零跑C11 纯电动中控台露出海绵怎么回事
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 零跑C11:20.91万买尊享版无框车门零跑C11定位中型纯电动SUV,尺寸分别为4750/1905/1675 mm,体积看起来很大。2930 mm的轴距主要是用来扩充后备箱,不过就是后排乘坐空间一般。这款车的定位与领克01相似,但是它的设计却更有自己独特的风格。 从零跑C11的外观上来看,零跑C11在外观设计上采用了全新的设计语言,其前脸采用了贯穿式设计的前格栅,看上去很有冲击力;而前脸下方则采用了贯穿式的前大灯以及一条镀铬饰条进行装饰。同时该车车身线条犀利,看上去很有运动感。尾部造型方面,其整体设计相对来说较为饱满,整体线条非常简洁。亮点的设计有:无框车门、隐藏式B、C柱设计、贯穿式的尾灯。 作为一款中型 SUV,内饰表现在这个级别的车里还是非常出色的,整体风格比较简洁,中控台设计偏向于简洁大气风格,细节处理得也很到位,比如三屏幕设计以及多处镀铬装饰、Nappa真皮的座椅设计有高级感。可以说20万价位的新能源车的内饰设计中,零跑C11做得很到位,不过中控台的LCD屏幕的质量一般。 配置方面还不错,全系的配置都是一样的,区别是电机和电池能量不同,比如L2级自动驾驶辅助系统、智能电动尾门(选装)、360全景影像、自动泊车、全速自适应巡航等都有配备。在副驾驶屏幕上设置好导航就可以投屏到中控的屏幕上,这点帮助车主在开车时不需要停车设置导航。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 上市新车盘点,电改油的零跑C11增程版一直以来被称为“车中小米”的😄零跑汽车有了新的动作,零跑也是造车新势力的一员,此前在售的车型也都是👣纯电动车型,而这次则将目光对准了👓增程式混合动力市场,推出了零跑C11增程版。 外观情况: 零跑C11增程版的外观造型💁沿用了纯电版车型的设计,毕竟是同款车的不同动力选择,采用了大量圆润的线条,侧边则是平直窗线和隐藏门把手设计。与纯电版主要差异👀👀👀在前脸,因为多了发动机的原因,封闭式前脸修改为了进气格栅,保险杠区增加了一道贯穿式设计,来导流。尾部则是贯穿式熏黑尾灯组设计。 车身尺寸方面: 零跑C11增程版的长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距达到2930mm,车身长度比纯电版👏增加了30mm,其余数据并无变化,车内空间方面没有太大差异。 内饰中控台采用T形布局,👊三联屏+高通骁龙8155P芯片,支持人脸识别和人脸记忆个人性化设置,带来不错的科技感。整个座舱都会采用大量皮质面料覆盖,能带来好的触感。 动力及续航表现: 零跑C11增程版搭载了一台代号为DAM12TD的1.2T三缸发动机作为增程器,👂是理想ONE同款动力,能够提供96kW的最大功率,后置单电机方面则能够提供200kW的最大功率。纯电续航里程可达285km,综合续航里程1024公里。 选买建议: 零跑汽车一直以来的表现😑不是特别的稳定,零跑T03的表现不俗,但是在利润方面肯定会限制零跑汽车的发展。零跑C11自上市以来的表现逐渐亮眼,但是零跑汽车1月总共只卖出了1139台😯😯,此次零跑C11增程版的上市💭💭💭还有待时间的验证。 查看详情>>
- 更符合时代潮流的增程技术💋哪吒S的前脸采用当下新能源汽车惯用的简洁整体设计风格,下压式前脸呈现出非常不错的运动感。😎两侧细长的LED日间行车灯和下方分体式大灯的搭配彰显出非常不错的科技感。 💋整体内饰依旧走的是简约设计风格。中控台中央竖放的17.6英寸中控大屏非常醒目,👂并内置了黑莓QNX操作系统,并采用高通骁龙的8155芯片,😻整体操作流畅度方面无可挑剔。 💋座椅的材质还是比较厚道的,皮质和翻毛皮材质混搭,质感在同级别中比较出众,🌟海绵填充量不是特别多,符合对运动型车的定义。通风、加热、😈按摩这些配置统统拉满。 💋动力方面,哪吒S分别提供增程式和纯电动两种动力可选,搭载一台最大功率170kW,😿峰值扭矩310N·m的永磁同步电机,配备容量为85.11kWh的三元锂电池组😍,CLTC工况纯电续航里程为715km。[_LinkTopic:哪吒S,47368,23][_LinkTopic:新能源电池,75642,37] 查看详情>>
