途昂X仪表壳小改
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- 新款上汽大众途昂X官图发布,细节调整,外观很运动7月8日,上汽大众发布了新款途昂X的官图,新车的细节进行了调整,新款上汽大众途昂X是小改款车型,它的设计语言也向现款途昂靠拢,外观很运动。 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 小改款大发Ayla印尼登场 双生兄弟变脸脚步在外观部份小改款DaihatsuAyla换上了更加具有运动气息的全新造型前后保险杆、14吋铝圈以及具被电动收折功能的车外后视镜,改款幅度与双生兄弟ToyotaAgya相当,此外小改款DaihatsuAyla还提供包括YellowMetallic、GlitteringSilverMetallic两款全新车色在内多达七款的丰富车色选择。换上全新设计仪錶板、数位化空调系统操作介面以及触控萤幕多媒体资讯系统,此外小改款DaihatsuAyla更针对车门饰板以及座椅材质等部份进行调整带来了些许的新意,而在部份车型上更增添了倒车摄影、后方雷达的配置让停车安全获得进一步提升。 查看详情>>
- 入门就配高功版机头,起售价下调一千元,新款途昂X低调上市没有太多的宣传,大众新款途昂X在9月初迎来了上市,新车共推出了5款车型,售价区间为28.49-39.5万元。与2023款车型相比,起售价降低了1000元,作为年度小改款车型,它最大的变化来自于动力方面,新款途昂X此次取消了2.0T低功率版发动机,入门版车型便搭载了2.0T高功率版机头,算是变相提升了性价比,同时2.5T V6版本车型也只保留了四驱尊崇旗舰版(顶配)一款车型,选择起来更加容易。那么,它能否从当下大火的理想L7与蓝山DHT-PHEV一较高下呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 纯电旗舰EQS路试谍照 纯电动的豪华车型官方发出预告照的纯电旗舰EQS,目前仍在紧锣密鼓的测试当中,近期又被近距离捕捉到实车内装,双萤幕仍是最大亮点!EQS将採和下一代S-Class近似的中控台架构,不再是目前品牌惯用的横置并列双萤幕,而是一组大型直立式触控萤幕和独立数位仪錶组成,且由驾驶人员的操作方式看来,空调介面已数位化整合进萤幕之中。此外,方向盘也换上新式样,与小改款E-Class的款式相同。纯电模组化平台打造的量产版,将于前后轴各搭载一具电动马达,最大输出可望接近500hp,配上90kWh或100kWh的锂电池组,预料将有500km以上最大续航里程。 查看详情>>
- 先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去上牌被告知车管所在考试开着信号屏蔽仪,没有信号上不了牌,昨天下午到车管所终于上完牌,现在的牌照真是一言难尽!摩托车牌照也都是字母。胎压监测,感觉不错,价格实惠。前轮气压不太够当天下班回家就把买回来的改装件一一装上,买的有前后杠加防摔块、45L铝合金尾箱、车把横杆、减震手机支架、胎压监测、铜放水阀、坐桶及前踏板防刮膜这些东西。装了很长时间才装好,装好后的效果还是相当可以的,就是尾箱买不到合适的支架,感觉没有尾箱支架不是太牢固。全网都问了,没有适合ABS版的尾箱支架,都说ABS版不适用。可有哪位大神改过的透露一下咋弄的 查看详情>>
