皓影自动变速器油尺插管换装
- 2023上海车展:新款宝马4系上市37.99万起!车展前夕,宝马旗下新款4系正式宣布上市,新车共推出9款车型,售价区间为37.88-57.69万。主要针对车内进行提升,换装双联屏以及iDrive 8系统,动力依旧搭载2.0T低/高功率发动机,匹配8速自动变速器。 查看详情>>
- 换装Commodore VF W310 Walkinshaw 6.0 升 L77换装Commodore VF W310 Walkinshaw 6.0 升 L77 V8发动机的LC80,搭载六速 GM6L80E 自动变速器。 查看详情>>
- 奔驰GLS,多少男人梦寐以求的大玩具😍😍😍😍☑️48V智能电机系统 ☑️9速自动变速器 成功男士的座驾🥂 GLS450整体设计很端正甚至忠厚和传统,整体一副极具攻击性的前脸,前脸锐利得车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖,LED日间行车灯配上双镀铬装饰条,充满科技感,换装可全新的保险杠和大灯。前进气格栅更加垂直,换装全新保险杠和大灯,发动机盖上增添了两条充满力量的隆起线条。#奔驰GLS# 查看详情>>
- 一款年轻有活力的都市SUV——皓影皓影是一款非常年轻、有活力的都市SUV车型。它采用了本田家族最新设计元素,融合了SHARP锐利鲜明和ELEGANT优雅考究的设计美学。而且,皓影的指导价18.59-26.39万元相比同级别车型非常具有诚意。 年轻化的设计风格与沉稳感完美结合,让这款SUV车型倍感实用。皓影的外观设计采用了流线型的线条,看上去非常运动时尚。车头采用贯穿式进气格栅的设计,搭配上尖锐的灯组,有着极高的辨识度。 而且,皓影的内饰设计同样令人印象深刻。宽敞的空间和高品质的内饰材料让人非常舒适。仪表盘采用了全液晶显示屏,让人感觉科技感十足。而且,皓影还配备了多项高科技配置,例如LaneWatch车道偏离预警、高速跟车辅助等,让驾驶更加轻松安全。 在动力方面,皓影搭载了1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为193马力和272马力。同时,皓影还配备了CVT或9AT自动变速器,换档平顺,加速顺畅。 总而言之,皓影是一款非常优秀的SUV车型,不仅外观时尚,内饰豪华,而且搭载了多项高科技配置,动力表现出色,十分适合都市年轻人购买。 查看详情>>
- 换挡顺滑动力足 试驾2019款宝骏530宝骏530是宝骏汽车在2018年3月推出的一款紧凑级SUV,凭借高颜值、大空间和扎实的底盘表现赢得了众多消费者的肯定,截止目前宝骏530销量已突破10万辆。11月20日,2019款宝骏530正式上市,共推自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型三款车型,售价区间为8.88-10.28万元。作为年度改款车型,虽然外观和内饰都变化不大,但2019款宝骏530搭载了新一代1.5T涡轮增压发动机和平顺性优秀的CVT无级变速器,换装全新的动力总成已经令人足够期待。 查看详情>>
- 浩影颜值超越CRV尺寸媲美途观科技范十足新皓影外观设计相比上一代有了较大的变化,更加运动时尚,颜值也超越了同品牌的CRV。同时,新皓影也具有途观等车型一样的尺寸,占据更大空间的同时,内部配置也进行了升级,科技范十足。💝 新皓影采用Honda SENSING智能驾驶辅助系统,自动应对紧急情况以及道路危险情况,保障了驾驶人员和乘客的安全。而且配合路况识别、车道保持和定速巡航等功能,完美地满足了当代年轻消费者对于智能化驾驶体验的需求。💝 打开新皓影的车门,视觉效果非常惊艳,中控台采用全液晶仪表盘和10.1寸液晶屏,科技范十足,并且操控相当直观,高亮黑色喷漆搭配亮银色饰板突显了豪华感。座椅选用了高档皮革和缝线,相当的舒适,又具有强度和结实性,凸显了新皓影的豪华品质。👾 新皓影的动力取悦广大年轻消费者,搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛米。与之匹配的是一台CVT变速器,操作顺畅,实用性和舒适性兼顾。😚😈[_LinkTopic:皓影,17791,23]👿 查看详情>>
- 奔驰GLS450,舒适,大气,有面子奔驰GLS450前脸大面积的镀铬,奔驰GLS450在外观上还是下了血本呀!奔驰GLS450一直被津津乐道的就是它的鹰眼式的大灯,奔驰GLS450就是这么厚重,无论从哪个角度,都无法找出它的瑕疵。而且360度的环车影像,让这款车正在定位的高端的豪华SUV。 搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率达到了367马力,最大扭矩转速500(N.m),最大功率 270(KW) 最大功率转速5000-6000(rpm);传动方面,GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器。丰富的驾驶辅助系统及高科技配置、夜视系统、盲点监测、自动加热雨刷系统、行人探测刹车系统、防碰撞驾驶辅助系统都悉数登场。#奔驰GLS# 查看详情>>
