凯迪拉克CT5行驶公里整体感觉
- 目前行驶了15000公里左右了,整体感觉不错👍目前行驶了15000公里左右了,整体感觉不错👍 查看详情>>
- 行驶2200公里,感觉杠杠的行驶2200公里,感觉杠杠的 查看详情>>
- 整体时尚、动感,凯迪拉克CT5凯迪拉克CT5大灯设计更具辨识度,整体以时尚、动感的设计风格为主,视觉感受也不赖。 凯迪拉克CT5车身尺寸为4924*1883*1445mm,轴距为2947mm,尺寸表现比短轴3系好了不少。 从实际体验来看,它的乘坐空间比短轴3系更好,不过由于其后排座椅较短,填充物较硬,后排存在较高的隆起,满载舒适性欠佳。😀😍 凯迪拉克CT5整个内饰保留了传统的布局,一应实体按键排列规整,适合用户盲操;仿木纹饰板与大面积软质用料也能呈现不错的档次感,但相较当前主流的内饰设计,看起来还是稍显老气。✨ 凯迪拉克CT5搭载CUE车载智能系统、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航系统等。而360度全景影像、L2级辅助驾驶、手机无线充电功能均没有在该车型配备。但它配备了更宽的轮胎、电磁感应悬架等功能,对舒适性会有一定增幅作用,同时会多出15颗BOSE音响系统、车载空气净化器、倒车车侧预警等实用功能,整体表现优于3系。💥🔥 凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT,最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m,配合前置后驱,动力输出线性,操控手感不错。 😊😊😀[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5行驶1300公里的体验感查看详情>>
- 凯迪拉克CT5整体战斗气息强烈😍😍🍉🍉为了顺应日益年轻化的汽车消费市场,作为老牌豪华美系品牌的凯迪拉克在设计上也走起了年轻运动风,款凯迪拉克CT5便是一台拥有较强战斗气息的中型轿车,全身充斥着锋利的筋线勾勒,动力表现也较为出色。 🍓🍓 外观方面,凯迪拉克CT5采用了家族化的设计语言,钻石切割的设计方式让车身的线条和凹凸型面更为独特,打造出一副精干的硬朗形象。机盖上隆起的纵向肌肉线条充满了力量感,标志性的盾形中网配有熏黑材质和饰条勾勒的边框,中央则悬挂着盾形车标LOGO。两侧的对称大灯造型犀利,并带有竖向獠牙状的日行灯带,提升了整个前脸的凶狠感,锋利的组件包围加上大尺寸的导流格栅,也让整个车头的运动气质进一步提升。 🍦🍦 凯迪拉克CT5的车身侧面同样带有强烈的运动气息,车顶大胆采用了溜背化的型面设计,车窗线采用了黑色封边设计,在尾柱区域的拐角还采用了鹰嘴式造型,腰身加入了凌厉的腰线进行贯穿,车门下方也通过内凹化的型面处理和略微上扬的裙线,带来了层次感分明的肌肉线条。多辐式轮圈也均采用熏黑样式,进一步提升了整体的战斗气息。 🍇🍇 凯迪拉克CT5的从车尾保持了敦实方正的造型,大量棱角分明的型面结构让整体的力量感进一步增强,后备厢顶部设计有小鸭尾造型,不仅能提升整体的下压力,还能进一步增强车辆的运动感。尾门中央配有一根横向镀铬条,与车尾下方的钻石切割线条相得益彰,尾灯采用与头灯相呼应的泪眼造型,并略微熏黑,车底也加入了双出排气造型,整体气质更显运动。 🍟🍟 CT5车型的中控台整体呈现出飞翼式的对称结构,中控区域则加入了更多的盾形元素设计,进一步增强了内饰的辨识度,环抱式中控布局整体性更强,大面积的软性材质包覆也保证了美系的主流豪华调性,车内细节处还加入了镀铬材质进行点缀,进一步增强了质感表现。台面中央配有一块悬浮设计的10英寸的悬浮显示屏,除入门版本外,其余均还配有12英寸的液晶仪表。 🍒🍒 10英寸的显示屏内部集成了家族全新的CUE智联交互系统,简洁的UI界面设计加上圆形图标化按键简约实用,同时进一步提升的系统响应速度也让日常使用更加便利。虽然与当前新势力品牌的炫酷的设计有些差距,但这套系统在功能应用上较为丰富,不仅支持CarLife和CarPlay手机互联,还搭载了车联网等前沿配置,用户可自行添加和扩展应用,全系中顶配和次顶配车型还加入了L2级辅助驾驶。 