- 新年购新车 今儿又上市一台好车!新能源汽车产品现在是越来越丰富了,车型也是多到选不过来,很多汽车厂商都憋着一股劲,就等着开年这个时候放大招呢!这不,今天又上市一台零跑C11(增程版),让我们一起来看一下这款车的表现是否值得大众的期待。😍😍 首先,这款车的预售价格在15.98W -20W,购车门槛相对较低。如果手里有10W的预算,再拔拔高,买它更划算!😊😊在外观方面,这款车跟纯电版本基本风格,设计是一样的,只不过在一些细节地方的处理做了区分,尤其是车头部分,将纯电动的封闭式前格栅改为蜂眼式前格栅,更加突出增程纯电身份。😍😍 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4780 M M × 1905 M M ×1675 M M,比纯电版本的车身嘉 加长了30M M,轴距为2930 M M,空间更大,整体也更运动。💜💙💛内饰方面,这款车最大的亮点在于中控台的三联屏设计,十分具有科技的,分别包括10.25英寸全液晶仪表盘,12.8英寸中控大屏,10.25英寸副驾驶触控屏,这3块大屏尺寸都不小,操作十分便捷。💗💗💗动力方面,这一款车搭载的是1.2T涡轮增压发动机,中规中矩,好在他有两种电池包可供选择,标准续航版为30.1千瓦时,长续航版为43.74千瓦时,十分便捷。不管是城市工况抑或是高速工况下行驶,都非常的省钱。💘💞💖 说白了,为什么要买车,出门儿便利,上下班方便,放假还能出去游玩,既节约了时间成本,也提升了出行舒适度,改善生活,与此同时,还能做到省钱,那真的是一举多得了,满足以上,只需要一台零跑C11。👣👣 查看详情>>
- 零跑C11“增程版”登场颜值飙升!最新的零跑c11增程版车型与之前的纯电板车型在外观方面还是有所不同,该车将会拥有非常圆润的车身线条,以及非常规整大气的车辆灯组设计,尤其是多层次的贯通式尾灯组,以及悬浮式的车顶,还有最新样式的隐藏式车门把手以及最新样式的多条幅铝合金轮毂,都会让这款车的精致气息得到全面的体现,同时在车身尺寸方面,该车的车身轴距达到2930毫米,并且还会拥有4780毫米的车身长度和1.9米以上的车身宽度,这样的内部空间可以说满足家庭使用没有太大的问题。 来到车辆的内部,作为一款国产自主品牌的新能源车型,当然缺少不了高科技的配置,比如说10.25英寸的液晶仪表,还有最新的12.8英寸中控屏幕,以及我们都很熟悉的全新简约风格中控台和车辆内饰的设计,都给人耳目一新的感觉,并且该车还将会拥有最新的辅助驾驶功能 而对于车辆的动力部分,该车搭载的1.2t增程器将会拥有96千瓦的动力输出,电动机的最大功率也将会达到200千瓦,因此这款增程版的零跑c11车型将会拥有285公里的纯电动续航里程以及超过1000公里的综合续航里程。[_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 零跑C11增程版之优势越来越多的增程式电动汽车受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版在众多车型中脱颖而出,现在我们分析一下零跑C11到底有哪些优势得到消费者的青睐。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 外形可以说是现代、简约、前卫,并具有辨识度。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。零跑的大电池才是大增程的理念获得市场认可。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间非常宽敞,后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,可以容纳多个行李箱和背包等物品,后排放倒可以达到840L,并且放倒后为纯平状态,完全可以作为床车使用,外出露营都可以不用搭帐篷。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。毕竟市面上十多万的车辆配置此悬挂的独此一家。 所以正因为市场认可,零跑汽车连续几个月进入新势力销量前三甲。 查看详情>>
