高合HiPhi X水箱胶墩换装
- 实拍高合HiPhi Y!零百4.7秒不知道大家有没有发现,高合HiPhi Y,高合HiPhi Z,高合HiPhi X,这三辆车长的都不一样!各有各的设计特点,所以三辆车都有着足够高的辨识度。日间行车灯是细长的灯带,由于配备了交互灯光,所以前灯组占据了前脸一部分的面积。银色前杠搭配散热格栅,为前脸增添了更多的运动感。 高合HiPhi Y车身长宽高尺寸分别为4938x1958x1658毫米,轴距为2950毫米。由于车辆结构比较特别,它的前后车门都是无边框造型。展翼门除了有着比较炫酷的开启方式以外,对于高个子的乘客上下车时不会顶头。前排车窗用的是双层夹胶玻璃,不同于其他车型,高合HiPhi Y使用的双层玻璃最外层玻璃比较厚,有着更好的抗压能力。[_LinkTopic:高合HiPhi Y,75403,23] 查看详情>>
- 【凯迪拉克IQ傲歌给特斯拉Model Y上一课:什么叫美式豪华电动(1)】 从去【凯迪拉克IQ傲歌给特斯拉Model Y上一课:什么叫美式豪华电动(1)】 从去年广州车展媒体日的匆匆一瞥,到今年4月正式发布,凯迪拉克的第二款国产纯电SUV车型OPTIQ傲歌总算来了。 傲歌同样归于凯迪拉克的IQ系列——很有意思的是,不管OPTIQ还是LYRIQ,名字的结尾都有一个IQ——以彰显其电动车身份。这次凯迪拉克给IQ傲歌定下的设计主题是向20世纪最伟大的抽象艺术大师蒙德里安致敬。蒙德里安经典的大量细线装饰、更大胆的橙色和蓝色撞色设计成为了IQ傲歌在视觉上最鲜明的特色。 IQ傲歌的目标也很清晰,就是对着特斯拉Model Y而来,并希望能够重塑凯迪拉克在纯电动车市场的影响力。 01 与众不同的设计,精巧的工艺 没有想到,有一天在中国市场评价一款新的车型,竟然需要用“高度原创设计”来作为表扬。小米SU7和保时捷的故事我们不多谈,但是在中国新能源车市场,确实有太多的纯电动车撞脸了,以及大量的套娃。 当看到凯迪拉克IQ傲歌的时候,首先你能够一眼看出这是一辆凯迪拉克的豪华车,同时也能够看到这款纯电SUV与同品牌别的车型有着明显的差异,能够展现出买家的个性。这种高度原创,并且带有思考的外观设计已显得尤为难得。 作为一款纯电车型,凯迪拉克设计师首先没有千篇一律地用上所谓的“无前脸”设计,而是依旧保留了凯迪拉克盾形“前进气格栅”样式。这里的进气格栅当然需要打一个引号,因为实际上这是由细线组成的“发光格栅”,也是凯迪拉克全新一代科技设计美学的极致体现。 同时,IQ傲歌使用了家族式的竖状大灯设计,只是把日行灯和矩阵式大灯整合在了一起。而你所以为的分离式大灯样式,在上层其实仅仅是转向灯而已。 实际上,IQ傲歌和锐歌在外观上并不是一个缩小版的设计,尽管保留了很多相似的元素,比如盾形格栅、贯穿式的镀铬条、X造型的进气格栅样式。但是很明显傲歌相比锐歌弱化了“大型感”,造型更夸张大胆,而不是锐歌那种沉稳感。相比锐歌,傲歌在颜色上也更加活泼,橙色和蓝色的两款颜色更为艳丽,配合黑色的车顶涂装,更符合年轻消费者的品味。 设计的原创性仅仅是IQ傲歌的一方面,更重要的是这些设计也是凯迪拉克精湛工艺的体现。 不要小看IQ傲歌的盾形格栅设计,首先整个黑晶光耀格栅的长度达到了1.14米,是业内最大的发光格栅工艺。这里面利用74颗LED灯珠和114个300微米级高精度激光镭雕工艺雕刻槽在黑晶面板上实现了透光效果。 之前理想MEGA的那条灯带差不多2米,其实也是类似的工艺,但是MEGA只有一条贯穿式灯带。