Model 3侧滑动门玻璃框总成改造
- 关于我的model 3小改分享去了4s店,我一眼就相中了model 3,然后我终于拥有了我人生中第一辆车。我要让他美美的陪我出门,所以我就对我的model 3前包围,后包围,前铲,后铲,侧裙,牛角,电动前后备箱,音响全激活加两个重低音,门把手蓝牙连接,5米自动开把门,蓝牙灯,电吸门,防水挡,尾翼等。轮毂全改造为锻造轮毂,加钱升级了19寸轮毂,换上了锻造的轮毂,自颜色是保时捷枪灰。总的来说,我很满意。 查看详情>>
- 两则特斯拉的消息: 1 根据乘联会的数字,7月特斯拉批发销量为28217辆,其中两则特斯拉的消息: 1 根据乘联会的数字,7月特斯拉批发销量为28217辆,其中出口占据19756辆。 7月的出口目的国以澳新欧为主。 7月产销量大幅减少的原因主要是Model Y和Model 3生产线先后停工改造升级。其中,其中Model Y的二期产线7月初停产改造,已于7月16日改造完成;而Model 3的一期产线于7月17日开始改造,8月7日改造完成。由此造成产量减少实属必然。基本等于全月一半产能为零。但这次停产升级是值得的。业界预计接下来上海特斯拉的产能有可能提升到每月9万辆 2 现在上海特斯拉的全型号Model Y都配置了新的前排侧安全气囊(图二) 根据欧洲相关数据,大约四分之一的道路交通事故是由侧面碰撞造成,其中一半的乘员受伤来自远端侧面碰撞,后果可能非常严重。驾驶员和副驾驶座乘客之间的额外安全气囊将提供更高级别的安全性。加上这个安全气囊,中国制造的Model Y现在一共有七个安全气囊。 这是这次生产线提升的一个结果。目前只有上海和柏林工厂有这个新加安全气囊。奥斯汀工厂还没有。据说正在准备。 @不读小说N年 查看详情>>
- 有没有model 3改装的一些分享(可以以延展标题的方式写作,不一定要回答标题的方式来写)作为model 3的第一批车主,当然要把我的爱车好好打扮一下。前包围,后包围,前铲,后铲,侧裙,牛角,电动前后备箱是不能忘的,音响全激活加两个重低音,门把手蓝牙连接,5米自动开把门,蓝牙灯,电吸门,防水挡,尾翼等。轮毂全改造为锻造轮毂,加钱升级了19寸轮毂,换上了锻造的轮毂,自颜色是保时捷枪灰。方向盘使用了头层小牛皮,使用起来很有质感,内饰也是不能漏掉的。每次带我的车出去都是开心的一天。 查看详情>>
- 近日,来自荷兰的Heritage Cus近日,来自荷兰的Heritage Customs制造厂基于路虎卫士90版本,改造出了一款敞篷版车型。新车将限量生产5台,售价超过10万英镑(约人民币91.3万元),其中5.8万镑(约人民币53万元)用于改装升级。外观方面,新车采用了醒目的Sunbeam Yellow黄色涂装,配合上车顶、侧裙前后包围区域的大面积黑色覆盖,整体设计非常吸引眼球。此外,新车车顶采用织布软顶,并且新车还装备了防滚架,以及更具运动风格样式轮圈。内饰方面,新车采用双排6座布局,在前排中间位置新增加了一个座椅,结合车内大面积皮质包裹和黄色缝线,整体风格与外观相呼应。动力部分,新车将搭载原厂动力总成,未做任何调整。作为参考,卫士90提供有2.0T、3.0T+48V以及5.0T发动机。 查看详情>>
- 长安CS55PLUS第二代升级归来通过深入观察汽车市场,不难发现,现在汽车市场的消费群体逐步向年轻化进行转移,因此,各大厂商为了能够抢占先机,除了研发新款车型以外,还会对原有的车型进行改造升级,打造出符合年轻市场消费需求的高颜值、运动型、科技感的产品。而作为国内头部汽车厂商的长安汽车,也身处这一战局之中,其旗下长安CS家族中的长安CS55PLUS第二代,经过升级改造后于今年的9月份正式上市销售,作为10万元级紧凑型家用SUV,无论是发动机、整体外观还是内饰设计,均获得了一个较为全面更新,更能符合年轻市场的消费理念。 从长安CS55PLUS的外观上看,依然采用了长安家族标志性的大尺寸无边界进气格栅作为前脸造型,加上两侧LED灯源的头灯组,为前脸营造出了一种以锐意犀利为主的风格;放眼整体,虽然长安CS55PLUS是一台尺寸偏小的紧凑型SUV,但是能够感受其身上散发出来的时尚运动气息,作为喜欢SUV的用户来说,这款长安CS55PLUS车型更加适合当作城市用车。 从长安CS55PLUS内饰上看,其通过撞色设计将车内的空间感凸显出来,双侧拼接的处理恰到好处。仪表盘和悬浮式中控屏采用空间错位的方式进行排列,一远一近的视觉效果,可以给用户一种前排座椅位置宽敞的感受,并且在空调控制区域保留了经典的钢琴按键设计,简洁明了的风格让用户能够更好地完成操作。 从长安CS55PLUS第二代动力上看,其搭载的长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在行驶过程中能够爆发出188马力最大功率、300牛·米峰值扭矩的动力表现。