- 新皓影操作顺畅实用性和舒适性兼顾💩新本田皓影作为本田汽车的中型SUV车型,不仅在车的外观设计上有所突破,也在驾驶性能和科技配置方面进行了全面升级。它的出现将进一步满足年轻消费者对于豪华舒适的需求,更好地满足驾驶者的出行需求。 新皓影采用Honda SENSING智能驾驶辅助系统,自动应对紧急情况以及道路危险情况,保障了驾驶人员和乘客的安全。而且配合路况识别、车道保持和定速巡航等功能,完美地满足了当代年轻消费者对于智能化驾驶体验的需求😎 新皓影的动力取悦广大年轻消费者,搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛米。与之匹配的是一台CVT变速器,操作顺畅,实用性和舒适性兼顾。❤️ 新皓影采用了最新的本田家族式前脸设计,点缀运动感元素,搭配尖锐的LED大灯组和镀铬进气格栅,使得车头更加具有辨识度。车辆侧面采用双腰线设计,塑造动感轮廓,同时17英寸轮毂更加凸显了车头的强劲气息。车身侧面还配备了仿铝合金饰板,彰显豪华品质。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,大气且动感,同时也具有一定的辨识度。💔[_LinkTopic:广汽本田全新皓影上市,28466,9]💔 查看详情>>
- 2023款皓影1.5T豪华版5座用车体验本人是汽车相关专业教师,对于选车问题,不少车主都有不同想法。不同品牌的车都各有长短,看你的用车意图和喜好。总体来说,美系车主打豪华舒适,但是油耗较高,日系车主打稳定和可靠性,油耗低,德系车底盘扎实耐用,但发动机技术老旧,双离合变速器故障率相对较高。自主品牌车,现在也做得很好,配置高,新概念多,但小毛病也比较多。本人第一台车荣威第一代350,1.5自吸动力一般,爱信4AT自动变速器平稳耐用,开了12年18万公里,质量还是很好的,也是上汽荣威最好的车型。一直计划换一台SUV,退休后可以跑跑自驾游,入选车型别克昂科威2.0T,大众途观L 2.0T,东风本田CRV,后来看到广汽本田2023款,1.5T增压车型,功率193马力,扭矩242牛米,相比途观L 2.0T,186马力,320牛米的技术参数,扭矩要小一点,皓影和途观外形尺寸差不多,皓影整备质量1629,比途观L1665少了36Kg,可见,考虑到途观L铸铁缸体本身比皓影的全铝缸体要重,新皓影在用料方面还是有些改进,赶上燃油车今年优惠力度还可以,整体优惠2.5W,2年5W免息免抵押免手续费,还是有一点吸引力,量后还是选了皓影。现在将购车成交实价和两个月用车体验分享给大家,希望对大家选车有所帮助。入手时间2023年3月23日,珍珠白,指导价19.99万元+白色2000,合计20.19,成交价格17.69W,送360软包,记录仪,贴膜(后来加了1380升级科迈途膜)还有一些小东西,保险5758,税15,115服务费2300,合计落地约20.15W。 下面把两个月的用车感受分享给大家,供参考。 1、外观:非常满意,时尚,年轻,一改老款CRV的圆圆的屁股,白色珍珠漆,在阳光下闪闪发光,耐脏。 2、空间:很大,后排地板几乎全平,坐三个人一点不挤,后排座椅可以前后移动,还有16级靠背调节,很舒服。不足之处:后排座椅防倒后,后备箱与座椅背面有约7CM的台阶,不成一个平面,想把车当床的,要找平哟。 3、动力:1.5T动力193马力,足够用了,标准模式下,超车轻松。CVT变速器,提速丝滑,涡轮介入点,约1800转,没有传说中的冲击和突兀。不足之处:CVT变速器特性决定,不能承受突发的大扭矩,不能暴力驾驶,实际上是指起步不能猛踩油门,正常行驶时加速深油一点问题也没有,但是使用中发现,在静止状态下上马路牙子,还是有些困难,必须大油门,这就是CVT的弱点。 4、操控:方向盘指向精准,手感偏重,我比较喜欢,女士可能不适应。开起来不像SUV,像轿车一样,很容易上手。 5、底盘:前后独立悬架,很舒适,车底部平整,离地间隙超过20CM,通过性较好,原厂的发动机护板比较薄,如果要跑野路,最好是换一套。 6、油耗:十分满意:目前行驶2500KM,综合油耗6.8,ECON模式很省油,外环路最低开到4.9L/100Km相当于高速100Km巡航,超过120时速,油耗明显增加,这就是小排量车的共同弱点。 7、L2级辅助驾驶:全速ACC可支持0-180Km自动调整车速,KLAS道路居中保持可以在非急湾的道路上自动修正方向,是高速神器,非常好用,高架,快速路同样可以用,特别省油。车道偏离拟制系统,车速超过65时介入,可以发出警告甚至干预方向,用得不习惯,直接设置关闭。 8、噪音:日系车通病,主要来自风噪和胎噪,发动机在急加速时的轰鸣声,我倒是喜欢。 9、最不满意:20万级别的车,居然没有外后视镜加热!没有行车自动落锁!静态上马路牙子费劲!无钥匙进入和离车自动锁车有时失灵! 综合意见:适合家用,经济实用,舒适好开,推荐1.5T豪华版,性价比最高。欢迎车友交流。 查看详情>>
