高合HiPhi X冷气压缩机停止时候打齿
- 低速自动巡航底盘异响今天试了一下在十几公里的时候用自动巡航让它自动跟车,一会停一会启动的这种。发现既有有规律的异响,比如启动停止的时候,这能接受。但是还有没发现规律的异响,这个很烦人。异响听起来就像是开手动挡油车的时候,进挡没到位打齿的声音。请各位德华指教怎么弄,是不是要去服务中心 查看详情>>
- 试过才知道什么是国产电动车的天花板—高合HiphiX🚓高合HiPhiX是华人运通首款量产车型, 看着它发布时的价格区间和花里胡哨的新奇配置,我在上市之初对它并不太感兴趣, 随着这两年越来越多传统豪华品牌开始涉猎电动车市场,也让我对于电动车的观点有所改变, 开始真正对于电动车的豪华、品质和实用有了新的观念😃。这时再来细品高合HiPhiX的设计与功能,不得不承认高合HiphiX就是国产电动车的天花板🐱。 高合HiPhiX以车身尺寸来论,算是一辆中大型SUV,以造型来论,厂家定位为高端轿跑型SUV🤜。 高合HiPhiX正脸,双色舱盖设计的前大灯组, 共同营造了具有跑车的正面姿态与视觉感受, ISD智能交互灯可以显示丰富的信息,增强了造型、功能和互动🦁。 高合HiPhiX前脸设计非常有冲击力, 倾角超大的A柱加上封闭式前脸设计, 给人一种向前俯冲的感觉,整体低趴的车身非常具有轿跑范儿🍁。 高合HiPhiX前脸采用很大面积的PLM灯组用于投影、转向灯,这也显得更独特, 这套PLM灯光的硬件,它是由多达1716颗LED光源组成,内置了260万颗微反射镜的微米级投影芯片、 红外线夜视摄像头,可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外,还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明💓。 高合HiPhiX前大灯组还可以实现投影功能,例如在路上投影斑马线、投影迎宾话术, 甚至还可以播放简单动画️。智能交互灯组就像是一组显示器,可以预设各种图案进行显示🐮。 高合HiPhiX车身实现电动化比例,采用Cowl点前移的设计,65度大倾角前风挡,在腰线以上形成了超跑的造型, 高合HiPhiX车身尺寸确实很大,长、宽、高规格为:5200mm/2062mm/1618mm,轴距为3150mm,这个尺寸无论拿到那个中大型电车SUV里都是佼佼者🤟。 高合HiPhiX采用悬浮式车顶设计,车顶采用黑色涂装和车身形成双色设计, 让车身视觉效果更低,整体超跑感觉更强烈,悬浮式前叶子板呈现悬浮状无缝衔接,造型更为饱满厚实️。 高合HiPhiX车身细节设计的很到位, 翼子板上方设计有一个内凹的装饰板,在行驶时可以形成空气流动的感觉,同时它也是一个车身侧面的摄像探头😳。 高合HiPhiX配备的大轮圈也十分显眼,22英寸的双色铝合金轮圈十分好看, 相比Brembo的灰色刹车卡钳就显得十分低调,轮圈样式还有很多样式可以选择,轮胎选用米其林的PS4SUV胎,规格为:255/45R22🤛。 高合HiPhiX具有多种车辆解锁方式,智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能🐶。 高合HiPhiX没有配备车门把手或者隐藏车门把手, 车门的开启是可以通过B柱按键和手机APP来开启🤩。 车门过程中不必担心撞到周围车辆或者立柱,在车门上布置有侧向雷达,可以避免这种事故的发生👀。 高合HiPhiX的电动充电口盖,可以直接用手按压开启和关闭,也可以通过中控屏操作来实现,这提高了高合HiPhiX的高级感💞。 高合HiPhiX车尾造型呈稳健收敛的线条设计, 使车尾呈现结实、饱满的效果,车尾线条克制收敛不外扩, 车尾C柱的悬浮设计,让车门线条扬起了一个车顶尾鳍,大角度的尾窗设计减小了尾窗的比例感,配合宽大的车尾,形成强烈的层次感🎊。 高合HiPhiX尾灯设计与头等形成强烈的呼应,贯穿式的尾灯呈现出两端宽中间略细的灯带形态, 尾灯的灯腔内带有镀铬装饰,看上去十分精致,尾灯和头灯一样带有智能交互灯组,可以显示各种定义图形🎊。 车尾上竖直的高位刹车灯及其下方有扩散器中央饰条,位于视觉的中轴线上, 营造出顶天立地的车辆姿态,在下方中间的位置配备有警示灯,在夜间点亮后让车尾达到与众不同的效果🐨。 高合HiPhiX具有前后双备厢的储物空间,前备厢需要通过屏幕解锁, 在手动打开前舱盖,前备厢空间不大,适合放置一些不经常使用随车工具包😜。 高合HiPhiX后备厢空间还算出色,常规六座状态下后备厢容积为204L, 在第三排座椅放倒后可以达到587L,虽然不是特别出众,但地板平坦而且有很多暗格可以使用,足以应对日常出行的储物需求😋。 高合HiPhiX在视觉上最有特色的是它的车门开启的样式“高合展翼门”,无框对开门设计,全电动开启方式,支持多场景的智能开启模式🤞。 高合HiPhiX前后车门采用对开门设计,后排车窗连同C柱可以向上折起, 这种打开方式可以进行不同的排列组合,组合出六种不同的打开方式,车门一开一定会让你收获满满仪式感和回头率️。 车门电动开启和关闭的过程中,也支持手动拉开, 而且因为车门底边配了雷达侦测障碍物,所以车门可能会因为站得太近而停止开启,这个时候需要手动拉开😸。