让其拥有不输给同级别车型的动力总成,并且长安CS55PLUS第二代的综合油耗表现也仅为5.9L/100km,作为一辆SUV车型,不仅让用户在体验到动力输出所带来的驾驶体验,同时还能保障SUV出行的经济性。 可以看出,经过升级改造归来的长安CS55PLUS,无论是从外观造型还是功能配置亦或是动力表现来看,以10万元的价格上市推出,对比大部分同类型车型来说,长安CS55PLUS第二代要更具性价比,足见满满的诚意。如果你正在考虑换车,那么这台10万元售价起步的紧凑型家用SUV是否符合你的需求呢? 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
- #汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR,基于M3 Compe#汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR,基于M3 Competition改造,对动力总成、悬架和造型进行了全面升级。 MH3 GTR 继续使用 S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机,Manhart 的 MHtronik 辅助控制单元将输出提高到 641 马力 / 800牛米。 Manhart 还提供多种排气升级。标准设置使用带阀门的不锈钢4出 100毫米排气管,也可提供碳涂层或陶瓷涂层。 提供带有 200 单元催化转换器的 Otto 微粒过滤器、带有 300 单元催化转换器的运动排气。然而,这些部件没有获得德国道路使用的 TÜV 认证,但 Manhart 提供用于出口的部件。 买家可以选择使用 KW 组件的 Manhart Variant 4 避震装置,也可以只选择带有 H&R 弹簧的降低套件。 MH3 GTR 的车身为深灰色,引擎盖、后翼子板和行李箱盖上有浅灰色条纹。车身在前角、侧裙、后唇扰流板和扩散器中获得了用于空气动力学的碳部件。 车轮前部尺寸为 9x20 英寸,后部尺寸为 10.5x20 英寸。具有缎黑色饰面,根据客户需求可选择不同的颜色。 内饰的唯一修改是一对带有全碳纤维外壳的 Recaro Podium 前排座椅。Manhart 的标志压印在头枕下方。 Manhart 的公告没有透露 MH3 GTR 的价格。作为参考,2023 M3 Competition 后驱起价为 77695 美元,四驱为81795 美元。 查看详情>>
- 哈曼卡顿高级音响系统大众ID.7实际上是一款五门掀背车,它沿袭了ID.Vizzion 和ID.Aero概念车的设计。因此,ID.7 拥有经过空气动力学优化的前端和细长的 LED 大灯,这些大灯由一条细长的发光条连接。大灯的上端是日间行车灯,兼作转向灯。发光的大众车标下方是封闭式进气格栅。 在下方,我们可以看到一个带有黑色进气口的保险杠,它将空气引导到垂直的侧通风口。这使得该车的空阻系数约为0.23,与特斯拉Model 3相当。 沿着侧面向下看,我们可以看到熟悉的 ID 车身,腰线从前灯延伸至尾灯。它们与极简化的门把手、宽敞的车厢和空气动力学优化的车轮相结合。车顶线条流畅,采用溜背的造型,营造出运动的视觉效果。亮黑色B、C柱和位于窗户上方的铝制装饰条形成对比。 尾部最大亮点是贯穿式尾灯,和前大灯形成呼应,LED尾灯只有在制动器被激活时才会亮起红色。其余时间,灯光呈白色。在后保险杠下,有一个水平反射灯,增加了车尾的视觉宽度。ID.7还安装了亮黑色扩散器和集成式扰流板。 尺寸方面,大众ID.7 长 4,961 毫米,宽 1,862 毫米,高1,538 毫米,轴距为2,966毫米。从这些数字来看,该车型比国产帕萨特更大一些。相比之下,此前申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米,轴距为2965毫米,数据相差不大。大众ID.7的内饰设计简洁大气,类似特斯拉Model 3简洁座舱,没有配备12.3 英寸数字仪表盘,而是有一个微型显示屏,专注于显示警告和您当前的速度等必要信息。 ID.7标配AR HUD增强现实抬头显示器,可显示包括方向在内的大量附加信息。毫无疑问,有些人会怀念传统的仪表盘,但大众汽车表示,这种变化可以让司机在视线不离开道路的情况下获得信息。 仪表面板中央有一个 15 英寸悬浮式中控屏,具有两个“触摸条”和一个主屏幕按钮。显示屏下方还有物理触摸滑块和语音助手,发光的触摸滑块可以调节车内温度和音量。ID.7座舱看起来相当优雅,因为我们可以看到国丙采用真皮和高品质材料打造。