宝马5系(进口)水箱右护板接线
- 宝马敞篷跑车实表精品车况,保养相当到位,里里外外非常新,开蓬顺畅,2011上牌,宝马325i硬顶敞篷,E93,安全行驶11.5万公里实表,前置后驱,2.5V6按揭0首付 车况不用考虑,刚做完如下整备 机油格上盖原厂 水箱)进口 水温传感器原厂 水温插头 .缸体水管 冷却液 火花塞原厂 点火线圈 油路清洗 排气链轮纯拆车 拆装气门室盖对正时 右发动机机架垫原厂配套 前刹车片 前刹车感应线 后减震器(左右) 查看详情>>
- 普拉多底盘护板改装在我们越野时候,经常会碰到车头撞到石头,泥沙的这种情况,这时候,冷凝器和水箱损坏的概率大大提高,护板和护板之间每一快应独立固定底盘。如果护板之间设计是螺丝固定,那只要其中一块撞变形就会连累另外一块,从而产生异响。护板的质量和安装后离地间隙高低也是选择改装件的参考数据,过低比较容易在越野时候刮到底盘,而且没有考虑保养预留孔,每次保养必须拆护板,带来一定的小麻烦。玩车的车友都知道丰田系列的分动箱齿轮盒是塑料的,在越野时候玩的狠一点很有可能会撞到分动箱。当然每个车友都有自己喜欢的一款改装件,不能说谁好谁不好,按照自己使用需求选择适合自己的就行。对越野新手来说,可能不会考虑到这么多,但是在遇到特殊情况,一套设计合理的改装件往往会给你更好的保护。以我而言,从不盲目追求品牌,实用,方便,性价比合理才是首选。(观赏性的改装件选择美观匹配,功能性的改装件首选性价比与实用性)选择目前国内的改装件,美观程度,使用合理性一定程度上已经超越了进口品牌。关于知名度和品牌价值,相信会在他们的努力下走的更远,甚至走向国际....... 查看详情>>
- 一代神车告别中国舞台--怀念经典一次偶然的机会在网上的汽车频道看了普拉多视频的介绍,凭借其霸气的外观、强大的越野性,征服了无数男人的心!我也没能列外,终于在2016年的初春,登上飞往天津的航班,一下机直奔港口看车提车(听说港口水深,所以网上也做了好多功课,去天津港提车是因为那边车型多,有可选性)从此也改变了我原来的生活轨迹,以车会友结识了更多志同道合的车友,短途爬坡,刨坑,嬉水,给平淡的生活增添了很多乐趣。珠峰大本营,萨迦寺,长途穿越路况的不确定性,良好的驾驶技术和车辆的可靠性能是安全出行的信心。相对于周边省市要在上海要找一块体验操练四驱的场地少之又少,所以在上海大排量的越野车路上也不多见,真正选择陆巡,普拉多这车的应该是一种情怀吧! 查看详情>>
- 今天在南宁检测了一辆2008款的进口宝马今天在南宁检测了一辆2008款的进口宝马X5,2009年5月上牌,目前跑了17.5w,当时的新车指导价为90.7w。不知道你纳闷不?这么老的宝马,还有买回去的必要吗?这车要真买回去了,不得像供个祖宗一样把它供起来?每天不是在去修理厂的路上就是在路上等救援。其实咱们的客户大哥想法很单纯,我就买回来试试,6.88w又买不了吃亏,至于会不会上当? 就选择了让我们来评判一下。检测下来水箱框架、右前大灯框架有过拆装,左A柱、左后翼子板、左D柱、右D柱、右后翼子板做过喷漆修复。内饰方面转向管柱更换过了,座椅轨道、仪表台骨架发现有锈迹,不过综合判断,还是可以排除是水泡车的嫌疑。发动机自然好不到哪里去,有过局部维修,发电机、空调压缩机、油底壳更换,发动机加注口还有积碳。6.88w的报价,你们觉得有必要把这辆宝马X5拿下吗? #二手车# #宝马# #南宁# #南宁二手车检测# 查看详情>>