而IQ傲歌这个发光格栅则是由更多的细线组成、精密感和艺术感更强,并且整个设计还带有一定的弧度。 需要说明的是,这次IQ傲歌有两套设计,风尚版外观前格栅造型采用细条纹的设计,向蒙德里安元素致敬;而运动版外观前格栅造型采用倾斜的三角形设计、三角形也是由细线组成,更加运动和精致。这些细密的条纹在解锁时会呈现出从中央的晶盾徽标向两侧展开的胜利飞翼灯语,更有仪式感。 同样,IQ傲歌的大灯设计也很巧妙。由于是竖状的灯组,所以宽度就很有限,采用仅15mm宽度的业界最窄配光透镜,在这个宽度内放入了5颗LED灯珠,单侧灯组46颗LED灯珠,9个透镜组精密联动,达到36个远光照明分区的矩阵式大灯效果。并且这个矩阵大灯照射的效果也不是竖状,而是横向的。 还有一个独特的细节是,傲歌采用了对开设计的雨刷,这是凯迪拉克现有车型中唯一的。凯迪拉克解释说这样可以覆盖更大的清扫面积。 02 非一般的轿跑SUV姿态 如果你是第一次看到IQ傲歌的车身侧面,你会觉得这款车并非常见的轿跑SUV姿态,而是把A柱进行了压低,然后整个C柱、D柱也相当倾斜,整个姿态有点类似于FF91或者高合HiPhi X那种风格。 IQ傲歌的车身尺寸是4822mm x 1912mm x 1643mm,轴距2954mm,同样可以归为中大型SUV的尺寸规格了。从车身参数上也能够看出整个IQ傲歌的前后悬都比较短,把更多的空间都留给了座舱,所以才有这样的姿态。 IQ傲歌的侧面设计比现在那些追求平滑、简约设计的新势力产品更加层次丰富。腰线从前大灯引出,整个侧面有一条略带弧形的线条,而隐藏式门把手放在了腰线下方,上面也有飞翼元素的银色饰条。 钢琴烤漆材质的侧裙面积其实很大,增加了一道凯迪拉克飞翼元素的银色饰条,这样可以更好地掩盖电池组的厚度,让其车身姿态更加运动。 新车将提供19英寸和20英寸两种规格轮毂,风尚版的低风阻轮毂造型更好看,但即便是20英寸的大轮毂看上去也还不够霸气。 车身侧面的一个设计细节是,设计师在C柱车窗这里采用了动感的斜纹装饰,原以为是贴纸,但实际上是在双层夹胶玻璃的中间层加入超薄装饰层。并且这个饰条在风尚版上是更明亮的,而运动版则是暗调,同时也配搭了银色或亮黑色的饰条作了区分,这些细节看上去确实相当有高级感。 只不过IQ傲歌同样是把充电口布置在了前面,这也是典型的美国车设计。 03 更战斗的双尾翼,更巧妙的空气动力学 IQ傲歌的尾灯设计同样不走寻常路,没有使用常见的贯穿式尾灯,而是用了上下分离的竖状灯组。这也是凯迪拉克一直以来的尾灯设计思路,只是这次给灯组内部增加了许多横向条纹,更加细节。 另外值得一提的是这次凯迪拉克在灯效上也做了更多交互,在充电时前大灯与尾灯灯柱将以光点飞舞和逐一满格的方式点亮,一眼可知充电进度和充电状态。 IQ傲歌相比于其他凯迪拉克车型更大的不同是采用了双层空气动力学尾翼,加上高位刹车灯的设计更有战斗机的感觉。上层尾翼有掏空的设计,可以将车顶气流导至尾窗,解决尾部涡流干扰,还可以替代后挡风玻璃雨刮器,也因此新车是没有后雨刷的。 而且用于辅助驾驶的后视摄像头也巧妙融入尾翼之中,而不是处于常见的车顶鲨鱼鳍的位置。新的后视摄像头位置布置也带来一些额外的好处,一是更容易清洁打理,二是可以减少过曝、提高成像质量。 当然,IQ傲歌的整个车尾线条还是保持了凯迪拉克直来直去的风格,勾勒出一个很硬朗的车尾。并且设计师也把后备箱的电动开关和车尾的Logo融合在了一起,也是非常巧妙。 查看详情>>
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