星途揽月单向离合器接线
- 售16.89万元起 星途揽月正式上市【菲常快讯】近日,奇瑞旗下高端品牌星途,正式发布了其第三款车型星途揽月。据悉,本次推出的星途揽月共计6款车型,售价区间为16.89—22.99万元。星途揽月作为一款中大型SUV车型,车身尺寸达到4970/1940/1795mm,轴距为2900mm。本次上市的星途揽月,分别搭载了2种不同的动力总成,其中290T车型搭载的是一台1.6T涡轮增压四缸发动机,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。而390T车型搭载的,则是一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,与之搭配的均是7速湿式双离合器变速箱。更多星途揽月的动态试驾感受,还请持续关注菲林公路,我们会在第一时间拿到试驾车,为您带来报导。 查看详情>>
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- #30万以下燃油车买哪款最香#接上一期话题,关于30万以下的燃油车哪款最香,今#30万以下燃油车买哪款最香# 接上一期话题,关于30万以下的燃油车哪款最香,今天我们还是对比的车型包括奇瑞星途揽月,传祺GM8,哈佛H9。 首先是外观方面,两款车造型都不是张扬的类型,偏稳重风格,从样式来看都代表着自己品牌产品的风格。传祺GS8为矩阵式LED大灯,星途揽月则是普通LED大灯。其余包括日间行车灯、自适应远近光、自动头灯这些功能两款车都有配备。星途揽月提供了LED雾灯,而GS8没有。 进入车内,两款车的风格就截然不同了,星途揽月的设计突出的是科技感,包括双联屏这些元素都融入车内而传祺GS8则是依旧将稳重沉稳的风格进行到底。两款车方向盘均为真皮材质,星途揽月方向盘为平底式设计,且相比GS8多了换挡拨片。论握感来说GS8的三辐式方向盘握感相对更亲手一些。 动力方面,星途揽月2.0T涡轮增压发动机能爆发254马力390牛米。传祺GS8的2.0T涡轮增压发动机,252马力390牛米,两款车动力参数非常接近,星途揽月发动机舱采用包覆式设计,看起来势必会更整洁一些。星途揽月配备7速双离合器变速箱,而传祺GS8选择6速手自一体变速箱,这一点上两款车有差异。 而2022款哈弗H9配备的ATS第二代全地形控制系统,提供自动、运动、雪地、沙地、泥地以及低速四驱模式。只要根据当前路况选择对应模式,车辆就能够智能调节多种配置参数,达到蕞适应当前路况的状态。新车还对智能四驱系统进行了升级,扭矩容量由850N·m提升至1200N·m,哈弗H9采用2.0T高功率发动机匹配采埃孚纵置8AT变速箱的组合,蕞大功率达到165kW,峰值扭矩为385N·m。值得一提的是,新车拥有整车拖拽资质,蕞大可拖拽2500kg,露营能够携带更多装备,甚至房车都不在话下。在车尾底部排气管旁可以看到一个拖车电源,为外挂拖车提供更多便利条件。 综上所述,大家最看重的是哪一款车呢? 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- 探店星途揽月:比汉兰达更豪华,便宜10星途揽月作为一款正经的中大型SUV,星途揽月的车身尺寸为:4970mm/1940mm/1788mm,其实这些参数和全新汉兰达差别都不大,但是看上去揽月明显更大。 星途揽月的前脸横向线条的数量被缩减为四道。最顶上是采用的宽幅哑光饰板,在上面打上了EXEED的星途标识。车身侧面的设计,除了一根贯穿腰线之外,就没有什么特别的造型了,而且星途揽月周围也没有采用廉价的黑色硬塑料,轮眉和车身侧裙都是和车身同色的设计。 由于整个车身高度逼近一米八,20寸的巨大轮毂放在车身上显得霸气十足,在C柱后面的尾窗非常之大,显得第三排也宽敞明亮。 星途揽月的内饰,是一个双12.3英寸悬浮式双连屏,空调面板也是使用了液晶屏和双旋钮设计,并且整个内饰也是横向元素为主导。在前IP台使用了大面积深棕色木纹饰板,看上去还是有复古豪华的感觉,出风口使用的是和蔚来同款的炭灰色镀铬饰条。 空间方面,星途揽月第二排座椅可以前后滑动,在最前面的极限位置大概有四指的膝部空间。而退到最后一排,则能够达到两拳以上,并且座椅靠背的倾斜角度也能够大幅调整。第二排座椅配置了航空头枕的设计。 星途揽月的三排空间并没有小板凳的感觉,一方面是因为座椅做了上翘的设计,对大腿的支撑比较好,另一方面则是本身膝部空间比较充裕。