奕炫性能公里利用小结
- 蔚来ES6性能版17000公里利用小结2021年1月7日提车,坐标上海,一眨眼半年多已经跑了17000多公里,心血来潮简单说说一些流水账坐标上海宝山智慧湾交付中心,第一次初见小灰灰时的样子,标准大红花内饰是灰内黑顶,搭配灰色黑色拼接车身,本人不喜欢太多颜色作为国产车内饰做工质感这一块还是可以提车当日会拍摄行驶证定妆照记得扣掉江淮汽车哟家充桩选择的是插地式,记得是零下4度时,施工师傅顶着严寒辛苦施工,感谢原厂的灰色小鲍鱼还可以丈母娘手工自制nomi小帽子友情提示套了方向盘套后会影响换电自动倒车入库的连贯性,因为方向盘感应非常灵敏,感受到方向盘套的异物感会自动退出换电倒车需要手动点击继续才行随着上海第一个临港皇冠假日酒店二代换电站的上线,终于不用担心换电啦,十分方便性能版空气悬挂停车状态自带视觉低趴感,很不错除了换电站换电外,免费第三方活动超充快充桩也是不错的选择,一部综艺的时间就能补能完成,上海充换电资源条件还是很优越,目前已经几个月基本无电费开销移动起居室名不虚传最后张图是nio上海结尾,希望蔚来越来越好 查看详情>>
- 始于颜值,终于性能-IM L7提车用车小结如标题所说-始于颜值,终于性能,智己L7还是依靠它强大的产品力战胜了各路竞争对手,成为了我唯一的选择。 查看详情>>
- 5000公里小结我的灰色S7 200增程,23年9月29号提车。已经跑到5000公里了。来做个用车小结吧。平常主要是市区上下班代步。单程10公里左右。老家在下县单程一百公里左右。刚提车时天气还暖和,最高满电跑了170公里,对于续航还是相当满意。平均电耗也不算高。进入冬天,尤其今年冬天比往年都要冷,我们气温最低零下20多度,虽然就几天时间,不过大多还是0下十度左右。每天打开智能出行,上车掉电5%左右。到公司大概用电15-20%的电量。回到家再算上接送孩子,基本就50左右了。最冷的时候需要一天一冲。最近天暖了,气温0度左右。基本3天一冲。目前跑了五千多公里,纯电4500公里,中间去了一次五台山,全程油跑,表显油耗大概5.5左右。不必担心高速失速,山路失速。根本不可能。充电效率还是蛮快的。平常主要是家充居多。几乎2天充一次,保持满电。也不知道这种方式是否健康。我们这边谷电3毛,峰电5毛2。基本每个月电费也就200左右。相当省。目前车使用过程,对于辅助驾驶,高速比较省心。但是频繁提醒接管这点不满意,非常频繁。AEB触发过一次。后来两次意外碰车都没有触发。总感觉这个东西很玄学,还是靠自己专注驾驶吧。前雷达太少,会有盲区。另外,无比期待深蓝车机快点ota。把功能做的更丰富。使用更便捷。 查看详情>>
- 8万块钱就能买辆性能车?2024款风神奕炫上市2月26日,东风风神正式发布2024款奕炫,共推出两款车型,售价分别为7.79万元、8.79万元。新车搭载1.5L和1.5T两款发动机,均匹配6速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 运动造型与性能拉满 全新奕炫马赫版南澳岛试驾全新奕炫马赫版继北京专业赛道一展“CTCC弯道王”实力后,继续驶入北纬23.5度的汕头南澳岛再“燥”弯道,开启一场说“浪”就浪的海岛之旅。众多媒体通过环绕南澳岛的深度试驾,全程感受海滩、码头、灯塔等绝美景致,深入体验全新奕炫马赫版快在加速、爽在猎弯的卓越性能,邂逅一场“乘风破浪”的美好旅程。 查看详情>>
- 新款奕炫冠军版,又来一款1.5T级性能车!【懂车之道 新车】近日,东风风神正式公布旗下紧凑型轿车——新款奕炫冠军版,共推出2款配置车型,官方指导售价,售价区间为8.99-9.39万元。其中马赫版1.5T 自动冠军版售价为8.99万元;马赫版1.5T 自动冠军版PLUS售价9.39万元。新车作为新版本车型。 查看详情>>
- 东风风神奕炫“冠军版”,10万级性能普及者提到中国汽车工业,东风品牌作为元老级的制造商,对于中国汽车历史有着举足轻重的意义。自诞生以来,东风汽车也一直活跃在客运,货运,军事等重要领域。而随着国内汽车文化的不断发展,赛车这一和汽车发展息息相关的体育赛事,也逐渐成为了东风品牌全新发力方向。 查看详情>>
- 雪景里的奕炫,我来做个用车小结还有十几天就要迎来春节了,不过总感觉缺少点年味,细细想想,可能是缺少了点期盼。不知道从什么时候开始,我就开始不喜欢过年了,感觉现在不再那么有年味了,不过年总是要过的,因为新的一年就是新的开始。 不知不觉间,这已经是奕炫陪伴我的第二个新年了,在这段时间里它给我带来了很多的快乐和便利!我跑了有两万多公里,从来没有出现过任何的问题,这对于一个只有七万块钱的车来说,我觉的真的是挺好的表现了。 有车一族的快乐真是无法形容的啊,在今年国庆节那时候,奕炫带我出去很多次自驾游,出去玩的最远的一次就是去辽宁,从黑龙江的齐齐哈尔出发到辽宁的营口,单程大概有一千公里左右,高速上奕炫真的游刃有余,超车的时候,只要深踩油门,速度很快就能上来,只要想超基本都没问题,平常驾驶可能感受没那么深,但在高速长时间行驶中越发觉得它的底盘很平稳。 平时我的车就停在楼下,邻居也经常说我的车,价格不贵,造型还挺漂亮,其实我也是这么认为的,我买它的原因也算是一见钟情,颜值算是数一数二的了,当然它可不是花瓶,最主要的还是家用也是挺不错的。 我一个月只用一箱油就够了,能跑出来六七百公里的续航,每次加满差不多都三百五十左右,一年算下来很省的了。 今天给大家看的图都是雪地里的奕炫,雪景和车子搭在一起还是蛮好看的!各位车友的家乡都下雪了吗? 查看详情>>