- 新零跑C11:配置升级,卷出天际!在日新月异的汽车市场中,每一次新车的发布都让我们见证了技术的进步与创新的力量。当零跑汽车携带着全新的2024款C11闪亮登场时,无疑又为我们带来了新的狂欢。这款车不仅继承了零跑汽车一贯的高品质和高性能,更在多个方面进行了突破性的升级和创新,成为当下汽车市场中的一条新鲶鱼! 首先,让我们来看看这款车的外观设计。2024款零跑C11延续家族式的设计理念,流线型车身线条与独特的前脸造型相得益彰,展现出一种动感与优雅并存的气质。车尾的设计同样简洁大方,贯穿式的尾灯组提升了整车的辨识度,让人过目难忘。 进入车内,你会被2024款零跑C11的内饰设计所吸引。整体内饰风格简约而不失豪华,中控台采用了14.6英寸的2.5K高清触控屏幕,全新一代的Leapmotor OS操作系统,反应迅速。座椅采用了高级皮质材料制作(可以选配Napa真皮),触感舒适,支撑性良好,为驾乘者带来了更加愉悦的乘坐体验。 然而,最令人印象深刻的莫过于2024款零跑C11在配置方面的升级和创新。首先,新车搭载了最新的高通8295芯片,这是目前市场上最先进的车载芯片之一,它能够为车辆的智能系统提供强大的运算能力和处理速度,让驾驶变得更加轻松愉悦。同时,新车还配备了前后双FSD可变阻尼减震系统,能够根据路况和驾驶模式自动调节阻尼力度,提供更加稳定和舒适的驾驶体验。 除此之外,2024款零跑C11还支持NAP高速智能领航功能,这是一项非常实用的驾驶辅助系统。它能够在高速公路上实现自动驾驶和自动超车等功能,大大提升了驾驶的安全性和便利性。同时,新车还采用了四叶草中央集成式电子电气架构,这种先进的架构能够优化车辆的电子系统和电气设备布局,提高整车的性能和稳定性。 在娱乐系统方面,2024款零跑C11配备了一块14.6英寸的2.5K高清中控屏,这是目前市场上最大的车载中控屏之一。它能够为驾乘者提供更加清晰、更加丰富的娱乐体验,让长途旅行变得更加轻松有趣。此外,新车还配备了激光雷达等先进的感知设备,为自动驾驶和智能驾驶提供了更加精准、更加可靠的数据支持。 动力方面,2024款零跑C11同样不失水准。新车提供了多种动力选择,以满足不同消费者的需求。无论是纯电动版本还是增程式版本,都具备出色的动力性能和续航里程。这使得新车在满足日常通勤需求的同时,也能胜任长途旅行的挑战。 2024款零跑C11凭借其时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置以及出色的动力性能,成为了当下汽车市场中的一颗璀璨明珠。新一代的卷王已经诞生!作为老车主,看着零跑的产品线越来越丰富,真是让人开心的一件事情!2024,祝零跑大卖,服务越来越好! 查看详情>>
- 听我说 开年收下这款零跑C11开年之初,就涌出一大批新车上市,其中不乏热度非常高的车型,昨天是理想L7,今天就是零跑C11,今天上市的是增程版,让我们来看一下这款车表现怎么样。😊😊😊 嘿,目前我们仅仅能够看到这款车的顶配版本信息。这款车定位为中型SUV,尺寸方面,它的长宽高分别为4780 M M × 1905 M M × 1675 M M,符合中心车定位。💚❤️在外观设计方面,增程版车型的前脸设计和纯电动版本的前脸设计存在一定差别,纯电动版本的车头是封闭式设计,只能看到一条贯穿式大灯组。而增程版的贯穿式大灯组造型更加简洁,灯组下方还有一小排进气格栅,突出增程版本身份,具有一定辨识度。💬💬车身尾部贯穿是尾灯与车头遥相呼应,点亮后炯炯有神。内饰方面,中控台设计十分简约时尚,值得一提的是三块大屏,集实用娱乐于一体,趣味性十足。😍😍车顶内部采用簏皮绒包裹,摸起来十分舒适,就是可能在大理上需要多费些心思。在细节方面,这款车也做得很到位,前排头枕采用了镂空处理,十分漂亮;后排出风口处上方有一块和零跑C01同款控制面板,科技感十足,也十分用心。💞💖💕 因为这款车是属于增程式纯电,所以他搭载的是1.2T 131马力 L3 电动机,最大功率为96kw,最大马力为131。很多人买车看数据,但只看数据也不能全方位了解一款车,还是得现场看实物,现场试驾实际感受这款车的操控以及舒适度。💚💜💙💛正好这款增程版本今天上市了,赶紧试驾约起来吧,不能错过任何一款好车。 查看详情>>
