零跑C11 纯电动驻车踏板搭配手动挡
- 机械驻车踏板搭配手动挡,老司机的最爱现在的车辆很多都是自动挡,而且越来越好看越来越先进,有些是自动挡挡杆模式,有些是旋钮模式,越来越有品位,越来越有档次,特别是对一些追求生活品质的人来说这样的设计正合很多消费者的心意。当然自动挡也很合女司机的胃口,因为手动挡开起来确实要有一点技术,而且三个脚踏板要配合好,不仅要动脚,而且同时还要动手,更要动脑,可能很多新手女司机就觉得有点打脑壳哈哈,还是买一辆自动挡的傻瓜车开算了哈哈,这应该是大部分新手的心态。但是对于一些老司机来说就不然了,开习惯了手动挡和机械手刹还是觉得非常有味道,开手动挡才有开车的感觉,特别是一些比较具有挑战性的路段,那才能展现出老司机的本领。我的逸动也有五六年时间了,而且也是经典的机械手刹配手动挡,开了这么多年对它的性能基本都很了解,而且已经达到了人车合一的境界了哈哈,什么样的路段都难不倒我。手动挡爬坡还是非常有力,而且上坡换挡更加的考验技术,这样子开起来才叫开车,紧急情况下机械手刹制动非常有用,而且手动挡还比较省油一些,所以很多老司机还是比较喜欢手动挡。五年多的老款逸动依然光芒四射,跟着我征战祖国大疆南北,别人能去的地方咱也能去。虽然是老款,但是保养好车身线条也是比较好看的,而且颜色没有泛黄。大蜘蛛般的轮毂设计非常漂亮,而且轮胎这么久我一直没有更换过,质量也不错。老款的逸动整体性价比还是非常不错的,价格便宜,车辆也比较耐用。轿车的头部空间会有点局促,腿部空间倒是比较宽敞。手动挡开了这么久稍微有一点松动,看来有空要去换个球头,不过开习惯了感觉也没什么,一档3000转起步,飞一样的感觉哈哈这里的卡片槽平时放身份证驾驶证之类的很方便。玻璃控制按钮设计也非常的合理,用起来很顺手。机械手刹看起来虽然土了一点,但是紧急制动非常有用,平时坡上面停车一定要记得拉紧,不然车跑了都不知道哈哈。圆形的空调控制键看起来很漂亮,而且也很好用。中控的功能不是太多只能说够用,而且以前的机械按键确实没有触摸屏好看,新款的逸动和逸动plus就非常的棒了。这个整体空间还是非常巴适的,而且米白色的内饰看起来更加的温馨。风量旋钮也是非常漂亮。飞翼式的中控设计让整体的视觉感提升了不少。乘坐驾驶体验感还是蛮不错的,就是方向盘稍微有点重,手动挡开起来确实更有实际操作感。脚部位置还是比较宽敞的。整体性价比非常不错,对于老司机来说手动挡已经无所谓了,反正都已经开习惯了。现在有车出行很方便,经典的长安逸动,我生活中最真诚的陪伴 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁宣布正式放弃手动挡车型北京时间5月19日消息,据国外媒体报道,根据澳大利亚汽车网站carSales曝光的消息,阿斯顿·马丁此前曾宣称其将成为全球最后一家保留手动挡车型的跑车制造商,但眼下事情出现了反转。阿斯顿马丁管理层做出决定,公司将放弃手动挡车型。值得一提的是,前阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕默曾经将手动挡车型看作是阿斯顿马丁的“骄傲”,彼时法拉利和兰博基尼等一众竞争对手早已取消了手动挡车型。阿斯顿马丁现任首席执行官慕容涛(Tobias Moers)近期出席一场媒体圆桌会议时说到:“我们对手动挡车型展开了一些评估,结果是我们再也不需要它们了。面对全新的监管规定以及一年比一年严格的排放规则,阿斯顿马丁如果再保留手动挡车型已经没有任何意义。”尽管使用自动变速箱和双离合变速箱能够为车辆提供良好的驾驶表现,但手动变速箱和油门踏板的搭配使用仍拥有一大批支持者。 查看详情>>
