高合HiPhi X尾门内拉手换装
- 试过才知道什么是国产电动车的天花板—高合HiphiX🚓高合HiPhiX是华人运通首款量产车型, 看着它发布时的价格区间和花里胡哨的新奇配置,我在上市之初对它并不太感兴趣, 随着这两年越来越多传统豪华品牌开始涉猎电动车市场,也让我对于电动车的观点有所改变, 开始真正对于电动车的豪华、品质和实用有了新的观念😃。这时再来细品高合HiPhiX的设计与功能,不得不承认高合HiphiX就是国产电动车的天花板🐱。 高合HiPhiX以车身尺寸来论,算是一辆中大型SUV,以造型来论,厂家定位为高端轿跑型SUV🤜。 高合HiPhiX正脸,双色舱盖设计的前大灯组, 共同营造了具有跑车的正面姿态与视觉感受, ISD智能交互灯可以显示丰富的信息,增强了造型、功能和互动🦁。 高合HiPhiX前脸设计非常有冲击力, 倾角超大的A柱加上封闭式前脸设计, 给人一种向前俯冲的感觉,整体低趴的车身非常具有轿跑范儿🍁。 高合HiPhiX前脸采用很大面积的PLM灯组用于投影、转向灯,这也显得更独特, 这套PLM灯光的硬件,它是由多达1716颗LED光源组成,内置了260万颗微反射镜的微米级投影芯片、 红外线夜视摄像头,可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外,还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明💓。 高合HiPhiX前大灯组还可以实现投影功能,例如在路上投影斑马线、投影迎宾话术, 甚至还可以播放简单动画️。智能交互灯组就像是一组显示器,可以预设各种图案进行显示🐮。 高合HiPhiX车身实现电动化比例,采用Cowl点前移的设计,65度大倾角前风挡,在腰线以上形成了超跑的造型, 高合HiPhiX车身尺寸确实很大,长、宽、高规格为:5200mm/2062mm/1618mm,轴距为3150mm,这个尺寸无论拿到那个中大型电车SUV里都是佼佼者🤟。 高合HiPhiX采用悬浮式车顶设计,车顶采用黑色涂装和车身形成双色设计, 让车身视觉效果更低,整体超跑感觉更强烈,悬浮式前叶子板呈现悬浮状无缝衔接,造型更为饱满厚实️。 高合HiPhiX车身细节设计的很到位, 翼子板上方设计有一个内凹的装饰板,在行驶时可以形成空气流动的感觉,同时它也是一个车身侧面的摄像探头😳。 高合HiPhiX配备的大轮圈也十分显眼,22英寸的双色铝合金轮圈十分好看, 相比Brembo的灰色刹车卡钳就显得十分低调,轮圈样式还有很多样式可以选择,轮胎选用米其林的PS4SUV胎,规格为:255/45R22🤛。 高合HiPhiX具有多种车辆解锁方式,智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能🐶。 高合HiPhiX没有配备车门把手或者隐藏车门把手, 车门的开启是可以通过B柱按键和手机APP来开启🤩。 车门过程中不必担心撞到周围车辆或者立柱,在车门上布置有侧向雷达,可以避免这种事故的发生👀。 高合HiPhiX的电动充电口盖,可以直接用手按压开启和关闭,也可以通过中控屏操作来实现,这提高了高合HiPhiX的高级感💞。 高合HiPhiX车尾造型呈稳健收敛的线条设计, 使车尾呈现结实、饱满的效果,车尾线条克制收敛不外扩, 车尾C柱的悬浮设计,让车门线条扬起了一个车顶尾鳍,大角度的尾窗设计减小了尾窗的比例感,配合宽大的车尾,形成强烈的层次感🎊。 高合HiPhiX尾灯设计与头等形成强烈的呼应,贯穿式的尾灯呈现出两端宽中间略细的灯带形态, 尾灯的灯腔内带有镀铬装饰,看上去十分精致,尾灯和头灯一样带有智能交互灯组,可以显示各种定义图形🎊。 