大众没有透露太多细节,但有照明装饰,浮动中控台和双拼色设计。我们还可以看到金属装饰,宽敞的后座和灵活的后备箱。还有一个14扬声器的哈曼卡顿高级音响系统。 特别是,ID.7还配备了一个高科技空调控制系统,通风口可以自动打开和关闭,并通过“电控垂直和水平电机”实现的“动态运动”来分配空气。这听起来有点过头了,只要你一接近汽车,空调控制系统就开始工作了。 大众汽车还非常注重前排座椅的舒适功能,可提供多达14向电动调节。虽然这并不罕见,但座椅具有 Climatronic 功能,该功能使用温度和湿度传感器根据需要激活加热或冷却。如果这还不够花哨,按摩座椅的靠背上有十个气垫,高级版还增加了两个气垫,用于按摩使用者的骨盆和脊柱。 ID.7 搭载在 MEB 平台上,将配备两种不同的电池组。ID.7 Pro 搭载 77 kWh(总计 82 kWh)电池组和 170 kW 直流快速充电能力。 WLTP续航里程大约 382 英里(615 公里)。ID.7 Pro S车型具有更大的 86 kWh(总计 91 kWh)电池组,满电可续航约 435 英里(700 公里)。 大众汽车并未透露太多动力总成的信息,但该汽车制造商此前已确认其将配备全新的 APP550 电驱动装置。后置电动机的输出功率为 210 千瓦/286 马力和大约 406 磅英尺(550 牛米)的扭矩。相比之下,根据此前曝光的申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION将搭载最大功率150千瓦的电机,并将配备镍钴锰三元锂蓄电池。国外市场方面,大众将在其位于德国埃姆登的工厂为欧洲和北美市场生产ID.7。中国和欧洲的交付定于今年秋天开始。大家觉得大众ID.7售价多少合适?价格对标特斯拉Model 3吗?电池安全(436项电池试验,极度严苛,高强铝合金框架横梁,铠甲般守护电池) 查看详情>>
- 各方面表现都较为均衡的纯电SUV👦说起特斯拉,相信大家都不陌生,作为电动车阵营的头部选手,旗下的中型车Model 3以及中型SUV Model Y可谓俘虏了众多消费者的芳心。而今天说的是特斯拉Model Y 高性能版,下面来看看其真实产品力究竟如何?有着怎样的优缺点呢?平心而论,特斯拉Model Y 高性能版的外观设计虽然看起来和普通版本没有太大的区别,但真正体验过后,或许大家都会念念不忘,尤其是电门到底全力冲刺的时候,那种近乎眩晕的推背感,除了刺激还是刺激。如果说高尔夫R是燃油车圈中的扮猪吃老虎代表,那么这款特斯拉Model Y同样可以看作是电动车界的扮猪吃老虎。👦 👧先带大家了解一下特斯拉Midel Y高性能版的硬件总成,搭载前置+后置双电机,综合功率达到486Ps,更是有着659N·m的总扭矩。单从账面数据分析,就知道它不是等闲之辈。并且3.7秒破百的加速成绩,对于一款车重两吨多的SUV而言,完全可以用优秀一词来形容概括。正是因为如此,也让这款特斯拉Model 3高性能版有着灵活小胖子的外号。所配备的三元锂电池组,其容量为78.4kWh,电量充足的状态下,可以实现615km的纯电续航里程。看到这里,可能有些朋友会有疑问了,特斯拉Model Y高性能的动力表现如此强悍,开起来会不会难以驾驭呢?👧 👐根据实际体验,得益于电门调校比较线性,即便是新手朋友也可以轻松上手。性能出色、好上手算是特斯拉Model Y高性能版的优势所在,除此之外,论起操控性以及底盘质感,同样有着可圈可点的表现。车速较快过弯或者跑山路的时候,特斯拉Model Y高性能版能够给人很足的信心,基本可以做到指哪打哪,也没有那种严重的侧倾。当然要说起特斯拉Model Y高性能版的劣势,无非就是舒适性表现一般,正所谓鱼和熊掌不可兼得。十足的驾驶乐趣、扎实稳健的行驶质感让它有了几分性能车的韵味,但减震偏硬导致的乘坐舒适性一般,也是特斯拉车系的共同点,不光是这台Model Y,定位中型车的Model 3也是如此。👐 👨因此如果您比较在意乘坐体验,特斯拉Molde Y并不是您的菜。外观部分,家族式套娃设计风格附身的它,论其设计新意,并没有什么优势可言,只能说是辨识度高、简约至上的理念不会轻易过时罢了。另外相比于普通版本车型,这款Model Y高性能版也只是针对细节设计进行微调,比如红线铺底的尾标以及21英寸轮圈等,用一句话来评价特斯拉Model Y高性能版的外观,那就是有实力却不张扬。乘坐空间上,特斯拉Model Y高性能版有着4750/1921/1624mm的三围尺寸以及2890mm的车身轴距。👨 👩身高175cm的成年男性坐在后排,腿部和头部空间都比较富裕,并且后排靠背还可以进行角度调节,这点也算是提升舒适性的地方。