- 哪吒S中控扶手台的钢琴烤漆是指纹收集器我是一名哪吒S的车主,对这台车,总体来说还是很喜欢的。哪吒S是一款中大型纯电动轿车,有增程和纯电两种版本可选。我买的是增程版,总续航里程可以达到1160km(CLTC工况下),对于我的出行需求来说足够了。哪吒S的外观设计也很动感,车身线条流畅,前大灯组采用分体式设计,尾灯组采用贯穿式设计,风阻系数只有0.216,很有科技感。 哪吒S的内饰设计也很前卫,搭载了17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”,可以实现多种交互方式和应用场景。座椅采用NAPPA真皮、高端麂皮、舒适性海绵等材质,主副驾驶位标配8+6向电动调节,提供丰富的坐姿选择,还支持通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能。后排座椅靠背还可实现8°电动调节,并且还配备包含隐藏式杯托、扶手大屏、储物盒等功能的大扶手。 不过,有一点我不太满意,那就是中控扶手台有钢琴烤漆。钢琴烤漆是一种高光泽度的涂料,在光线的照射下会呈现出类似钢琴表面的效果,看起来很高级。但是,钢琴烤漆也有一个缺点,就是很容易沾染指纹和灰尘。每次我或者我的乘客在中控扶手台上放手或者触摸时,都会留下明显的指纹印记,让中控台看起来很脏。而且钢琴烤漆也很容易刮花和褪色,需要经常清洁和保养。 所我认为哪吒S中控扶手台有钢琴烤漆是一个不太合理的设计,见仁见智,我认为是指纹收集器。我希望哪吒汽车能够改进这个细节,使用更耐脏耐磨的材质和颜色,这样才能让哪吒S的内饰更加完美和实用。 查看详情>>
- 增程版C11和S7该选谁?近年来,增程式电动汽车逐渐受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版和深蓝S7增程版备受关注。现在我们将从多个方面对这两款车型进行详细对比,以帮助消费者更好地了解它们之间的差异,并作出正确的选择。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 深蓝S7增程版的外观设计简洁、流畅,富有现代感。前脸采用了封闭式格栅设计,这也是新能源车型常见的风格。大灯组设计狭长,内部呈现三叶草样式,具有很高的辨识度。两侧具有大尺寸导流槽,并与雾灯组融为一体,下面是梯形的散热槽,整个前脸设计层次感很强。车身侧面设计饱满流畅,车顶采用悬浮式设计,车窗周围具有黑色饰条装饰,多腰线设计很有层次感,隐藏式门把手设计可以有效降低风阻,无边框车门设计提升了运动属性。车尾顶部设计有扰流板,贯穿式尾灯造型精致,尾灯两端内部也采用三叶草样式,与前大灯相呼应,点亮后很有视觉效果,下面具有厚实的黑色饰板包围。长、宽、高分别为4750MM*1930MM*1625MM,轴距为2900mm。 外形这两款车型都很现代化、简约、前卫,并具有辨识度。尺寸c11略胜一筹。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。 深蓝S7增程版车型搭载了驱动电机+1.5L四缸增程器+磷酸铁锂电池的组合,驱动电机最大功率为175kW,峰值扭矩为320N·m,油箱容量为45L,CLTC综合工况下的续航里程可达1140km以上,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为200km和121km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为4.95L/100km。 续航动力方面,零跑C11增程版在动力系统方面具有更出色的动力性能和更长的续航里程,不管是纯电续航还是综合续航,都是c11完胜。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 深蓝S7增程版在内饰方面也采用了极简设计风格,只配置了15.6寸悬浮式中控屏,科技感十足。搭载了自主研发的智能互联系统,可实现智能语音控制、智能导航、远程操控等功能。在安全性能方面同样表现出色。