车尾上竖直的高位刹车灯及其下方有扩散器中央饰条,位于视觉的中轴线上, 营造出顶天立地的车辆姿态,在下方中间的位置配备有警示灯,在夜间点亮后让车尾达到与众不同的效果🐨。 高合HiPhiX具有前后双备厢的储物空间,前备厢需要通过屏幕解锁, 在手动打开前舱盖,前备厢空间不大,适合放置一些不经常使用随车工具包😜。 高合HiPhiX后备厢空间还算出色,常规六座状态下后备厢容积为204L, 在第三排座椅放倒后可以达到587L,虽然不是特别出众,但地板平坦而且有很多暗格可以使用,足以应对日常出行的储物需求😋。 高合HiPhiX在视觉上最有特色的是它的车门开启的样式“高合展翼门”,无框对开门设计,全电动开启方式,支持多场景的智能开启模式🤞。 高合HiPhiX前后车门采用对开门设计,后排车窗连同C柱可以向上折起, 这种打开方式可以进行不同的排列组合,组合出六种不同的打开方式,车门一开一定会让你收获满满仪式感和回头率️。 车门电动开启和关闭的过程中,也支持手动拉开, 而且因为车门底边配了雷达侦测障碍物,所以车门可能会因为站得太近而停止开启,这个时候需要手动拉开😸。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 尾门的打开关闭方式ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种: 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内,驾驶员左侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 查看详情>>
- “门厂”再出新车,对标蔚来ES6在汽车市场当中,提到“灯厂”大家都会联想到传统豪华品牌奥迪,而当我提到“门厂”,大家又该如何应对?是不是在你们的脑海当中,一时间想不出来,又或者在想:“这啥时候又出来个门厂”。其实这个称号也是最近网友赋予它的新“名号”,而它就是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌“高合”。 那么提到高合,相信大家就联想到了它的高合HiPhi X以及高合HiPhi Y,同时这两款车一款是采用了比较少见的对开门+鸥翼门的开启方式,另一款则是简约大气的对开门。但是对于这两款车型来说,它们的价格都达到了60万以上,这对于大多数消费者来说确实很难接受。不过就在近期,高合品牌全新车型将在7月15日正式上市,同时它目前的预售价格为36.9万元,再加上中大型轿跑SUV的车身结构,更是间接性的成为了蔚来ES6的竞品车型。 😃😃 并且从实拍图中可以发现,高合HiPhi Y前脸同样具有较强的家族特征,棱角分明的线条再加上贯穿式的日行灯组和两侧可编程的智能交互灯语,都在刻意的彰显自己浓厚的未来科技感。除此之外,我们也可以发现,在高合HiPhi Y的前挡风上方,也同样集成了一个激光雷达,从而进一步的提升整车在智驾系统方面的表现。同时据了解高合HiPhi Y也会搭载英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,拥有了高阶辅助驾驶的硬件基础,所以理论上来讲的话,它的智能辅助驾驶功能应该不会太差。 那么来到车侧之后,可以发现高合HiPhi Y同样对其后排顶端使用到了鸥翼门的设计,不过这台车上的鸥翼门是第二代NT鸥翼门,同时还采用了完全移除门把手的设计,取而代之的便是电子按键式的开门方式。