- 23款皓影 1.5T豪华版成交价用车感受本人是汽车相关专业教师,对于选车问题,不少车主都有不同想法。不同品牌的车都各有长短,看你的用车意图和喜好。总体来说,美系车主打豪华舒适,但是油耗较高,日系车主打稳定和可靠性,油耗低,德系车底盘扎实耐用,但发动机技术老旧,双离合变速器故障率相对较高。自主品牌车,现在也做得很好,配置高,新概念多,但小毛病也比较多。本人第一台车荣威第一代350,1.5自吸动力一般,爱信4AT自动变速器平稳耐用,开了12年18万公里,质量还是很好的,也是上汽荣威最好的车型。一直计划换一台SUV,退休后可以跑跑自驾游,入选车型别克昂科威2.0T,大众途观L 2.0T,东风本田CRV,后来看到广汽本田2023款,1.5T增压车型,功率193马力,扭矩242牛米,相比途观L 2.0T,186马力,320牛米的技术参数,扭矩要小一点,皓影和途观外形尺寸差不多,皓影整备质量1629,比途观L1665少了36Kg,可见,考虑到途观L铸铁缸体本身比皓影的全铝缸体要重,新皓影在用料方面还是有些改进,赶上燃油车今年优惠力度还可以,整体优惠2.5W,2年5W免息免抵押免手续费,还是有一点吸引力,量后还是选了皓影。现在将购车成交实价和两个月用车体验分享给大家,希望对大家选车有所帮助。入手时间2023年3月23日,珍珠白,指导价19.99万元+白色2000,合计20.19,成交价格17.69W,送360软包,记录仪,贴膜(后来加了1380升级科迈途膜)还有一些小东西,保险5758,税15,115服务费2300,合计落地约20.15W。 下面把两个月的用车感受分享给大家,供参考。 1、外观:非常满意,时尚,年轻,一改老款CRV的圆圆的屁股,白色珍珠漆,在阳光下闪闪发光,耐脏。 2、空间:很大,后排地板几乎全平,坐三个人一点不挤,后排座椅可以前后移动,还有16级靠背调节,很舒服。不足之处:后排座椅防倒后,后备箱与座椅背面有约7CM的台阶,不成一个平面,想把车当床的,要找平哟。 3、动力:1.5T动力193马力,足够用了,标准模式下,超车轻松。CVT变速器,提速丝滑,涡轮介入点,约1800转,没有传说中的冲击和突兀。不足之处:CVT变速器特性决定,不能承受突发的大扭矩,不能暴力驾驶,实际上是指起步不能猛踩油门,正常行驶时加速深油一点问题也没有,但是使用中发现,在静止状态下上马路牙子,还是有些困难,必须大油门,这就是CVT的弱点。 4、操控:方向盘指向精准,手感偏重,我比较喜欢,女士可能不适应。开起来不像SUV,像轿车一样,很容易上手。 5、底盘:前后独立悬架,很舒适,车底部平整,离地间隙超过20CM,通过性较好,原厂的发动机护板比较薄,如果要跑野路,最好是换一套。 6、油耗:十分满意:目前行驶2500KM,综合油耗6.8,ECON模式很省油,外环路最低开到4.9L/100Km相当于高速100Km巡航,超过120时速,油耗明显增加,这就是小排量车的共同弱点。 7、L2级辅助驾驶:全速ACC可支持0-180Km自动调整车速,KLAS道路居中保持可以在非急湾的道路上自动修正方向,是高速神器,非常好用,高架,快速路同样可以用,特别省油。车道偏离拟制系统,车速超过65时介入,可以发出警告甚至干预方向,用得不习惯,直接设置关闭。 8、噪音:日系车通病,主要来自风噪和胎噪,发动机在急加速时的轰鸣声,我倒是喜欢。 综合意见:适合家用,经济实用,舒适好开,推荐1.5T豪华版,性价比最高。欢迎车友交流。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 科迈罗演变史【二】|哪款是经典?雪佛兰科迈罗🏎️进化史(二)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 🔸1982年,第三代科迈罗来了,它的造型开始走向现代化,朝着跑车的方向走了下去,肌肉感也更少了,这让很多车迷一时都不能接受。发动机使用电喷系统并配备5速自动变速器,4缸发动机也首次出现在它的身上,输出也只有了85-110匹马力的功率。但随着政策的改变, 1987年,科迈罗重新恢复了大排量发动机的使用,5.7L V8发动机被使用,敞篷版车型也在这时回归。 🔸1993年,第四代科迈罗问世了,没有了粗犷的线条,没有了充满力量的肌肉,一眼看上去与同时期的日系跑车区别不大,虽然换装全新350ps马力的发动机,动力依旧强劲,这也是自二代以来首次突破300匹马力的发动机。但却没能阻止它的销量下滑,于2002年停产了。🤐 查看详情>>
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