蔚来ET7等速噪音详解
- 蔚来ET7激光雷达详解撰文 | 周勉伍 查看详情>>
- 详解蔚来ET7,空间宽敞,零百加速3.8秒,值得入手吗随着新能源的崛起,人们在购买车的时候把目光逐渐转向新能源车型,面对众多的新能源车型,我们应该选择哪一款呢,今天就给大家介绍一款它就是蔚来ET7 2021款100kWh,这款车型究竟值不值得入手呢,我们一起了解一下。 查看详情>>
- 我愿称之为同级最强!蔚来ET7激光雷达技术详解2022年可以说是激光雷达“上车”的元年了,各家车企也都在拿新车型上搭载的激光雷达数量作为宣传卖点,你有1颗,那我就装2颗、3颗甚至4颗。相比之下,最早提出搭载激光雷达的蔚来ET7反倒显得有些“落后”了。不过虽然数量不多,但如果把ET7上的激光雷达单拎出来,实力绝对算得上是同级最强了!所以今天就来给大家一文讲透:蔚来ET7的激光雷达到底强在哪? 查看详情>>
- 造型运动,带激光雷达,3.8秒提速,详解蔚来ET7同为“新势力”的蔚来在近些年的市场竞争中并未带来非常突出的业绩,今年第三季度,蔚来依旧未摆脱亏损的命运。蔚来的豪华端路线虽然能提升一定的利润空间,但国内购买力不足制约了蔚来的生存空间。例如旗下的蔚来ET7,该车级别为中大型轿车,配备了较多的辅助驾驶功能,同时还配有激光雷达等硬件设施,且该车0-100公里加速时间为3.8秒,不过该车10月份销量仅为3048台。 查看详情>>
- 期待蔚来ET7的到来,助我摆脱奥迪A6L的发动机噪音接触蔚来之前,我是一个忠实的德系粉。毕业后不顾家人的反对提了平民轿跑丹凤眼版大众CC,成家之后便换成了奥迪A4L,后来又换了奥迪A6L。 查看详情>>
- 豪华轿车市场BBA也守不住了?蔚来ET7实拍详解蔚来ET7上市已经有一段时间,从每个月公布的销量数据来看,目前基本能够稳定在3000辆左右的销量水平。作为一款全新车型,售价达到44.67-52.34万元,而且还是成立不久的中国品牌轿车,这个成绩已经可以说相当优秀了。横向对比来看,除了宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L,其他所有传统豪华品牌的豪华轿车都卖不过这辆全新车型。蔚来ET7到底是凭什么能在极难进入的豪华汽车市场站稳脚跟的,这次车前炮恰好有机会体验这款新车,我们一起去找找这款车成功的原因。 查看详情>>
- 油价上涨该怎么选车?详解蔚来ET7和智己L7之间的差距近两年来,油价就一直呈现一个上涨的趋势,在今年,这个上涨的趋势则表现的更为严重。在这个背景下,许多消费者都产生了“油价焦虑症”,每当出行的时候就会思考一下出行成本。其实,这些有“油价焦虑症”的朋友们不妨考虑一下国产高端纯电动车,这样既可以享受到燃油车的驾驶快感,又可以体验到新能源汽车的节能环保,何乐而不为呢? 查看详情>>
- 带激光雷达,3.8秒提速,详解蔚来ET7👲蔚来ET7,该车级别为中大型轿车,配备了较多的辅助驾驶功能,同时还配有激光雷达等硬件设施,且该车0-100公里加速时间为3.8秒,不过该车10月份销量仅为3048台。👲 ✨外观方面保持着家族化的新能源风格,前脸配备了封闭式格栅,中间向内弯折,车标则放置在引擎盖前方。大灯为分体式设计,上方为狭长的LED日行灯,下方三角区域为LED大灯组,分体结构较为清晰,辨识效果尚可。下方为梯形进气格栅,并采用横向网格设计,激光雷达和两颗摄像头放置在车顶位置。✨ 👧车身为溜背式设计,在该级别车型中,风格较为年轻化。车身线条并不多,即使腰线也采用了分段式设计,同时还配备了隐藏式门把手,为车身带来较为不错的平整效果。轮毂为双色五幅式设计,封闭面积较大,可降低一定的风阻。👧 🔥再来看一下车尾方面,溜背式车身虽然能带来较为运动化的视觉效果,但尾门并未使用掀背的开启方式。尾灯采用了贯穿式设计风格,造型简洁,辨识度较为不错。后杠与尾门均保持着平整的设计风格。🔥 👳车内方面,新车内饰采用了简洁的设计理念,中控台仅采用了双层平整化设计,前方仪表盘和纵向中控屏都使用了悬浮式设计,显示效果比较清晰,不过纵向屏幕显示一些横版视频稍有些不太协调。另外,屏幕前方的位置还配备了NOMI智能语音助理。👳 🌟配置方面,新车全系标配23扬声器,前排座椅支持14向电动调节及座椅记忆/加热/通风等功能。辅助驾驶方面,该车支持全景影像系统、全速自适应巡航、自动变化辅助、自动泊车,并配备了激光雷达,该车辅助驾驶级别为L2,同时还可选配L3级辅助驾驶系统。