途昂X1.8用车体验
- 3年2.6万公里,途昂X用车体验🖌️我的途昂是20年7月买的,到现在为止用车是3年左右,开了2.6万公里,不算多,我就是上下班通勤用的比较多。当初买的是四驱豪华版,也不是很懂车,就是图个外观才买的,没想到误打误撞还买对了,途昂X用车体验是真不错。 👍🏻最满意:这个车买的时候是我的第一辆车,家人提醒我,买这个恐怕油耗得很高,但是我当时无所谓,也不懂,觉得好看就行。实际体验反而油耗不高,主要市区行驶,不到9L,高速才7L,对于四驱车型这个油耗非常满意。 👎🏻最不满意:变速箱低速的时候有一点顿挫感。我喜欢用carplay,但是稳定性不够,经常会有断联的情况发生。另外噪音稍微有点大吧,尤其是在跑高速的时候。 😀空间:整个空间还是挺大的,尤其是后备箱,过年的时候走亲戚可以装很多年货。我是比较胖的那种,只有这样的大车跟我才能比较匹配,坐在前排没有束缚的感觉,坐在后排也不会顶腿。 🚙驾驶:2.0T动力非常充沛,我上班的时候有一段路是大上坡,从来没有觉得动力不足,和在平地上一样,开着完全不费劲。有的时候比较赶时间,开的速度比较快,这个车也不会拖后腿。而且这个车的灵活性不错,虽然车挺大的,但是和老婆在市区逛街的时候,开这个车停商场也行。 🚘悬架软硬调节:我这个配置的悬架是可以软硬调节的,一开始买了这个车,主要是在市区开,后来带着孩子出去玩过几次,才知道悬架软硬调节的好处。平常的时候悬架是偏向于舒适性的,但是在比较崎岖的路段,悬架调节后,给车的支撑性更好,车身保持姿态更稳。 👏🏻性价比:途昂的性价比非常不错,我记得买的时候,当时应该是便宜了5万,这个价格还要啥自行车啊。而且配置比较丰富,座椅调节项目多,舒适度高,除了倒车影像稍拉垮一点,其他都挺满意。 查看详情>>
- 大众途昂x四个月用车体验首先大家最关心的的动力表现:搭载2.0T高功版发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,四驱系统。动力方面,日常使用完全没问题,一脚油门下去,可以感受到很足的推背感。速度跑起来之后还是蛮爽的,既稳重又充满力量。有次在高速上有辆车从我右侧超车,当时超车条件有些勉强被他别了一下,我赶紧打了一下方向盘,车速我是定速巡航120,当时我没有感觉到车子有明显的晃动和失控的感觉,非常的稳重。操控性:方向盘轻便灵活、转向精准,基本无虚位。中控台操控也非常便捷,悬浮式12英寸智能多媒体交互系统中控屏,还带智能导航,操作起来真的非常方便。这个液晶仪表盘,它的显示效果非常的清晰,还有抬头显示,科技感非常强。四驱模式,多种操控体验,拨片式数字换挡,驾驶操控感觉非常棒。自适应巡航系统,在一定程度上也大大解放了双手。刹车的话感觉有些偏硬,脚感不是太好。还有车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警系统、ESP车身稳定系统.....各种主/被动安全装备。目前都试着操作过,感觉这类科技的配置我都不是太放心,所以还是会人为干预,自己开还是放心些,不过在高速上真的能解放双手,大大减缓了驾车的疲劳感。 买途昂X最喜欢的是它的车内空间很大,第一排,第二排,后备箱,空间都非常的宽裕,可以满足大多数家庭出行的需求。因为是SUV底盘比较高,可以应对更多路况,像家乡这边一到雨季就下一两个月的雨,道具积水比较深,SUV相对轿车就能安全通过,回我老家的时候也是山路泥路,这些对途昂X来说都是小意思。 空间:同价位五座SUV能和途昂X比空间的真没几个。里里外外无一不在凸显“大”字!之前特别喜欢东本URV,但陪我六年的车去年一次小事故,让我彻底放弃日系车。 外观:碳晶灰真的帅,大车选黑色很大气!就是太爱脏了!北方最多两周就得洗一次。途昂X外观很运动,一改老途昂沉稳形象。 内饰:30色氛围灯、全液晶仪表、真皮运动方向 盘、迎宾灯等配置都很酷!座椅包裹性很强,双层隔音玻璃关了窗基本听不清外面人说话,迷你小档把仁者见仁,我觉得挺好看。 后排很宽敞,而且中间脚下地台也不高,这点很满意,最讨厌后排中间很高的地台。 