- 简析驾驶设置#零跑C11用车日常# 💬有没有觉得高速有点飘?加速不够?动能回收♻️不习惯?关于驾驶习惯的设置都在这里设置。 👉🏻操作路径: 中控下方菜单栏-车辆-驾驶 ⭕️功能详解: 1⃣️驾驶模式:轻松、运动、自定义; 2⃣️雨刮自动档灵敏度:🌧️对雨水的灵敏度; 3⃣️雨刮间隙:雨刷的频率; 4⃣️蠕行模式:释放踏板缓慢前行; 5⃣️车身稳定系统:防止车辆打滑; 6⃣️Autohold:自动驻车,等红绿灯必备; 7⃣️HDC陡坡缓降:辅助车辆平稳下坡; 8⃣️行人警示系统:低速提示音。 ⚠️注意点: 1⃣️儒行模式解决不了滑坡问题; 2⃣️自动驻车:养成习惯停车时深踩刹车。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:驾驶设置 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 夏日的映月湖中央公园最近的天气也是在30度左右徘徊,天气虽热,依然挡不住我爱好自驾的心,心动不如心动,今天准备自驾出发映月湖中央公园。映月湖中央公园位于江苏省无锡市锡山区锡东新城核心区,是锡东新城提升城市生态生活品质,全力打造的滨水景观、休闲功能一体的公园。映月湖湖面上还有一座特点鲜明,美轮美奂的步行景观“舞桥”,由欧洲著名设计师设计,从情侣舞者中获取灵感而来。给大家介绍一下爱车配备的AUTO HOLD功能,在开启AUTO HOLD功能后,当驾驶员停车后AUTO HOLD工作通过ESC保持制动压力,帮助驾驶员自动驻车,即使驾驶员释放制动踏板,车辆也不会溜车,踩下油门踏板,达到起步条件,车辆顺利起步车辆起步时,若AUTO HOLD已工作,需要踩油门踏板驻车才会解除,对于手动挡车型,若离合释放过快,油门未踩下,可能会导致熄火。 查看详情>>
- BMW F20 116i 手动挡🌈🌈🌈🌈“真男人玩手动” 今天分享一台宝马F20手动挡 在国内宝马的F35、E84、F20等都有手动挡车型,虽然它们都搭配全系功率最小的发动机,但是通过改装后的可玩性和乐趣绝对是自动挡所给不了的。😘😘😘 话不多说 来看看这台两厢、后驱、手动挡的宝马1系都改了些什么 🌈🌈🌈 ✅改装清单 1.BBS RI-A 18寸轮毂 2.AP9660刹车(前) 3.AP9441刹车(后) 4.KW V 3避震 5.Forge中冷 6.Injen进气 7.HJS 200目头段 8.Supersprint中尾段 9.Awron数据监测表 10.BMW M 短拨 11.BMW M 碳纤维后视镜盖 12.BMW M 运动包围 13.BMW M 铝合金踏板 14.BMW M 铝合金内饰七件套 15.HDP二阶程序 改造完之后直接升了一个档次🥰🥰🥰🥰#改装##外观改装# 查看详情>>
- CS75品质过硬,配置丰富CS75销量为什么这么好呢?因为他的外观时尚,性能出众,价格厚道,质量优异,配置良心!它就是长安CS75! 长安CS75,2016款分别有1.8T自动挡和2.0L手动挡。自动挡搭配的是爱信6AT变速箱,合力高效的动力总成,爬坡有力,换挡平顺。全车搭配定速巡航,胎压检测 ,无钥匙进入,无钥匙启动,后视镜加热除雾,自动驻车等等安全配置一应俱全。军工品质,简洁大方的前脸。一对大眼睛点缀着蓝色的眼线,流连忘返。充满时尚感的流线型车身。拥有1.8T涡轮增压发动机,与之搭配的是爱信6AT手自一体变速箱。 查看详情>>
