蔚来ET7天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 蔚来ET7超大的全景天窗遇见蔚来享受蔚来ET7 😍我最喜欢的就是这款et7, 今天一共有两个颜色 一个霞光橙一个星灰,😜 这个星灰色真的超级高级 ,整个车身的尺寸非常的有气场😎 ,自动驾驶时代的外观设计,空间很大, 超大的全景天窗我真的超爱!❗️ 电吸门的设计真的很神奇,🎀 只要轻轻一碰就会弹开✌ ,根本就不用费力的拉车门。 🤩从内饰来说满满的科技感, 取消了很多按钮,💞 都是通过大尺寸中控屏来操作,❤ 尤其是试驾后真的不得不说太爽了‼️ 真的香‼️[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 始于颜值,忠于实力!蔚来ET7试驾#蔚来ET7# 试驾探店 颜控狂喜,高颜值圈粉 要问蔚来ET7最先吸引我的是什么,颜值肯定要拿出来好好说道说道。少了些犀利成分的前脸,看上去相当温和优雅,侧面车身线条流畅丝滑,高级感一下子拉满,而且实车并没有我想象中这么大,整体非常克制,同时,极光绿配色也让整车的轻奢质感更加强烈,果然,你可以永远相信蔚来的审美和设计理念。 操控舒适、加速快 其实我期待ET7的试驾已经很久了,无奈因为工作原因一直没能安排上,这次我特意提前预约并腾出时间来试驾。先说说我的第一印象,它的空气悬挂进步很大。在试驾的过程中,得益于杜比全景声音效和出色的隔音效果,让我坐在车内有种身临其境的感觉。虽然有着五米一的车长但是3.8秒的零百加速,没有了同级别行政车那样的动力迟滞,驾驶起来感觉刹车更信心了。 内饰高级、氛围感强 一坐进后排座位,我就知道我很难不“剁手”了,因为ET7的后排座椅是真的很舒适,腿部空间很大可以随意调节的头枕,座椅的整体的舒适度腰腿部的高度倾斜角度都得到了很大的提升。浅色配金沙米深色配全白,内饰那种简约的高级感就凸显出来了。 如果你喜欢的豪车感是类似迈巴赫的那种奢华风格,那ET7不适合你,但如果你喜欢高级、简约、科技感十足的豪车风格,那ET7绝对能让你大饱眼福。透着全景天窗看着街边的高楼大厦,在环绕式光瀑氛围灯的呼应下,已经在憧憬着拥有它后的愉悦生活了。 实力突出,驾驶体验优秀 颜值吸粉,实力固粉,蔚来ET7真是把我拿捏得明明白白。在动态试驾的时候,明显调教过的底盘,效果提升相当明显,过弯指向也更加精准,且会让我忽略车头很长这个点。此外,实际掉头来看,转弯半径感觉比我试驾过的ES8要小一些。试驾时,我简单试了一下运动模式,还没有到运动+,响应相当迅速,体验感打个90分吧。 值得一提的是,安全这部分蔚来ET7做得相当到位。其实相对来说,被动安全在50万这个价位大家都差不到哪儿去,关键的是主动安全,这一部分,蔚来ET7配备了AEB的介入、激光雷达的3D建模等功能,后续在8155芯片、超算平台的赋能下,这部分蔚来会有丰富的延展 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 喜提蔚来ET7由于目标车型是家用型大空间轿车,对比了现在市面上众多电车品牌,最终被蔚来ET7的颜值和换电迷住了…… 蔚来设计细节拉的很高, 溜背的设计和无框车门非常的优雅,车头和大灯又给人一种很炫酷的感觉,颜色也都很nice, 我选的云白➕金沙米内,在阳光下呈现的珠光很漂亮,配上无边框的车门,ET7真的是让我欲罢不能!车内氛围很有feel,藤木➕柔和氛围灯,让内饰感觉更高级, 有居家的感觉, 还蛮温馨的。全景天窗抬头就能看到蓝天,躺下就能看到星空,并且还能隔绝大多数紫外线。太爱了! 重点是NOMI…!!!实在太好用啦… 很认真的对比了市面上其他几款电车,nomi辨识率真的略胜一筹,用起来很流畅! 提车到了交付中心就有专属的交付体验员对接, 送了咖啡特饮和三明治,不得不说,出乎意料的好吃!后备箱真的很用心布置了惊喜,还帮忙拍照📸, 因为沟通很顺利愉快, 所以流程很快就走完啦,体验感超棒![_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23]购车分享 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 易起看看极越07[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:极越第二款量产车型正式定名极越07,89271,9] ☀️ 大家好,我是小哥,最近我发现很多车都和7杠上了,纷纷出7系车,奥迪7系直呼别抄我,极氪007,小米su7,智界s7,问界M7,小鹏P7,蔚来Et7,好家伙,百花争艳,当然极越在01后发布了极越07,百度和吉利的亲儿子车型了。