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 最酷的灯 最炫的门 豪华智能都齐活 高合HiPhi X到店体验🤞有这么一台国产电动车,它的起售价达到了57万元;如果想要购买顶配,需要付出80万元的代价💙…… 这辆车虽然昂贵,但却受到了不少用户的青睐,在2021年豪华电动车排名中,TA更是力压保时捷Taycan,成为了更受欢迎的豪华电动车🧡。 没错,这辆车就是来自高合汽车的HiPhiX🎊! 高合HiPhiX的前脸总体线条和目前高端电动车总体设计大体相似,都是类似水滴型的低风阻设计,注重降阻增效,提升续航,通过贯穿式灯带、以及大灯下方的点阵设计突出辨识度💓。 高合HiPhiX的设计特点突出,辨识度较高,PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组构成了自定义智能灯光系统,在满足全场景自适应照明的同时,还可以与自动驾驶辅助系统相结合以实现更多人车交互功能💞。 车侧的线条运用较为简洁,打造了一个平行四边形样式的型面凹陷,提升了立体感🌺。 为了保证更高的自动驾驶辅助能力,高合HiPhiX整车的各个角度均配备了摄像头,哪怕是在翼子板后方,我们也能看到特别设计的摄像头装置🚙。 在车门开启方式上,高合HiPhiX取消了不少纯电车上流行的隐藏式门把手,直接把门把手取消🌵。 取面代之的是B柱上的两个按键控制前后车门的开关,另外还有B柱人脸识别、App远程遥控等解锁方式,真正实现极具仪式感的免触控智能进出体验😤。 它侧面的两扇门,不仅可以电动缓缓开启,而且开启方式还是和劳斯莱斯一样的对开门设计💜。 22英寸的轮圈+米其林PSEV轮胎+劳斯莱斯同款垂标设计,是这台高合HiPhiX在车轮上亮眼的地方🐸。轮圈之后的Brembo刹车卡钳,是制衡它运动性能最好的零部件️。 车尾部分,高合HiPhiX尾灯看上去颇具个性的感觉,给人一种非常棱角分明的感觉,搭配饰条,相当有设计感💐。 车尾的辨识度非常高,隆起的尾部打破了传统的车辆尾部设计,还带有小“尾鳍”的设计更是让它有几分运动的色彩🦁。 夸张的黑色包围和尺寸巨大的扩散器装饰,都突出了它运动、野性的一面🤫。 在整车的内饰方面,高合HiPhiX完美诠释了何为豪华且纯粹的私享空间😄。其实并不像是一台刻板印象中的新势力车型,反而更加贴近传统豪车😲。高端麂皮绒材质、人机工程学设计的豪华座椅,这些看起来倒是比较传统🍃。 14.6英寸的全液晶仪表视觉效果很不错,长而扁的形状加上简洁的界面,让信息显示更为高效清爽,避免驾驶员长时间凝视仪表盘从而带来危险😘。 高合HiPhiX使用了双D型四辐方向盘,在12点钟方向还有回正标🎉。这款方向盘最大的特征是取消了常规的多功能按键,被两块触摸板所替代🌺。 高合HiPhiX采用了怀挡的换挡方式,档把被设计在方向盘的右后方🤛。 车内的物理按键真的太少,以至于刚接触的时候这台车让我“无从下手”,可能这就是未来的用车趋势“去物理按键”🐲。车辆的驾驶辅助、车门、灯光等主要功能都集成在16.9寸的中央屏幕内😆。 在中控显示屏的下方,整车设计了拥有无线充电功能的充电板以及两个杯架😂。 在中控台下方,高合HiPhiX还贴心的设计了镂空储物格,并且在其底面包裹了防滑材质以及一个点烟器接口💓。 高合HiPhiX还配备了流媒体后视镜,画质清晰细腻,并且延迟较低,能够实时传输后方画面,对于大尺寸的车型来说很有必要🤓。 座椅造型偏向运动,采用了一体式的设计,并用红色线条进行点缀🌹。在功能性上,该车的座椅支持加热、通风、按摩和记忆等功能️。 在后排座椅方面,高合HiPhiX则是进一步彰显着豪华电动品牌车型该有的表现🚑。不仅支持多向电动调节,可自由组合为最符合人工学的姿态,最大躺倒角度140°,座椅的舒适感与包裹感都非常好😎。 同时内饰的材料除了翻毛皮、纳帕真皮外,此次还加入了半苯胺真皮,手感非常细腻🎍。 8英寸的后排高清触控屏可以进行座椅、氛围灯、后排空调、车载冰箱等的调节控制🐱。 大胆的设计、强悍的动力、优秀的空间、酷炫的功能...不得不承认,HiPhiX是一台让人眼前一亮的产品,不禁感叹“有点东西”🤣。作为中国高端电动车品牌的先行者,高合HiPhiX向世人展示的科技、智能与豪华,以及强大的软件定义汽车能力,像新时代的苹果,给人无尽想象😍。这样的高合HiPhiX,怎能不受消费者喜爱呢🧡?#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 高合汽车宣布停工停产6个月,3月15日之前还留在高合的员工仅发放基本工资! 问了高合汽车宣布停工停产6个月,3月15日之前还留在高合的员工仅发放基本工资! 问了一下高合的朋友,确实是停了。这也已经是他干倒的第四家新能源车企了,他也正在找下一份工作。 高合作为一个主打新能源高端线的品牌,其目标是和特斯拉一致的,靠前两款产品确立高端定位,后续再逐步下探,给消费者一种低价买豪华品牌的感觉。 我觉得问题出在,高合错误理解了高端品牌的概念,或者对于普通用户对高端的期待有偏差。 