- 第一次DIY汽车配件成功——换喇叭😎也不算纯diy,喇叭毕竟不会做😆🤛。本人小白,对汽车构造、机理基本不懂️。平时就刷刷某音,查查汽车品类、保养之类的知识🧐。 从用车就发现丰田这喇叭简直太弱了,太绵了🌺。怎么说呢比卡罗拉硬一些不过差别不大,和上一辆更便宜的明锐都没法比🤫。有的车友说像无力的老太监,这个比喻我觉得不太恰当,要我说就像一个娘娘腔的帅气小伙😂️。 步入正题: 面对车头,左高右低,那么记就行😆。好像左右喇叭的位置并不影响使用,但保险起见还是按原车喇叭的位置安装吧💋。 接下来就是安装了,原谅我没图了哈,太着急测试了都没拍🤩。安装很简单,左高右低,拧螺栓时边拧边调方向,尽量使喇叭那个长铁片垂直于地面,口冲下,防止进水🤝。拧完插上线把护板安上完事🚕。护板要注意的是中间有一块在机盖橡胶封条的底下,别强行安装造成护板损坏🤞。 到此我的第一个教程就结束啦,比较详细吧,主要我是小白,又不安分总想自己去尝试更好(玩)的事,希望能帮到大家🚙。 自己看吧,内饰没拍,外观一般没人说不好看吧,内饰见仁见智,我觉得挺好的,至于某些人总提到墓碑这个词,难以理解,怎么就像墓碑了🍁?比这屏幕大的车机多了去了,特斯拉那叫什么🏎? 新置的日本原装进口丰田喇叭,不知道和车友常说的丸子有区别吗🐱?好像是雷克萨斯高端和霸道的同款,本来想买piaa的国内现货,但需要转换器就不考虑了🌼。挑了半天选了这个丰田的😴。很冷门,没什么人买 打开发动机盖,把护板上的7个卡扣都按下去,取出来放到一边,保管好别丢了🌳。再把护板拿出来放一边😁。回来装护板时把卡扣往回推,7个回原位,再按平就行了😎。图是装护板时拍的,卡扣还没按平所以凸起 原车的左右喇叭这样区分:正对车头为准,左边为高音,右边为低音,此为左边 右边低音😆。接下来拆,我用的活扳手,把六角螺栓拧下来就能拆卸喇叭了😎。注意不要把螺栓掉到发动机舱里🦊。有条件可以用套筒扳手,更方便省力🚙。拧下来螺栓再把线拔掉就拆下来了,线也很好拆,按住耳朵拔就行了。#亚洲龙##改装# 查看详情>>
- 改装UNIK三叉戟日行灯2021款卓越型的UNIK由于没有三叉戟日行灯,而这款日行灯又是UNIK的灵魂所在,所以就有了加装三叉戟日行灯的想法。 在网上下完单之后没过几天就邮来了,我购买的是三色带流水的三叉戟,看网上的视频很炫酷,联系完改装店之后就开车过去了,到店后简单和改装师傅大致聊了一下,师傅就开始上手了,不得不说长安的安装真的挺结实的,师傅拆了好长时间才把中网拆了下来,拆下来后露出的水箱让我感觉有劳斯莱斯的气场😄😄😄,看了眼防撞梁,是真的很厚。接下来就开始拆三叉戟装饰板了,上面只有3颗螺丝,很好拆,然后把三叉戟日行灯装了上去,这里要注意一下,灯上面是有卡扣的,要和中网对准了之后再拧螺丝,不然会有缝隙。 三叉戟装好后,把线束捋了一下,拿电老虎粘好后,开始回装,不得不说,中网挺沉的,两个师傅抬着都费劲,我也搭了把手,装好之后开始接线,卖家发了教程,安装师傅看了一眼后就知道怎么接线了,三叉戟灯带了4根线,红线是接在ACC上,蓝线是接在大灯上,黄线是接在转向灯上,最后的黑线搭铁。ACC的线很好接,接线盒里有电路图,看一眼就能很精准的找对位置,转向和大灯的还得拿电笔挨个的试,全部接好后,上车通电,然后启动有没有扫描,每个档位对应的灯的颜色,转向双闪都试过之后,确认无误,开始装发动机舱的护板还有胶条,最后合上机舱盖,真的很完美。 改装后下面的三叉戟日行灯由原来的装饰板变成了真正的灯,而且有转向流水效果,白天是白色,夜间是蓝色,很炫酷,只是有一点,副厂的三叉戟灯没有原厂的亮,但原厂只有一个颜色,且不能流水,有点遗憾,各有利弊吧,总体感觉还不错。 整个过程差不多一个半小时,因为是第一次弄,所以时间长点,也能接受,反正我是很满意,出门游玩回头率也挺高的,UNIK就是这么抢眼,过段时间可能还会改装前后车标灯、卡钳、前铲,到时候也会发帖子和大家分享,有喜欢改装的车友可以互相交流,今天就分享到这里我的改装经历,愿所有车友出行平安。 查看详情>>
