奕炫可折叠式顶蓬调校
- 奥迪R8 V10 Spyder,200多万敞篷跑车实拍奥迪R8 V10 Spyder敞篷跑车,在美女车模的映衬下,显得更加名贵大气;众所周知,敞篷跑车是指带有折叠式可开启车顶的轿车;敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。 查看详情>>
- 宝马4系敞篷车路试谍照曝光宝马4系的双门轿跑车型已经在网上曝光,日前其敞篷版车型的路试谍照也出现在了网络上,从外观上看敞篷版的宝马4系采用了和双门轿跑版车型一样的大型双肾格栅,并配备了可折叠式的软顶,相比现款的硬顶设计,软顶能够有效的减轻重量并增加行李厢的空间。动力上,宝马4系敞篷车将和4系双门轿跑一样,顶配的M4敞篷车型将配备超过500马力的直六发动机。 查看详情>>
- 求助:那里还能买到三角门软顶硬包可拆棚子求助,求助,那里能买到三角门,软顶硬包可拆蓬 查看详情>>
- 宝马全新M4敞篷版专利图曝光!搭3.0T/即将推出近日海外媒体曝光了一组宝马全新M4车型专利图,新车即将于明年年内正式推出。据悉,新车动力将搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率可达352kW,而高能版车型最大功率可达375kW,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱,并配备xDrive四驱系统。从发布的专利图中可以看出,新车外观采用了双门版车型结构设计,车顶选用了软顶可折叠式敞篷。 查看详情>>
- 跳票6年终于要交付了!售价媲美牛马劳的FF91正式发布今天,跳票了好几年的FF91终于正式发布了,贾跃亭宣布了FF91 2.0 Futurist Alliance(未来主义者联盟)的售价——30.9万美元(约219.53万元),中国客户也可以预定,定金5万元可退。该车可理解为FF91的顶配定制版,全球限量300台,拥有特殊签名、专属颜色/轮圈、私人高定AI调校、专业车手赛道培训、Apple Watch车控等权益,前91位用户还将获得星际高速互联网卫星通信套装。 查看详情>>
- 世界顶级mpv奔驰迈巴赫VS680高顶隔断7座商务车奔驰迈巴赫VS680高顶隔断7座商务车搭载 2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达155KW(211ps),动力调校上与GLC相同,奔驰迈巴赫VS680商务车配备该汽油发动机也是进口型特有的。7G-TRONIC变数箱我们也不陌生,进口奔驰迈巴赫带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘采用了AGILITY CONTROL敏捷操控技术的悬挂系统,可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性,在提高乘坐舒适性的同时,也让驾驶过程乐趣十足。 查看详情>>
- 新款奔驰V260L商务车,奔驰VS680高顶七座全隔断商务车奔驰VS680高顶七座商务车VS680价格优。动力操控性方面,奔驰迈巴赫VST680搭载M2742.0T涡轮增压发动机,最功率可达155KW(211ps),动力调校与GLC相同,配备该汽油发动机也国产车型特有7G-TRONIC变数箱我们也不陌生,带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘采用了AGILITYCONTROL敏捷操控技术悬挂系统,可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性,在提高乘坐舒适性同时,也让驾驶过程乐趣足 查看详情>>
- 意料之中,恭喜奕炫又拿下一场赛事冠军!最近奕炫又拿冠军了,相信关注CEC赛事的车友们都知道这个消息了吧。目前以小组积分第一的成绩拿下宁波分站的冠军。其实CEC中国汽车耐力赛算是目前中国最高级别并且最具挑战的汽车赛事了,我个人会关注这个赛事,主要是车辆比较接地气。用的就是原厂车,只能进行简单的改装就拉到赛道进行对抗了。从这点来看,CEC与CTCC赛事差不多,只不过CEC的比赛强度要更大一些。 对于奕炫再次拿下分站的冠军,我觉得这并不算意外,如果没有拿到冠军才是出了意外。参加比赛就好像中国乒乓球队一样,总是给人一种很稳并且轻松拿下的既视感。就像去年的CTCC上,本来还以为长安凭借升级的蓝鲸动力会给奕炫的马赫一些压力,可实际比赛过程中奕炫的马赫动力还是比较稳地拿下了。 很多人说奕炫的成绩好主要是它发动机的动力好,我觉得这只是一方面,重要还是底盘调校的到位,看比赛直播的时候能够清晰地感觉到奕炫在压弯时,整个车身的重量都集中在内侧车轮的悬架,车身明显倾斜了,可依然很稳地通过了弯路。也就是说底盘调校的整体性很好,悬架的韧性也强,很多时候都是在入弯时与对手拉开了差距。 我先预测一波,在后面CEC其他几站比赛,要说奕炫全部都能轻松拿捏有点夸张,可最后凭借总积分来看,奕炫还是大概率会拿总冠军。各位觉得呢? 查看详情>>
- 地表最强MPV正式来袭 锁定11月1日不久之前,工信部公式的第360批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,极氪009赫然在列,而近日,极氪官微正式官宣这款纯电豪华MPV将于11月1日正是上市,并且还曝光了一些内饰预告图。这也预示着极氪旗下第二款纯电产品-—豪华纯电MPV极氪009离我们越来越近了。从最新发布的内饰官图上来看,极氪009采用了官方宣称的“空中大平层 Penthouse”空间设计理念,空间表达上更具科技感与效率。座椅则是采用了航空级头等舱设计,标配全粒面真皮面料,头枕上还配有独立音响系统。第二排座椅还配备了可折叠式桌板,保障了第二排可商务、可休闲娱乐的头等舱空间。整体的内饰颜色采用极地白和岩石灰的色调,视觉上更大宽广、优雅。第二排还配备了15.6英寸中央吸顶屏支持HDMI/USB接口,兼容SWITCH接入/无线投屏等丰富的功能。从官图上中不难看出,极氪009侧滑移门门板配有多功能实体控制按键,官方称之为:Smar 查看详情>>