遥想当年高合发布hiphi X的发布会,说实话华人运通底子很好,有车企背景,有研发,有投资,有供应链,一切资源都很到位,但是看到展车的时候我有点懵了,六个门在发布会上玩了有接近半小时,是所有卖点里占比最大的那个。 确实,高端品牌需要创新,需要给用户带来别人没有的体验,但不是在这种方面。如今各家新势力不论在用料和做工上都下了大功夫,选择从功能上进行突破确实是个方案。 我之前也试驾过高合hiphi X和Y,当时hiphi Y的底盘给我留下了深刻印象,机械素质是很不错的,只可惜这方面好像没什么人关注,都被浮夸的外表所吸引了。我也深度体验了一下展翼门的各种开法,对于后排上下车确实有帮助。但多少有那么一点点像是茴字的四种写法一样,有和没有,好像也没有太大区别,还要等车门缓缓打开,终究还是有所不便,更大的用处还是在于外观更吸睛。 而且高合还有个跳舞模式,音乐伴随灯光,还有车门的舞动,怎么说呢,略张扬,回头率不低于300%,但这种高调和张扬我觉得有钱人未必会喜欢。最终,穷人买不起,富人看不上,最终销量上不去,那最后必然路越走越窄。 查看详情>>
- 现在都开始搞冰箱和小桌板了吗?HiPhi Y的冰箱在中央扶手箱这里,尺寸肯定是大现在都开始搞冰箱和小桌板了吗?HiPhi Y的冰箱在中央扶手箱这里,尺寸肯定是大不到哪里去了,就是不知道是冷暖箱还是带压缩机的冰箱。 看看人家高合大五座车型后排也搞小桌板了,但是还是建议大家在车辆停止时使用,毕竟车开起来的时候万一急刹车,展开的小桌板就是一个非常危险的物品。 座椅通风按摩全系标配了,这点非常好评了,蔚来全新ES6上市的时候很多人就是因为通风不标配而退单了。 后轮转向全系标配!接近5米的大车确实该有这个功能。 无线充电支持50W风冷快充,NAPPA和超纤绒顶棚是选配的。 HUD抬头显示22.9英寸,巨大,但是我个人不喜欢太大的HUD,显示信息太大对我来说驾驶不那么舒服。 最后,上价格! y今晚上市 查看详情>>
- 自动启停🎀很多新手驾驶员在拿到驾驶证以后就会赶紧买车想要练练手但是车上的功能按键大多都不认识,不知道怎么使用,今天先给大家讲讲自动启停的功能使用及好处。。 自动启停功能的指示灯如果是亮起来的就表明功能是关闭的,灯灭了就是启停功能打开了。这个功能控制的是发动机,就是可以控制启动或者停止,在道路上正常行驶的时候把车停稳以后发动机会自动熄火进入休眠状态当我们踩下油门的时候发动机又会重新点火进入工作状态功能好处往小了说可以省油往大了说可以减少碳排放 坏处有人会说废电瓶,其实不是,因为带有自动启停的车配的都是启停电瓶,启停电瓶和普通电瓶不一样的,最大的坏处就是在于夏季用车时开启车内空调,结果发动机熄火了那么空调就停止工作了,因为空调压缩机是由发动机带动的。 查看详情>>
- HiPhi Y上市了,价格跨度很大,足足11万! 但是起售价和ES6几乎一样,这y 展翼而来HiPhi Y上市了,价格跨度很大,足足11万! 但是起售价和ES6几乎一样,这个就很明显了… 哦,我说的是大五座豪华SUV的传统品牌替代市场蛋糕是比较大的,大家都想抢。懂我意思吗? 高合虽然很花哨,但是底盘大佬是曾经捷豹的,dddd,I-Pace的底盘真的没的说,而高合也通过前两款产品证明了自家的底盘没毛病。 而且这发布会上来就是两个说中文的老外,高合是懂我这种上了点年纪的有点开始红色起来的中产的爽点的。 1. 不要以为低配的配置很差啊! - 后轮转向标配还是很猛的,把最便宜后轮转向车型的称号从智己L7手中夺取了。 - 当然那个骚包的门也来到了第二代,之前在X上很多人觉得这个门很蠢,但实际上让上下车变得特别舒服,在Y上面依然标配。 2. 两种电池包,76.6度的磷酸铁锂和115度的三元锂。 3. 0.24的风阻系数比较低 - 但是0.24Cd这个表达方式是错误的。因为0.24这个数字本身就是Cd代表的含义。Cd不是单位,就是Coefficient of Drag,风阻系数的意思,是这个数量本身的名字。 - 之前蔚来ET7出新车的时候被我怼过一次,后来就用正确的表述方式了,希望高合这边也严谨一点。4. 内饰拓展性 - 17寸OLED中控基本是市面上最大的配置了,亮度1000nits有点狠,效果绝对好。副驾屏幕也有。你别说啊,高合本来就有玩屏幕的血统。而且投屏是没有广告的那种,很实在。 - 悬浮磁吸模块和带供电的拓展dock是个很酷的配置,可以在横梁上挂第三方屏幕,运动相机,机关枪遥控手柄,记忆删除装置等各种科幻和非科幻的玩意儿,很酷。 5. 推荐配置当然是115电池的单电机810长续航版啦! - 高合怎么能买太便宜的配置呢?这可是中国高端新势力的代名词品牌好吗?现在还送激光雷达。 - 研究了下电机,前电机基本就是后电机功率砍半的数据,不是很给力,而且顶配4.7的加速确实也没怎么样,不如务实一点选择续航更长的那个。 - 高合打法有点像BBA,一个车型价位跨度很大,让你觉得很高级,但最后大部份都会选择730i或者S300一个道理,从上往下打,最贵的那个当作是拉高售价提高逼格的就好,下面那几个绝对卖得好。 - 这个配置自带那个峰值功率比理想还大的2820W Meridian(路虎也用的牌子)的7.1.4全景声音响系统。加了个7000块的冰箱(压缩机式)和桌板,虽然很贵,但还是有逼格的。新能源汽车 查看详情>>
