比亚迪e2充电桩充电损耗
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- 特斯拉充电桩会有能量损耗吗?最近刚开始驾驶新的特斯拉Model Y,为了方便充电,我装了特斯拉公司的充电桩,然而冲完电,我发现电表箱读数是38.6kwh,可是充电桩显示只冲了36.1kwh,这个效率好像有点低,会不会是特斯拉充电桩有能量损耗呢? 回答这个问题前,我们要先了解特斯拉充电桩的工作原理。当特斯拉车辆连接充电桩开始充电后,充电桩会将交流电(AC)转化为直流电(DC),然后将电能传输到电池中。在整个过程中,难免会产生一些能量损耗。 不过,这个能量损耗其实很小,通常在2-3%之间。所以,如果您在充电的时候发现电表箱读数和充电桩显示的数据不一致,也不用担心太多,因为这点能量损耗几乎可以忽略不计。 当然,如果您是在使用别的品牌的充电桩进行充电,那么这个能量损耗可能会更大,因为部分非官方充电桩转换电能的效率可能会低于特斯拉的功率电池。此时,您可以尝试使用特斯拉的官方充电桩进行充电,以达到更高的效率。 综上所述,特斯拉充电桩会产生一定的能量损耗,但是这个损耗只有2%到3%左右,基本可以忽略不计。如果您对充电效率有更高的要求,可以选择使用官方的特斯拉充电桩。 查看详情>>
- 大家有算过7kw家用充电桩的充电损耗吗?大家有算过7kw家用充电桩的充电损耗吗? 我从22%开始充满,按照43.2*0.78=33.7,可是国网app上显示充了39.1度电,这样算下来损耗有16%了,我的电表到电桩很近,电线估计只有七八米吧,这个损耗正常吗?有没有关注这个问题的车友。 查看详情>>
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- 充电损耗我的秦dmi120,每次充电损耗百分之二十以上的电量,咨询技师说正常,问下你们损耗多少?14度电,基本要冲17度电。损耗3度左右。 查看详情>>
- 一块二的充电损耗✨零跑C11充电可以适配100KW的直流快充、7KW的交流慢充和3.5KW的随车交流慢充,那么日常充电损耗有多少呢❓ ✨以零跑赠送的7KW交流充电桩为例,从42%开始充电,以零跑C11豪华版78.5度磷酸铁锂电池计算,应该充入78.5*(100%-42%)=45.53度电😝。 ✨实际充满后共计消耗50.2度电,充电的损耗就是4.67度电,损耗比为10.26%哟❗按照海口0.2568元的谷电计算,损耗1.2元😜 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 比亚迪e2的充电桩一般几天装好?比亚迪e2的充电桩一般几天装好? 查看详情>>
- 充电有损耗哦#“迪王”车主日常#大家好,我是大宝😍😍 💢💢大家天天开车出行需要充电⚡⚡天天充电我就发现这个充电是有损耗的呢!一开始我还不知道,明明显示充了20度,实际咱们车最多可以进去17.多的电量😅😅 😳😳这相差这几度电哪里去了?😱😱 👉👉对此,我咨询了专业的电力工程师,他给与了解释是:我们的充电桩使用的是交流电汽车所使用的动力电池是直流的。交流电流电的时候,是有接近10%左右的电损的。也就是说,即使充电桩距离电表的电线过长是有损耗的呢⚡⚡ 查看详情>>
- 你们的家用充电桩实际损耗是多少呀,我的损耗在25%是不是充电桩有问题?你们的家用充电桩实际损耗是多少呀,我的损耗在25%是不是充电桩有问题? 查看详情>>
- 充电损耗小结记录三月有余,可以小结下这个充电损耗了: (电表至充电桩不超30米,充电均在同一个7千瓦的充电桩上,线损可以视为一个影响不大的固定值) 1.充电损耗大致在15%以内,即电表走一度电,大致充进去电池0.85度及以上; 2.从低电量充至满电,比高电量充至满电在损耗上要低3、4个百分点。百分之八十多充满损耗应该很夸张,特别是百分之九十五之后,就好比给车胎手动打气,越往越费劲加压打进去; 3.推测每次充电至百分之九十以内,损耗应该在会在10%以内; 4.气温越低,损耗会越大;气温越高可能也如此; 好了,百余天的坚持,帮大伙把这个数据统计出来了,大差不差吧,大家对这个损耗还满意吗? 点赞评论加关注💋 查看详情>>
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