常规状态下的后备厢容积为971L,将后排座椅放倒,即可拓展至2158L,实用性无须担心。总结:具备超跑的加速性能,开起来好玩,显然是年轻消费者种草特斯拉Model Y高性能版的主要原因。另外从实用层面分析,这款特斯拉Model Y高性能版也有着很足的话语权,合理的空间布局以及突出的载物能力,无疑让它成为了称职的家庭好帮手。特斯拉Model Y是一款主流、各方面表现都较为均衡的纯电SUV。👩[_LinkTopic:Model Y,19394,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝马X1视觉与个性化超值!值得拥有!外观方面,宝马X1进入到工信部新车申报目录的版本与我们在海外市场中看到的第三代别无二致,大灯在朝向更加家族化的方式改造,双灯环包围着天使眼大灯。同时,宝马X1也完成了对于双肾进气格栅面积的拉伸,尽管它的幅度没有那些运动车型那么夸张,但随着M运动套装中的三区气孔以较大口径覆盖于前保险杠,其视觉上的冲击力与个性化程度还是很高的。 🙊😌😜💢🙈🔥💦🎀 侧后方来看,L型尾灯向下包围着尾门,比起过去那种贴合于车身面板内的平面处置,这一代车型的新尾灯有了显著的立体强化;同时,M运动套装也从后方包围了后保险杠,更立体、更大范围,还有更多金属材料,都使得车辆在提升视觉硬度的同时,也实现了多路况通过性的优化。 4616/1845/1641mm是这一代宝马X1的新三围数据,在其本身就比奥迪Q3、奔驰GLA级更大的情况下,它又一次实现了+51/+24/+21mm的全面增长。更重要的是,在能够对座舱空间起到决定性作用的轴距一项上,宝马X1也从现款的2780mm拉伸到了2802mm,突破2.8米大关能够让这紧凑型SUV身上的“豪华”属性也在同级中卷起来。 内饰方面,尽管宝马X1还没有公布国产版本的内饰,然而,确认将会与新一代宝马2系共享内饰的它已经有了海外版本可以参考。中控硬件上,宝马X1将会在提供重心偏转处置的同时,带来一体化双联屏,它在海外由一块10.25英寸全液晶仪表盘与一块10.7英寸触控屏组成。就目前海外版本来看,它的镀铬金属装饰材料的应用比例会比软包比例更大,而换挡机构将会调整为悬浮于中央扶手箱前端的悬浮式电子按键换挡器,而方向盘则可选M运动型三辐式方向盘。另外,部分车型还将在中控下方布局一块倾斜纵置无线充电板,并有并联的前排杯架。 🔥🙈💢💥👂😗 车机方面,通过其搭载的全新iDrive8.0信息娱乐系统,它将能实现包括智能语音交互、手机APP远程车控以及高配AR实景导航在内的一系列交互功能,而中高配车还可获得哈曼卡顿音响等选项。另外,iDrive8.0还会保留Apple CarPlay手机互联选项,让有着不同用车习惯的驾驶人都能适应宝马X1座舱内的变化。 动力总成方面,新一代宝马X1肯定会招致消费市场的不满,因为sDrive20Li动力铭牌所对应的仍旧是一台采用直列三缸布局的1.5T涡轮增压发动机,传动上仍匹配7速湿式双离合变速箱,尽管发动机实现了从103kW到115kW的功率优化调校,可这三缸毕竟还是三缸啊。🚌😌🏍🚕✌😀🎗🚗 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 特斯拉Model Y官宣降价!入门不到29万,9月销量46694辆,值得选?随着上海工厂改造完毕,特斯拉Model Y的产能也逐步提升,更短的交付时间让苦等许久的消费者迎来了提车曙光,Model Y 9月取得在华46694辆的销售成绩后却突然官宣进行降价,以后驱版为例,指导价从31.69万元降至28.89万元,今天我就带大家一起来看看这辆车到底怎么样。 虽说Model Y是一辆SUV车型,但酷似Model 3“吹胀”后的造型反而为其增加了一些跨界感,前脸部分依然保持低趴扁平样式,圆润的边角勾勒加上封闭式中网布局凸显其电动车身份,两侧的全LED灯组内部布局规整,两侧向着车身侧面进行延伸形成上扬效果,使车头看上去更有凶狠劲儿,前唇上方带有一块黑色的进气口,可起到散热通风的作用。 Model Y的车身仿佛是将Model 3进行了纵向加高,较短且低趴的车头让车身整体比例略显臃肿,好在侧面加入了优雅的分段式腰线搭配,前侧线条平直且带有清晰折角,后段的线条经由外扩后轮拱延伸到车尾,勾勒出更为立体的肌肉线条,车门下方在上扬的裙线搭配下呈现一定的内凹风格,也在一定程度上减少了整体的体量感。 顺着车顶延伸而来的型面在车尾形成圆润的短翘鸭尾造型,后轮拱的肩线也汇聚至尾灯上方,并于扰流板下方形成一道清晰的折痕,常规造型的尾灯拥有锐利的边角,同时灯罩相对型面有明显的外凸轮廓,为车尾增加了更多立体感,外凸的后包围配有大尺寸的装饰护板,上扬的角度也为尾部带来了提拉后的紧致效果。 