- HiPhi Y上市了,价格跨度很大,足足11万! 但是起售价和ES6几乎一样,这y 展翼而来HiPhi Y上市了,价格跨度很大,足足11万! 但是起售价和ES6几乎一样,这个就很明显了… 哦,我说的是大五座豪华SUV的传统品牌替代市场蛋糕是比较大的,大家都想抢。懂我意思吗? 高合虽然很花哨,但是底盘大佬是曾经捷豹的,dddd,I-Pace的底盘真的没的说,而高合也通过前两款产品证明了自家的底盘没毛病。 而且这发布会上来就是两个说中文的老外,高合是懂我这种上了点年纪的有点开始红色起来的中产的爽点的。 1. 不要以为低配的配置很差啊! - 后轮转向标配还是很猛的,把最便宜后轮转向车型的称号从智己L7手中夺取了。 - 当然那个骚包的门也来到了第二代,之前在X上很多人觉得这个门很蠢,但实际上让上下车变得特别舒服,在Y上面依然标配。 2. 两种电池包,76.6度的磷酸铁锂和115度的三元锂。 3. 0.24的风阻系数比较低 - 但是0.24Cd这个表达方式是错误的。因为0.24这个数字本身就是Cd代表的含义。Cd不是单位,就是Coefficient of Drag,风阻系数的意思,是这个数量本身的名字。 - 之前蔚来ET7出新车的时候被我怼过一次,后来就用正确的表述方式了,希望高合这边也严谨一点。4. 内饰拓展性 - 17寸OLED中控基本是市面上最大的配置了,亮度1000nits有点狠,效果绝对好。副驾屏幕也有。你别说啊,高合本来就有玩屏幕的血统。而且投屏是没有广告的那种,很实在。 - 悬浮磁吸模块和带供电的拓展dock是个很酷的配置,可以在横梁上挂第三方屏幕,运动相机,机关枪遥控手柄,记忆删除装置等各种科幻和非科幻的玩意儿,很酷。 5. 推荐配置当然是115电池的单电机810长续航版啦!高合怎么能买太便宜的配置呢?这可是中国高端新势力的代名词品牌好吗? - 研究了下电机,前电机基本就是后电机功率砍半版本,不是很给力,而且顶配4.7的加速确实也没怎么样,不如务实一点选择续航更长的那个。 - 高合打法有点像BBA,一个车型价位跨度很大,让你觉得很高级,但最后大部份都会选择730i或者S300一个道理,从上往下打,最贵的那个当作是拉高售价提高逼格的就好,下面那几个绝对卖得好。 - 这个配置自带那个峰值功率比理想还大的2820W Meridian(路虎也用的牌子)的7.1.4全景声音响系统。加了个7000块的冰箱(压缩机式)和桌板,虽然很贵,但还是有逼格的。新能源汽车 查看详情>>
- HiPhi Y上市了,价格跨度很大,有11万!但是起售价和ES6一样,目的很明确y 展翼而来HiPhi Y上市了,价格跨度很大,有11万!但是起售价和ES6一样,目的很明确,就是抢! 高合虽然很花哨,但是底盘大佬是曾经捷豹的,dddd,I-Pace的底盘真的没的说,而高合也通过前两款产品证明了自家的底盘没毛病。 1. 不要以为低配的配置很差啊! - 后轮转向标配还是很猛的,把最便宜后轮转向车型的称号从智己L7手中夺取了。 - 当然那个骚包的门也来到了第二代,之前在X上很多人觉得这个门很蠢,但实际上让上下车变得特别舒服,在Y上面依然标配。 2. 两种电池包,76.6度的磷酸铁锂和115度的三元锂。 3. 0.24的风阻系数比较低 - 但是0.24Cd这个表达方式是错误的。因为0.24这个数字本身就是Cd代表的含义。Cd不是单位,就是风阻系数的意思,是这个数量的名称。 - 之前蔚来ET7出新车的时候被我怼过一次,后来就用正确的表述方式了,希望高合这边也严谨一点。4. 内饰拓展性 悬浮磁吸模块和带供电的拓展dock是个很酷的配置,可以在横梁上挂第三方屏幕,运动相机,机关枪遥控手柄,记忆删除装置等各种科幻和非科幻的玩意儿,很酷。 5. 推荐配置当然是115电池的单电机810长续航版啦! - 研究了下电机,前电机基本就是后电机功率砍半版本,不是很给力,而且顶配4.7的加速确实也没怎么样,不如务实一点选择续航更长的那个。 - 高合打法有点像BBA,一个车型价位跨度很大,让你觉得很高级,但最后大部份都会选择730i或者S300一个道理,从上往下打,最贵的那个当作是拉高售价提高逼格的就好,下面那几个绝对卖得好。 - 这个配置自带那个峰值功率比理想还大的2820W Meridian(路虎也用的牌子)的7.1.4全景声音响系统。加了个7000块的冰箱(压缩机式)和桌板,虽然很贵,但还是有逼格的。新能源汽车 查看详情>>
