零跑C11 纯电动操控非常好
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 非常好操控我觉得揽境这台车子让我最满意的还是他的操控手感吧,这是我没有想象得到的,操控起来真的是特别的灵活,驾驶是非常轻松的,不累 让我不太满意的其实是揽境这台车子他目前的动力表现,我觉得起步的时候还是有看一点肉肉的感觉,爆发力方面稍稍差了一点。 那些说揽境油耗高的不知怎么开的,我市区最多10个油{频繁堵车状况},一般9.3个油,高速开空调8.2个油,2吨的车,这油耗非常满意 非常普通,起步不给一脚大的,还是比较肉,对于不激烈驾驶的我来说这点可以忽略 揽境非常好操控,这一点大众车做的都很优秀 低速40码才启动四驱,机会很少。 查看详情>>
- 腔调十足 操控非常好腔调十足 操控非常好 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增程版可以进一步延长续航里程。 查看详情>>
- 操控感非常好ID.4 CROZZ快慢充电口均被设置在副驾驶一侧的翼子板处,其将搭载容量为84.8kWh的三元锂离子电池组,NEDC续航里程可达550km。同时,新车支持功率为7.2kW的交流慢充充电,功率为100kW的直流充电。大众id4crozz动力部分,两驱版车型最大功率为150kW(204Ps),峰值扭矩为310Nm,四驱版车型最大功率达到225kW (306Ps),峰值扭矩为460N:m。 到了试乘试驾部分,我们也不得不说的是,ID.4 CROZZ车子虽然有2.1吨左右,但在整体操控上却不会感觉非常笨重,反而比起很多汽油版本的车型的操控感都要好,直线加速的时候车子的调教接近且优于一台2.0T的发动机,紧急制动的时候也不会有秃鹫的地方,ID.4 CROZZ地盘的功力非常不错,而且车内的隔音效果也是非常好,顿时我对ID.4 CROZZ要加上很多分数。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指导价151800 实车到店,速来抢购。 查看详情>>
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- 新款到店的零跑C11 纯电动,价位136新款到店的零跑C11 纯电动,价位136800,动力强劲,喜欢大空间就买它!详细请点击下方按钮进行咨询。 查看详情>>
- 操控感非常好最近揽巡上市了,突发奇想想去试驾一下,打电话给附近的一汽大众4s店说有没有揽巡试驾车!工作人员说有,然后我就抽空去试驾了一次,分享一下试驾感受吧! 去之前就做好功课,上网搜索了一下揽巡的英文名《《Tavendor》是西班牙语和古希腊语结合一起的,翻译过来就是是有“火“和“牛“! 所以外观采用灵牛设计语言!象征着也让这辆车也表现出如火一般的热情,和如奔牛一样的气场。 进入展厅就可以从外观看到车身尺寸非常的大,车头最显眼的就是LED发光灯带和会发光的大众LoGo!车头设计的很有层次感,非常的明确!工作人员说:这是大众全新设计风格和理念!灯光方面搭载了非常熟悉的IQ.Light灯组设计,全新的IQ科技!也算揽巡的一大亮点! 坐进车内全新的多功能方向盘,仪表台个中控屏幕全部都是双连屏设计,非常有立体感!按键采用触控是设计科技感十足,贯穿式的空调出风口!和贯穿式中央扶手集成式挂挡区域。用起来非常方便 座椅采用了双线打孔设计!软包皮材质摸起来更加的舒服包裹性非常好!后排座椅可以完全放平!出门旅行的时候放平可以变成移动的车载床! 最后试驾的车型是380四驱高功率版本,搭配的DQ501湿式双离合!坐进车内,调好座椅,准备试驾!跑在路上就能感觉到视野上非常的开阔,首先车很大,但开起来非常轻巧,40码速度转弯没有很大的倾斜感,捷达操控感非常好,急加速踩油门的会感觉到变速箱的优势,换挡速度非常快,输出平顺,还有推背感,底盘方面采用了前麦弗逊独立悬挂,后边是多连杆独立悬挂,这样的优势可以行驶中过滤掉车与地面的震动,防震效果很不错! 怎么样有没有心动。快来店里一起来试驾揽巡吧! 查看详情>>
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- 纯电动的路特斯ELETRE,加速感很强,操控很好国内很多新能源品牌都是走的高端路线,生产的车型价格相比燃油车贵不少,主要因为电池的成本比较高。不过,相比燃油车,新能源车的相关配套设施跟不上,便捷性方面不如燃油车。等再过几年,充电桩普及之后,新能源车或许就能代替燃油车了。 查看详情>>
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