蔚来ET7充电还是实际
- 新中产还是Old Money?蔚来ET7还是“56E”?关于豪华的定义,似乎都掌握在那些有着百年历史的品牌之上。但中国新能源汽车的崛起,似乎可以诞生属于我们自己的豪华。而豪华的实质,我觉得并不仅是“堆配置”,而是品牌的定位与产品力,是否能够契合中高收入群体的实际诉求。这一点,蔚来从换电服务上,就具备了别人所没有的优势。毕竟,对于中高收入的用户来说,时间就是金钱。 查看详情>>
- 50万,宝马5系和蔚来ET7,怎么选?很多人都觉得电车的竞品一定还是电车,但是实际购买当中却并非如此,比如蔚来ET7的实际对比车型竟然是宝马5系,那么预算50万,是买宝马5系还是蔚来ET7呢? 查看详情>>
- 50万买蔚来ET7还是宝马5系?在油车的世界里,50万已经可以步入“豪车”的门槛了,不少BBA车型可以尽情选择,包括不少男人的梦中情“车”宝马5系。而如果将50万左右的预算放在电车里,蔚来ET7就是不少消费者的“标靶”了。 查看详情>>
- 充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际(原标题:充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际|还想买点啥) 查看详情>>
- 购车权益调整后的蔚来ET7,还是岚图追光的对手吗?在业内,大家对蔚来的服务还是非常认可的,其购车权益也是让很多消费者赞不绝口。曾经有车主表示,自己就是因为蔚来的购车权益而选择了蔚来ET7。但是,随着岚图追光等强大对手的夹击、蔚来全系降价,以及权益的变更,很多消费者也开始纠结,不知道还要不要买蔚来ET7。不吹不黑,如果你现在想买一辆中大型豪华纯电轿车,听我一句劝,闭眼入岚图追光就好。 查看详情>>
- 传统豪华PK高端新势力,50万选蔚来ET7还是宝马5系?随着新能源时代的到来,新势力品牌对于传统车企的围剿似乎正在进行,越来越多的消费者会面临一个新选题,到底是应该继续选择传统品牌还是拥抱新势力车型呢?今天我就为大家带来的是蔚来ET7和宝马5系的对比,看看50万左右的预算到底应该怎么选?对比车型为蔚来ET7 100kWh版(指导价51.6万)和宝马5系 530LI尊享型M运动套装(指导价50.39万),以下简称蔚来ET7和宝马5系。 查看详情>>
- 是画饼还是技术革命?蔚来ET7真的只是对标宝马7系?大家看完标题,可能心里会犯嘀咕,蔚来ET7不是对标宝马7系吗?和特斯拉Model S有啥关系。说到底,宝马不管怎么玩都还是走传统车企的路线,而蔚来的玩法却更像是特斯拉,说直白点,它们造的不是传统意义上的车,更像是拥有4个轮子的数码产品。 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?这里有你想要的答案!如果说今年有哪些纯电车很火,智己L7和蔚来ET7都能排上名号,这两款车型也经常被人用来作比较,碰巧的是这两款车型我都试驾过,而在经过了深思熟虑后,最终我订了智己L7,理由是什么?下面会有我的见解。 查看详情>>
- 蔚来ET7、还是宝马5系?对比之下明白了如今的蔚来ET7已经足以和宝马5系、奔驰E级分庭抗礼,就连新新推出的24款宝马5系,在产品竞争力方面,蔚来ET7也有着巨大的优势。比如加满电的蔚来ET7、和加满油的24款宝马5系一同开1000公里,24款宝马5系中途就要不断加油才可以开动,但是搭载150kWh电池包的蔚来ET7则可以顺利驾驶1044公里,并且开完还有3%的电力,足够开去换电站换电。 查看详情>>
- 蔚来ET7充电有哪些注意说明?很多小伙伴在评论区里留言,想知道蔚来ET7充电有哪些注意说明,今天我就为大家来揭秘一下! 查看详情>>
- 充电实际数为180Km充电实际数为180Km 查看详情>>
- Marvel R实际充电情况?这车15分钟充电可以跑200公里,实际在家充满要多久? 查看详情>>
- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 奔驰EQE对标蔚来ET7,看上去不香?该慌的还是蔚小理为什么是去和蔚来ET7比呢?奔驰EQE在欧洲已经发布了售价,EQE 350+售70626欧元(约折合人民币49.5万元),引入国内之后的价格或许会有一些调整,但预计还是会与对标BBA的蔚来ET7存在一定重合的。 查看详情>>
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