🌟 👸空间方面喜忧参半,3060mm的轴距的确带来了较为宽裕的腿部空间,在前排座椅调整好的状态下,坐在后排时,腿部空间要大约2拳。但后排头部空间仅有2指,测试者身高为1米79。👸 💥动力方面,蔚来ET7全系标配双驱动电机,最大功率可达480kW,最大扭矩为850N·m,百公里加速时间为3.8秒。续航方面,三款车型中,75kWh版车型CLTC工况续航里程为530km;100kWh版车型CLTC工况续航里程为675km。💥 💇蔚来ET7在配置和动力方面的优势较为突出一些,而空间方面,后排头部较为紧凑一些。整体来说,该车有一定的竞争力。在豪华端之中,BBA也开始发力,你💇认为蔚来ET7和BBA同级别车型谁更有竞争力?[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- #旗舰级油电大战#大家好!我是来自河南的车友,今天看了易车横屏视频————旗舰级#旗舰级油电大战#大家好!我是来自河南的车友,今天看了易车横屏视频————旗舰级油电大战,我才知道为什么大家自然选择油车,HXDM你们知道为什么吗,那么我就给大家分享一下我看完这期易车横评———旗舰级油电大战的观后感。 这期讲诉的是一款油车与三款电车的大作战,油车是宝马5系,电车是奔驰EQS,蔚来ET7,高合HiPhi X,这四款我最喜欢的是蔚来ET7,HXDM肯定会问,为啥不喜欢奔驰EQS呢?我当然喜欢了,但是它的价格把我拒之门外,120万,我可以买两辆蔚来ET7了,所以我认为蔚来ET7是我最佳的选择。 这四款车续航里程最好应该是宝马5系,因为它是油车,抛开宝马5系表现最好的是奔驰EQS,其次就是蔚来ET7,再就是高合。但是在制动测试中蔚来ET7表现很好,这点让我很满意。 噪音方面,油车就不说肯定噪音最大了,表现最好的还是奔驰EQS,价格在那放着呢,这个毫无疑问了😁,蔚来ET7表现也不错。 从各个方面来看蔚来ET7表现很不错,再这样价位有着这样的表现让人确实很满意,就连帅气楚少和美女老总都任何😁。 HXDM你们怎么看?觉得哪款车好? 查看详情>>
- 蔚来有未来吗?ET7给出了答案!蔚来ET7沿用了蔚来家族式外观设计,几近封闭式的前脸很有未来感,分体式的大灯与前脸形成了X的形状,霸气侧漏。从蔚来ET7的侧面看,车身很修长,车顶溜背式的线条,使整个车身更加流畅,20寸轮毂下,气辉橙刹车卡钳,让这辆蔚来ET7看起来更加活泼,有运动感。来到车尾,贯穿式的心跳尾灯与头灯前后呼应,仿佛在与未来对话。 进入到蔚来ET7的车内,给人一种简约、舒适的高级感,黑白灰配色、门板、中控台和中央控制区部分,都使用了藤木饰板,视觉和触感都相当到位。 在动力方面, 蔚来ET7百公里3.8s的加速让爱好驾驶很是喜欢。蔚来ET7前后均采用了双层夹胶玻璃,所以在行驶时并没有太大的噪音。别看蔚来ET7的有着5米长的车身,但开起来很灵活,跟随感也不错。 蔚来ET7搭载的智能空气悬挂系统,能够智能调整车身的高度,在过坑洼路段时,也能从容应对。它还有多种驾驶模式可可选,可以满足你的不同驾驶要求。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 蔚来et7要加油升级呐蔚来et7车内的储物空间不够多,后排不能放倒也装不了大件😂 感觉行驶中的胎噪比较明显,可能其他噪音低了就凸显胎噪了😅 扶手箱的阻尼几乎等于没有,显得很廉价,可能是第一批车的缘故,有些内饰接缝稍微显大😥 #蔚来ET7# 查看详情>>
- 蔚来ET7带来豪华舒适体验看蔚来ET7的外观足够吸引人,车身长度达到了5101毫米,宽度1987毫米,纯白的内饰采用真皮材质,并且内饰能摸到地方都是软的,满满的高级豪华感。 蔚来ET7全系标配空气悬架并且可以调节悬架的高低和软硬,对于路面颠簸过滤的比较好❤️,座椅宽大舒适并且前后排都带走座椅按摩,后排地台也是纯平的对于后排乘客来说比较友好,整车也是双层夹胶玻璃电车也没有发动机的噪音,整车静谧性特别好,行驶途中车内噪音控制的相当不错👍。 [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
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