- 23款Q5-45豪华到车23款🆚22款多了哪些配置如下: ▶️全车黑光包 ▶️红卡钳 ▶️黑色顶蓬 ▶️动力增加发动机RDE ▶️轮毂更帅 黑色+黑光包变身黑武士帅哥更🆒 白色+黑光包犹如白衬衣+黑丝巾冷艳美女 ✅现车可订咯 [_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
- #30天拍车挑战#白色•传祺M8。带定速巡航,带冰箱,前后手机无线充电,蒙娜丽莎#30天拍车挑战#白色•传祺M8。带定速巡航,带冰箱,前后手机无线充电,蒙娜丽莎包围,桃木方向盘,多功能艾维亚风格航空座椅(360°旋转),水晶扶手,Alcantara星空流星顶,折叠式车载电视,可蓝牙连接无线投屏,双侧滑电门。 查看详情>>
- 外有软顶敞篷,内有中置后驱,兰博基尼Huracán发新车5月7日,兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder正式上市,售价279.4万元。相比四驱版本,后驱版取消了前脸Y字形的扰流装置,其下方进气口更大更简洁,同时前唇也更大更突出,视觉冲击力更强。值得一提的是,该车的软顶敞篷可以在50km/h以内进行17s的开合,并带来了座舱后方棱角分明的整流罩设计。车尾的主要变化在于后保险杠底部扩散器,更大的导流片有助于提高尾部下压力,增强稳定性。内饰方面,和硬顶版一样,中控有一块纵置的8.4寸触屏,可进行多媒体和车辆设置的控制,并支持手势控制和CarPlay系统。动力方面搭载5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,百公里加速3.5s,极速324km/h,匹配7DCT变速箱,并带有进行特殊调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,提高操控性和稳定性。 查看详情>>
- 外形更为炫酷,其余大致不变,吉利缤越Pro官图发布近日,吉利公布了缤越Pro的官图,该版本可看作缤越的运动版,在外观上变化较大,比如车头采用带有红色饰条的黑色涟漪状中网,底部的碳纤维纹路前唇更加突出,带有一点超跑范儿。侧面采用红黑双色设计,其中黑色区域包括车顶和18寸战斧式轮圈,看上去更加的个性。此外还带有Battle Man专属标识、红色卡钳、更加张扬的尾翼、碳纤维纹路外后视镜壳和侧包围以及双边共四出排气。内饰采用红黑配色,辅以拉丝金属饰板和运动皮质座椅,并带有代表运动的S标识。动力方面,搭载1.5T三缸发动机,最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,匹配7DCT变速箱,但是官方声称为高功率版本,不排除会进行重新调校,亦或是加装48V微混系统。据悉该车将于4月15日上市,价格可能会居于顶配的12-13万元水平。 查看详情>>
- 外有软顶敞篷,内有中置后驱,兰博基尼Huracán新车上市5月7日,兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder正式上市,售价279.4万元。相比四驱版本,后驱版取消了前脸Y字形的扰流装置,其下方进气口更大更简洁,同时前唇也更大更突出,视觉冲击力更强。值得一提的是,该车的软顶敞篷可以在50km/h以内进行17s的开合,并带来了座舱后方棱角分明的整流罩设计。车尾的主要变化在于后保险杠底部扩散器,更大的导流片有助于提高尾部下压力,增强稳定性。内饰方面,和硬顶版一样,中控有一块纵置的8.4寸触屏,可进行多媒体和车辆设置的控制,并支持手势控制和CarPlay系统。动力方面搭载5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,百公里加速3.5s,极速324km/h,匹配7DCT变速箱,并带有进行特殊调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,提高操控性和稳定性。 查看详情>>
- 奕炫车队夺冠,有点小激动刚才看朋友圈才发现前几天2022赛季CTCC获得了双料冠军,作为车主知道这个消息的时候内心还是有点小激动,不知道关于这个事各位怎么看。 我还特意在网上找了相关视频,看着奕炫各种飞驰在赛道上的表现,真的觉得自己当初选择蛮英明。尽管咱没办法像专业赛车手那样压榨出来奕炫的操控极限,可日常用车的时候确实能够感觉到它挺容易驾驭。 当时选车的时候这个价位的其他车型也都去试驾了,从操控这方面奕炫应该是同级别最好开的一款车,尤其是方向盘调校的非常准,转动起来非常轻便而且指向准确,转到底的时候会感觉到微微的弹性,这种手感就很赞。 很多人都说一款车的操控性好跟变速箱有很大关系,能够在关键时刻想要速度就有速度,可我觉得咱们日常开车并不是很激烈,也没必要像赛道那样直接地板油。不过我感觉奕炫的变速箱还可以,升降档的时候基本没什么顿挫,尤其是升档的时候很积极,转速到1500只要车速一到立刻就升档了。 其实抛开奕炫性能方面的优势,在配置方面感觉也OK,全景影像之类的配置都有,平时倒车的时候也比较安心。以前总觉得奕炫就是家用代步的一台车,选车它也是因为省油,好开,可没想到它竟然拿到了赛道冠军,这是我之前没有预料到的事。现在就有点跃跃欲试,找机会也压榨一下奕炫的操控,不过咱的技术差点意思,这还是以后再说吧。 查看详情>>
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