特斯拉整个家族在内饰设计上保持了高度一致,取消了传统仪表台在内的多个传统内饰构成元素,一块中控屏可以通吃车内所有的调节和控制功能,平整的中控台采用软性材质进行包覆,并且搭配有镀铬饰条与木纹饰板,贯穿式出风口则隐藏于台面之下,极简风格大大减小了车内的视觉压力,不过过于简化的配置也需要用户花些时间进行适应。 车内标配有一块15英寸的悬浮屏,除了在尺寸上相比同级更有优势之外,系统的显示效果和流畅程度都有很好的表现,同时功能性与娱乐性也超出想象,不仅提供有常用的GPS和多媒体功能,还提供有丰富的车联网,可为用户带来更多在线服务体验和应用拓展,L2级辅助驾驶功能作为全系标配,能在行车过程中提供更多安全性的预警保障。 定位中型SUV的Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm,轴距2890mm,车内空间不仅十分宽裕,在大尺寸的天幕加持下能让车内拥有更出色的采光表现,即便车内整体配色以黑色为主,也很难感受到过多压抑感,座椅拥有较长且软硬适中的坐垫和填充,175cm的乘客能在后排拥有2拳有余的膝部距离。 掀背开启方式的尾门能为后备厢提供更大的开口,内部规整的布局带来了971L的巨大常规容积,容纳20/24/28英寸的行李不在话下,同时可通过放平后排实现更大范围的容积提升,车内由于极简风格的设计,也拥有了更多常规空间用于储物。 Model Y提供了后置单电机和前后置双电机两种搭配,根据电机功率的不同,在四驱车型里也分成长续航和高性能两个版本,三个车型分别拥有194kW/331kW/357kW的功率设定,电池分为60kWh和78.4kWh两款,可提供545km/660km/615km的续航表现,从实际驾驶来看,不同驾驶模式下的加速感受有较大区别,日常使用的舒适模式相对温和,动力的释放并不会带来太多不适感,而SPORT模式下则更为狂暴,加速踏板到底时扭矩的快速释放会让人略感惊愕。#特斯拉# 查看详情>>
- ,坚持高品质不走捷径大众ID.7实际上是一款五门掀背车,它沿袭了ID.Vizzion 和ID.Aero概念车的设计。因此,ID.7 拥有经过空气动力学优化的前端和细长的 LED 大灯,这些大灯由一条细长的发光条连接。大灯的上端是日间行车灯,兼作转向灯。发光的大众车标下方是封闭式进气格栅。 在下方,我们可以看到一个带有黑色进气口的保险杠,它将空气引导到垂直的侧通风口。这使得该车的空阻系数约为0.23,与特斯拉Model 3相当。 沿着侧面向下看,我们可以看到熟悉的 ID 车身,腰线从前灯延伸至尾灯。它们与极简化的门把手、宽敞的车厢和空气动力学优化的车轮相结合。车顶线条流畅,采用溜背的造型,营造出运动的视觉效果。亮黑色B、C柱和位于窗户上方的铝制装饰条形成对比。 尾部最大亮点是贯穿式尾灯,和前大灯形成呼应,LED尾灯只有在制动器被激活时才会亮起红色。其余时间,灯光呈白色。在后保险杠下,有一个水平反射灯,增加了车尾的视觉宽度。ID.7还安装了亮黑色扩散器和集成式扰流板。 尺寸方面,大众ID.7 长 4,961 毫米,宽 1,862 毫米,高1,538 毫米,轴距为2,966毫米。从这些数字来看,该车型比国产帕萨特更大一些。相比之下,此前申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米,轴距为2965毫米,数据相差不大。大众ID.7的内饰设计简洁大气,类似特斯拉Model 3简洁座舱,没有配备12.3 英寸数字仪表盘,而是有一个微型显示屏,专注于显示警告和您当前的速度等必要信息。 ID.7标配AR HUD增强现实抬头显示器,可显示包括方向在内的大量附加信息。毫无疑问,有些人会怀念传统的仪表盘,但大众汽车表示,这种变化可以让司机在视线不离开道路的情况下获得信息。 仪表面板中央有一个 15 英寸悬浮式中控屏,具有两个“触摸条”和一个主屏幕按钮。显示屏下方还有物理触摸滑块和语音助手,发光的触摸滑块可以调节车内温度和音量。ID.7座舱看起来相当优雅,因为我们可以看到国丙采用真皮和高品质材料打造。大众没有透露太多细节,但有照明装饰,浮动中控台和双拼色设计。我们还可以看到金属装饰,宽敞的后座和灵活的后备箱。还有一个14扬声器的哈曼卡顿高级音响系统。 特别是,ID.7还配备了一个高科技空调控制系统,通风口可以自动打开和关闭,并通过“电控垂直和水平电机”实现的“动态运动”来分配空气。这听起来有点过头了,只要你一接近汽车,空调控制系统就开始工作了。 大众汽车还非常注重前排座椅的舒适功能,可提供多达14向电动调节。虽然这并不罕见,但座椅具有 Climatronic 功能,该功能使用温度和湿度传感器根据需要激活加热或冷却。