途昂X应该选择哪个电池版本
- 在苏州地域是应该选择哪个电池版本车已经定了低配白色的磷酸铁锂电池,销售跟我说至少要10月中旬有车,三元里电池本月便可以有车,我应该怎么选 查看详情>>
- 瑞虎8应该选择哪个版本?1.6T自动豪华版本更划算家用SUV在国内很受欢迎,而15万左右的家用SUV可谓是百花齐放,是各个汽车厂商的必争之地,看每个月的销量排行榜就能管窥一二。而随着国产SUV的全面发力,凭借着高性价比赢得了不少用户的青睐。今天的主角奇瑞瑞虎8就是一款这样的车,标准的中级SUV的车身尺寸,车内配置以及动力媲美20万级合资SUV,而售价却和普通紧凑型SUV相差不大。下面就和小编一起来详细了解下奇瑞瑞虎8吧,看看哪个级别的车最符合你。 查看详情>>
- 奇瑞的艾瑞泽GX应该选择哪个版本?最近看上了奇瑞的艾瑞泽GX,这是一款紧凑型轿车,其时尚的外观、宽敞的空间和实用的配置吸引了我,艾瑞泽GX都搭载了1.5L涡轮增压发动机和CVT变速器(模拟7档),最大功率为116马力,最大扭矩为143牛·米。这样的动力水平在同级别车型中算是中等偏上,可以满足日常的城市驾驶需求。而且,这款发动机的油耗也比较节能,工信部综合油耗为6.9升/100公里。但它里面分好几个版本,选起来有点纠结。 奇瑞艾瑞泽GX的2021款和2019款的售价分别为8.99万元和7.99万元。两款车型的配置基本相同,只是2021款多了行车记录仪和6喇叭,而2019款只有4喇叭。如果不在乎这些小细节,那么2019款更加划算,毕竟价格便宜了一万元。如果您想要更好的音响效果和更多的安全保障,那么2021款也是一个不错的选择,毕竟多花的一万元也是物有所值。 总之,奇瑞艾瑞泽GX是一款性价比很高的紧凑型轿车,无论是动力、外观、内饰还是安全都有不错的表现,因为预算的原因我还是选择了2019款的车型。 查看详情>>
- 购车预算有限 2024款奥迪Q3该选择哪个版本?随着社会的不断发展,现在越来越多的年轻人想买豪车,衣服要穿带字母的,手机要用新潮的,车子能开大牌的自然好,那么售价亲民的入门级豪车正中他们下怀。就好比如奥迪Q3作为奥迪家族的中流砥柱之一,也是豪华品牌紧凑级SUV的代表,一直深受国人喜爱,尤其是年轻人的追捧。前不久,2024款迪Q3正式上市销售,官方指导价为27.98万-33.59万元,共推出8款车型。新车的最大亮点就是配置上大幅度提升,很多配置已经成为全系标配。下面我们就来看看2024奥迪Q3应该入手哪个版本呢? 查看详情>>
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- 想要极致操控体验,应该选极氪X哪个版本呢?我们在买车的时候都是根据自己的需求来的,有的用户比较喜欢智能化,有的比较追求动力操控。而我在买车的时候是比较看重操控体验的。所以我看了极氪X的三个版本之后,我是比较想买YOU版五座四驱版本,YOU版现在还有8000元的选装基金,福利还是很不错的。而且还可以选择前备厢收纳包,后备厢拓展套件,车内储物套装高级植绒脚垫,豪华后备厢垫。比较符合我的要求。 查看详情>>
- Q5L\途昂X,哪个是更合适的选择?17年买的一款低配的蒙迪欧,排量1.5的,肉倒谈不上,只是没什么后劲,开了这么多年车子没什么大毛病,也就是停几天不开或是太阳暴晒过后车内多多少少有些异味,再有就是油耗确实高一点,有道是车无完车,问题不大。不过今年还是计划要换个车,一是升级当爸带了娃,需要空间大一点;二是前年年底开始在做西藏土特产生意,虽然不用长期驻拉萨,但也要时常过去选货、拍外景,所以需要换一个通过性更好的SUV。轿车跑西藏也不是不行,就怕遇到有自然灾害的情况,SUV相对来讲比轿车更能应付。 第一个考虑Q5L,网上分享的价比较乱,我也问了个实价,2022改款40T豪华动感型,裸车最高优惠7万,谈了两家都是这个价,顶多再送装一个360全影。