荣威RX5 MAX后悬架什么结构
- 理想L9后悬架采用的是什么结构?朋友们都比较关心理想L9的底盘构造,今天小易就带大家一起来看看它的后悬架~ 底盘方面,理想L9前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构,提供旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。通过全自研的旗舰级底盘控制系统,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,全方位提升各种路况的舒适性。 查看详情>>
- 领克06的后悬架是什么结构?#提问打卡·64倍车币翻不停# 查看详情>>
- 理想L9前悬架采用的是什么结构?车辆悬架直接决定着车辆行车的舒适性,理想L9作为旗舰机SUV自然下足了功夫,今天小易就带大家来看它的底盘! 理想L9前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制系统,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,全方位提升各种路况的舒适性。 查看详情>>
- Rs-5后悬架是什么结构#有问“币”答#宝骏Rs-5延续了五菱宝骏一贯的超大空间设计,后座放倒后也是纯平的,谁知道用的是什么悬架? 查看详情>>
- 新一代荣威RX5 MAX搭载2.0T+8AT成功人士标配配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,荣威RX5 MAX的配置就有不少人提起,搭载2.0T+8AT的荣威RX5 MAX,动力输出平顺,气场不输汉兰达。今天我们就来具体看一下,除了2.0T+8AT之外,新一代荣威RX5 MAX还有什么可圈可点的地方。 查看详情>>
- 元Pro后悬架采用什么类型悬架?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“元Pro后悬架采用什么类型悬架?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 朋友问:15万预算选什么性能车?我推荐荣威RX5 MAX最近有一个朋友问起,15万元左右的购车预算,有哪些“性能车”可选?其中两个重要的关键性要求,分别是高颜值和越级的动力性能。今天,我从当下的热销车市中推荐了荣威RX5 MAX这款车,应该能够满足你的需求。尤其是90后年轻人,这3款车应该适合你。 查看详情>>
- 后悬架扭力梁结构的,不都是廉价车配置吗?我之前看我朋友说想买锋兰达,听他说足够小众这样。但是这款车不是“板车悬架”的扭力梁式后非独立悬架吗?。他说奔驰a也是这个悬架啊!哈,我以为后面悬架是扭力梁结构的都是价车的配置呢。车友你们怎么看? 查看详情>>
- 荣威要放大招了,2.0T前置前驱+自动(AT)作为荣威家族打造的新一代荣威RX5 MAX,这款车绝对非常吸引人,整体路线圆润。外形方面,荣威RX5 MAX采用荣威家族式整车外观,中网很大。腰线依旧是荣威特有的车辆线条轮廓,妖娆的身材展现的淋漓尽致!此外,它使它更具运动性。在车身后部,荣威RX5 MAX采用了很多流行的设计元素,尾灯组的设计也相当有趣,点亮后很有个性。 查看详情>>
- 理想 L6 用的什么悬架结构? 理想汽车表示,理想 L6 采用的是前双叉臂后五连理想 L6 用的什么悬架结构? 理想汽车表示,理想 L6 采用的是前双叉臂后五连杆悬架,不是传言的麦弗逊。 另外,理想汽车还透露了有关理想 L6 的其他一些信息: - 最小离地间隙为 180 mm,比标配空气悬架的 2024 款理想 L 7/8/9 高 4 mm; - 基于理想汽车第二代增程平台打造,三年研发,投入超过 20 亿人民币。 大家觉得理想 L6 能延续理想 L 7/8/9 的势头,上来便成爆款吗? 查看详情>>
- 丰田凯美瑞的后悬架采用的是什么?#提问打卡·不止64倍车币奖励#不知道丰田的后悬架结构采用的是多连杆式还是扭力梁式,毕竟是一款b级车,不知道它的后排悬架舒适度如何? 查看详情>>
- 这款车是采用的什么后悬架?这款车是采用的什么后悬架? 查看详情>>
- 2.0T+8AT售15万起,新款荣威RX5 MAX上市!近日,新款上汽荣威RX5 MAX正式上市了,新车一共推出了8款车型,其中包括了5款燃油版车型和3款插电式混动车型,官方指导价为12.98-18.98万元。新车对外观进行了调整,内饰也有较大的提升,并且提供了两种动力系统。新款上汽荣威RX5 MAX作为中期改款车型,整体的实力也有所提升,让我们一起来看看它做了什么提升吧。 查看详情>>
- 对比后还是荣威rx5max最好买这款车之前也是看了很多车型,像是比较有名的就是哈弗的H6以及传祺的gs4,我认为荣威这款车比较让我满意的点,就是外观方面更加大气一些,尤其是这个前脸造型看起来更加的精致👏🏻。 颜值方面就不用多说了,这款车的车漆质感也是非常的棒👍,近距离观看的话会感觉出来物有所值,而且整体的车身尺寸也是非常的大气,看起来比较沉稳,在这个价位我认为还算是比较有竞争力的一台车,内饰方面还是比较显档次的,不管是乘坐感受还是用料方面都是非常不错👌。 我这个人对于动力上面没有什么追求,所以这样也就提供了更低的价格,1.5t对于这台车来说已经够用了,除了在红绿灯起步的时候,些许会有一些疲软之外,其他方面都没有任何问题,方向盘的转向还是非常灵活的,而且手感粗细比较适合我,SUV 的底盘调教非常稳健,过弯的时候有没有什么侧倾的感觉。 我开车还是比较趋向于佛系的,所以油耗方面肯定是表现的比较不错👌,我这台车开了有2万公里,平均油耗也就在8个左右。 为什么说这台车的舒适性不好,主要就是第2排座椅虽然支持靠背角度调节,但可以调节的幅度非常小,即使调到最靠后感觉坐姿也是有点直,坐时间久了腰也不会舒服😭。 车子的配置虽然不算高,但还是配备了360度全暑影像的,这个功能在现在来说还是非常有必要,开车的时候多了很多帮助。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,很舒服很踏实的感觉。进入车内,车辆的各种信息都清晰地显示在12.3英寸液晶仪表盘上,在方向盘上面就可以轻松切换显示内容。方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。挡把采用电子挡板,P档是放在挡把左侧的T台上面。在挡把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作。动力方面,T77采用的是一汽获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米,采用的是博士350BAR高压直喷系统,动力强劲还省油。奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。 查看详情>>
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