🍐🍐 定位中型轿车的凯迪拉克CT5有着4924*1883*1453(1445)mm的车身参数,轴距为2947mm。除入门款车型为仿皮面料外,其余版本均采用了真皮材质包覆,座椅整体风格偏向运动,还加入了双色面料拼接和红色缝线,座椅均带有丰富的调节功能,保证乘客舒适的乘坐感受,后排座椅还可进行放倒,从而提升后备厢整体的装载容积,满足平时出行所需的装载空间。 🍍🍍 凯迪拉克CT5全系均采用了相同功率设定的2.0T发动机,拥有174kW(237Ps)的最大功率,最大扭矩则为350N·m,偏强的动力参数加上相对积极的油门设定保证了整车开起来较为强劲,无论是城市通勤还是高速行驶都能获得不错的加速感,10AT拥有绵密的齿比和快速的换挡逻辑,兼顾了运动性和舒适性的需求。 💞💞 凯迪拉克CT5采用了麦弗逊和多连杆的悬架组合,整体调校更注重车辆支撑性,韧性十足的避振结构,确保了快速过弯时具备足够的支撑。中高配车型还配置了MRC电磁悬架,拥有更加细腻多样化的调节模式,可根据不同的路况进行对应调节。转向保持了线性沉稳的设定,精准的车头指向性也为整车带来了较出色的驾驶乐趣。 💖💖 凯迪拉克CT5无论从外观还是内饰设计上都体现出更偏运动化的一面,充满钻石切割的元素以及见棱见角的型面处理让整体战斗气息强烈,简约规整的内饰布局和丰富的功能配置也足够满足日常需求。[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 行驶六百多公里,整体很满意目前就是家里有小孩了,需要买一台车方便出行。但是考虑到油价,限行等问题,便更倾向于买台新能源,咨询也了解了许多,最终着重考虑比亚迪和吉利银河。 选择银河的原因就是看重服务,销售很专业热情。下面说下我对这台车的认知吧! 最满意是这款车的动力,它是1.5T的,提速很快。其次就是外观,看起来很大气。内饰中规中矩,我选的是棕色,感觉更符合我的格调。 不太满意就是没有车载carplay,感觉没那么方便。 目前我行驶了600多,纯电能跑个100左右。而且这款车加的是92号油,感觉也挺实惠的。 最后就是价位了,10多万的价位,车上功能配置都还挺全的,车机也很智能,语音很方便,不用开车中找按键,语音呼唤就行,无形中增添了驾驶安全。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉整体驾乘舒适, 行驶平稳, 家用够足矣待在家里久了,经常会开着车出来走走心情都好多了。还是外面的空气好啊!今天没事说大家说说我的车吧!我是丰田的忠实粉丝。身边的朋友和同事很多都是开丰田车的,所以到丰田车也一直很有兴趣。有了自已的第一台车后,放假都会自驾游出去玩。也给我的生活和工作带来了很大的方面。可以说现在已经对卡罗拉有了特殊的感情。新一代的卡罗拉从外观到置配都做了很大的升级。从车的外观来说,大气,比之前更加的有流线型了。整个前脸的设计增强了运动气息,底盘也会比之前的要低一些,人坐在里面的感觉有点贴地感,但是坐姿还是很合适的。丰田的tnga架构有多么强大,相信在这里不需要过多的去解释. 当你做在车内的时候,能够感受到内饰整体风格简约,中控台设计也比上一代的车要更加的时尚一些了,座椅宽大舒适。从车内操控方面来说,整体驾乘舒适,行驶平稳,开起来非常平稳,在高速路上行驶的时候感觉更稳定。从动力方面来说,整体动力不错,提速快,但起步较 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5整体表现不错凯迪拉克CT5在外观设计方面独具魅力。流畅而动感的车身线条与犀利的前脸相结合,营造出一种强烈的视觉冲击力。无论是驶过城市街道还是驰骋在高速公路上,CT5都引人注目,散发着与众不同的品牌气质💛。 然而,CT5不仅仅是外表出众,它的性能也让人难以忽视。搭载先进的动力系统和精确的悬挂调校,CT5提供了出色的驾驶动力和稳定性😘。其强劲的引擎和灵敏的操控响应使得驾驶CT5成为一种无与伦比的乐趣😤。无论是城市驾驶还是远途旅行,CT5都能轻松胜任,让驾驶者始终保持对路面的掌控。 在内饰方面,CT5再次展现了凯迪拉克的精湛工艺和注重细节的态度。豪华而舒适的座椅、精心选择的材质和装饰,以及先进的科技功能,共同营造出一个让人心旷神怡的驾乘环境🌟。