- 谁说国产品牌造不了性能车?冠军拿到手软的奕炫,横扫同级!说起赛车,或者说起性能车,相信大部分人的脑海中第一时间想到的就是外国汽车品牌,很少会把这些东西和国产车联系到一起。不过懂车的人都知道一点,那就是国产品牌在赛车或者是性能车领域,虽然相较于外国品牌来说起步较晚,但是取得的成绩和荣誉却非常亮眼,比如我们今天要说的这款国产运动轿跑——奕炫。 查看详情>>
- 要性能,不要氪金!东风风神奕炫有资格追求性能,意味着得氪金,不管放到哪个领域,都是一条黄金定律。假如某一天有人告诉你,在十万元以内,你就能买到一台运动轿跑,他并没有要骗你的意思,因为这就是事实! 查看详情>>
- 要性能,不要氪金!东风风神奕炫有资格成为八万级性能首选追求性能,意味着得氪金,不管放到哪个领域,都是一条黄金定律。假如某一天有人告诉你,在十万元以内,你就能买到一台运动轿跑,他并没有要骗你的意思,因为这就是事实! 查看详情>>
- 7000公里用车小结不知不觉,提车已经6个月左右,补一补这篇迟到的提车日记。 当初准备买车时看了各种品牌的车子,竞品包括三傻的蔚小理,传统的大众ID系列和比亚迪的汉唐宋。也试驾过各种电车和油电混合的,不同价位的都有。 但是当有一天偶然路过商场展台,被还是海报上的智己L7吸引了。那流水的线条,漂亮的外观深深的吸引着我。立马询问了店员这车是否上市,得知还未上市但是现在有天使轮活动。一见钟情似的就立刻支付了5000定金,订后就是漫长1年焦急的等待上市,当时看配置真的会担心它太贵买不起,但最终价格公布还是没让我失望,发布会一结束就立刻转大定了,然后又是漫长的几个月的等待。终于等到了我期盼的L7。虽然提车当天就有些功能出现问题,但智己快速和专业的处理后,总算完美提走。 提车后开在路上也感到了L7的强大,驾驶非常流畅,加速度非常快,方向盘的手感也非常舒适,汽车的隔音非常好,风阻非常小,在高速能保持像在平地慢驾般的安静。加上音响的悠扬音质,开起来真的很舒服,智能大灯驾驶起来非常拉风,通过大灯和导航地图的配合,再也不用一直关注着屏幕的地图,而且有了智慧大灯整个汽车的科技感立刻提升了一个档次。现在已经提车快半年了,也经常跑过高速,跑高速的时候开启辅助驾驶,在上海有些路段会自动开始驾驶辅助,那丝滑的自动驾驶非常让人放心,刚开始被近距离加塞还有点担心,熟悉后再也不慌了,大胆让其发挥,让整个高速路程非常的轻松,自己基本上不用操控汽车。L7真的值得拥有,个人觉得是目前同价位最优秀的电动汽车。目前行驶里程近7000公里了,一切都很好。 查看详情>>
- 荣威i54w公里小结[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🕙用车时长:提i5已经有两年多了,我的是20款929cvt那款,目前跑了有4w多公里啦,已经不在是新车喽。😃 📒优缺点感受: 这台车给我的感受其实还蛮不错的,开起来挺稳当不松散,铁皮也挺厚,这个价格的车子在我心目中他绝对前五名。 缺点其实也不少,好在能接受,座椅偏硬,cvt在我两万公里时候低速有异响听说是通病,减震也太硬了,过个坑越慢越颠😂 ✏️能耗记录:油耗我最低开到四个油,在国道上面平均速度60左右, 在市区开的话是八个油, 还可以接受,中规中矩吧, 📢选购用建议 如果想购买这台车的建议大家购买手动或者gt那一款,毕竟cvt不抗踹,虽然我来了四万公里了,但是真的是收脚了,总是不敢大脚的踹。这要是手动的话那就随便了,而且价格还便宜 今年这台车陪我去了黑龙江加格达奇, 辽宁大连,黑龙江一程来回2600公里,也圆满的完成了任务。 查看详情>>
- 过弯速度逼60麋鹿超82!专业性能首测“弯道王”全新奕炫标志着东风风神在燃油车的动力领域全面迈进马赫”芯”时代的全新奕炫马赫版,自9月9日量产下线以来,首次于9月15—16日在北京的一个专业赛车场地组织了包括猎速、猎弯、麋鹿测试等在内的一系列专业性能测试活动。东风风神希望这款被誉为CTCC冠军赛车量产版、弯道王的产品,通过专业媒体测评,将性能与颜值双双传递给更多年轻客户,成就更多“年轻人的第一台运动轿跑”,向更多热爱运动的酷盖新青年们普及高端性能。 查看详情>>
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