除了常规的安全配置外,该车型还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。 应该说智能配置方面不分伯仲。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间却非常宽敞。后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,后排放倒可以达到840L,可以容纳多个行李箱和背包等物品。 深蓝S7增程版在空间方面同样表现出色。虽然车身尺寸相对较小,但车内空间同样非常宽敞。后排腿部空间达到了280mm以上,深蓝S7增程版的后备箱空间也非常宽敞,可达445L。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。 深蓝S7增程版同样采用了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架,座椅方面则采用了零重 查看详情>>
- 种草 ZEEKR X极氪第三款车命名为极氪ZEEKR X,真是有点出人意料。不过“X”倒是也带来了不少话题,那么关于极氪ZEEKR X这款车的产品力到底如何呢?现如今,市面上涌现出了不少全新品牌,同时在外观设计上也是五花八门,让人看得眼花缭乱。极氪 ZEEKR X 的外观由前宾利品牌设计总监——史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)领衔的北欧设计团队主导设计。外形很具有欧洲范儿,尤其是在很多细节的处理上,能够看出设计师是真的花费了极大心血和投入和追求个性化的设计。ZEEKR X定位新奢全能A级纯电动SUV,所谓全能就是既能下赛道也能秒变家用车,满足代步出行需求。跟别的车不同,ZEEKR X并没有什么特殊的性别倾向,像有些车,比如说欧拉好猫、smart精灵一号、比亚迪海豚这些都是明显偏向女性向的车型,再比如像比亚迪海豹、蔚来ET5、理想ONE就是明显偏向男性向的车型。而这款ZEEKR X无论从外观设计还是内饰设计上,属于男生和女生都会喜欢的类型,可滑动式的14.6英寸中控大屏是这款车的一大亮点,能够移动到副驾驶前面的中控屏,在增加科技感的同时,还省去了一块副驾驶的娱乐屏,而且在中控台上,还分布了66颗LED灯珠。在我们日常的观念中,用起售价买的车型就是丐版,跟中配或者高配比会少许多功能,会影响我们的用车体验,但是这一点在极氪X上并没有发生,哪怕我们购买的是最入门的18.98万版本,那你也可以获得高配的体验。像是360影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车、电动座椅等配置都是全系标配。而且18.98-20.98万这个区间,是消费者买车的热门价格区间,因此,在这个价位中就有着不少的车型可供选择,极氪X的对手实在是不少。比如说即将发售的深蓝S7,作为一款中型SUV,售价可能也是18万起。还有另一款的中型SUV,零跑C11,纯电版本的售价也是18.58万起,增程版本更便宜只要14.98万起。 查看详情>>
- 买车时多加五万你会选择谁?[_LinkTopic:对比选车那点事儿,79114,37][_LinkTopic:多加5W我选TA,79142,37] 买车的时候因为预算不足选择了宋pro,现在想想,买这个城市suv不上不下的,当初就应该选择越野车,能上山下海,配置还强,性价比高,宋Pro新能源最大的亮点就是它的DM混动技术,这是比亚迪独创的一种双模式混合动力系统,可以在纯电、混动和油电三种模式之间自由切换,实现最佳的动力输出和油耗节省。根据官方数据,宋Pro新能源DM-i 110km旗舰型Pro的综合工况油耗仅为1.2L/100km,综合续航里程达到1100km。这样的表现在同级别的车型中是非常出色的,可以满足不同路况和驾驶习惯的需求。中控台采用了悬浮式10.1英寸液晶屏和全液晶仪表盘,搭配了比亚迪DiLink智能网联系统,支持语音控制、OTA升级、手机互联等功能;座椅采用了皮质包裹和红色缝线点缀,提升了档次感;空间方面,它的后排腿部空间和头部空间都很充裕,后备箱容积为450L。