- ID.6 CROZZ外观小改,空间有亮点在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ大家庭的出行首选!在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- 男人大多喜欢自带气势的东西,我对途昂X就是始于颜值😆在我眼中途昂X属于耐看型,审美上比较能迎合我这种三十多岁的男人🐸。溜背造型的SUV是目前当下的流行车型,也让我从传统方方正正的SUV开始去接纳这种有着运动风格的SUV,体积大的车与生俱来就是有气势,男人都喜欢任何自带气势的东西😸。途昂X外观上有商务范也有霸气感,就因为SUV体积够大,视觉上就挺有气势的,大众车在颜值上都比较低调,但同时外形的设计不会太老气,现在对它我是越看越顺眼🤪。 运动模式下油门反应还挺激进的,提速也比标准模式要快一点,不过平时我都不怎么开快车,主要是市区开不快,日常代步就这动力完全是够的,四轮驱动爬坡很有劲,坡上堵车一点也不慌 平时在城区开的话不算费油,表显9,但是像现在大热天开空调的话,油耗升高明显,如果开高速就省油多了 进气中网和R字标识和下方黑色包围以及尾部4MOTION标识让车子更有运动感😻。 大众车子在我印象中永远是中规中矩的,但是我买的新款途昂X内饰更加注重科技,全新运动方向盘快捷按也从之前的物理按键改了触控按键,全新的液晶仪,中控屏幕也改为悬浮式 电动座椅功能很丰富,而且座椅的材料软硬填充适中,搭配全景天窗,舒适度又提升了一个档次😉。 中控台保持一定角度的倾斜,开车调节大屏功能的时候伸缩手臂很轻松 方向盘轻巧灵活,转动自如,只是刚开始不太习惯,车身有点大,对距离把控感觉不一样,开的一两天就适应了 前排有左右独立分区的空调设计,后面还非常贴心的有一个大空调出风口,避免了前面冷死后面热死,现在后面跟前面不搭噶了,想冷就冷,想热就热 车身本来就很大,因此内部空间很充裕,像我180cm的个子,坐在第一排和第二排都不会顶头#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 有了自驾神器,以后就可以和他一起探秘世界😲首先自我介绍一下,我是一个特别喜欢旅行的人,也特别喜欢开车出去自驾,我觉得在路上才能找到心灵的归宿🐰。旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光💚。 途昂x独具特色的运动豪华造型设计语言,将硬派气魄与优雅魅动相融合,引领了审美新风潮,看起来与老款区别不是很大,主要是装饰用的两侧排气孔采用了分离式设计,算是小改款🤓。内饰方面,全新途昂X完完全全大变样,采用了全新的悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围,质感超一流,本来也纠结要不要提车,因为价格确实有点小贵,后来考虑到干脆一步到位选择了这个,现在看来果然没错 在很小的时候,父母为了敦促认真学习,常常吓唬我说:如果现在不好好读书,长大就只能去大西北开荒,那里啥都没有,吃不饱,穿不暖,连喝水都成问题🤩。根深蒂固的印象中,西北就是片蛮荒之地,更是旅游的禁区,我不想,也不敢想去探索🏵。我有位热爱旅游的好友已几乎将中国走遍,问他哪处地方印象最深刻,他毫不犹豫地给出了答案——西北🙈。 到底父母说的对,还是朋友说的对,难辨真假,我决定亲自去寻找答案,回想最初的问题,时光倒流,父母再威胁我,一定会倔强和坚定地说:我就要去西北🌸!它是祖国最神奇的一块土地,我愿称之为“净土”🎋。外观绝对是它的一一个亮点,整体车身高大威武,侧身流线感强,超大的轮胎,充满运动感的轮毂,也是我的最爱🚙。 情怀很重要,相当于圆了我儿时的梦想,霸气的外观,宽敞的空间,动力也是杠杠的,最重要的是价格在我的预算范围之内🎁。#车主生活##途昂X# 查看详情>>
