽大众(斯柯达)对明锐进行了不断的升级改造。这中间有亮点,也有败笔。最大败笔就是中途改款的后悬挂非独立,有了“板车”的恶名。这也让明锐一度销量下滑。 查看详情>>
- 今天的新鲜感是SUV🚗给的在经过了前半个月的降温后,现在气温开始逐渐的趋于稳定,天气🌞也越来越好,就非常适合出去走一走,体验体验新鲜事物啦👀 女儿最近迷上了汽车,每次出门逛街看到关于汽车模型的东西总是走不动道,今天和宝贝女儿在德思勤购物中心邂逅别克SUV冰雪试驾营,与实车的亲密接触更是让女儿喜不自胜👏🏻 不仅有车,现场还打造了一个野奢滑雪营地,有梦幻的雪松和飘扬的飞雪,女儿一看可把她给激动坏了,逼真的雪景可以拍一组美美的雪地照片了√ 现场的布置让人感觉就像是进了一个童话世界一样,女儿拉着我拍了好多美照。当然打卡的重磅环节,还是现场的两台车啦,分别是昂科威Plus,昂科旗艾维亚实车改造的4D冰雪模拟试驾车👀 昂科威Plus⬇️这个车车让人觉得很惊喜!它的后备箱的空间真不是一般的大,可以装下好多户外滑雪需要用的装备,让人很心动,对于我这个麻麻而言,出门后备箱的大小简直太重要了好嘛❗❗我都已经能够想象到开着这个车去户外运动去露营去自驾游放松的感觉了!不仅后备箱,车内空间也是足够女儿随意伸展的!一整个舒服又满足的大动作。 现场还体验了一把身临其境的冰雪驾驶冒险,用别克昂科旗艾维亚实车改造的4D模拟冰雪试驾游戏装置,方向盘,油门,刹车全部都是真实的触感,加上虚幻5游戏引擎,简直100%还原冰天雪地里的驾驶场景!!体验下来简直过足了我的冒险瘾👏🏻👏🏻👏🏻 逛一圈之后,我和女儿都恋恋不舍得逗留了好一会才回家,今天的别克SUV冰雪试驾体验营简直太棒了,家人们都快去给我体验!! #昂科威Plus##今日分享# 查看详情>>
- 我一直非常喜欢别克。相比较北美别克和欧洲我一直非常喜欢别克。相比较北美别克和欧洲别克,个人更喜欢前者。 别克对我而言,首先在设计上有自己的想法,原创度非常的高,既有北美的感觉又有欧洲的感觉。即便是完全出自北美的昂科威S,设计上也有一种欧洲车的紧致感。 其次,虽然别克不像沃尔沃一样只做最安全的汽车,但也绝不做不安全的汽车。别克汽车的安全性非常高,只是经常在大灯、驾驶辅助上扣一些分数,最终与Top safety pick+失之交臂。 当然,国产平台上的别克不算,严格意义上也不算别克的产品,是上汽通用的产品。 第三,别克品牌在中国定位主动下拉了,拥有相比同级更好的性能和体验。 虽然我不愿意承认,但是大量的像英朗、凯越这样的廉价车的销售,拉低了别克品牌的上限。如果没有这些廉价车,别克的销量会非常非常小,相应的君威、君越、昂科威、昂科旗这些产品的定位就要高很多。 也就是说,他本来不应该跟大众一个价,这就是为什么很多美国人在中国见到别克全球的产品,定价如此之低,跟大众持平,表示不可思议。很多时候中国消费者却又嗤之以鼻,表示少见多怪。 实际上经过上汽通用之手改造的那些别克全球的产品,都非常非常的顶尖,整个用料和产品表现超出同级别产品半档。 我是一个比较庸俗的人,喜欢花最少的钱得到最多的回报,这就是我为什么喜欢别克。 查看详情>>
- 新老岚图FREE对比新老岚图FREE对比,来看看是不是新FREE小一点? 自从岚图新FREE正式交付开始,我就听有岚友说感觉新的FREE比老款的要小那么一点点。最近我提到了深度试驾的新FREE,开回家给爸妈看,没有想到爸爸看见新FREE的第一句话就是:“这个好像你的老款要小一点。”于是我找了个时间把新旧FREE放在一起,我们来看看是不是新岚图FREE比老款小一点? 首先我们来看看车身数据,新FREE车身整体尺寸并未变化,依旧是4905/1950/1645mm,轴距2960mm,那说明不应该给大家这样的错觉啊,可是为什么“看上去”新FREE会小那么一点点呢?我们好好来分析分析。 第一,新FREE改动最大的是前脸,老款的前脸银色的进气栅特别宽大,而且圆滑,给人以游艇般的感觉。但是新款进气栅面积缩小,颜色改为黑色,但是侧面可以看出倾斜角度更强,突出立体感。两边的棱角和线条增多,更加机甲和运动风。并且增加了两侧的矩形装饰,不过这个矩形装饰有没有实用性我还不得而知。 第二,老款FREE的轮毂是拉丝的银色飞机发动机叶片一样的款式,新FREE直接也是黑色的,造型像放射状,相对老款简单很多。个人更喜欢老款的造型,不过新款可以给车主更多后期改造的空间。轮胎新款全部改为米其林,比老款的耐倍力据说胎噪更小。 第三,侧面新款FREE增加2处阿波罗摄像头,可以及时感应大车贴近,自主规避。这是新款没有的东西。另外从前车门开始到后车门整个侧面部分,老款有轻微突出的弧度,更加圆润。而新款则去点了突出的弧度,直接改为流线型线条,强调运动的性能。 第四,车尾部分新款FREE尾翼面积加大,中间加了一个凹槽,我不清楚这样改动是不是对风阻有影响?最底端的保险杠新增2块与车身同色的装饰件,从后面看上去似乎要变化丰富一些。 综合以上不同点,我个人觉得新款FREE“看上去”会小那么一点点的原因在于:1,前脸的变化使得重心更加朝下了,让人视觉更低。2,更多使用黑色元素,黑化的设计也更显得视觉变小。3,有人说车身整体比老款更低了一点点,这个我没有测量。4,侧面的硬朗线条比之前的圆润弧度更显得紧致。5,总体走运动风,会显得短小精悍。 以上观点,不知道各位是怎么看的呢?欢迎点赞留言。 查看详情>>
昂科旗装饰网栅热门推荐