提速:380四驱尊崇豪华,提速我觉得完全没问题,每次等完红灯都是一马当先,没有肉车只有肉人。超车也是轻点油门上90无压力,至今没用过S档。但不知道是不是错觉,刚提车那会儿油门踩一半,有股猛蹿出去的劲儿,最近踩油门时加速比较线性了,很奇怪。 四驱:四驱很棒!下雪天道路结冰,单位前边有个大坡,坡上一堆车在打滑进退两难,坡下一堆车在观望不敢上的时候,开雪地模式,稳如老狗般开上去的感觉真爽! 天窗:车大,天窗也巨大无比,只是我没有开天窗的习惯,浪费了。 侧倾:这车大、宽、高,和之前的车比起来,在速度高转弯时,侧倾要明显大一些。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23][_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>
- 【邦你养车】每月花费2179元,全新途昂X用车成本分析近日,上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市,官方指导价28.50万元-39.50万元。新车提供三种动力选择共10款车型。作为一款中期改款车型,全新途昂X在外观方面有不少变化,内饰上也做出了小幅优化。下面我们先来看看新车用车成本方面表现如何? 查看详情>>
- 既实用又实惠 途昂X用车成本解析途昂X在中大型SUV里一直都受偏年轻化消费者的喜爱,潮流、动感的造型非常吸引人,数字化配置用起来也很智能,大空间还可以满足年轻人爱热闹的组团出动需求,途昂X可以说各方面都很符合年轻派对车辆的期待。这些售前看得见、摸的着的部分,我相信朋友们对途昂X都很满意,但是很多人都会认为一台中大型SUV的后续费用会很贵,买得起但是养不起,所以今天我们就来算一算途昂X在用车和养车费用方面到底是怎么样的水平? 查看详情>>
- 途昂X三千五百公里用车体验!途昂X的外观看上去非常大气 整车外观给人一种很敦实的感觉 尾部个人觉的比途昂好看 车身虽然大 但是上路感觉操控没有那么笨重 变线超车还是挺灵活的 油耗也不错2吨的车 新车磨合油耗也没上10个 还可以 整车的隔音非常不错 是我开过大众车里隔音最好的 4门全是双层夹胶玻璃 快速路上不管是风噪还是胎噪抑制的都不错 空间 空间是真的大 本人1.78 调好驾驶位坐姿 后排空间用几拳几指就显的太苍白了 后排中央的凸起也没有了 虽然中间不怎么做人 前排储物空间非常富裕 中央扶手箱空间巨大 档位下方也有一个掏空的区域 储物空间也非常大 日常使用非常方便 出了空间 最喜欢的就是儿童安全锁电子控制 对有孩子的家庭来说这个功能真是太实用了 再也不用用机械钥匙去开关儿童锁了。 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 途昂X全方位驾驶体验来谈谈途昂X的外观设计。它拥有动感而流线型的车身,线条简洁而富有力量感。前脸采用了大胆的进气格栅设计,彰显出车辆的霸气和运动感。整体外观设计既时尚又大气,给人一种高端豪华的感觉。 进入车内,途昂X的内饰设计同样令人印象深刻。😂高品质的材料和精致的工艺营造出舒适的驾驶环境。仪表盘简洁明了,各种功能按键布局合理,易于操作💦。座椅舒适并提供良好的支撑,长时间驾驶也不会感到疲劳💢。 在驾驶过程中,途昂X展现出出色的操控性能和稳定性。悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中更加稳定,减少了颠簸感。🌟加速响应迅速,刹车稳定可靠。无论是在城市道路还是高速公路上,途昂X都表现出色,给予驾驶者安全感和自信心。 途昂X还配备了一系列先进的驾驶辅助系统,例如自动紧急制动、盲点监测和自适应巡航控制等。这些系统提升了驾驶的安全性和便利性,为驾驶者带来更好的驾驶体验。 总的来说,途昂X给留下了非常深刻的初次体验。它以其时尚的外观设计、舒适的内饰和卓越的操控性能在同级别车型中脱颖而出💢。如果你正在考虑购买一款豪华SUV,途昂X将是一个不错的选择。#途昂X# 查看详情>>
