Model 3版本一共四个升级补丁
- 特斯拉Model 3/Y推送最新版本OTA升级11月29日消息,特斯拉中国近日向Model3焕新版、Model3、ModelY三款车型推送了最新的软件升级,提升了车辆的安全性和座舱体验。其中,Model3焕新版的版本号为2023.38.8,Model3、ModelY的版本号为2023.38.9。 查看详情>>
- 特斯拉新Model3版本:续航/配置双升级特斯拉在美国的官方网站上正式推出了新的Model3机型,这辆新车可以看作是中期版本,续航和配置都已升级。 查看详情>>
- 新款广汽丰田iA5上市 补贴后售15.98万起近日广汽集团宣布新款广汽丰田iA5正式上市,新车一共推出四个版本,补贴后的售价区间为15.98-19.28万元。 查看详情>>
- 特斯拉Model 3/Y迎来OTA 多项功能更新日前,特斯拉宣布近日将向国产版Model 3 焕新版、Model 3、Model Y 三款车型推送了最新的软件升级,主要针对车内座舱体验和车辆安全性方面功能进行升级。其中,Model 3 焕新版的版本号为 2023.38.8,Model 3、Model Y 的版本号为 2023.38.9。 查看详情>>
- 没快充、阶梯后备箱,雅阁插混定价20多万咋就这么狂呢?在5月20日,本田在国内正式上市了全新一代的雅阁。新车分为燃油版和插电式混动版本,燃油版一共四个配置,官方指导价17.98~22.88万元。插电式混动版本三个配置,官方指导价22.58~25.88万元。 查看详情>>
- 功能强大/续航破千 传祺E9多版本车型亮相广州车展近日,在2023广州车展期间,广汽传祺旗下新能源E9多个版本车型正式亮相,包括了宗师版、福祉关爱版、潮起东方定制版和氢燃料电池车一共四个车型版本,吸引了众多消费者的关注。 查看详情>>
- 特斯拉Model 3&Y迎来最重要升级:动能回收两档可调Model 3和Model Y的车主开始陆续收到升级通知,版本为「OTA2023.2.13.1」。 查看详情>>
- Model 3系列再升级:综合功率达618匹马力虽然Model 3在去年8月已经进行了一次升级,但从目前来看,它很可能还将进行一次升级。这一次是Model 3 Performance版本。 查看详情>>
- 紧随其后,特斯拉也迎来OTA全新大升级 | 星车场日前,特斯拉推送了全新大版本OTA升级。本次OTA升级为双版本推送,特斯拉向Model 3焕新版推送2023.38.8版本,其它车型推送2023.38.9版本。本次升级主要在主动安全性、车机交互和中文语音识别等功能进行了升级,并对影音娱乐方面进行了一定改进。 查看详情>>
- 预售8.9万起,全新柠檬平台,哈弗初恋能成为你的初恋吗?近日,长城旗下哈弗汽车公布了新款SUV初恋的预售价,8.9-11.58万,从大一到大四,初期一共四个版本车型。且还公布了其正式的上市时间,预计会在2021年1月11日左右。 查看详情>>
- 吉利银河L6开启预售,现在下订享更多优惠8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)如期举行,吉利银河L6正式开启预售。此次预售一共推出四个版本车型,分别为125km MAX 、25km星舰、60km AIR和60km PLUS,预售价格区间为12.8-15.8万元。 查看详情>>
- S3是理想,RS3梦想,全新一代奥迪RS 3官图正式发布近日获悉,全新一代奥迪RS 3车型的图方图片被官方正式发布,新车一共推出了标准版、碳纤维版、首发版以及Vorsprung版共四个版本,采用了2.5TFSI五缸发动机。 查看详情>>
- 东风日产纯电ARIYA能否抢到一块中国汽车市场的蛋糕? NISSAN NEXT首款全球战略车型ARIYA艾睿雅正式上市中国市场,上市发布会于9月27日在广州完美举行。ARIYA艾睿雅在中国市场一共公布了四个版本,官方指导价格为27.28万元-34.28万元。首批交付将于10月进行。 查看详情>>
- 特斯拉迎来OTA新升级,增加倒车紧急制动功能就在11月29日,特斯拉正式推送了一个大版本OTA升级。根据车型不同,本次OTA分为双版本推送,向Model 3焕新版推送2023.38.8版本,其他车型为2023.38.9版本。本次升级对于安全性、车机交互和中文语音识别等功能进行了升级,同时娱乐影音功能也更加丰富。 查看详情>>
- 昨晚奔驰正式发布了EQE SUV,48万起步,一共四个版本。虽然车长只有4米8级昨晚奔驰正式发布了EQE SUV,48万起步,一共四个版本。虽然车长只有4米8级别,但轴距超过了3米。 这次全系标配了双电机四驱+96kWh电池(CLTC超过600km),L2级别的辅助驾驶,还有360全景影像、感应后备箱。 粗略扫了下配置表,高低配的差距主要在中控屏尺寸、有无副驾驶娱乐屏、百公里加速、HUD、轮毂/轮胎、主动转向、数字大灯等。 作为奔驰品牌来说,采用EVA纯电平台的EQE SUV这次的价格其实不算贵,改配备的都配备了(除了激光雷达、高阶辅助驾驶、800V等),与自家(比如全新GLC)或同级油车相比,甚至可以说有性价比。 但是,即便品牌强硬如梅赛德斯·奔驰,在电车领域也显乏力。尤其是我之前已经在上海车展看过实车,也同时感受了EQS SUV。 其中有如下几个原因: 1、外观。奔驰EQ家族的设计语言,我觉得有点过于圆润像鼠标了,过于追求风阻系数而放弃了气场。尤其是中大型SUV这样的级别,我认为大气的外观是目标客户选择的第一要素。 2、智能化水平。即便配备了中控大屏和副驾娱乐屏,目前奔驰的车机(包括大部分传统豪华品牌)还是远不如国产品牌。当然这个在未来两三年内应该会改变。 3、价格。曾经奔驰新车出来,基本上有加价或加装潢的预期,很长一段时间后才能看到优惠。如今电车时代,奔驰也不可避免地大跳水(与一开始定价过高也有关系)。结合现阶段EQE和EQS的优惠幅度,相信不少消费者会再等等EQE SUV的优惠。毕竟宝马和奥迪的电车,价格也都一降再降了。 然后现在的奔驰都有个问题,那就是第二排坐垫角度太陡了,整个人坐后排是窝着的感觉。内饰也就氛围灯可圈可点,其他用料、豪华感的营造,也不如油车时代那么强势了。 查看详情>>
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