奔驰A级 AMG水箱右护板接线
- 改装UNIK三叉戟日行灯2021款卓越型的UNIK由于没有三叉戟日行灯,而这款日行灯又是UNIK的灵魂所在,所以就有了加装三叉戟日行灯的想法。 在网上下完单之后没过几天就邮来了,我购买的是三色带流水的三叉戟,看网上的视频很炫酷,联系完改装店之后就开车过去了,到店后简单和改装师傅大致聊了一下,师傅就开始上手了,不得不说长安的安装真的挺结实的,师傅拆了好长时间才把中网拆了下来,拆下来后露出的水箱让我感觉有劳斯莱斯的气场😄😄😄,看了眼防撞梁,是真的很厚。接下来就开始拆三叉戟装饰板了,上面只有3颗螺丝,很好拆,然后把三叉戟日行灯装了上去,这里要注意一下,灯上面是有卡扣的,要和中网对准了之后再拧螺丝,不然会有缝隙。 三叉戟装好后,把线束捋了一下,拿电老虎粘好后,开始回装,不得不说,中网挺沉的,两个师傅抬着都费劲,我也搭了把手,装好之后开始接线,卖家发了教程,安装师傅看了一眼后就知道怎么接线了,三叉戟灯带了4根线,红线是接在ACC上,蓝线是接在大灯上,黄线是接在转向灯上,最后的黑线搭铁。ACC的线很好接,接线盒里有电路图,看一眼就能很精准的找对位置,转向和大灯的还得拿电笔挨个的试,全部接好后,上车通电,然后启动有没有扫描,每个档位对应的灯的颜色,转向双闪都试过之后,确认无误,开始装发动机舱的护板还有胶条,最后合上机舱盖,真的很完美。 改装后下面的三叉戟日行灯由原来的装饰板变成了真正的灯,而且有转向流水效果,白天是白色,夜间是蓝色,很炫酷,只是有一点,副厂的三叉戟灯没有原厂的亮,但原厂只有一个颜色,且不能流水,有点遗憾,各有利弊吧,总体感觉还不错。 整个过程差不多一个半小时,因为是第一次弄,所以时间长点,也能接受,反正我是很满意,出门游玩回头率也挺高的,UNIK就是这么抢眼,过段时间可能还会改装前后车标灯、卡钳、前铲,到时候也会发帖子和大家分享,有喜欢改装的车友可以互相交流,今天就分享到这里我的改装经历,愿所有车友出行平安。 查看详情>>
- 奔驰AMG C63购车满月驾驶体验小记奔驰AMG C63购车满月驾驶体验小记🙊🙊很庆幸能在新能源崛起 大排量末代的年代 年少有为喜提一台v8大玩具。🙊🙊这辆车购车也已满一个月,初步分享一下车辆使用起来驾驶体验以及收车价格和车险方面,为即将下手的你做好铺垫。(有讲的不对各位已提车的车友请轻喷 感谢)🙊🙊 🌟🌟首先是一个最主要的问题 为什么会选择c63 这个问题肯定是因人而异的,在我购车最初起,最早选择的是w204 c63 507版本,但是最终却选择了w205中期款,👀👀这其中很大原因是因为日常驾驶方面,两台车给予的质感是不一样的,其年份 价格 天壤之别。🙊🙊但是又有哪个男孩子能拒绝大排量v8呢。在动力反应方面,两台车也是有着很大差距的,所以在犹豫不决选择的时候 请坚定选择w205版本。🙉🙉在此之前本人也拥有过AMG旗下GTS车型,在最早的时候就已经被AMG的发动机和驾驶质感种草,所以会第二次选择奔驰。😃😃而且C63四门版本,也非常适合家用,朋友出行,可动可静,根据现在的市场行情可以说是非常划算了。当你需要一台大排量 大力出奇迹的车,请你和我一样 选择C63。🙊🙊 🌟🌟第二点 这个车真的有那么好开吗? 这个问题和上一个一样 也是因人而异。本人购车前拥有过的车辆有玛莎GTS,AMG GTS,保时捷现款992。🙉🙉其实有很多人会说 c63这么难开 你为什么还要吹捧他?但是你看我之前拥有过的车辆,你就会明白 为什么我会说还比较适合日常代步使用。其实性能车的调教肯定是没有家用车这么舒服,既然选择四门,那只能说是猛男买菜车了。所以选择这款车肯定是需要一定时间去适应他暴躁的脾气的,所以不要听网络上连车都没有的键盘侠说,在你驾驶之后 能掌握这辆车了,你一定会说 这是一辆好车。😜😜 🌟🌟第三点 关于车价和保险以及日常油耗 其实我可以很大方的告诉大家,我收的这辆车是一辆事故车,车前部托底,更换前保水箱以及护板。因为根据二手车来说,自己玩车收到这样的车性价比是最高的。😜😜(请勿喷,这仅限本人看法)但是保持车辆框架整体性未受损很重要。性能车买去不去造的,公里数少的,又有多少呢 ,即便有 真实性也不高。购车的话请根据自己需求购买,目前行情参考价中期款60左右,一车一价,本人非车商,请根据当地实际行情去购车。☺☺车子车险的话基本上根据年份而来 商业➕交强每年基本在小2w左右。关于油耗的话我觉得既然选择了63 就不需要再去在乎这个东西了 真男人 油箱干到底 加就完事了😀😀#奔驰C级 AMG##新能源##用车# 查看详情>>
- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