- 想搞辆大车,东本的UR-V现在还值得入手吗?说实话两年前就看中了本田UR-V,当时2020款刚上市没多久,但因为那时候条件有限,就没舍得多贷点款下手,最近存了点小钱就准备把换成提上日程了。预算30w出头,大五座SUV,因为自己常开车周边几个城市出差,所以还是考虑油车,这样的话其实选择也比较有限了,也就UR-V、他的兄弟车冠道,还有上汽大众途昂x。 自己也是个实战派,最近跑了好几个4S店试驾了刚刚说的几款大车,下面就来聊聊我试下来的感受吧。 UR-V毕竟是先看中的那款,就第一家去了东本的4S店。UR-V作为东本UR-V、XR-V、CR-V——SUV三剑客之首,说实话进店后给人还是蛮亮眼的,还是因为体积大嘛,车群之中一看就看到了。向销售了解了一下发现现在在卖的还是2020款,这就让我有点困惑了,照车企现在一年一小改三年一大改的节奏,这车怎么这两年都没动静内,后来发现隔壁冠道也是一样的2020款,毕竟兄弟车型,可能对自己产品太有信心吧~ 外观来看UR-V还是比较中规中矩的,车头部分没有太多花里胡哨的元素,就大灯的一长排等还是蛮亮眼的。侧面看还是有点溜背的感觉,这也是我之前看上这台车的原因之一吧,虽然喜欢大车,但是不能显得方方正正,还是要有点运动的感觉的。 查看详情>>
- 视觉效果很不错,我的好伙伴。关于爱情,关于曾经,关于梦想,关于选择,每个人都有不同的答案,或是锲而不舍,或是坚持到底,又或是有舍有得,总之每个人的选择都会不同,今天我就来跟各位车友分享一下我的选车,提车,用车的经历,虽然途昂X不是我人生中的第一辆车,但是我对它的那份感情是与众不同的,它就是我无声的兄弟,始终陪伴,风雨无阻,形影不离,朝夕相处,除了陪伴不知道更长情的告白是什么,就在我选择它的那一刻起,我们的故事就从那一刻开始了。其实刚开始见到实车的时候,我还是真有点惊讶,看起来很大,有点难已驾驭,停车的时候估计还是有担心,记得以前学车倒车入库都是看反光镜,开始销售和我说的看到倒车仪我都不知道该怎么辨别,后面教了我方法,真是一下就能进去,这么大的块头很霸气,最满意就是空间,后备箱空间超级大,可以给两个娃睡.觉,还有整车配有30种颜色气氛灯,瞬间生活品质又高了。最喜欢的就是途晶X这个车子的动力了,马力非常的强大,开起来特别的有推背感,从起步的时候开始就觉得有非常强劲的动力,油门完全都不需要踩的很深,动力就十分的强劲的加速超车,完全一点问题都没有,特别是在高速上的加速,推背感,油门身材,一点那种感觉太棒了。很喜欢大块头带来的超大空间,这车外观看起来就像一个体格强大的肌肉男, 使用下来的感受是真的很大,竞大的车内空间在日常生活中带来很多便利。其次就是他的动力和操控,表现优秀,虽然体格很大,但是实际使用下来并不觉得笨重,能满足各种场合的用车需求,可谓是一个全能选手。 总体来说提速方面很快,动力输出也比较线性,然后噪音这方面可能要上高速才能知道了,操控这方面还是比较友好的,转弯的侧倾度也很稳,车子的底盘通过性还是很好的。外观还是很深得我意的,不仅霸气侧漏,还很时尚潮流。这辆车让我最喜欢的就是他的空间了,真的是非常的宽敞,而且带来的视觉效果也不错,有一种回到家的感觉,虽然说平时基本上都是我自己开车,但是能够有如此宽敞的空间,偶尔会带若家人或者朋友出行也是比较舒适,也挺方便的,不管是乘车空间还是储物空间,我觉得都挺宽敞的,生活中确实便利多了。 查看详情>>
- 自从拥有途昂X,它让我的出行生活变的更简单关于爱情,关于曾经,关于梦想,关于选择,每个人都有不同的答案,或是锲而不舍,或是坚持到底,又或是有舍有得,总之每个人的选择都会不同,今天我就来跟各位车友分享一下我的选车,提车,用车的经历,虽然途昂X不是我人生中的第一辆车,但是我对它的那份感情是与众不同的,它就是我无声的兄弟,始终陪伴,风雨无阻,形影不离,朝夕相处,除了陪伴不知道更长情的告白是什么,就在我选择它的那一刻起,我们的故事就从那一刻开始了。