外观是真的好看,说实话我一眼看过去挑不出任何毛病。而且还得了德国红点和if大奖。小哥今天就带你们一起看看这个车。 🚗 外观: 1👉整体:整体的造型是真的好看啊,溜背造型,而且他有一个很多车不具备的就是溜背和整车的衔接非常美妙,感觉是一种车身的黄金分割比例了。车头,车身,车尾按照3.5:6.5:1.5的美学,让人极其舒服。 2👉前脸:梯形隔删设计,整体配上前脸很大气,但是我感觉他这个设计更多的是留给灯的设计空间,那种异形大灯更有豪华感,一个灯直接先给你把车价值给拉高了,配上前脸的贯穿式造型灯,咱就是说把豪华和科技两个狠活都给整上了。 3👉侧面线条 :我说不上来,比如小鹏p7,或者极氪007我一眼看到的瞬间可能感觉一般,但是说实话极越07能给我眼目一新的感觉。侧面的轮毂也不是很花哨,但是就是给你一种美感。顶上的全玻璃天窗能满足我们平时露营看天的机会及体验。 4👉后尾:后尾惊艳我的一个是他的y字形大灯,我感觉这也是一个玩灯的车😂,怎么复杂,怎么显得高级怎么来。第二个点就是他的尾翼设计。毕竟哪个男孩不想拥有一个跑车呢。 🚙 咱就是说了他好看也要说说缺点 1👉首先它是联合设计的,百度和吉利,虽然说是大企业,但是这种联合车万一哪家企业出了问题可能会出现甩锅行为,这个注意下 2👉整体他是轿跑设计,难免底盘偏硬,路上颠簸感肯定会比较强,适合城市开。 3👉如果延用极越01的内饰改进,大概率出现内饰不精致的情况。 🔥 整体这辆车价格还没出来,出来了小哥再具体分析,整体颜值是高的,但是也表明免不了一些联合汽车及电车的通病,这个更多要靠回头测试。(部分图片来源于网络) 查看详情>>
- ID.6CROZZ家庭用车性价比之选![_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23] 🌟购车初衷🌟 ❤️作为一个二胎宝妈,对于家庭用车是非常谨慎的。大宝二宝加上父母,五座车是肯定不够用的,所以在一开始就没有考虑过五座车。其次是这个车空间得够大,能够满足大宝二宝在车内玩耍或者说家庭出游的需求。最后就是这个车要够省,因为家里已经有一辆五座的燃油车了,所以这次主要就是考虑的新能源。 ️🍟🍟🍗🍗🍖🍖🍕🍕🌮🌮🫕🫕🥪🥪 🌟试车经历🌟 🧡大众ID.6CROZZ一上市我们就迫不及待的带着父母一起去试车了,比较中意的就是601km长续航PURE+版本,作为一款7座的中大型纯电SUV,26万左右的价格可以说是很良心了。 💛其次就是他的空间也深得我心,两个孩子能够在车里尽情的玩也不受拘束。座椅的使用灵活多变,在5座和7座之间任意切换,第三排的座位可以放倒,放倒之后与后备箱连接形成一个超大储物空间,满足家庭周边旅游储物需求。 💚最后就是看中了大众这个品牌,安全有保障,售后服务好,作为家庭主要用车,安全是我非常在意的一个点。主动安全方面,配备预碰撞,车道保持等等,能够在外出行时给家人多一份保障。 💙当时也看了非常多的车,model3、蔚来et7、小鹏p7都有看过,最后还是选了ID.6CROZZ。主要考虑到家庭乘坐的舒适性和实用性,父母也非常中意这款车,主要就是7座空间大,出门也能把父母带上。 💐💐🌷🌷🌹🌹🌺🌺🌸🌸🌼🌼🪷🪷 🌟日常使用感受🌟 💗作为一个女司机,最害怕的就是车太大了,转弯掉头之类的一个人搞不定,但是非常惊喜的是,这个车虽然大,但是转弯半径是很小的,在比较窄的道路上一把掉头都是可以做到的,简直就是女司机的梦中情车。 💖除此之外,一些小细节也非常的戳我。不管前后,ID.6CROZZ都配备有Type-C充电口,充电非常方便,再也不用和老公抢充电位了。后排的全景天窗也非常的大,在户外的时候,把天窗打开,阳光照进来,幸福感真的拉满。 💘这款车和周末家庭露营非常适配,足够宽大的空间让远郊跋涉不再难熬,第三排座椅放倒,所有的大件户外装备都可以放下,小朋友还可以在车内进行游戏跑动等等活动,加上了安全座椅也是非常稳当,空间的可塑造性顶呱呱! 💝提到电车,不得不提的就是续航问题。在不开空调的情况下,平均百公里耗电16-18度之间,这个耗电量我还是比较满意的。官方满电续航600,对于平时市内通勤和周边旅行来说,已经完全满足需求无续航焦虑了。 💞从去年提车到现在,ID.6CROZZ已经成为了我们家的心头好了,燃油车几乎没有再碰过。带着这款车也去了很多地方,小到日常的通勤接送孩子,大到周边有省外游,都有ID.6CROZZ的身影,这款车已经成为了我们家的一部分。这款宝藏车真的是越用越喜欢,越用越能发现他设计上的一些小惊喜。 查看详情>>