还有就是第三排座椅的靠背可以多角度调整。 实际体验中,第二排座椅停留在一个靠中间的位置,这样即便是我这样的174cm的成年人,还能有一拳两指的膝部空间。极限测试一下,第二排座椅退到最后,那么还勉强有一指的空间,而在第二排最靠前的位置,则足足有两拳以上了。 对于星途揽月来说,第三排座椅不放倒的前提下,其后备厢空间大概能够放下两个20寸的登机箱,又或者是一个大尺寸的28寸的登机箱。 星途揽月有两套动力成本,分别是1.6TGDI发动机和2.0TGDI发动机,后者的输出达到187kW、最大扭矩390N·m,推动这辆不到1.9吨的四驱SUV车型来说并不费力——要知道四驱汉兰达差不多要2.1吨,双电机扭力合计也不过390N·m。新车匹配的是格特拉克七速湿式双离合器,在油耗和平顺性上都算口碑不错。 得到了如此高的评价,星途揽月的主销车型价格才20万元,比起全新汉兰达整整便宜了12万元左右,配置和豪华感还要高出一截。对于星途来说,只要揽月能够实现月销3000辆就算是极大的成功 #空间##星途揽月# 查看详情>>
- 汽车取力器是什么 在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升汽车取力器是什么 查看详情>>
- 星途揽月外形霸气十足星途揽月的外观比较好看,整体显得非常大。车头的设计很霸气。车身从侧面看还是非常好看的,这个车显得非常的长。尾部的造型还是不错的👍,与车头的造型是遥相呼应。 内饰的用料和做工以及设计感都是出类拔萃的,在国产车是属于比较好的。空间也是巨大的,其实后排的空间是超级的大,地板几乎是纯平的,三个成年人毫无压力😎😎。 配置是很全面的,它的驱动方式是前置四驱,适时四驱,并且带多片离合器的中央差速器,这个可以应付很多的复杂路况,这个还是非常到位的设计。推动安全方面也是做的比较好。他的电动后备箱,用起来还是非常方便的。而且还带自动远程启动功能。 [_LinkTopic:星途揽月,16517,23] 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
- 比亚迪的充电方式居然有三种!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ 🎯如何区分: 快充线比较粗 慢充线比较细 ㅤ 🎯各类所需充电时间: 快充1小时左右 慢充5小时左右 随车充11小时左右 [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 奥迪 TT RS从2.5升容积的发动机输出395马力的峰值功率,这一数字令人惊叹。通过采用新型铝制曲轴箱,发动机的重量比前代车型减轻了26千克。 七速S tronic双离合器自动变速箱也减轻了两公斤。变速箱驱动Haldex的多片离合器四轮驱动系统,最新一代的变速箱根据选择的驱动模式对扭矩分配进行偏置。 TT RS的悬挂系统是老款车型的进化版,仍然采用前麦弗逊式支柱和后多连杆弹簧,可选择自适应磁流变减震器。RS车身比标准版奥迪TT低10毫米,并可根据车型对弹簧率、衬套、稳定性控制和渐进式转向齿条进行调整。 外观上,RS加强了其在TT车系中的特殊地位。进气口更大,单框进气格栅采用新的蜂窝状设计。侧裙板更大,固定式尾翼突显其独特身份,尾部扩散器和椭圆形鸿沟呈现夸张造型。 TT RS比保时捷911短30cm,但仍相对实用。后排座椅适合身材矮小的乘客,还可用于放置购物袋或手提包。 TT RS的内饰展现出高品质材料、鲜明风格和先进技术。驾驶位置出色,座舱低矮,腿部和头部空间充裕。 数字虚拟驾驶舱概念的仪表需要适应,但允许选择显示各种信息。12.3英寸虚拟驾驶舱和信息娱乐系统展示数字技术在跑车中的应用,方便切换不同模式。 TT RS的起步表现完美,0-60mph加速仅需3.6秒。在单向加速中,TT RS用时3.46秒,速度超越保时捷718 Cayman S,接近2017年款日产GT-R。 总体而言,TT RS展现出强大的动力和响应范围,奥迪的S tronic七速双离合器自动变速箱更适合这款车。 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
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