- 买得起宝马,修不起宝马?大家好,今天来分享一件很让我苦恼的事情。我买了一辆七系宝马,车龄有6年了,买的时候还觉得很划算。然而,最近半年时间,我已经在修车上花费了4万块了!先是水箱及相关附件需要更换,花去了不少钱。接着,空气避震右后轮漏气,必须得更换整套,一共4根,更换费用也不低。感觉像是没停过钱的节奏啊! 事实上,很多人都有这种感受。能够买得起名牌车,但是除了保险费、燃油费,维修费也是一笔不小的开支。特别是高档车的零部件,往往价格昂贵,甚至需要进口。而且,在维修过程中,还需要专业的技术和设备,这也提高了人工费和维修费用。 所以,为了避免在维修上花费太多的钱,我们在购买车辆之前,一定要了解该车的保养维护、故障率、耗材价格等情况。在选择品牌和车型时,也要尽量选择口碑良好、故障少、可维修性高的车型。另外,车主还要主动做好日常保养,定期检查和更换易损件,这也能够有效避免大额维修支出。 买车不仅要看价格,还要考虑到后期的维修和保养费用。毕竟,能够开着名牌车,但是因为维修太贵而突然陷入财务困境,真的不是我们想看到的结果。 查看详情>>
- 坦克300轻改装案例分享🎀🎀3.15提车,中配,至今行驶4000公里。做了轻度改装。素车,未做车身升高。直接安装TOYO 进口LT265/70R17 OPMT泥地轮胎。特别指出,TOYO该规格比同型号百路驰KM3略大——外直径大了1.5cm,等同275/70R17KM3外直径高度。 🌾🌾🌾 得益于TOYO软胶的胎面胶配方,噪音不大,时速100公里时,车内噪音55分贝。(坦克300隔音也不错,比噪音水平仅适用于坦克300参考)。由于轮胎外直径比原车轮胎大,车身有效提高2.5厘米。 🌻🌻🌻 轮毂采用黑泥竞技内防脱轮毂。具体参数:1785 6-139.7 +10 100.1。坦克专用,而且提供个性化刻字,因为是国内首台安装,所以品牌方给我刻上“TK300 NO.1。轮胎安装位有两个特征: 1.提高安全凸峰,减少低胎压脱圈概率 2.轮胎安装位刻沟槽,提高轮胎胎唇滑动时阻力,减少脱圈概率。 🌵🌵🌵 美式竞技内防脱轮毂。轮毂为啥选用ET10?大家都用0值,为啥不用0值? 1.ET+10,搭配265/70R17轮胎刚好平齐轮眉最窄处,不甩泥/水 (0值平齐轮眉最宽处) 2.轮胎太重(28.5公斤),比原车公路轮胎重13公斤,轮下负担增加不少,所以尽可能控制外凸的幅度,不给对应部件造成过大负担。 3.过了追求炫酷拉风的年龄,实用为主——改装本身就是改善性能/提升颜值/可靠度要有保障。 🌴🌴🌴 更换了全套铝镁合金护板。底盘4件套:水箱+发动机/变速箱+分动箱+油箱。保险杠下护板如果经常去越野还是有必要加装,毕竟磕磕碰碰在所难免。其他改装暂未进行。未来更换最多的是轮毂,毕竟自己做这一块,新款来了咱就自己装上来看效果。 🌺🌺🌺 行车4000公里,目前平均油耗13.6L/100KM。 所以改装泥地轮胎后油耗问题不必担心,至少我觉得可以接受。我还是蛮喜欢目前的改装状态。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 万元爆改五菱宏光mini复古神车!!!