- 75的性价比真的很高这款长安CS75,它的性能稳定,安全配置高端,虽然是75是一款紧凑型SUV,不过它的车型大气,它不仅外观靓丽,经典的字母做LOGO霸气又儒雅,优异的外形之外还有着优秀的配置,几款让我们爱不释手的高科技配置有无钥匙进入,一键启动,自动驻车,上坡辅助系统,人喜欢长安汽车的朋友们大开眼界。重要的是这款75车搭配的一台2.0自吸发动机,其动力强劲有力,不用担心爬坡过砍的压力,驾驶起来感觉很强劲,还有小推背感,八年下来七五的油耗也是很不错的,综合油耗9-10个油,因为我的爱车的一款手动挡车型,手动挡本身就比较省油,这样下来我感觉很划算。 查看详情>>
- 零跑C11蠕行模式的正确用法🌈有不少以前开燃油车🚘的零居,一下子转换到开电动车🔋,多少会有些不习惯🙆。特别是在低速跟车或者挪车的时候⏰,松开刹车后车辆🚘并不会像燃油车一样自动低速蠕动🐛,还需要继续踩加速踏板🚗。 🌈其实在零跑C11上🚘,是完全不用担心🙅这种情况的,因为零跑C11提供🙏了一个很贴心的功能:蠕行模式🐌,零居们可以根据自己的🙋驾驶习惯选择使用。 🌈开启方法:点击中控屏-车辆控制🎯-驾驶页面~儒行模式🐛,即可在该界面👒选择是否开启蠕行模式。 🌈.车辆挂入D挡后,驾驶人员👨松开加速踏板,车辆就会以较低车速🚫缓慢行驶。便于日常的低速跟车或挪车等操作。 🌈我最常用蠕行模式🐌,搭配动能回收。遇到红绿灯🚥,提前松开油门,车子在动能回收🚧下减速,但也不会完全刹停🚨,而是缓慢蠕行至前车停车处⛽,这样使用对于省电非常有用❗ #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 零跑C11增程版性价比突显🧑💼2月9日零跑C11增程版发布会已拉下帷幕,同时C11增程版的开售也正式启动🎬!回顾整场发布会,🚗零跑确实是满腔诚意,消费者比较关心的性价比, 💰15.98万起,零跑C11增程版是独占鳌头!同时零跑也拥有了一个可插电增程式中型SUV市场! ✊众所周知,零跑汽车是一家坚持自主研发,拥有整车、电池、电驱架构以及智能驾驶、Ai智能座舱等全域自研车企,新发布的零跑C11增程版是旗下新系列车型,后期布局都会按好事成双的形式发布,确实会超越你的期待!复盘本次发布会,零跑C11增程版亮点超多,侧重两重点击破同级车型…… 💰1、续航强劲,无忧驾驶 零跑汽车创始人朱江明先生明确用电比用油要节省,所以零跑C11增程版是做了加减法,增大电池容量,减少油箱容量! 👉电池方面零跑C11增程版提供了两种增程动力电池方案,满足不同用户的实际需求:👍搭配30.1kwh超大电池包,CLT工况C纯电续航拥有180km,家用日常便捷;👍搭载43.74kwh超大电池包,CLTC工况纯电续航拥有285km,综合续航里程可达1024km!可满足日常出游50-60km通勤,续航强劲! 👉油箱方面零跑C11增程版的油箱容量为47L,油耗低至6.8L/100km,满油的情况,充电一次,通勤一周! 💰2、满级配置,超高性价比 👉搭载自研油冷增程器和电机,降低噪音 ,使用高效; 👉搭配自主研发的Ai智能座舱,完全就是一个可移动的小家,可躺平,可按摩💆、可看电影等,休闲放松于一体; 👉375L大容量后备箱,后排座椅放倒瞬间可变840L,一家人打闹都没问题👍一家人的快乐全靠它; 👉具备3.3kw外放电功能,就是一个可移动的大容量充电宝,满足野外露营爱好者的一切用电需求! 还有其他数不清的智能辅助,只有想不到没有做不到的,15.98万的价格入手三四十万的同配置车型,确实是一种享受😎 现在新能源汽车补贴退坡是不争事实,纯电动车价格比较高,不妨试试零跑C11增程版,15.98万的价格,现在下单,一千定金抵扣五千优惠,满级配置,值得拥有!(图片来源网络) 纯电动# ##零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 问界M5车辆制动常见问题指南为什么要定期更换制动液? 