- 从女生的角度看ET7,Zeekr001,智己L7作为一个女生,对油车的提速要的换挡感,油车的最高时速,油车的引擎声没有特别的偏好。 家里本来是一辆丰田的轿车,我觉得也是蛮好开的,升级想换个新势力车开一开,跟上智能时代汽车的步伐,也是支持国产的品牌! 选车需求很简单: 1. 是个轿车 2. 从外到内都好看(有高级感,回头率高) 3. 车要聪明,能用嘴巴和他说话坚决不想按键 4. 好开好坐 5. 购车预算35-45万 这种情况下,基本就剩下3个车好选了。 1)蔚来ET7;2)极氪001;3)智己L7 三个车我都试乘试驾过了,那我们一项一项来看吧 【Part1:外观内饰好看】 这一点其实三个车各有自己的风格 ET7:外观很蔚来,没什么多说的。内饰非常简单纯粹,木饰板听销售小哥说是整块木压出来的,甚至摸起来有纹理感,这点我很喜欢,但好像也是褒贬不一。 001:外观其实我很喜欢,是个酷酷的猎装车,车灯和领克一样一样,很新颖。蓝色也很好看,车轮毂也很帅气!座椅很有赛车风格,配色是蓝色的,这个配色有戳到我。 L7:外观前脸有点像雷克萨斯,屁股有点像阿斯顿马丁,侧身有点像奥迪,总之看起来就是一个很贵气的车。内饰上屏是真的大,皮应该是用了比较好的皮,整个档次感就上来了。 总结:ET7看起来有简洁美(是简洁不是特斯拉的毛坯),001看起来就是酷guy风个,L7看起来属于低调的奢华。我本人的爱好是ET7>L7>001 【Part2:聪明】 ET7: 哪个女孩会不爱Nomi呢,当然除了Nomi,智能驾驶硬件很给力,处理方式就一般吧,反正我朋友说我开车像极了人工智障,和ET7大概半斤八两 001:001的智能车机交互的形象叫Eva,可可爱爱竟然是个女主持人的字正腔圆的声音,非常奇怪。可能是我试驾的车不是8155芯片的,看起来就是很不聪明的亚子,智能驾驶并没有试到 L7:L7没有什么车机形象,反正说“Hi 智己”也有人理我。但是!屏幕上真的可以解决我所有需要的问题,调座椅方向盘大灯空调所有东西都在屏幕上,所以和车机沟通也可以直接掉出对应的界面。当然,最让我喜欢的是DLP功能,可以自定义画面投影,上一次看这个功能是我高攀不起的HiphiX。再说自动驾驶,我只能说,遇到加塞什么的情况,处理的比我好,倒车也比我6,可以说是非常聪明了 总结:虽然蔚来有Nomi,但是智己L7的DLP着实让我心动。至于001,我觉得就确实不太聪明。我本人的爱好是L7>ET7>001 【Part3 好开好坐】 这个点上,其实两极分化就很明显了 ET7:是一个坐着比开着更舒服的车,后排空间非常宽敞,座椅按摩加热通风也都有,腿部支撑也很好,头顶上的天窗也很大(就是坐久了还是有点晒的)。至于开的话,低速的时候还行,高速的时候觉得车不是很稳,稍稍差了一点意思 001:这个车真的很!好!开!方向盘不轻不重,低速下指向很精准,高速下整个车不会因为轻微的方向盘的转向而晃动。后排乘坐其实一般,腿部的支撑差了一点。 L7:这个我觉得可以吹爆!一开始销售顾问和我说,有四轮转向。我还理解不了他的优势。直到我开一辆5米的车,从最左边的车道一把掉头到对向最左边的车道的时候。我觉得这辆车一定能解决我窄巷子里掉头时疯狂来回倒车的困扰。然后超跑模式真的氛围感爆棚,享受被电车安在座椅上的快乐!!!当然,这个车后排也是有点拉夸,我一个女孩子的腿部都觉得没有被支撑到,膝盖离坐垫可以有一拳的距离,着实难受。。 总结:考虑到我更偏向于自己开,其实后排乘坐不太会影响我个人的选择。虽然001和L7后排差了点,但我也能接受。我本人的爱好是L7>001>ET7 综上的话,L7在两个事情上都很符合我的需求,不知道其他女生是不是也这么比较呢~ 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
