皓影一个试驾感受
- 试驾皓影感受分享试驾感受: 今天跟朋友去试驾皓影了,感受不错,过来跟大家分享一下。我试驾的是2021款 240TURBO CVT两驱智享版,虽然是1.5T的发动机,但我们要相信广本的调校,动力相当不错了,最大马力达到了193马力,比朋友的途观2.0T低功率的马力值还大,提速能力特别强,配合CVT变速箱,动力输出特别平顺。一开始我以为涡轮都有顿挫或者介入延迟的,但是皓影的出现改变了我的看法,动力输出行云流水,涡轮介入很平滑,一点突兀的感觉都没有。 查看详情>>
- 试驾皓影体验感受🍧🍧试驾皓影体验感受。 空间方面是真的可以,定位紧凑suv,但是感觉空间更像中型suv,前排后排都🍳很宽敞。 动力方面1.5t的动力爆发出193的马力,平时起步,也是说来就来的动力,。 内饰的话也就感觉中规中矩吧,喜欢他的飞机档把。内饰用料的🥓话就见仁见智了。车机的话可能我对现在的高科技什么大屏幕,三连屏什么的不太感兴趣,感觉这样就挺好,只是屏幕卡顿有点受不了,而且它的屏幕占比感觉设计师设计的有点浪费了,本来就不大了车机,屏幕占比还小,边框也太厚了点吧。[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 试驾全新皓影e:PHEV & e:HEV皓影硬实力,驭电再跃升。6月中旬,广汽本田在杭州隆重举办了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会,全面展现广汽本田三智科技第二弹重磅车型的产品魅力。 查看详情>>
- 试驾|全新皓影e:PHEV & e:HEV皓影硬实力,驭电再跃升。6月中旬,在杭州参加了广汽本田全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾,作为广汽本田三智科技第二弹重磅车型,让你全场景无忧出行,全路况激享电驱高能。 查看详情>>
- 试驾全新皓影e:PHEV & e:HEV全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车6月中旬上市,全面展现了广汽本田“三智科技”第二弹重磅车型的产品魅力。至此,这款车也成为广汽本田所有车型中集齐燃油、混动、插混三款优秀成熟动力的车型,为消费者带来“一车全场景、一车跑天下”的全场景用车解决方案。该车型上市前一天,我在杭州抢先试驾了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV。 查看详情>>
- 试驾|皓影e:PHEV搭载第四代i-MMD混动手握第四代i-MMD混动系统技术的广汽本田,今年以来通过接连的ZR-V致在、雅阁和全新一代皓影等新车投放,加强了混动市场的攻击。在6月25日,全新一代皓影e:HEV&e:PHEV上市后,飞灵汽车对这两个版本的车型进行了试驾,并重点体验了皓影e:PHEV,从中感受到了本田在技术上一贯稳扎稳打的思路。 查看详情>>
- 试驾皓影车感受分享🚵🏻🚵🏻皓影车的科技配🛷置上,搭载有本田最新智能科技Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda Sensing 360驾驶辅助系统、HUD抬头🎣显示、后视镜采用了高清的流媒体、手机APP远程控制、ANC主动降噪等,除了极少数配置是高配车才有,绝大部分都是标配。 在进入道路试驾前,先给大侠简单介绍一下全新皓影的动力配置。它搭载的是全面升级后的1.5T涡轮增压发动🏹机+CVT无级变速箱的动力组合,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,而且它的动力输出,动力的持续性、平稳性,在家用SUV中可以说是上层水准。 在城市道路,起步平顺是它给我的第一种好感,油门踏板是属于那种脚感舒适的调校,方向盘的反应灵敏,指向精准清晰。在1800转时,动力已经进入最佳的状态,这⛷🏂是全新皓影,好开不累,媲美轿车驾驶感的重要原则之一。重点要提一下的是,当你在右转向时,它会自动打开右边摄像头,在中控大屏显示右后方路面情况,杜绝因视觉死角或大意造成交通安全隐患。[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 试驾皓影e:PHEV&e:HEV 驾驶质感是核心优势这几年自主新能源声量很高,风头俨然盖过了合资车,那这是不是意味着合资车不行了呢?别的不敢说,在混动领域,本田依然是本田,依旧有着它的核心竞争力,这是我们这次试驾完全新一代皓影e:PHEV&e:HEV两款车之后的感受。 查看详情>>
- 试驾全新一代皓影 体验大空间智能座舱本月,刚上市不久的广汽本田全新一代皓影(ALL NEW BREEZE)在海滨城市厦门举行了“激享高能的试驾体验。在鹭岛的迤逦风光下,携本田最新智能科技的全新一代皓影为未来都市智感生活成功打样。 查看详情>>
- 试驾广本皓影 车轮上绘制的幸福生活当如是因为厦门有着和白鹭有关的美丽传说,所以她还有个美丽的别称——鹭岛。而每每提及这里,脑海中总是安宁而祥和的景象。这一次广汽本田皓影的试驾就选在了美丽的鹭岛,迎着2023年冉冉升起的朝阳,在鹭岛旖旎的风景中皓影驰骋,将思绪带到了明天,并绘制出了一幕幕与幸福生活有关的分镜头。 查看详情>>
- 试驾全新皓影 它的大聪明超乎想象全新皓影的一大亮点,就是它是广汽 Honda 旗下首款配备有 Honda SENSING 360 安全超感的车型,也因此在试驾时,我特别针对这其中的功能进行测试体验。 查看详情>>
- 享受丝滑,享受舒适|试驾皓影PHEV广汽本田在每个阶段都有代表行业标杆的车型存在,从最初的雅阁、到其后的混动,一直引领着潮流;进入电动化时代,广汽本田能否继续长袖善舞?6月19日,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV公布了19.99~23.99万元的定价,业界惊呼,合资品牌油电同价时代到来,那么驾控体验能否延续其在燃油车领域的良好口碑,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV在杭州的试驾或许能给你答案。 查看详情>>
- 还是熟悉的本田,试驾全新一代皓影e:PHEV&e:HEV每一次试驾本田,都会有不同的感受,还记得几年前试驾初代皓影的时候,总觉得它不像是本田车,因为不管是做工用料,还是底盘调校,都非常有豪华品牌的体验感,但在最近试驾了全新一代皓影e:PHEV之后,才发现初代皓影不是极限,而是广汽本田给自己设定的门槛,你在新车身上更难找到所谓的“木桶短板”。 查看详情>>
- 全新皓影PHEV试驾:插电混动不仅仅有比亚迪写这篇稿子的时候,刚刚获悉比亚迪5月销量出炉,5月销量22万8千多台。众所周知,比亚迪插电混动是国内新能源销售龙头,跟本次我试驾的全新皓影插电混动相类似的车型比如宋PLUS DM-i,销量也是非常好。我们必须承认市场是用销量来说话的,比亚迪在新能源汽车领域强劲的技术实力和高性价比的车型,是消费者买单主要原因。不过,如果你不想选择一台满大街都在跑的比亚迪,那么我觉得全新皓影PHEV也是不错的选择。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
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