其实刚开始见到实车的时候,我还是真有点惊讶,看起来很大,有点难已驾驭,停车的时候估计还是有担心,记得以前学车倒车入库都是看反光镜,开始销售和我说的看到倒车仪我都不知道该怎么辨别,后面教了我方法,真是一下就能进去,这么大的块头很霸气,最满意就是空间,后备箱空间超级大,可以给两个娃睡.觉,还有整车配有30种颜色气氛灯,瞬间生活品质又高了。最喜欢的就是途晶X这个车子的动力了,马力非常的强大,开起来特别的有推背感,从起步的时候开始就觉得有非常强劲的动力,油门完全都不需要踩的很深,动力就十分的强劲的加速超车,完全一点问题都没有,特别是在高速上的加速,推背感,油门身材,一点那种感觉太棒了。很喜欢大块头带来的超大空间,这车外观看起来就像一个体格强大的肌肉男, 使用下来的感受是真的很大,竞大的车内空间在日常生活中带来很多便利。其次就是他的动力和操控,表现优秀,虽然体格很大,但是实际使用下来并不觉得笨重,能满足各种场合的用车需求,可谓是一个全能选手。 总体来说提速方面很快,动力输出也比较线性,然后噪音这方面可能要上高速才能知道了,操控这方面还是比较友好的,转弯的侧倾度也很稳,车子的底盘通过性还是很好的。外观还是很深得我意的,不仅霸气侧漏,还很时尚潮流。这辆车让我最喜欢的就是他的空间了,真的是非常的宽敞,而且带来的视觉效果也不错,有一种回到家的感觉,虽然说平时基本上都是我自己开车,但是能够有如此宽敞的空间,偶尔会带若家人或者朋友出行也是比较舒适,也挺方便的,不管是乘车空间还是储物空间,我觉得都挺宽敞的,生活中确实便利多了。 查看详情>>
- 自从拥有途昂X,它让我的出行生活变的更简单关于爱情,关于曾经,关于梦想,关于选择,每个人都有不同的答案,或是锲而不舍,或是坚持到底,又或是有舍有得,总之每个人的选择都会不同,今天我就来跟各位车友分享一下我的选车,提车,用车的经历,虽然途昂X不是我人生中的第一辆车,但是我对它的那份感情是与众不同的,它就是我无声的兄弟,始终陪伴,风雨无阻,形影不离,朝夕相处,除了陪伴不知道更长情的告白是什么,就在我选择它的那一刻起,我们的故事就从那一刻开始了。其实刚开始见到实车的时候,我还是真有点惊讶,看起来很大,有点难已驾驭,停车的时候估计还是有担心,记得以前学车倒车入库都是看反光镜,开始销售和我说的看到倒车仪我都不知道该怎么辨别,后面教了我方法,真是一下就能进去,这么大的块头很霸气,最满意就是空间,后备箱空间超级大,可以给两个娃睡.觉,还有整车配有30种颜色气氛灯,瞬间生活品质又高了。最喜欢的就是途晶X这个车子的动力了,马力非常的强大,开起来特别的有推背感,从起步的时候开始就觉得有非常强劲的动力,油门完全都不需要踩的很深,动力就十分的强劲的加速超车,完全一点问题都没有,特别是在高速上的加速,推背感,油门身材,一点那种感觉太棒了。很喜欢大块头带来的超大空间,这车外观看起来就像一个体格强大的肌肉男, 使用下来的感受是真的很大,竞大的车内空间在日常生活中带来很多便利。其次就是他的动力和操控,表现优秀,虽然体格很大,但是实际使用下来并不觉得笨重,能满足各种场合的用车需求,可谓是一个全能选手。 总体来说提速方面很快,动力输出也比较线性,然后噪音这方面可能要上高速才能知道了,操控这方面还是比较友好的,转弯的侧倾度也很稳,车子的底盘通过性还是很好的。外观还是很深得我意的,不仅霸气侧漏,还很时尚潮流。这辆车让我最喜欢的就是他的空间了,真的是非常的宽敞,而且带来的视觉效果也不错,有一种回到家的感觉,虽然说平时基本上都是我自己开车,但是能够有如此宽敞的空间,偶尔会带若家人或者朋友出行也是比较舒适,也挺方便的,不管是乘车空间还是储物空间,我觉得都挺宽敞的,生活中确实便利多了。 查看详情>>
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