贷款的话优惠大一点,但必须买2.95的“养车无忧”,包六年12万公里免费保养,但也不是全免,比如火花塞就只有两次免费,感兴趣的可以了解一下,说包但又不能全包这种套路,我是不太感兴趣。 买这个车力所能及的情况下我还是愿意全款,所以配置卡得比较死,也就40的车型还在能力范围内。一套2.0T低功版本的发动机,匹配七速的双离合变速箱,开起来自然是没有什么问题的。底盘也是一个非常典型的德系车调教,在操控不错的基础上,又给了相对较好的隔绝性和舒适度,这种风格我是比较喜欢的,挑不出毛病。 只是说Q5L 40T豪华动感给的原装配置并不算高,L2级驾驶辅助还需要选装才能够达成,哪怕是360全影,磨破嘴皮子还不一定有得送。还有就是前排通风、后排加热这些功能,因为开西藏我是跑长途,久坐的清爽还是希望有个通风功能来维持;后排的话,家人、同事一起进藏的情况,高原的春秋冬都冷,座椅能够加热自然更好。然而这些都是选装项,所以购车成本是个问题,我得考虑性价比。 探险者的话,2.3T发动机配10挡手自一体变速箱的动力总成无疑很有吸引力,但事情往往就是不能尽如人意,10挡手自一体得顶配才有,其他款型都是10挡自动,这方面肯定是有差距的。除此之外,其实EcoBoost 285四驱钛金版6座的配置还可以,L2级驾驶辅助直拉配齐,座椅前排通风后排加热都是有的,2+2+2的座椅布局也挺科学,第三排不用折起来当后备厢完全没有影响。车子不错,就是目前一点优惠都没有。 XT5优惠倒还可观,但是不到顶配你也别想得到一块液晶仪表盘。其他配置方面其实都还可以,也就是内饰设计不太招人喜爱,还是那么老套。 途昂X作为大众的旗舰SUV,都一改了大众历来过分沉稳的调性,内外都比较显年轻,即便是最具“行政”特色黑色车漆,途昂X也喷出了活力的调性,曜黑套件、红色卡钳、前后贯穿灯带、发光大标,也提供了运动&个性加成,为壮实大块头注入了新鲜的美学元素,跨界SUV也算实至名归,不仅仅是微微溜了个背。 在以上几款车中,探险者块头最大,途昂X排第二,车长4.917米,宽1.989米,轴距2.98米,仅次于探险者,较Q5L、XT5都要大一圈。Q5L说起来还是几个车中最小的一个,轴距2.907米,比途昂X短7公分,车宽还小将近10公分。主要Q5L后排地板不平,中间一块大凸起比较碍事,我之前蒙迪欧后排也有一块,都还没Q5L凸得这么高。而途昂X、XT5、探险者几个后排地板几乎都是平的,而且后排放倒也是纯平,只有Q5L还有个倾角。所以就车内空间及空间的灵活性来讲,探险者和途昂X是几个中表现最好的。而XT5的后排地板虽平,但它轴距比Q5L还短一点,实际空间体验也就没有那么宽绰。 另外途昂X的价我也打听了,喊价优惠四万五,应该还可以再谈。也就说以我的预算是能入手一辆顶配的,530 V6四驱尊崇旗舰版,2.5T 299马力V6发动机,匹配7挡湿式双离合,可以说是这几款车中最强动力匹配了。两排五座,后排空间表现比探险者三排六座更优渥;配置方面,L2级驾驶辅助也是直给,前排通风后排加热也都有,后排靠背可调节(这里面也就Q5L的后排靠背不支持调节……);车内30色氛围灯与Q5L 40T豪华动感型一致,矩阵式科技灯光+自适应远近光,Q5L需要加10000选装,途昂X也是直给。车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置一应俱全。 也就说探险者、XT5、途昂X在配置方面更侧重于辅助驾驶的配置,还有安全性方面的配置,Q5L虽有那个心,但是需要另外加钱选装。舒适性方面,当然也不是多个通风、加热就能决断说哪个比哪个更好,毕竟Q5L的底盘调校也没几个比得了。不过像途昂X 也配了可变悬架,支持软硬自适应调节。综上,现在就是比较纠结选哪个合适?还请大神给指条明路。 查看详情>>
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