如果这还不够花哨,按摩座椅的靠背上有十个气垫,高级版还增加了两个气垫,用于按摩使用者的骨盆和脊柱。 ID.7 搭载在 MEB 平台上,将配备两种不同的电池组。ID.7 Pro 搭载 77 kWh(总计 82 kWh)电池组和 170 kW 直流快速充电能力。 WLTP续航里程大约 382 英里(615 公里)。ID.7 Pro S车型具有更大的 86 kWh(总计 91 kWh)电池组,满电可续航约 435 英里(700 公里)。 大众汽车并未透露太多动力总成的信息,但该汽车制造商此前已确认其将配备全新的 APP550 电驱动装置。后置电动机的输出功率为 210 千瓦/286 马力和大约 406 磅英尺(550 牛米)的扭矩。相比之下,根据此前曝光的申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION将搭载最大功率150千瓦的电机,并将配备镍钴锰三元锂蓄电池。国外市场方面,大众将在其位于德国埃姆登的工厂为欧洲和北美市场生产ID.7。中国和欧洲的交付定于今年秋天开始。大家觉得大众ID.7售价多少合适?价格对标特斯拉Model 3吗?碰撞测试(一汽-大众是国内车身安全开发硬件投入最大汽车制造商之一,耗资数亿元打造碰撞安全实验室。ID.7 VIZZION一共撞了32台车,73次碰撞试验。涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。满足CNCAP五星、C-IASI GOOD标准,更满足严苛的大众标准。坚持实车试验,而不是只做成本低的仿真实验,坚持高品质不走捷径。)车身安全(高强度钢铝混合车身,热成型钢占比高达32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,不怕撞、有韧性的真·安全车身,2000MPa超高强度热成型钢地板横梁,双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,实现全域侧碰安全防护) 查看详情>>
- 特斯拉Model 3相当。大众ID.7作为该品牌的新旗舰电动轿车首次亮相。今年秋天将在欧洲和中国上市在中国市场,一汽大众生产的ID.7命名为ID.7 VIZZION,上汽大众则是ID.NEXT。大众ID.7也将在上海国际车展与众人见面。 在国外,ID.7有两种车型可供选择:Pro和Pro s。这两种型号都配有282马力(210千瓦)的电动机。Pro配备的电池总额定功率为82千瓦时(净功率77千瓦时),预计WLTP循环测试续航里程为382英里(615公里)。系统支持170kw直流充电。 大众ID.7实际上是一款五门掀背车,它沿袭了ID.Vizzion 和ID.Aero概念车的设计。因此,ID.7 拥有经过空气动力学优化的前端和细长的 LED 大灯,这些大灯由一条细长的发光条连接。大灯的上端是日间行车灯,兼作转向灯。发光的大众车标下方是封闭式进气格栅。 在下方,我们可以看到一个带有黑色进气口的保险杠,它将空气引导到垂直的侧通风口。这使得该车的空阻系数约为0.23,与特斯拉Model 3相当。 沿着侧面向下看,我们可以看到熟悉的 ID 车身,腰线从前灯延伸至尾灯。它们与极简化的门把手、宽敞的车厢和空气动力学优化的车轮相结合。车顶线条流畅,采用溜背的造型,营造出运动的视觉效果。亮黑色B、C柱和位于窗户上方的铝制装饰条形成对比。 尾部最大亮点是贯穿式尾灯,和前大灯形成呼应,LED尾灯只有在制动器被激活时才会亮起红色。其余时间,灯光呈白色。在后保险杠下,有一个水平反射灯,增加了车尾的视觉宽度。ID.7还安装了亮黑色扩散器和集成式扰流板。 尺寸方面,大众ID.7 长 4,961 毫米,宽 1,862 毫米,高1,538 毫米,轴距为2,966毫米。从这些数字来看,该车型比国产帕萨特更大一些。相比之下,此前申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米,轴距为2965毫米,数据相差不大。 大众ID.7的内饰设计简洁大气,类似特斯拉Model 3简洁座舱,没有配备12.3 英寸数字仪表盘,而是有一个微型显示屏,专注于显示警告和您当前的速度等必要信息。 ID.7标配AR HUD增强现实抬头显示器,可显示包括方向在内的大量附加信息。毫无疑问,有些人会怀念传统的仪表盘,但大众汽车表示,这种变化可以让司机在视线不离开道路的情况下获得信息。 仪表面板中央有一个 15 英寸悬浮式中控屏,具有两个“触摸条”和一个主屏幕按钮。显示屏下方还有物理触摸滑块和语音助手,发光的触摸滑块可以调节车内温度和音量。 ID.7座舱看起来相当优雅,因为我们可以看到国丙采用真皮和高品质材料打造。