另外在车身尺寸方面,高合HiPhi Y的车身长度为4938、宽度为1958mm、高度为1658mm,车身轴距来到了2950mm,所以并不需要担心它的内部空间表现。 从车身尾部来看的话,高合HiPhi Y的贯穿式尾灯采用了熏黑处理,同时两侧灯组采用了“Y”字型的设计向外延伸,乍一看与吉利的某款车型有些许相似。不过在夜间亮起之后,高合HiPhi Y灯腔内部精密的灯带布局,会更具现代科技感,同时顶部镂空式扰流板以及尾灯处的小鸭尾,更是进一步的提升了整车的运动气息。 😍😍 来到车内之后,高合HiPhi Y采用了与旗下“X”车型相同的设计语言,不过相比之下,新车中控屏的尺寸达到了17.6英寸,同时还采用了OLED材质的屏幕,无论是显示效果还是内部车机的流畅性,都得到了肯定。而来到后排之后,你会发现高合HiPhi Y居然提供了可折叠的小桌板,这个设计确实在SUV车型当中确实不多见,而这也间接性的突出高合HiPhi Y后排的空间是比较宽敞的。 在动力性能方面,高合HiPhi Y同样会提供标准两驱和高性能四驱版本供消费者选择,而其中双电机四驱版本车型的系统综合功率达到了371kW,使得高合HiPhi Y0-100km/h的加速时间仅需4.7秒即可完成。这个数据对于一台车身质量超过2.3吨的中大型SUV来说,确实是比较可观。而且值得一提的是,高合HiPhi Y的风阻系数居然做到了0.24Cd,在整个SUV市场当中,也是非常难得。在电池续航方面,目前已知的消息是,高合HiPhi Y分别有560公里和810公里两种不同续航的版本,相对来说还是比较不错的,但是针对于低配版高合HiPhi Y的续航来说,确实有点不靠谱。 😍😍[_LinkTopic:高合HiPhi Y,75403,23] 查看详情>>
- 机能风拉满高合HiPhi Z四座版在一台打破传统观念的SUV发布之后,高合的第二款车型同样夺人眼球,就是高合全新中大型车HiPhi Z,另类的造型与设计已经成为了高合品牌标识。 除了极其个性的设计理念,也延续了HiPhi X车门设计思路,在这台HiPhi Z上采用了NT无框对开门,没有车门拉手,控制开关在B柱。 车头有很复杂的造型设计,悬浮式的前翼以及AGS主动进气格栅除了样子帅以外,对空气动力学也能起到作用。 69°的前风挡倾角也给它带来更加流线感的外观,长宽高轴距分别为5036/2018/1439/3150mm,体型宽大很有战斗感。 22英寸的轮圈也是吸引眼球的部分,有着造型复杂的轮毂罩,除了造型更好看之外,磕碰的时候更换成本也更低,轮胎部分选择了米其林Pilot Sport EV。 HiPhi Z的车尾留下了十分深刻的印象,顶部的固定尾翼配合车尾可升降尾翼,时速超过80km/h时会自动升起提高下压力,也让尾部线条非常复杂。 前灯组都带有PML可编程智能大灯系统,而星环ISD光幕系统由4066颗LED组成,包括车门两侧都有,可以实现更多交互功能 HiPhi Z的内饰同样有很强的机能风,实拍的这台车型内饰用料非常豪华,可以触碰到的地方都有高档皮质包裹。 取消了实体全液晶仪表,给予中控台更大的发挥空间,车前配有HUD系统,方向盘的造型也与车内主题相符。 高合首次引入了HiPhi Bot数字机器人,15.05英寸的屏幕可以通过后方的液压系统多角度调整,使得屏幕可以跟随你的使用习惯和当下场景来调整方向,更像是和机器人来交互。 目前车机内的系统非最终市售版本,暂时还无法体验,屏幕来看边框很窄,显示精度以及目前的UI风格都不错。 同时在座椅以及饰板的面料中,HiPhi Z配备了星河流光麂皮,不同角度的光源照射过去会体现出七彩感觉,让内饰有了更多的神秘感。