- HiPhi Y上市了,价格跨度很大,有11万!但是起售价和ES6一样,这个大五座y 展翼而来HiPhi Y上市了,价格跨度很大,有11万!但是起售价和ES6一样,这个大五座豪华SUV的传统品牌替代市场蛋糕是比较大的,大家都想抢。 高合虽然很花哨,但是底盘大佬是曾经捷豹的,dddd,I-Pace的底盘真的没的说,而高合也通过前两款产品证明了自家的底盘没毛病。 而且这发布会上来就是两个说中文的老外,高合是懂我这种上了点年纪的有点开始红色起来的中产的爽点的。 1. 不要以为低配的配置很差啊! - 后轮转向标配还是很猛的,把最便宜后轮转向车型的称号从智己L7手中夺取了。 - 当然那个骚包的门也来到了第二代,之前在X上很多人觉得这个门很蠢,但实际上让上下车变得特别舒服,在Y上面依然标配。 2. 两种电池包,76.6度的磷酸铁锂和115度的三元锂。 3. 0.24的风阻系数比较低 - 但是0.24Cd这个表达方式是错误的。因为0.24这个数字本身就是Cd代表的含义。Cd不是单位,就是Coefficient of Drag,风阻系数的意思,是这个数量本身的名字。 - 之前蔚来ET7出新车的时候被我怼过一次,后来就用正确的表述方式了,希望高合这边也严谨一点。4. 内饰拓展性 - 17寸OLED中控基本是市面上最大的配置了,亮度1000nits有点狠,效果绝对好。副驾屏幕也有。你别说啊,高合本来就有玩屏幕的血统。而且投屏是没有广告的那种,很实在。 - 悬浮磁吸模块和带供电的拓展dock是个很酷的配置,可以在横梁上挂第三方屏幕,运动相机,机关枪遥控手柄,记忆删除装置等各种科幻和非科幻的玩意儿,很酷。 5. 推荐配置当然是115电池的单电机810长续航版啦!高合怎么能买太便宜的配置呢?这可是中国高端新势力的代名词品牌好吗? - 研究了下电机,前电机基本就是后电机功率砍半版本,不是很给力,而且顶配4.7的加速确实也没怎么样,不如务实一点选择续航更长的那个。 - 高合打法有点像BBA,一个车型价位跨度很大,让你觉得很高级,但最后大部份都会选择730i或者S300一个道理,从上往下打,最贵的那个当作是拉高售价提高逼格的就好,下面那几个绝对卖得好。 - 这个配置自带那个峰值功率比理想还大的2820W Meridian(路虎也用的牌子)的7.1.4全景声音响系统。加了个7000块的冰箱(压缩机式)和桌板,虽然很贵,但还是有逼格的。新能源汽车 查看详情>>
- 我的英朗开了也有几年的时间了,对于这款车让最满意就是动力和操控性了,我不是暴力驾我的英朗开了也有几年的时间了,对于这款车让最满意就是动力和操控性了,我不是暴力驾驶的人,所以一般转速不超过三千,足以应付市内大部分道路情况,之前开过日产蓝鸟,方向盘操控性和英朗简直没法比,方向盘很精准,指哪打哪,对于方向掌控给我一种信心,有了对比才知道,紧急避让操控性满分。新车还在磨合期,也没满载过,我开车该加速加速,该减速就保证安全第一,一直控制没超过三千转,而且上坡时候并不会转速提升很多,涡轮介入发动机动力还是很强的,一直踩油门加速,前期几乎感觉不到换挡,,适应车后,动力不会让你失望的。高速行驶,风噪总体满意,方向盘很稳,没有感觉到飘。对比日系车,英朗操控满分,指哪打哪,对于转向很有信心,底盘也不像日系那样松散,可能因为新车吧,目前开起来很稳固,轴距对于操控很满意,试驾车方向盘转向沉,试驾了三辆,两台都沉,好在我提车这台方向盘适中,单手转向轻松,希望用的长久。新车还在磨合期,也没满载过,我开车该加速加速,该减速就保证安全第一,一直控制没超过三千转,而且上坡时候并不会转速提升很多,涡轮介入发动机动力还是很强的,一直踩油门加速,前期几乎感觉不到换挡,,适应车后,动力不会让你失望的。整体隔音不错,可能是因为新车吧,车内隔音个人觉得比日系好,发动机噪音基本上听不到,只能感受到方向盘的抖动,总体新车舒适性还是很满意的。后座空调出风口:虽然都是自己上下班,后座没人,但是有人的时候后座出风就很重要了,直接影响到后排乘坐的舒适性,平时不用建议出风挡板给盖住。车内噪音:个人对于噪音不是太敏感,目前各项噪音都满意,就是不知道过几年后,是不是就各种车内音响:空调:空调制冷很快,开冷风压缩机工作后,很快冷气就出来了,不得不关闭压缩机再通风一会儿,发动机动力没有下降太多,不过有车主空调压缩机坏过,可能是压缩机批次问题,目前没遇到悬架减震舒适性:后轮独立悬架真不错!座椅舒适性:真皮座椅舒适性不错,本人183身高,座椅调最低,头顶还有一拳空间,虽然是轿车,但不会感觉到压抑整体英朗外观耐看,前进风口设计比老款犀利很多,感觉新英朗更好看,在众多轿车中,还是可以凸显出来的,尤其开启LED日间行车灯,在路上那是一个帅。整体英朗外观耐看,前进风口设计比老款犀利很多,感觉新英朗更好看,在众多轿车中,还是可以凸显出来的,尤其开启LED日间行车灯,在路上那是一个帅。 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z的数字化😚 🚑 第一款量产车型高合HiPhi X就以80万的售价一举打破了国产车型价格的天花板,而“六扇门”的造型设计也能够让人一下子就对这个品牌留下印象。☃ 高合旗下的车绝不走寻常路,总会以令人惊奇的姿态来到您面前。当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在面前的时候,高合HiPhi Z(图片|参数)的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。🤙 量产化的HiPhi Z基本和概念版保持了高度一致,所有黑科技配备延续到了量产车型上,这台车也将在8月26日开幕的成都国际车展上和大家见面,并且公布售价。