- 梅赛德斯C200旅行移植C63S小纪实🛠️🧐这台车在2020年前已经完工,实际应该已经跑了10000多KM吧🎊~ 今天恰好有时间替车主发扬下AMG的情怀🚙~ 此车也是从里到外经车主的一线品牌伺候打造一番: 先来对比一下这2台原装车: C200L 搭载2.0TL4M274发动机,配合9档手自一体变速箱,最大马力有184PS,最大扭矩300NM,官方017.9秒🚎。 作为一台家用买菜车,动力足够了❤。但凡是就怕个对比...... C63 搭载4.0T双涡轮V8发动机,7档手自一体变速箱,最大马力476PS,最大扭矩650NM,01加速只要4.1秒..... 为了让大家看的更加清楚一点,楼主会把这台车的改装主要分为:移植部分和改装产品部分🤓。 本车主要进行移植的内容由以下几大模块: 1、发动机总成 2、散热器(水箱) 3、变速箱 4、汽油泵 5、差速器 6、传动轴 7、后桥 8、方向机 9、全车C63电脑板 10、涡轮散热小水箱 11、进气散热小水箱 12、ABS泵 13、风扇 除了上面的移植,还有的改装件: 1.APPRO5000R系列前六后4刹车套装 2.BBSRID19寸轮毂 3.涡轮压力表 4.GOMZ可调摆臂 5.QUAIFE1.5WAYLSD限滑差速器 6.MITSUBA行车喇叭 7.BMC进气空滤 8.排气系统定制 9.包围及其他 先来看移植部分 你以为这是全部的改件吗🐲?不......后面多着呢 话不多说,进入正题🌻! 既A6之后,C200成为2019新一代的架王..... 整个车头的配件,冷却器小电机等足足等待的数月🏎。。。。 紧接着,就是令人闻风丧胆的全车线束了.....它来了它来了,它带着一大坨彩虹走来了 虽然还是很多的硬件还没上,但是线束接好后,马上尝试一下点火🤪! GO😎! 嗯.....失败了..... 当中省略1万字.......大致意思就是从国外运输回来的这台63很多重要的控制电脑板都没有随车一起过来,ECU与旗下的控制单元无法做匹配和通信💝。 OMG......随后就是开始了不止全国而是全世界的搜索........连迪拜的拆车公司都没放过..... 再次经历了一番的拆卸,检查,接线,安装后,终于,终于又要点火了💓! 清单: 1.AP5000R系列前六后4刹车套装 2.BBSRID19寸轮毂&米其林竞驰4 3.KWV3减震套装 4.DEFI涡轮压力表 5.GOMZ可调摆臂 6.QUAIFE1.5WAYLSD限滑差速器 7.MITSUBA行车喇叭 8.BMC进气空滤 9.AMG包围及其他. PS: 本来是想通过图片一概而过,但是毕竟还是有很多小白不是很清楚具体每个产品的作用,省去大家百度的烦恼,简单的介绍一下产品🐹。 改装老司机可以直接跳过,欣赏美图即可🙀~ 1.APPRO5000R系列F6R4 APPRO5000R系列,尽得Radi-Cal设计的“真传”:锻造材质、CNC精密加工、大量轻量化设计,竞技玩家的心头好🐶。 2.BBSRID19寸轮毂&其林竞驰4 BBS不需要赘述,不玩改装的圈外人想必都听过其大名😽。这里使用的RID采用一片式锻造而成,是全球首家采用航空材料规格ENAW-7000系列合金打造出来的轮圈产品👍。总结一句话:好💋!贵🦊! 3.GOMZ可调摆臂&KWV3 KWV3是KW的明星产品,这款减震是之前就已经安装的,所以外观上看的话,脏,是肯定的...... GOMZ可调摆臂可以和汽车的减震器、弹簧、共同构成悬挂系统😃。可以缓冲汽车行驶中的振动,其中减震器是用来配合摆臂,起到缓冲作用,而且还可以修正轮胎跑偏和防止汽车底盘剐蹭现象的发生🌾。 4.QUAIFE1.5WAYLSD限滑差速器 5.DEFI涡轮压力表&BMC进气空滤&MITSUBA行车喇叭 改装不仅仅是有大型的工程,小小的配件升级,更能显示出其高标准及对车子的了解与钟爱😘。 6.AMG前脸套件及配件 这套前脸是与车友进行交换而来的,照片上就能很明显的看出来车身上的色差,不过后期会进行重新喷漆的🌵。 整车的改造涉及电控及机械基本在90%的比例,施工难度达到了前所未有的难度🤟。为保证这次任务的完工,各位为此付出艰辛劳动的师傅时刻坚守在最前线🥰。在发动机顺利启动后,核对数百项标准数据流,几十次往返高速道路测试极限及原厂功能💜。在原装功能部分连续三天工作超过18小时进行调试,机械部分尽可能的全部使用原装全新配件,竭尽全力打造一台完美的作品💓。#奔驰C级##改装# 查看详情>>
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