[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 豪华纯电SUV带你看高合HiPhi X💛💛今天说的是高合HiPhi X,它是企业的创始车型,售价方面比较昂贵,这样的价格很难让人接受,毕竟特斯拉也不敢卖那么昂贵。让人意外的是,这样一款外观浮夸价格昂贵的车型并不愁卖,上市之初,就有多达4000个订单,而且这款车也按时交付了。如今高合又推出了HiPhi X长续航版本,设计上和上一款车型一样。不过雷声大,雨点小,开始很多车评人吹高合,但到了现在却无人问津。这台车看下来,和去年相比,只不过增加了续航,还有影音娱乐方面配置做了升级,比如座舱内发光面板成为了标配。按照丁磊的说法,高合新车小订转化率高达65%。💛💛 💋💋看来高合新车比较符合消费者的需求,品质上也过得去,那么新车真如用户反馈的那么好吗?一起来看下。外观方面,作为新势力品牌,新车造型和燃油企业车型区分开来,前脸和多数新势力品牌一样,采用了封闭式格栅设计,车头灯组是一大亮点,上分是圆弧形设计,狭长的造型延续到车头两侧,形成贯穿式设计,两侧的大灯组功能很强,官方表示有“能说会道”的能力,实现灯语交流,这样的设计很罕见,但实用性并不强。侧面来看,新车造型修长,腰线呈现上扬区域,让新车有一种俯冲的动感,D柱做了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果。💋💋 💚💚下方有五辐式轮毂,门把手做了隐藏,加上一些线条的勾勒,整车拥有一种跨界的风格。车尾部分,新车设计上很注重层次感,同时在黑色包围装饰下,显得厚重一些,为了突出运动感,还用到了红色点缀,即便没有尾排,新车依旧显得很运动。内饰部分,和多数新势力品牌一样,新车内部充满了大尺寸中控屏,内部几乎找不到实体按键,所有的指令都可以通过屏幕来完成,用来方面新车也保留了一流水准,中控上有大面积的皮质材料,加上精致的缝线设计,展现出了高端的一面。💚💚 🎀🎀此外,新车还用到了烤漆面板,空调控制区域为触摸设计,整个内饰简约大气。功能方面就更为丰富了,人脸识别、远程APP开沉闷,灯组也能相互交互等等。动力方面,新车搭载的电机功率为440千瓦,扭矩为820牛·米,续航方面,现有车型为550公里,而6座车型,续航增加到了650公里,提升很大。总的来说,此次新车主要针对续航做了升级,配置上也有优化,选择性比较丰富,而且新车有4种轮毂样式,配色不同,尺寸有20英寸和22英寸可选,内部车顶用来也可以选择。这台车想要走向量产,必须要解决的一个问题就是,如何把价格压下来。🎀🎀[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 关于ID.6 CROZZ的感应后备箱介绍话说, ID.6 CROZZ的后备箱真心不小, 在不折叠第三排座椅的情况下, 后备箱可以放置3个24寸的行李箱。 当然, 一般是第三排是放倒不用的, 这样 进深就到了120cm,高82cm,宽126cm。 如果放倒第二排, 不得了, 反正ID.67座专用充气床垫的尺寸长是210cm。 我的爱车是首发版, 标配后备箱的开启方式可实现Easy open后备箱脚部感应开启和关闭, 设计是车主在双手拿物品时可以更方便的开关后备箱门。 微信车友群里经常有问, 后备箱脚部感应怎么开启啊? 是对着车标正下方的方位踢么, 得跟踢正步一样, 往前踢, 还要快速收回😂, 快速踢完后退一步。 步骤都对, 就是没反应啊。 进入正题,ID.6 CROZZ可通过电动方式打开和关闭尾门。 