蔚来ET7动力欠缺问题
- 为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读作为一款纯电汽车,蔚来ET7的动力核心自然是电机。蔚来 ET7 搭载了采用全新材料打造的第二代高效电驱平台,应用碳化硅模块,旗舰轿车采用峰值功率 180kW 的碳化硅前永磁驱动电机和后 300kW 的感应的电机组合,综合功率 480kW、峰值扭矩 850Nm。0-100km/h 加速可以做到 3.9s,100km/h-0 制动距离可做到 33.5 米,动力表现强劲。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
- 为什么丰田车系的动力普遍比较弱?是技术欠缺?很多朋友对丰田车系的认识,只是实用、耐久性、动力差。 相比之下,丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如,2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差,2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然,搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好,丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的? 是缺乏技术,还是战略取舍?丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术,而在于本质上的取舍,在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略; 事实上,丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力,但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好,但在价格上失去了性价比。 查看详情>>
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- 动力强劲只是冰山一角,蔚来ET7凭借更胜一筹目前我国新能源汽车的普及率已经超过10%,即电动化在车辆增量中的占比已经超过10%,预计到2025年将超过30%。作为蔚来旗下的旗舰车型,蔚来ET7采用了时尚、豪华的外观设计,并搭载着先进的电动技术和智能驾驶系统。这款车型的定位非常高端,在国内市场备受期待。 查看详情>>
- 蔚来ET7外观内饰动力等方面全面测评目前,全世界范围内汽车行业,新能源汽车是重头戏。新能源汽车从被质疑,被嘲笑,到逐渐被认可,越来越多的造车新势力在加入新能源汽车行业。作为国内新能源汽车的佼佼者,蔚来不断推出多种车型,其中就有蔚来ET7。蔚来主推豪华汽车,蔚来ET7不仅豪华、有面子,还实用、居家、智能化。 查看详情>>
- 奔驰C级:豪华与动力有所欠缺奔驰C级:豪华与动力有所欠缺 正文:奔驰C级作为同级别的标杆车型,外观设计优雅,内饰精致。然而,其在动力方面可能存在一些欠缺,采用了小排量发动机,无法与同级别的竞争对手相提并论。尽管驾驶感受仍然令人满意,前后多连杆的构造和精准的转向带来了出色的操控性能。总的来说,奔驰C级在豪华感方面表现出色,但在动力方面有所欠缺。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞:外观运动,动力欠缺车型:丰田凯美瑞 售价:17.98-26.98万元 虽然这代凯美瑞外观设计看起来很运动,但实际动力系统却显得有些欠缺。即便是2.5自吸版本,只有209马力,和雅阁1.5T相比马力仅多几匹,无法满足运动车型的期待。而且北美市场有3.5大V6,但对中国市场来说毫无关联。 异响问题:凯美瑞车主常常抱怨发动机、电动机、天窗和变速箱的异响问题,这些问题给车主带来了很大的困扰,让人不禁感叹细节的重要性。 通病:凯美瑞在雨天使用时容易沾上泥点,机油乳化的现象也是这代车的通病。北方地区更容易遭遇这些问题,车主们不得不面对这些不便之处。 空间:虽然车身尺寸适中,但车内空间的大部分都被用来营造运动感,对空间有硬性要求的消费者可能会失望。 查看详情>>
- 丰田荣放,动力表现欠缺动力一般化吧,之前也没有什么概念,但是自从开了一次朋友的帕萨特之后,就感觉出来了差距了,虽然说和轿车相比的话本身就不公平,但是这好歹也是价格差不多的车子吧,也有可能是因为我这个没有涡轮增压的关系。方向盘的手感缺乏真实性,也可能是因为电子助力转向的原因,整体来说是比较轻的那种感觉,所以带来的这种不真实性。 座椅的乘坐感受还是挺不错的👌,我之前也是比较喜欢这种SUV的坐姿,非常的高调,时间长了也没那么容易累,而且坐姿非常的高,视野挺好的。只不过音响的音质不太好,非常的拉跨😑,也是拉低了整车的评价感受。 空间的布局我感觉非常的协调,而且把乘坐空间和储物空间做了非常好的平衡,不管是乘坐还是拉货都能拥有一个非常好的属性。 我就是看中了配置才选择的高配,不然为了追求性价比,我一定会选择风尚版,这个高配的车型在轮毂的样式上面是有了明显的升级,看起来更加的高端一点,说实话就是这个轮毂我才买的这个车。 车道保持还算是比较成熟吧,但是在使用期间也出现过一些错误。但是这个360影像是真的差,成像清晰度非常的一般🙄。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 用宝马5系置换蔚来ET7? 因为动力和舒适性得到提升一切都是刚刚好,主要是有了ET7心情就很好。 查看详情>>
- 蔚来ET7开始交付;理想L9动力参数曝光|E 周要闻一周指数 查看详情>>
- 为何中国品牌欠缺传承精神?本质上这是一道先有鸡或先有蛋的问题按国内规矩,新款哈弗H6比老款更漂亮,更经济,更聪明没准驾驶体验还更好,顺理成章地我们应该称呼后者为“全新一代哈弗H6”,因为这就是全新一代该做的事;又或者,它也可以被称作H6Plus,H6Pro,H6XSMaxExclusive,反正表达的是同一层意思,不过两种称呼之间引申含义大相径庭:“新一代”意味着传承香火,而Pro/Plus就仅仅是个产品升级。 查看详情>>
- 宝马新5系官宣,提供两种动力,还看啥蔚来ET7?这几天,工信部公布了新一代国产宝马5系的定妆照。 查看详情>>
- 动力方面欠缺,但是操控性很🆗动力起步还算顺滑,但是上坡道明显没有劲,这就是油车和电车的区别吧!我也就在市区上下班开,是没问题👌 旋转式自动挡,新手小姐姐不用担心挂档难的问题了,配有倒车雷达,还有转向助力,轻松解决倒车和停车难的问题。#宏光MINIEV# 查看详情>>
- 蔚来ET7,动力操控表现出色外观方面,蔚来ET7 定位中大型纯电动车,整车采用简洁的设计风格,前脸采用封闭式前脸 X-Bar 的设计,配合融入其中的一体式 LED 大灯和日行灯,营造出非常前卫的视觉效果。仔细来看,前挡风玻璃顶部带有突出的激光雷达和摄像头,此外新车全身带有 33 个传感器,用于协助车辆实现高级别的辅助驾驶能力。😈 内饰方面的设计也显得十分简洁,采用蔚来第二代数字座舱技术,配备 12.8 英寸的中控屏和 10.2 英寸仪表,并搭载高通第三代数字座舱计算平台,具备 5G 网络、V2X、蓝牙 5.2、Wi-Fi 6、UWB 等车载移动互联与通讯能力。😁 动力方面,新车搭载 180kW 前永磁同步电机 +300kW 后感应电机的组合,系统综合功率 480kW、峰值扭矩 850 牛 · 米,官方给出的百公里加速时间为 3.9 秒,100-0 公里的制动距离为 33.5 米。😍[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
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