🐨 😤 数字机械设计打破常规☺ 💘 2020年高合推出的首款车型HiPhi X凭借前卫的身形赢尽了注目礼,来到旗下的第二款车型HiPhi Z身上,HiPhi Z被高合赋予了”数字生命GT“的名号,打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,用科幻片中的太空飞船造型来颠覆了我们常见的汽车造型。🤔 这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,车头是低矮扁平的设计,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能,并随车速自动打开和闭合,作用是降低车辆风阻、提升电机散热。🤔 而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。🎈 从HiPhi X推出开始,车灯、灯语就给大家留下深刻印象,HiPhi Z继续延续下去并且做了升级,HiPhi Z的交互灯组卖点是“够丰富”。包括点赞、比心、婴儿奶瓶等各种图标,对应不同的使用场景,比如在驾驶过程中,驾驶员可以通过向后车传递婴儿奶瓶图标,告知车内有小孩,让对方保持一定的车距。🤓 整车环绕式星环ISD光幕系统,由车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,全车共有4066颗LED灯。第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,而且还能放映约5分钟左右的短片。😍 💐 车身侧面,HiPhi Z采用了由1314颗LED组成的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句,甚至车主可以通过一些表情来表达自己的情绪。🚕 🐷 值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。🙈 🚌 智能座舱赋新出行空间🤞 ️ 作为一台“来自未来”的机甲战车,富有未来感的座舱又应该是怎样的?HiPhi Z也给出了答案。🚛 🦊 Hiphi Z的内饰设计来自于太空梭和飞行器,方向盘造型立体且运动,带有轴位机械臂的中控屏更是格外抢眼。✨ 🥰 😜 多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以听音识位,通过多轴位移机械臂,中控屏幕能够转到任何合适的角度和位置,主动与你交互。它可以向你点头示意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐做出各种精细化动作,它把用户所有的体验激活,将单向展示变成具有生命感的交互,让人与机器的交互不再局限于屏幕中。👄 🤗 💛 这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,为了能和车外的科幻感相呼应,在车辆的四个门板上也都做了可渗光处理,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。🥰 🤓 🏵 氛围灯散发出的光源能够直接洒满整个车厢,再通过全玻璃车顶望向窗外,犹如坐在太空舱遨游一样精彩。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。😹 😘 🍁 辅助驾驶层面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,外加1个三区脱手检测传感器组成,配合高精度地图与定位模块,大大提升驾驶安全性。😅 🐱 厂家工作人员透露,在2023年该品牌的其他高阶辅助驾驶功能也会一一激活并投入使用。动力方面,此次推出的HiPhi Z将搭载247千瓦的双电机四驱系统,CLTC续航里程约为705公里。😌 😇 🤓 高合HiPhi Z实际上高合汽车自己对于未来汽车概念的具现,也是对未来汽车的另一种畅想。数字生命GT HiPhi Z完美融合未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系,发挥了高合颠覆性的研发思路及造车能力。😍 🚒 而且,超前的设计并不稀奇,但真正能够将其量产的却是凤毛麟角。就目前的信息来看,高合HiPhi Z量产版本也将在成都车展上见面,与概念车高达95%相似度的量产车型,想必也会再次吸引到更多人的目光。🤞[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z的“未来感”🐻 💗 第一款量产车型高合HiPhi X就以80万的售价一举打破了国产车型价格的天花板,而“六扇门”的造型设计也能够让人一下子就对这个品牌留下印象。🤤 高合旗下的车绝不走寻常路,总会以令人惊奇的姿态来到您面前。当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在面前的时候,高合HiPhi Z(图片|参数)的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。