一、打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶员侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 二、关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 三、本文重点,如果脚踢无法开启或关闭怎么办。 1、动作感应传感器Easy Open尾门功能可以设置打开或关闭,在车里设置里,查看是否关闭,选择打开。大屏幕信息娱乐系统-车辆设置菜单-尾门-激活和关闭。 2、尾门接近区域需要有自己车辆的钥匙,才能通过脚部动作解锁并打开尾门。 3、传感器是在置于保险杠后面的中部,脚和小腿快速移动到靠近保险杠中间下面。两个条件同时满足,一是小腿必须位于传感器上部范围,二是脚必须位于传感器下部范围内,两条有一条不满足,就无法打开或关闭。 4、从传感器区域内迅速移开脚和小腿,转向信号灯如果闪烁了,就是有了视觉反馈,尾门感应成功了。 备注:如果车辆此前已经锁车了,或者车内没有有效的车钥匙,尾门关闭后会自动上锁,无法在打开。所以反复测试的车友,也需要注意这一点,解锁车辆状态,或者车内有钥匙,可以反复测试。 四、特别提示 因为在某些情况下会不经意触发Easy Open感应式尾门功能,从而打开尾门。 官方说比如在后保险杠下方清扫时,在后保险杠区域喷射较大水流或蒸气,在尾门区域进行保养和维修工作时。 石景山老李就遇到过,倒车停车,停车位后面很多杂草物品,停车后,下车有路过一下,踢了一下杂物,尾门开了。平时特别去开,实验三、五次都开不了的,很是奇了怪了! 因为意外自动打开的尾门可能会使尾门翻转范围内的人受伤并引起物品损坏,或者在自动洗车房过程中,后面的大滚刷滚到车底,你的尾门开了,水就都进去了。 所以,如果是在自动洗车房洗车,上线前,务必关掉Easy Open感应式尾门功能。另外也关闭车辆感应式雨刷功能,因为有可能雨刷感觉到下雨,就自动打开了。 还有包括维修保养或者suv行李架安装之类的,也都关闭,事关安全,务必小心应对。 五、如果以上步骤都OK,还是不行。 ID.6 CROZZ感应式尾门Easy Open 失灵怎么办: 试过多次,踢来踢去,感应式尾门Easy Open就是失灵,怎么办。 1、检查功能确认开启。 2、关闭点火开关并关闭驾驶员车门,在尝试。 3、手动打开、关闭一下尾门,在尝试脚踢。当然如果短时间内频繁操作尾门,则驱动装置会自动关闭,以免过热。 4、清洁后部保险杠中的传感器。 5、如果12V车载蓄电池或保险丝被断开或损坏,则须手动。 6、还有,环境温度低于0°C时尾门开启出错,可能会无法自动开启尾门,则须手动。 7、去4s店检查系统吧,通过刷系统可以解决。 六、紧急时刻,逃出车内救命的地方,从车内打开尾门的方法 1、比如停车位窄两侧都是车,只能后面出,或者车进水里打不开门可以尝试尾门啥的。车门打不开,爬到后备箱,到在后面能够接触到尾门的地方。 2、用小螺丝刀捅进这个小孔,插到尾门锁上的圆形槽口内,并沿箭头方向往右推动解锁拨杆。 3、同时将尾门向外推,直至其打开,这就是后备箱门的物理打开逃生。 建议:除了可以割安全带和破窗的手电以外,手套箱或后备箱要放一把小改锥备用。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱,38982,37] 查看详情>>