无论你是长途驾驶还是日常通勤,CT5提供了舒适而宽敞的内部空间,让每一次驾驶都成为一种享受。 此外,CT5还注重驾驶者和乘客的安全😇。配备了先进的安全技术和驾驶辅助系统,CT5始终将安全置于首位。无论是主动刹车辅助系统、盲点监测还是自适应巡航控制,CT5都为驾驶者提供了全方位的保护💥。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5,行驶中的安全守护者凯迪拉克CT5作为一款中高级轿车,其在安全配置上自然不会缺席。首先,CT5配备了丰富的主动安全系统,例如自适应巡航、自动刹车、盲点监测、车道保持辅助等,这些功能在行驶过程中可以帮助驾驶者减少操作失误,提高行车安全性💋。 在被动安全方面,CT5的车身结构经过严格的设计和测试,采用了高强度钢板和热成型钢板的大量应用,以提高车身刚性和抗撞性❤。此外,车辆还配备了多达10个安全气囊,包括前排双安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、头部气帘等,为乘员提供全方位的保护😽。 凯迪拉克CT5还具备一些实用的安全辅助功能,例如倒车影像、全景摄像头、自动泊车等,这些功能可以帮助驾驶者在停车和低速行驶时更加轻松、安全地操作车辆。 在驾驶体验方面,CT5采用了后驱布局,悬挂系统则采用了前麦弗逊后多连杆的设计,这使得车辆在行驶过程中稳定性更佳,操控性能也相当出色。这种设计有助于驾驶者在应对紧急情况时更容易保持车辆稳定,从而提高行车安全。 总的来说,凯迪拉克CT5在行车安全方面表现优秀,无论是主动安全配置还是被动安全设计,都能为驾驶者和乘客提供全方位的保护。选择这款车型,无疑是对自己和家人安全负责的明智之举。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 开两年折价10W,19.8W买4292公里凯迪拉克CT5在系统化的行业,越是精细越代表着成熟。一整套流程的完整,少不了每个转折的明确分工。在类别中提取的专业度,不动声色的在推动着整体的前进,带来的不仅仅是体验上螺旋式的改变,也默默地酝酿着另一个契机的到来。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5一年跑两万公里用车成本凯迪拉克CT5是一款十分热销的豪华车型,很多朋友都对这辆车感兴趣,前段时间有个朋友问我凯迪拉克CT5一年跑两万公里用车成本大概需要花多少钱?我自己也有一辆凯迪拉克CT5,就跟大家分享一下。 按照官方保养周期和保养项目,凯迪拉克CT5在前6.5万公里预计花费11441元进行常规保养。除了首保5000公里之外,凯迪拉克系列车型均是7500公里进行一次保养,如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话,综合下来,凯迪拉克CT5平均2万公里保养费用为3520元。凯迪拉克CT5的实际百公里车主油耗为9.7L。如果按照平均一年2万公里的行驶里程来看,其一年油费为13871元。最终结合保险费、油费、车船税,按照一年2万公里的行驶里程计算,凯迪拉克CT5预计一年养车费用为26695元,平摊到每个月约2224元。 查看详情>>
- 山路行驶十几公里,感觉领克02的动力是非常不错的,而且山路行驶的驾驶感觉也是非常山路行驶十几公里,感觉领克02的动力是非常不错的,而且山路行驶的驾驶感觉也是非常值得信赖的!电子助力的方向盘,在急弯和大坡上可以轻松的转动,再加上沉稳的底盘,开起来不会让你感觉有半点的操心!就是那种特别靠谱的感觉! 查看详情>>
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- 德国一特斯拉行驶里程超150万公里 行驶里程最长特斯拉近日,一名德国车主在社交平台上发文表示,其驾驶的特斯拉Model S累计行驶里程已突破150万公里,成为全球范围内行驶里程最长的特斯拉电动汽车。 查看详情>>
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