🐵 量产化的HiPhi Z基本和概念版保持了高度一致,所有黑科技配备延续到了量产车型上,这台车也将在8月26日开幕的成都国际车展上和大家见面,并且公布售价。😝 🐨 数字机械设计打破常规️ 💐 2020年高合推出的首款车型HiPhi X凭借前卫的身形赢尽了注目礼,来到旗下的第二款车型HiPhi Z身上,HiPhi Z被高合赋予了”数字生命GT“的名号,打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,用科幻片中的太空飞船造型来颠覆了我们常见的汽车造型。🌵 这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,车头是低矮扁平的设计,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能,并随车速自动打开和闭合,作用是降低车辆风阻、提升电机散热。😸 而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。🚒 从HiPhi X推出开始,车灯、灯语就给大家留下深刻印象,HiPhi Z继续延续下去并且做了升级,HiPhi Z的交互灯组卖点是“够丰富”。包括点赞、比心、婴儿奶瓶等各种图标,对应不同的使用场景,比如在驾驶过程中,驾驶员可以通过向后车传递婴儿奶瓶图标,告知车内有小孩,让对方保持一定的车距。🤣 🎍 🌺 整车环绕式星环ISD光幕系统,由车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,全车共有4066颗LED灯。第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,而且还能放映约5分钟左右的短片。🌺 😲 🐨 车身侧面,HiPhi Z采用了由1314颗LED组成的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句,甚至车主可以通过一些表情来表达自己的情绪。🐷 ️ 🤛 值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。️ 🏎 智能座舱赋新出行空间☘ 🌷 作为一台“来自未来”的机甲战车,富有未来感的座舱又应该是怎样的?HiPhi Z也给出了答案。🚌 🌲 Hiphi Z的内饰设计来自于太空梭和飞行器,方向盘造型立体且运动,带有轴位机械臂的中控屏更是格外抢眼。🚎 😌 🐱 多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以听音识位,通过多轴位移机械臂,中控屏幕能够转到任何合适的角度和位置,主动与你交互。它可以向你点头示意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐做出各种精细化动作,它把用户所有的体验激活,将单向展示变成具有生命感的交互,让人与机器的交互不再局限于屏幕中。🐱 👀 😿 这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,为了能和车外的科幻感相呼应,在车辆的四个门板上也都做了可渗光处理,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。😲 💔 💗 氛围灯散发出的光源能够直接洒满整个车厢,再通过全玻璃车顶望向窗外,犹如坐在太空舱遨游一样精彩。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。🌲 😲 🎉 辅助驾驶层面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,外加1个三区脱手检测传感器组成,配合高精度地图与定位模块,大大提升驾驶安全性。😅 🌻 厂家工作人员透露,在2023年该品牌的其他高阶辅助驾驶功能也会一一激活并投入使用。动力方面,此次推出的HiPhi Z将搭载247千瓦的双电机四驱系统,CLTC续航里程约为705公里。💛 😅 🎊 高合HiPhi Z实际上高合汽车自己对于未来汽车概念的具现,也是对未来汽车的另一种畅想。数字生命GT HiPhi Z完美融合未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系,发挥了高合颠覆性的研发思路及造车能力。🐹 🚗 而且,超前的设计并不稀奇,但真正能够将其量产的却是凤毛麟角。就目前的信息来看,高合HiPhi Z量产版本也将在成都车展上见面,与概念车高达95%相似度的量产车型,想必也会再次吸引到更多人的目光。💘[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 再说说高合的事情吧,让我想起了一句话:多数时候,多数组织,都是草台班子。 很多时再说说高合的事情吧,让我想起了一句话:多数时候,多数组织,都是草台班子。 