- 捷途旅行者用户的选车经历[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37]临近退休,未雨绸缪,三年前即开始谋划退休生活。喜欢户外活动、驾龄逾24年的我,尤其热衷于自驾游、4+2(小车+自行车)等休闲方式。由是,选购适合的车子,以满足并丰富今后的退休生活,摆上了议程。 现如今的中国车市,车型繁多、各具特色,令人眼花缭乱。各花入各眼,适合自己的就是最好的。就我而言,SUV是不二之选,并确定了购车的几个原则: 一、安全性。车子质量可靠,车身刚度强,安全性能高;经久耐用,无意外不换车。二、经济性。20万级别的车型,无经济压力和负担,不影响退休生活质量。 三、适应性。动力强劲,通过性好,各种路况都适应,兼顾轻越野。 四、舒适性。中高车型,车身宽,座椅高,视野开阔;调校适中,颠簸过滤好,驾乘感觉舒适。 五、可靠性。选定油车,相对于纯油、纯电、混动等车型,个人认为油车更成熟可靠便利耐操,没有里程、低温、馈电、充电等焦虑。 两年半前,女儿根据我的要求和条件,推荐林肯冒险家尊雅2驱车型,落地30万。美式车高大霸气,配置丰富,动力充沛,低调又不失奢华,基本上达到了我的要求。几番研究对比并与4S店联系后,颇有些意动,准备试驾看情况而定;恰逢林肯冒险家中期改款,且家里正在装修新居,老婆大人说一切以装修为先,又正值疫情肆虐,故暂缓购车。 之后,坦克300开始风靡,其方盒子造型和越野性能,更具吸引性。细研之下,认为其带大梁的承载式结构,舒适性较差,且油耗过高,更适合重度越野玩家,与我无缘。 紧接着,网络上出现了许多捷途旅行者(T1)的图片、测试视频和文字介绍说明,着实让我眼睛一亮。必须承认,最先打动我的就是旅行者的外观造型,特别是侧面和尾部,较之坦克300,更符合我个人内心的审美观。自然而然地,我就将关注的目光盯上了这款车,几乎天天都魔怔般地在网络上刷看有关旅行者的各种资讯。 在此之前,我根本就没有注意过捷途品牌。原先曾开过奇端的“风云二”和“端虎3”,驾乘感觉偏差,视之为国产低端品牌,更何况捷途只是奇端的子品牌。但士别三日当刮目相看,随着对旅行者的不断进入了解,对奇端、对捷途更具信心,对旅行者更感兴趣,可以说是已经内定选购旅行者了,连具体车型(当初厂家没有公布8AT车型及配置)也有了初步意向(穿越pro),就差看样车及试驾后最终拍板决定了。2023年9月20日,与福建智信(捷途4S店,位于福清市宏路)的销售小钟取得联系,询问样车及试驾安排,并得知捷途厂家有预售活动(9月22日前,预付2000元,在实际购车时可抵用1万元;若不满意不购车,则无条件全部退回2000元),立马微信转账预定。 9月27日旅行者正式上市,公布了各车型的指导价。老实说,其实际售价高出内心预期(大约1.5万元左右),与捷途所谓的主打“性价比”不相吻合,觉得捷途开始飘了。但没看到实车及试驾体验,一切尚未定论,不见兔子不撒鹰。 过些天,福建智信的小钟来电话告知店里来展车了,即抽空驱车150多公里赶到4S店。看到实车的一刹那,就实踏实地喜欢上了。看过N多网络上的旅行者图片和视频,也在脑海里臆想过旅行者的模样,但实车的观感与图片和想象乃是天壤之别,一言以蔽之:高大霸气,一览众山小。动力配置和内饰方面,网上有众多的图片和说明,无可挑剔;车内静谧性、车门厚重感、电吸尾门、音响音效等方面,感觉良好;也特别关注了网上吐槽的点,如踏板、轮眉、前拖钩、尾灯罩、前盖板拉手、后厢门内塑料配件、后厢容积等等,个人感觉无甚问题,没有网上说的那么不堪和简陋。总体说来,旅行者的车型结构、钣金工艺、装饰配置、坐姿视野、音效氛围等,都满足个人的诉求和要求,就差试驾体验动力和驾乘感受了。 10月10日,小钟来电说有试驾车了,隔天即专程到店试驾。