由于制动液本身有较强吸水性的物理特性,以及机械结构正常的老化磨损,长期使用过程中,制动液性能下降,影响行车安全,行业内所有车辆都需要定期更换制动液。 问界M5的刹车是电控的吗? 问界M5的驻车制动采用的是电子驻车系统,行车制动采用是ESC及智能助力器电控制动系统。 可以自行升级刹车卡钳和刹车盘吗?是否影响质保? 卡钳及刹车盘为关键零部件,非产品质量问题更换卡钳及刹车盘不能享受质保,为了您的行车安全,请不要自行升级或更换问界M5卡钳和刹车盘。 问界M5是哪种刹车系统? 问界M5前后轮都采用高性能的通风盘式制动器,搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev组合,带来优秀的刹车效果和体验,您可以放心使用。 问界M5刹车活塞的数量(前、后)? 问界M5刹车盘前双活塞 ,后面单活塞。 M5的刹车卡钳是什么类型?什么品牌? 问界M5前后轮都采用世界一流供应商大陆和日立(泛博)提供的高性能大尺寸浮钳,前后均为通风盘式,搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev组合,带来优秀的刹车效果和体验,可以放心使用。 问界M5如果在仅踩下刹车的情况下打开车门,车辆会不会自动拉起电子驻车系统或转入P档驻停车辆? 问界M5在以下条件全部满足时,会自动启用电子驻车制动: ● 驾驶员未系安全带。 ● 驾驶员侧车门打开。 ● 未踩加速踏板。 ● 未踩制动踏板。 ● 车速小于 3km/ h。 [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:新春“兔”开森,创作赢壕礼,74619,37][_LinkTopic:问界M5,54277,23] 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】为啥手动挡车型越来越少都说黄渤有点丑,有点土,和王宝强撑起了丑男的半边天。可是人看衣服马靠鞍,黄渤打扮起来也是有点帅的,多少少女的梦。如今小鲜肉当道的年代,一块老腊肉能经久不衰,肯定是有他的过人之处,黄渤的过人之处就是扎实的演技和朴实的性格,这点和捷达颇为相似!这是刚到春天时候拍的,当时只跑了1万公里,现在已经是跑了1.7万公里了,第二年了,马上要去第三次保养了。老捷达的手动挡,为什么之前的车手动挡那么多,现在的车,有点多车型都已经取消了手动挡呢?难道是因为手动挡太落伍了吗?对于钟爱手动挡的我,当初毫不犹豫的买下了手动vs5,你也可以说便宜,但是便宜也确实是手动挡的优点呀关于手动挡,大众的mq200肯定是评价最的,捷达vs5搭配的mq250手感上还是稍微差一点,但是相比其他品牌的手动挡,可以用丝滑来形容了。三个踏板才是车的灵魂,虽然离合器有点沉,但是丝毫不影响我对他的热爱。反正我经历最堵的路况是上班28公里,行驶2小时整,左腿还,没有太多不适,当然肯定有有些累,但不至于无法忍受。配合1.4t高功率发动机,动力随叫随到,熟练驾驶,虽然是一台小排量涡轮机,也可以做到游刃有余!为了减少离合器踏板对脚掌的压力,我自己加装了金属踏板,作用还行,挺的。这是高尔夫的自动挡档把,看着就缺少了之前的运动气息。这是比亚迪的档把,同样也是少了灵魂。最后我想说,手动挡并非是技术落后,而是汽车保有量越来越多,路面越来越堵,人们越来越累,对车没有了兴趣导致的,如果你真的爱车,那就买一台手动挡吧! 查看详情>>