车款38800元 选配分式后座300元 临牌20 上牌300元 交强险950元 共40350元 加装改装清单 车内外做漆1500 四个13寸进口非金属镜面轮毂罩 +四个13寸铁轮毂+四个13寸进口白色轮胎夹片2480 四个13寸轮胎700 手工费32 实木复古方向盘+底座一套530 蒂芙尼蓝皮座套358 纽曼蓝牙接收器34 手机平板支架17 五菱银色车标30 透明车门防撞胶条30 车门防撞保护磁贴85 后视镜车把手车门防撞条24 后视圆镜4 门槽垫35 挡泥板40 门锁垫22 手刹皮套38 车钥匙套40 整车脚踏垫179 低音炮喇叭一对128 全包牌照架52 遮阳板收纳包17 迎宾投射灯76 副驾驶防踢垫38 一体扶手箱238 天线鲨鱼鳍32 车厢侧包垫后护板垫116 水箱防虫网98 仪表装饰白板67 后窗塑料板碳纤EV贴25 轮眉防撞条85 地盘护甲68 接地宝50三十米线插板195卷线盘22 一拖三点烟器39 氛围灯76 车门裙边防撞条66 吸顶阅读灯60 倒车影像行车记录一体后视镜138 金属停车牌香薰30 空调出风口香薰玩偶一对67 挂式折叠置物袋35 皮革车门防踢垫42 车门限位器卡扣23 高位刹车贴18 车门螺丝帽37 安全带延长扣39 配原厂遥控钥匙220 颜色变更换行驶证55 金属3M太阳隔热膜前挡防爆450 车顶纯黑480l行李箱629元+工费30 行李箱垫35 定风尾翼266 高角度后视镜74 共9678元 查看详情>>
- 为啥汉的悬挂被人戏称为筷子悬挂?很差吗?先来解答一下为啥汉的悬挂被人戏称为筷子悬挂,这是因为大家在把汉这车升起来的时候,发现他的悬挂系统非常细,看着就像几条筷子般大小的连接条连接起来,因此就被大家戏称是筷子悬挂。虽然比亚迪汉家族的底盘被车黑们称为廉价的“筷子悬挂”,但实际上却比宝马5系更舒适。许多人只看表面,认为连杆数量越多越强大,或者铝合金比钢材更强大,但事实并非如此。 事实上,比亚迪汉DMi和新款汉EV采用的是四连杆,非常结实。底盘采用大量铝合金,非常平整,发动机和电池组都有护板。此外,比亚迪还采用了许多高科技驾驶软硬件,使汉DMi双出排气管非常孔武有力。 总的来说,比亚迪汉家族的整体操控、底盘舒适性、后排乘坐体验、整体车身侧倾控制、高速驾驶稳定性和劈弯速度都不会比一台50万元级别的燃油豪车宝马530Li长轴距差,而进口宝马标准轴距的530i在底盘方面并没有比比亚迪汉强。 查看详情>>
- 天津自提20款中规红色埃尔法2.5L因需求要添置商务车,没有司机,家用为主,商用为辅,经常换车,所以要考虑保值率。奔驰V级不适合家用,塞纳难得等了,而且平行进口上路时国产的也快上市了。虽然埃尔法台湾香港售价都50W左右。但看看在内地的保值率,还是选择了埃尔法。目前国6,平行进口是难的等了,只有看中规。首先是研究豪华版和尊贵版区别,就是二排座椅和双层玻璃。基于是家用,需要常走到第三排,所以就看豪华版。路上都是黑白颜色,街车了,想个性点了,加上牛年,需要红一红,确定了目前中规在售第三个颜色,红色。然后就开始找车了,通过做二手车的朋友联系,找到了还未进店的红米,需要自己去天津提车,款进4S店,加价嘛,和网上都差不多2x.xx。从想买到选合计花了我5天的时间。。。。。毫不犹豫的付了订金,就启程天津:1.飞天津:疫情出行,尽量避开人群,首选特惠头等舱。2.下飞机后直奔大库,可能是中规的原因,并没有去保税区,是直接到机场附的大库。3.到达大库,准备验车,已隐约看到红色埃尔法。4.验车,左看看右看看。行驶里程:1公里.......21年4月的轮胎。简易的机舱,凯美瑞同款2.5混动。底盘,无护板第二排座椅比尊贵版窄,缺少座椅通风,但优点是无需座椅调节即可走到第三排,方便上下。5.验完车没问题,就付款,大库等放行指令。同时自己联系去厦门的板车。来之前朋友帮助联系了,直接电话通知过来提车,先用小板车运走,在转大板车。然后晚上飞回厦门等车,据说要4-5天。。。。。。。 查看详情>>
- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
- 进口豪华大型SUV气场十足实拍宝马X7🌟🌟宝马汽车的名气响亮,在中国市场有着众多忠实的车迷,其中宝马3系、宝马5系、宝马7系、宝马X3、进口宝马X5以及宝马X7等,都取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是新款宝马X7,定位是进口豪华大型SUV。来看看它是不是你喜欢的座驾。外观方面,采用了家族最新的设计语言,车头十分的宽大厚重,前脸硕大的双肾进气格栅,犹如大鼻孔一般,并且夜间出呈现出瀑布式照明效果,另外分体式大灯很个性,至于好不好看,每个人的审美眼光不同,给出来的评价也不一样。🌟🌟 👕👕整车长宽高分别达到了5170*2000*1835 mm,轴距达到了3105mm,这么一个大块头,无论停放在哪里,都会让人忍不住多看它几眼,21英寸的大轮毂很有质感。尾部高大立体,牌照上方细长的镀铬饰条与左右尾灯结合在一起,而3D立体悬浮式灯组较为纤细,灯腔内两侧有菱形格纹的图案,点亮后很好看,底部金属护板和双边两出式排气,提升了运动感。内饰方面,相比老款升级很明显,中控台布局更加简约,车厢内用料讲究,做工精细,达到了一个很高的水准,一体式曲面大联屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,内置了最新的iDrive系统,支持语音识别控制、车联网、OTA升级。👕👕 🎀🎀2023款 xDrive40i 尊享型豪华套装,配备了12.3英寸液晶仪表、14.9英寸中控屏、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电等,而全速自适应巡航功能需要选装。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警,而并线辅助、车道保持辅助等功能在普通品牌上已经很常见了,但它却需要加钱选装才能得到。🎀🎀 👚👚前排主副驾驶座椅是电动多向调节,具有加热和通风功能,身高1.76米的体验者坐在第二排的话,头顶和腿部空间都很充足,座椅同样是电动调节,对身体和大腿部位的承托到位,保障了乘坐舒适性,再进入到第三排,头顶和腿部空间都够用,舒适性也是不错的,而电动后备厢可以上下分体开启,拿取行李时很方便。动力方面,搭载的是3.0T纵置涡轮增压发动机,最大功率达到了381马力,最大扭矩为达到了520牛·米,并且加入了48V轻混系统,匹配的是8挡手自一体变速箱,动力储备充沛,6缸引擎声音浑厚,官方公布的百公里加速时间仅为5.8秒,这个大块头比很多主打性能的轿车跑得还快。👚👚 💫💫底盘采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架,并且是具有软硬、高低调节的可变空气悬架,为前置四驱,调校保持了宝马汽车很深的功底,扎实沉稳,而且能够过滤掉路面大部分颠簸和震动,悬架对车身的支撑性很好,并且值得一提的是,该车底部、前发动机盖、前翼子板以及车门等位置,使用了很多铝制材质,不仅做到了轻量化,还提升了车辆的整体刚性。结语:新款宝马X7 2023款 xDrive40i 尊享型豪华套装,这款进口豪华大型SUV是个气场十足的大块头,驾乘舒适,不仅能满足很多人的面子问题,而且机械性能出众。💫💫[_LinkTopic:宝马X7,10707,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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