专门体验越野山路试驾,包括涉水过滩、坑洼土路爬坡等,其推背感、颠簸过滤感、静谧隔音感、过弯侧倾感、座椅包容和驾驶视野等,都令人满意!回店后,立马下单定购。 我定购的车型是:旅行者穿越pro+,7速双离合顶配。之所以将原先意向的穿越pro升级为pro+,主要有两点考虑:一是pro+有女王副驾(有腿托),长途自驾方便休息,平常不用,但必须有;二是座椅内饰喜欢棕黑色,而pro车型没有。车身颜色选雪山银,因为黑色显脏,公路灰是亚光色显旧且要加价3000元,而雪山银耐脏耐看又不张扬(纯属个人喜好,勿喷)。 我的购车费用:包牌18.84万元,保险4527.62元,合计19.29万元。 4S店赠送:贴膜、脚垫、底盘装甲、雾化、侧梯(至今未收到)、保养2次(含首保) 10月11日下单,11月27日才提车,整整等了46天,超出厂家约定(30天内提车)16天,4S店答复说是因为旅行者销售火爆,厂家产能不足,最后是4S店杨总出面截胡外省订货才弄到我定购的车型。按厂家承诺,超时提车要补偿1000捷途币/日,合计需补偿16000捷途币,但至今未收到。 查看详情>>
- 【凯迪拉克IQ傲歌给特斯拉Model Y上一课:什么叫美式豪华电动(1)】 从去【凯迪拉克IQ傲歌给特斯拉Model Y上一课:什么叫美式豪华电动(1)】 从去年广州车展媒体日的匆匆一瞥,到今年4月正式发布,凯迪拉克的第二款国产纯电SUV车型OPTIQ傲歌总算来了。 傲歌同样归于凯迪拉克的IQ系列——很有意思的是,不管OPTIQ还是LYRIQ,名字的结尾都有一个IQ——以彰显其电动车身份。这次凯迪拉克给IQ傲歌定下的设计主题是向20世纪最伟大的抽象艺术大师蒙德里安致敬。蒙德里安经典的大量细线装饰、更大胆的橙色和蓝色撞色设计成为了IQ傲歌在视觉上最鲜明的特色。 IQ傲歌的目标也很清晰,就是对着特斯拉Model Y而来,并希望能够重塑凯迪拉克在纯电动车市场的影响力。 01 与众不同的设计,精巧的工艺 没有想到,有一天在中国市场评价一款新的车型,竟然需要用“高度原创设计”来作为表扬。小米SU7和保时捷的故事我们不多谈,但是在中国新能源车市场,确实有太多的纯电动车撞脸了,以及大量的套娃。 当看到凯迪拉克IQ傲歌的时候,首先你能够一眼看出这是一辆凯迪拉克的豪华车,同时也能够看到这款纯电SUV与同品牌别的车型有着明显的差异,能够展现出买家的个性。这种高度原创,并且带有思考的外观设计已显得尤为难得。 作为一款纯电车型,凯迪拉克设计师首先没有千篇一律地用上所谓的“无前脸”设计,而是依旧保留了凯迪拉克盾形“前进气格栅”样式。这里的进气格栅当然需要打一个引号,因为实际上这是由细线组成的“发光格栅”,也是凯迪拉克全新一代科技设计美学的极致体现。 同时,IQ傲歌使用了家族式的竖状大灯设计,只是把日行灯和矩阵式大灯整合在了一起。而你所以为的分离式大灯样式,在上层其实仅仅是转向灯而已。 实际上,IQ傲歌和锐歌在外观上并不是一个缩小版的设计,尽管保留了很多相似的元素,比如盾形格栅、贯穿式的镀铬条、X造型的进气格栅样式。但是很明显傲歌相比锐歌弱化了“大型感”,造型更夸张大胆,而不是锐歌那种沉稳感。相比锐歌,傲歌在颜色上也更加活泼,橙色和蓝色的两款颜色更为艳丽,配合黑色的车顶涂装,更符合年轻消费者的品味。 设计的原创性仅仅是IQ傲歌的一方面,更重要的是这些设计也是凯迪拉克精湛工艺的体现。 不要小看IQ傲歌的盾形格栅设计,首先整个黑晶光耀格栅的长度达到了1.14米,是业内最大的发光格栅工艺。这里面利用74颗LED灯珠和114个300微米级高精度激光镭雕工艺雕刻槽在黑晶面板上实现了透光效果。 