大众没有透露太多细节,但有照明装饰,浮动中控台和双拼色设计。我们还可以看到金属装饰,宽敞的后座和灵活的后备箱。还有一个14扬声器的哈曼卡顿高级音响系统。 特别是,ID.7还配备了一个高科技空调控制系统,通风口可以自动打开和关闭,并通过“电控垂直和水平电机”实现的“动态运动”来分配空气。这听起来有点过头了,只要你一接近汽车,空调控制系统就开始工作了。 大众汽车还非常注重前排座椅的舒适功能,可提供多达14向电动调节。虽然这并不罕见,但座椅具有 Climatronic 功能,该功能使用温度和湿度传感器根据需要激活加热或冷却。如果这还不够花哨,按摩座椅的靠背上有十个气垫,高级版还增加了两个气垫,用于按摩使用者的骨盆和脊柱。 ID.7 搭载在 MEB 平台上,将配备两种不同的电池组。ID.7 Pro 搭载 77 kWh(总计 82 kWh)电池组和 170 kW 直流快速充电能力。 WLTP续航里程大约 382 英里(615 公里)。ID.7 Pro S车型具有更大的 86 kWh(总计 91 kWh)电池组,满电可续航约 435 英里(700 公里)。 大众汽车并未透露太多动力总成的信息,但该汽车制造商此前已确认其将配备全新的 APP550 电驱动装置。后置电动机的输出功率为 210 千瓦/286 马力和大约 406 磅英尺(550 牛米)的扭矩。相比之下,根据此前曝光的申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION将搭载最大功率150千瓦的电机,并将配备镍钴锰三元锂蓄电池。 国外市场方面,大众将在其位于德国埃姆登的工厂为欧洲和北美市场生产ID.7。中国和欧洲的交付定于今年秋天开始。大家觉得大众ID.7售价多少合适?价格对标特斯拉Model 3吗? 查看详情>>
- ,与特斯拉Model 3相当。大众ID.7实际上是一款五门掀背车,它沿袭了ID.Vizzion 和ID.Aero概念车的设计。因此,ID.7 拥有经过空气动力学优化的前端和细长的 LED 大灯,这些大灯由一条细长的发光条连接。大灯的上端是日间行车灯,兼作转向灯。发光的大众车标下方是封闭式进气格栅。 在下方,我们可以看到一个带有黑色进气口的保险杠,它将空气引导到垂直的侧通风口。这使得该车的空阻系数约为0.23,与特斯拉Model 3相当。 沿着侧面向下看,我们可以看到熟悉的 ID 车身,腰线从前灯延伸至尾灯。它们与极简化的门把手、宽敞的车厢和空气动力学优化的车轮相结合。车顶线条流畅,采用溜背的造型,营造出运动的视觉效果。亮黑色B、C柱和位于窗户上方的铝制装饰条形成对比。 尾部最大亮点是贯穿式尾灯,和前大灯形成呼应,LED尾灯只有在制动器被激活时才会亮起红色。其余时间,灯光呈白色。在后保险杠下,有一个水平反射灯,增加了车尾的视觉宽度。ID.7还安装了亮黑色扩散器和集成式扰流板。 尺寸方面,大众ID.7 长 4,961 毫米,宽 1,862 毫米,高1,538 毫米,轴距为2,966毫米。从这些数字来看,该车型比国产帕萨特更大一些。相比之下,此前申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米,轴距为2965毫米,数据相差不大。大众ID.7的内饰设计简洁大气,类似特斯拉Model 3简洁座舱,没有配备12.3 英寸数字仪表盘,而是有一个微型显示屏,专注于显示警告和您当前的速度等必要信息。 ID.7标配AR HUD增强现实抬头显示器,可显示包括方向在内的大量附加信息。毫无疑问,有些人会怀念传统的仪表盘,但大众汽车表示,这种变化可以让司机在视线不离开道路的情况下获得信息。 仪表面板中央有一个 15 英寸悬浮式中控屏,具有两个“触摸条”和一个主屏幕按钮。显示屏下方还有物理触摸滑块和语音助手,发光的触摸滑块可以调节车内温度和音量。ID.7座舱看起来相当优雅,因为我们可以看到国丙采用真皮和高品质材料打造。大众没有透露太多细节,但有照明装饰,浮动中控台和双拼色设计。我们还可以看到金属装饰,宽敞的后座和灵活的后备箱。还有一个14扬声器的哈曼卡顿高级音响系统。 特别是,ID.7还配备了一个高科技空调控制系统,通风口可以自动打开和关闭,并通过“电控垂直和水平电机”实现的“动态运动”来分配空气。这听起来有点过头了,只要你一接近汽车,空调控制系统就开始工作了。 大众汽车还非常注重前排座椅的舒适功能,可提供多达14向电动调节。虽然这并不罕见,但座椅具有 Climatronic 功能,该功能使用温度和湿度传感器根据需要激活加热或冷却。如果这还不够花哨,按摩座椅的靠背上有十个气垫,高级版还增加了两个气垫,用于按摩使用者的骨盆和脊柱。 