- 纯电动轿跑车长5050米续航717公里😺纵观全球汽车市场,燃油版车型已经逐渐饱和,新出的车型也不会有太大的发展空间,经过了一百多年的发展,终于在新能源浪潮的冲击下,要推出历史的舞台,轻混、插混、纯电动车型的呼声越来越高,这些车型不仅颜值足够高,极具时代时代气息,内饰也足够科幻,再加上逐渐被攻破的续航问题,越来越受到消费者的喜爱。国内的蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒也拉开了一拨造车新势力的帷幕之后,零跑也带来了一款旗舰级跑车,双电机四驱系统,再加上90kWh高能燃料电池,百公里加速3.6秒,续航717公里,它就是零跑C01。😺 👉颜值设计方面,零跑C01舍弃了复杂的线条设计,善于利用大量的弧面造型,不仅看上去更加科幻,造型也更显流畅、运动。车头型面非常低趴、宽扁,封闭式的格栅搭配着横向贯穿式的前大灯,包括48颗晶体大灯,不仅可以展示流水及呼吸动态效果,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式,并支持OTA升级,尤为科幻。咬合式的黑色前保险杠加入了直立式镂空散热孔和纤薄的前唇,看上去更加激进、运动。车尾同样配备了时下流行的贯穿式尾灯设计,经过熏黑处理后,内部还运用了晶体大灯,同样自带流水式呼吸动态效果,十分科幻、前卫。后包围就显得有些普通了,采用了内折式设计,牌照区域也在这个区域。👉 💦轿跑式的车身是整车的一大看点,大溜背式的车顶和若隐若现的腰线让整车显得更加动感流畅,车顶天窗与后窗连成一体,并采用隐藏式门把手设计、碳纤维材质的水滴形反光镜外壳、19英寸的轻量化低风阻轮圈,整车风阻系数达到了0.226。在车身尺寸方面,这款车长宽高分别为5050/1902/1509mm,轴距为2930mm,官方表示,在轴距的支持下,可以实现319mm的后排空间,在中大型轿车领域,它的车内空间也处于中上游水平。车内给人的感觉也十分简洁凝练,大面积米白色真皮材质、带有蜂窝状纹理的黑色钢琴烤漆面板形成了黑白撞色搭配,全玻璃材质的全景天幕,不仅更更好隔绝紫外线,也能带来更好的采光,让车内更加通透。💦 👈配备的真皮沙发座椅具有更好的包裹性和支撑性,还带有头枕、加热/通风和多向电动调节功能,舒适感也大有提升。前排座舱采用随形流动设计,以中控台作为座舱核心,与两侧车门构成了广角一体设计,为前排乘客带来了更开阔的视野,中控台还配备了全液晶仪表、中控触摸屏、副驾驶多媒体大屏,车机系统采用了第三代高通骁龙汽车数字平台,采用高通SA 8155P数字座舱芯片,搭载科大讯飞3.5代语音识别系统,结合高品质麦克风,能识别大多数自然语音命令,与小鹏P5、蔚来ET7站在了同一硬件起跑线上。配置上,AI人脸识别启动、Nappa真皮座椅、并提供通风、加热、按摩功能,并提供了同级别少有的老板椅配置。在音响系统方面,车辆拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器、NAP自动辅助驾驶系统、L2级智能驾驶辅助。👈 😸动力系统方面,零跑C01将提供单电机和四驱双电机两种版本可选,后者的最大功率达400kW,扭矩为720N·m,传动匹配了电动车专用的固定齿比变速箱。整车的最大亮点在于,它采用了CTC电池底盘一体化结构,将电池骨架和底盘车身结构合二为一,提升更好的轻量化以及空间利用率。搭载90kWh超大容量动力电池,两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航,四驱版续航为630km。性能方面,普通版车型的0-100km/h加速都在7秒多,而性能版车型从0-100km/h的加速仅4.26s。悬架系统方面,车辆采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。零跑C01,它是零跑汽车C平台继SUV 零跑C11之后的第二款车型。零跑C01有500标准续航版,606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本。你怎么看?😸[_LinkTopic:零跑C01,49503,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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