之前理想MEGA的那条灯带差不多2米,其实也是类似的工艺,但是MEGA只有一条贯穿式灯带。而IQ傲歌这个发光格栅则是由更多的细线组成、精密感和艺术感更强,并且整个设计还带有一定的弧度。 需要说明的是,这次IQ傲歌有两套设计,风尚版外观前格栅造型采用细条纹的设计,向蒙德里安元素致敬;而运动版外观前格栅造型采用倾斜的三角形设计、三角形也是由细线组成,更加运动和精致。这些细密的条纹在解锁时会呈现出从中央的晶盾徽标向两侧展开的胜利飞翼灯语,更有仪式感。 同样,IQ傲歌的大灯设计也很巧妙。由于是竖状的灯组,所以宽度就很有限,采用仅15mm宽度的业界最窄配光透镜,在这个宽度内放入了5颗LED灯珠,单侧灯组46颗LED灯珠,9个透镜组精密联动,达到36个远光照明分区的矩阵式大灯效果。并且这个矩阵大灯照射的效果也不是竖状,而是横向的。 还有一个独特的细节是,傲歌采用了对开设计的雨刷,这是凯迪拉克现有车型中唯一的。凯迪拉克解释说这样可以覆盖更大的清扫面积。 02 非一般的轿跑SUV姿态 如果你是第一次看到IQ傲歌的车身侧面,你会觉得这款车并非常见的轿跑SUV姿态,而是把A柱进行了压低,然后整个C柱、D柱也相当倾斜,整个姿态有点类似于FF91或者高合HiPhi X那种风格。 IQ傲歌的车身尺寸是4822mm x 1912mm x 1643mm,轴距2954mm,同样可以归为中大型SUV的尺寸规格了。从车身参数上也能够看出整个IQ傲歌的前后悬都比较短,把更多的空间都留给了座舱,所以才有这样的姿态。 IQ傲歌的侧面设计比现在那些追求平滑、简约设计的新势力产品更加层次丰富。腰线从前大灯引出,整个侧面有一条略带弧形的线条,而隐藏式门把手放在了腰线下方,上面也有飞翼元素的银色饰条。 钢琴烤漆材质的侧裙面积其实很大,增加了一道凯迪拉克飞翼元素的银色饰条,这样可以更好地掩盖电池组的厚度,让其车身姿态更加运动。 新车将提供19英寸和20英寸两种规格轮毂,风尚版的低风阻轮毂造型更好看,但即便是20英寸的大轮毂看上去也还不够霸气。 车身侧面的一个设计细节是,设计师在C柱车窗这里采用了动感的斜纹装饰,原以为是贴纸,但实际上是在双层夹胶玻璃的中间层加入超薄装饰层。并且这个饰条在风尚版上是更明亮的,而运动版则是暗调,同时也配搭了银色或亮黑色的饰条作了区分,这些细节看上去确实相当有高级感。 只不过IQ傲歌同样是把充电口布置在了前面,这也是典型的美国车设计。 03 更战斗的双尾翼,更巧妙的空气动力学 IQ傲歌的尾灯设计同样不走寻常路,没有使用常见的贯穿式尾灯,而是用了上下分离的竖状灯组。这也是凯迪拉克一直以来的尾灯设计思路,只是这次给灯组内部增加了许多横向条纹,更加细节。 另外值得一提的是这次凯迪拉克在灯效上也做了更多交互,在充电时前大灯与尾灯灯柱将以光点飞舞和逐一满格的方式点亮,一眼可知充电进度和充电状态。 IQ傲歌相比于其他凯迪拉克车型更大的不同是采用了双层空气动力学尾翼,加上高位刹车灯的设计更有战斗机的感觉。上层尾翼有掏空的设计,可以将车顶气流导至尾窗,解决尾部涡流干扰,还可以替代后挡风玻璃雨刮器,也因此新车是没有后雨刷的。 而且用于辅助驾驶的后视摄像头也巧妙融入尾翼之中,而不是处于常见的车顶鲨鱼鳍的位置。新的后视摄像头位置布置也带来一些额外的好处,一是更容易清洁打理,二是可以减少过曝、提高成像质量。 当然,IQ傲歌的整个车尾线条还是保持了凯迪拉克直来直去的风格,勾勒出一个很硬朗的车尾。并且设计师也把后备箱的电动开关和车尾的Logo融合在了一起,也是非常巧妙。 查看详情>>
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