- 【用车体验】领克08三天用车体验新车到手已经开了三天了,简单分享一下三天的驾驶感受吧! 查看详情>>
- 途昂X乘坐体验评价途昂X的座椅设计舒适,使乘坐者在长途驾驶中仍能保持良好的身体状态。不仅前排座椅舒适,后排座椅也很宽敞,可以轻松地容纳成人。此外,汽车的噪音封闭性能良好,路面噪音几乎无法传入车内,让乘客得到舒适的旅行环境。 在空间设计方面,途昂X也表现出色💎。车厢空间宽敞,不仅能够容纳大量行李,还可以方便地安装婴儿座和安全椅。此外,车内的设备也精心设计,方便乘客进行调节,提升乘坐体验。 但是,有些车友指出,途昂X的后备箱容积略显紧张,存放行李时可能会有些不便。另外,后排座椅的后推功能在某些情况下可能会影响行李的储存空间。 总的来说,途昂X的乘坐体验在市场中具有一定的竞争力,可以满足大部分乘客的需求💧。不过,车厂在未来的车型中还是应该持续改进产品,进一步提升乘坐体验,为汽车带来更广泛的市场欢迎。#途昂X# 查看详情>>
- 途昂X激情动态体验途昂X搭载了强劲的发动机和先进的底盘技术,为驾驶者提供出色的动力和操控性能。无论是加速时的迅猛反应还是高速行驶时的稳定性,途昂X都能展现出卓越的驾驶表现。驾驶途昂X的人们可以尽情感受到速度和激情带来的刺激和乐趣。 途昂X还配备了先进的悬挂系统和刹车系统,提供了卓越的悬挂舒适性和出色的制动性能。这使得驾驶者在弯道驾驶和急刹车时能够更加自信和安心,享受到更高水平的驾驶控制和安全性。 除了卓越的性能,途昂X还注重驾驶者的舒适体验。座椅设计人性化,提供了良好的支撑和舒适度,让驾驶者在长途驾驶时感到轻松和放松。此外,途昂X的静音效果出色,为驾驶者创造了一个安静的驾驶环境,让他们能够更好地专注于驾驶和享受驾驶乐趣🌟。#途昂X# 查看详情>>
- 途昂X的静态体验来聊一下途昂X的外观设计。车身线条流畅,车头采用了时尚的大灯组设计,展现出动感和力量感。😜车身侧面的线条感也十分出色,不仅提升了外观的整体美感,还降低了风阻,提高了燃油经济性。总之,途昂X在外观上给人留下了深刻印象。 进入车内,你会被宽敞的座椅和豪华的内饰所折服。座椅舒适度极高,腿部空间充足,无论是短途出行还是长途旅行都能够享受到舒适的乘坐体验😄。内饰材质精良,细节处理考究,让人感受到了品质和用心。 途昂X还配备了一系列智能科技,如大屏幕娱乐系统、自动驾驶辅助系统等,提升了驾驶的便利性和安全性。这些技术的运用使得驾驶途昂X变得更加轻松和愉快。#途昂X# 查看详情>>
- 黑化套件更有运动范儿 上汽大众新款途昂X静态体验随着现在年轻消费者逐渐成为市场的主力群体,更个性、更时尚的溜背SUV车型是越来越吃香了,以至于不少品牌都开辟了全新的产品线,就比如我们这次体验到的上汽大众新款途昂X。相比现款在售车型,新款途昂X的内外饰设计都有着不小的升级,看上去更加年轻,那么接下来就随我们一起静态体验一番吧。 查看详情>>
- 红旗H9用车体验为了提升公司的整体形象,公司准备买一辆用来接送客户的专用车辆,预算50万左右。很多人建议公司选择宝马5系,但宝马5系车好像更适合家用,放在商务场稍微显得有些不够大气。还有人建议公司选择奥迪a6L,又觉得这款车太过于常规。之后有人提到了红旗,感觉红旗很适合我们公司的用车要求因为我我们做的品牌也是国产,红旗也是国产具有一定的代表性。之后也了解了红旗旗下的车型,发现红旗H9挺适合的,气场确实强大,价格也合适,所以最终一致决定选择这款车。 没便宜,裸车价格是36.98万,购置税34,576元,商业保险1W多点,车辆落地最终花了41.48万。新车提回来之后我也开过几次,体验确实很不错。坐在车内特别安静,动力也比较强劲。不满意车辆的气场太强大了,驾驶这款车会感觉有些不太自然。 查看详情>>
- 蔚来ES8用车体验流水账提车半年多了,跑了9000多公里,主要用来上下班,周末带家人出去逛街。下面简单谈谈用车体验。 查看详情>>
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