很多时候竞争非要分个输赢,比的不是谁比谁强,而是“谁比谁不那么草台班子”。 高合的事情只不过是一个结果,我们今天事后诸葛亮也好,或者臭皮匠也好,这些眼睁睁看得到的规划,待它自发地爆出雷来---连你都看得到的问题,身价几十亿上百亿的企业家,会看不到么?但有些时候,它就是无法按照“正确”的方向前进,问题不在于“掌舵者不聪明”,而在于“拔河”---参与决策的人,意见太多了,无法形成合力,个中矛盾,最后挨个爆破,而千里之堤,终于毁于蚁穴。 所以我想高合的问题,不仅是产品规划的事情,有投资的问题,有资金管理的问题,有项目管控的问题,有营销投放的问题,种种种种。 人总是会犯错的,企业也会犯错。犯错不可怕,一个错误,两个错误,都是能够被纠偏的,但完美踏空每一个正确的选择,背后一定指向一个有问题的组织,这是最致命的环节。 昨晚在群里聊天,其实提到了另一个品牌:蔚来。我是认同这种关系的。高合品牌出来得晚,彼时蔚小理已经吃到了先发优势,理想的增程与小鹏的自动驾驶与高合无关且不提,但同样以“高端”立足的纯电,蔚来占掉了30-40W这个“相对走量的豪华产品的核心区间”。高合被迫挤到了60-80W---没有量,就走上了最困难的一条道路。 按照新势力崛起的过程,用一款高高在上的产品先声夺人是没问题的,比如Model S/X之于Model 3/Y,比如昊铂SSR之于昊铂GT/HT,这意味着从一开始,项目线上就必须同步操作,在Hiphi X的同时,并行操作Hiphi Y,但我不知道为什么Hiphi Z出现了。 以上三款产品,必须都是非常不错的产品。 Hiphi X在油管上有许多海外的视频,香港街头不时可见。Z在X的基础上体验有不错的提升,以及Y,我觉得是高合那个特别有创意的“门”,下沉到普通人级别的一种尝试---相比于昊铂HT的剪刀门或者GT的鸥翼门,可真是有意思太多了!别说高合没有技术,按时间线Y的NOA其实应该已经准备释放了,动力性、操控、安全性,都有非常不错的成绩---原本算是全科优等生。 但对汽车市场来说,没有销量,没有得到主流认同,就是原罪。 战术上的勤奋,掩盖不了战略上的懒惰。 产品力的强势,无法弥补品牌整体运营的弱势。 要知道,销量的高低,与产品的好坏往往没有直接关系。 它可能是巷子太深了没有吆喝酒香出不去,可能是零部件供应掉链子,可能是工厂把产能让给了其他车型,可能是劳工纠纷等等等等---这才是最让人意难平的地方。 就像是原本你有一张中了500万大奖的彩票,结果你弄丢了。 一辈子,都会记得这个遗憾。 这张500万大奖的彩票是什么呢? 高合是国内最特别的品牌,承载了无数小男孩的梦想,是高达、EVA等无数机甲愿望变成“真实存在”的产物,明日香成为了你的女朋友,远坂凛和你一起吃饭,醒来时你发现身边躺着的是尤娜。 它是国产汽车从“功能主义”通往“情绪主义”过程中,一个足以成为里程碑的品牌。 这也是我非常非常非常遗憾的地方。 如果说非要总结出来什么玩意儿的话,我觉得其实就两件事: 1. 做事认真不认真:认真造车的,办法总比困难多,再难也能整出来,比如小鹏、蔚来去年去泥淖里趟出来了;草台班子,如何天花乱坠最终也是镜花水月,比如恒驰、法拉第前车之鉴。 2. 品牌定位与自我认知:高合上来架得太高了,远离群众基础是最大的问题。大楼平地而起,必须有足够的基石,比亚迪能玩仰望,是因为下面有坚实的土壤,蔚来和理想直接瞄准豪华序列打,也是在天时地利之下,打到了市场的要害之处。20W以下,威马已经倒下了,零跑和哪吒正在寻求新的可能性,在更低的序列上,轻橙出师未捷身先死。 如果我们用价格来锚定品牌的区间,你会发现,从2W-100W,还能塞下的空间,真的不多了---这也是为什么一直有声音说,新势力会前仆后继地倒下,新入局者将十不存一的原因了。 我也维持当前的观点:小米、华为基本上是新能源最后的窗口了,他们有着独一无二的品牌力。如果说未来几年,还有新的新能源品牌诞生,机会多半与闽台有关,而且多半与宁德时代有关。 查看详情>>
- 新手司机|车辆内外循环♻️使用手册😍😍😍我们要先了解清楚它们的工作原理和有啥不同 1⃣️外循环,外循环是鼓风机或空调压缩机从车外吸取空 气,最终从车内出风口吹出,不断向室内输送新鲜的空 气,改善车内的空气质量。 2⃣️内循环,内循环是使车内的空气形成气流循环,不让外 界空气进入车内,这样能有效地阻止外部的灰尘和有害 气体进入车内。 🌀我们来看看内外循环的正确使用场景中 1⃣️内循环使用场景: 🌊夏天开空调打开 A/C和内循环,车内的冷气出不去车外 的热气进不来,制冷效果一级棒 🚗车外的空气质量非常差,为了防止人体吸雾霾下的空气, 这时候就要打开内循环,防止车外空气进入车内, 使车内空气保持干净。 2⃣️外循环使用场景: 🤚车停了一段时间经常会出现异味。🪐准备行驶的时候就需 要进行外循环,可以有效地去除汽车上的异味 🚌长途长时间行车,车内空气就会变得污浊,外循环可 以向车内注入新鲜空气。 🚬车里有人抽烟时,打开外循环,这样可以将车内烟雾快 速排出。#沃尔沃S60# 查看详情>>
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