- C11用车1年感受新能源汽车的变化新能源汽车,你真的会开吗? 近几年,在政策和市场的双驱动下,新能源汽车发展迅速,日益成为消费者购车的首选。很多车主表示,不仅缓解了油价上涨的压力,而且具备绿色环保、节能减排的优势! 相较于传统的燃油汽车,新能源电动汽车在驾驶操作方面有不少相似之处。因此,熟悉燃油汽车的司机朋友会相对容易上手。正因如此,我们更应谨慎对待,不可掉以轻心!驾驶前,务必了解车辆状况,熟练掌握换挡、刹车、驻车等操作,确保您和他人的生命安全! 作为一年新能源车主的我今天来聊聊开电车的那些事儿: 车辆启动:电车区别于燃油车的区别是并没有点火的动作,零跑C11进入车辆后,踩下制动踏板并保持,然后接通电源,将挡位挂入前进挡或倒挡,松开驻车制动,轻踩加速踏板起步。 电动汽车一般分为R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)。C11采用的是怀挡,刚开始的新手都需要适应的,当你适应了之后再去开油车你会习惯性的打开雨刮器。 当然在车辆行驶过程时,请勿使用触摸屏进行设置调整,C11有强大的语音交互系统,像音乐播放、座椅按摩、调节空调等这些基础功能小零都可以帮你实现。 动能回收:行车中不可完全依赖能量回收功能来实施制动。车辆需要减速时,应将脚移至制动踏板处,根据需要踩下制动踏板进行制动,避免紧急情况下误踩加速踏板造成意外加速。 辅助驾驶:要充分了解辅助驾驶功能使用的场景、限定条件、开启和退出操作方法。档杆向下拨动1次,开启ACC,向下连续拨动2次,开启LCC。使用辅助驾驶时,务必确定道路条件满足要求,双手始终放在方向盘上,并留意车辆四周环境。需要退出辅助驾驶时,可通过踩制动等方式退出。 C11的LCC+ACC辅助驾驶功能都需要在车机上手动设置:主屏-设置-智驾-车道居中辅助(LCC)/车道保持辅助(LKA)。 车辆停止:完成驾驶后,将挡位挂入驻车挡,开启驻车制动,锁车下电。同时C11的AutoHold功能可以在我们等红绿灯时,踩下制动踏板会自动驻车。 查看详情>>
- 自动驻车🚗坡道起步的终结者🚜最实用的配置不一定高大上,最先进的设计理念永不褪色。我在购买这台帝豪GS的时候,自动驻车功能就是必选的配置之一。因为第一台车标致307是手动挡的,驻车制动也是机械手刹,特别是爱人开车的时候,很惧怕车辆停在坡上再次起步,自从更换了具有自动驻车功能的车后,这个问题就迎刃而解了。 🚘我生活在比较拥堵的城市里,上下班路过的红绿灯很多,堵车是正常现象。我们开启自动驻车功能之后,在等红绿灯的时候就不用再时常的用右脚踩住刹车踏板了,它会自动的将车停在原地。这个时候就想起之前每到红绿灯都要将挡位挂到空挡,脚踩离合器和刹车了,现在不管红绿灯有多长,这个功能都能轻松的应对。 🚒平时我都是将车停在自家的门口,停车位是一个大的斜坡,需要我将车退到上面,如果没有自动驻车功能,就会出现不同程度的填冲或后溜的情况,少有不打就会容易造成车辆安全事故。在这个功能开启之后,无论在半坡将车停下来再次启动,它都不会产生溜车的情况,说真的,实用性很强。 🚒我的爱车已经使用了七年,目前正准备置换一台新车,自动驻车的功能当然也是我的首选配置。 查看详情>>
- 人生怎能不拥有一台宝马🚘那这款全新纯电动BMW i3 ♥️会不会是心动之选呢? ✅外观设计满分 1⃣全新"倒 L "造型的 LED 大灯搭配双肾进气格栅 2⃣流畅的车侧双腰线搭配新 鲨鱼腮" ✅内饰豪华满分 1⃣超长大尺寸的一体式悬浮曲面屏 2⃣全景玻璃天窗、智能感应氛围灯(含迎宾踏板) 3⃣Sensatec 皮质座椅,舒适又豪华 ✅动力续航满分 1⃣采用第五代 BMW eDrive 电驱动技术 2⃣续航里程可达526公里 3⃣百公里6.2s城市通勤完全足够 🌟颜值高、实力强、性价比高 #宝马i3# 查看详情>>
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