ID.7 搭载在 MEB 平台上,将配备两种不同的电池组。ID.7 Pro 搭载 77 kWh(总计 82 kWh)电池组和 170 kW 直流快速充电能力。 WLTP续航里程大约 382 英里(615 公里)。ID.7 Pro S车型具有更大的 86 kWh(总计 91 kWh)电池组,满电可续航约 435 英里(700 公里)。 大众汽车并未透露太多动力总成的信息,但该汽车制造商此前已确认其将配备全新的 APP550 电驱动装置。后置电动机的输出功率为 210 千瓦/286 马力和大约 406 磅英尺(550 牛米)的扭矩。相比之下,根据此前曝光的申报数据显示,一汽-大众ID.7 VIZZION将搭载最大功率150千瓦的电机,并将配备镍钴锰三元锂蓄电池。国外市场方面,大众将在其位于德国埃姆登的工厂为欧洲和北美市场生产ID.7。中国和欧洲的交付定于今年秋天开始。大家觉得大众ID.7售价多少合适?价格对标特斯拉Model 3吗?碰撞测试(一汽-大众是国内车身安全开发硬件投入最大汽车制造商之一,耗资数亿元打造碰撞安全实验室。ID.7 VIZZION一共撞了32台车,73次碰撞试验。涉及56个碰撞假人,单个假人最高价值千万以上。满足CNCAP五星、C-IASI GOOD标准,更满足严苛的大众标准。坚持实车试验,而不是只做成本低的仿真实验,坚持高品质不走捷径。) 查看详情>>
- 和德系合资车的高品质口碑大家对于捷达(参数丨图片)的印象,是不是还厅留在它古板外形的阶段?如今捷达作为一个独立的汽车品牌,不仅有着德系合资车的实力,还有着精准的市场定位和与时俱进的改革创新。作为捷达品牌的实力SUV代表新捷达VS5上市,不仅空间大而且外观设计青春动感具备,这次5月20日升级上市的后的新捷达VS5上市指导价为8.68-11.38万元,心动就往下看。外观年轻动感外观方面新捷达VS5在内外造型上都进行了改造,更显年轻动感,深度诠释了品质驾乘、德系操控更加轻松。新款捷达VS5基本上延续了旧车型的设计语言,但在细节上进行了更多调整和优化。首先在格栅上,将原菱形网格的整个部分用品牌LOGO分为三个部分,另外雾灯也升级设计成“Y”型,下包围采用的是黑色的网状造型,整体运动感更为突出。它的前脸有一个“铠甲式”的中网,两侧都有发光的LED前照灯,其次前保险杠下部的两侧都有一个C型造型,在侧面有一条直线穿过车身形成一个整体向上倾斜的姿态,四个车轮上方有一个车轮眉折痕,气质上更活泼。另外新捷达VS5的车身参数为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,这样的轴距下空间展示非常的优越,就算我们全家一起出游,也可以轻松完成。市场竞争力强新捷达VS5不仅在外观上改进很大在科技和配置上升级也很突出,让新捷达VS5真的物超所值成为市场竞争中最突出的存在,这样的合资SUV在中国市场还是非常受欢迎的,捷达品牌的成功也给行业内其他面临上升压力的品牌,树立了一个值得充分研究的商业样本。那么如果要破译捷达品牌成功的“流量密码”,过硬的产品实力仍旧是不可忽视的核心要点之一。科技感升级明显在配置上新捷达VS5科技配置全面升级,J-Link全新手机互联系统、8英寸液晶仪表等满满的科技感,这样的价格和匹配这么高的科技配置,在汽车市场中是非常少见的。该车全系J-Link全新手机互联系统,让驾驶者的车机交互体验更加全面。后视镜集电动折叠、捷达LOGO照地灯、LED转向灯、加热除霜于一体更便捷。至于细节,正车内部大面积增加软包裹和镀络装饰,处尽显德国大众匠心品质,让我们驾驶的时候更加舒适,驾驶起来更加的轻松畅快。新捷达VS5全面升级上市的同时,捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼、贴心金融礼、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策,例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保、农村用户1000元汽车下乡补贴、两年四次保养等,助力用户实现买车轻松、用车无忧。在短短的三年时间里,捷达从一个车型转变成长到一个成功品牌,速度之快,这主要源于捷达本身的品牌魅力,和德系合资车的高品质口碑。即使在大环境反复、芯片短缺和汽车制造业出现新的力量的情况下,捷达品牌仍然在市场上屹立不倒,走出了逆境的上升之路。而这款新捷达VS5作为SUV车型,价格才8万起步,性价比简直是太高了,如果你想要买车那么一定要去线下体验一下新捷达VS5,你肯定会为它心动的。 查看详情>>
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