它的动力性能相比同级别的纯电动车型还是有一定差距,纯电动宋Pro EV前轴搭载单永磁电机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,综合续航里程502km,电池容量71kWh。这样的数据在纯电动车型中并不算突出,比如同价位的零跑C11,最大功率为204马力,峰值扭矩为360N·m,综合续航里程为605km,电池容量为82kWh。它的充电效率也不算高,从电量30%充至80%需要1.2小时。这意味着如果你想要充满电,可能需要花费近两个小时的时间。 - 它的操控感受也不够灵敏和精准,转向系统较为轻盈,缺乏回馈和沟通感;底盘调校偏向舒适性,过弯时会有一定的侧倾和转向打滑现象;刹车踏板也较为软绵,刹车力度不够线性和稳定。 哈弗大狗,一款来自前路虎设计师之手的硬派SUV,凭借其平直线条和方正轮廓,深得年轻消费者的喜爱。设计师巧妙运用了平直线条,勾勒出一个强烈的力量感。前脸两侧的圆形灯组与大尺寸横幅式进气格栅相配合,制造出硬朗、复古和嘻哈的视觉效果。侧面设计采取了硬派SUV常见的风格,方正的车身造型和丰富的平直线条进一步塑造了强烈的力量感。分段式腰线、熏黑轮眉、外凸前后保险杠,这些都让车子的硬派气息得到了进一步的增强。门把手采用了车身同色设计,搭载前排无钥匙进入功能,使日常使用更为便利。尾部的设计粗壮而实在,宽大的尾灯造型令其在同级SUV中显得更为硬朗。直角的线条、厚重的黑色后防撞梁等,都在进一步诠释了硬派造型理念。内饰方面,哈弗大狗同样延续了硬派的设计思路,大量使用了矩形元素,如竖向矩形的空调出风口、被称为“丛林臂”的副驾大把手等等。尽管仪表盘上下两层的设计显得有些冗余,但在粗犷的外观设计之下,哈弗大狗实则包含了许多柔情的细节。动力方面,哈弗大狗采用了1.5T发动机,功率为184马力,扭矩为275牛·米,匹配的是7DCT变速箱;2.0T车型功率为211马力,扭矩为325牛·米,中高配车型配备四驱系统,同时还有后桥牙嵌式差速锁,具有强大的脱困能力。车辆的舒适性由于哈弗大狗采用了前麦弗逊式独悬+后多连杆式独悬的结构,得到了很好的保障。悬架的调校偏“硬”,过大坑洼时,冲击会较明显地传递到车内,不过这也带来了更强烈的路面反馈,增加了驾驶乐趣。 查看详情>>
- 【预计8月下旬上市,预售15.38万起,福田这款火星9有可能大火吗?】 现在的皮【预计8月下旬上市,预售15.38万起,福田这款火星9有可能大火吗?】 现在的皮卡功能越来越丰富,不仅拉货,还具备一定的越野能力,福田更是推出全尺寸皮卡,今天为大家带来的火星9就很吸引眼球。新车预计8月上市,预售价15.38-18.78万。 外观方面,火星9的造型前卫时尚,让我想到了著名的道奇霸王龙,魁梧气势,车体做了抬高设计,通过性不错,并且看上去高大威猛,中网尺寸设计比较大,内部是蜂窝状的格栅并采用了熏黑处理,看上去比较时尚,两侧的大灯组与中网相连形成统一的视觉效果,下方为宽状的黑色保险杠并巧妙的融入了雾灯,营造出硬朗的气息。 车身侧面,作为一台全尺寸皮卡,它的尺寸相当的宽大,该车的长度达到了5617mm的长度,并且它的宽度达到了2000mm(2090mm),轴距在3355mm,车尾部分来看,比较方正,并且在它的尾箱部分还加入了宽幅的黑色饰板,内部嵌入了福田的LOGO标识,在货箱的上方还配备了宽厚的防滚架,增加了实用性,货箱尺寸为长宽高1577*1650*530,装载能力也不错。 内饰部分,新车的中控布局前卫豪华,用手按压发现,中控台采用了大面积的软性材质,手感不错,并且搭配了多彩的氛围灯,三辐式的皮质方向盘,支持上下调节,并带有多功能控制,握感还不错,在中控区域采用了14.6英寸的大悬浮屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,提升了科技感和豪华感,在中控大屏的下方是一排双区自动恒温空调系统的按键,实用性不错,再往下就是手机无线充电装置,座椅方面内部填充的海绵坐上去还是比较柔软的,并且高配车型还具备主驾驶的10向电动调节,三档座椅记忆和前排的座椅通风、加热功能。 空间部分,身高1.83的体验者,腿部大概4指的空间,坐垫高度比较低,对大腿的承托不足,另外靠背的角度比较直,坐时间长了的话,还是会感觉累。 动力方面,它用的是全球首款48V轻混的2.0T柴油动力,整套动力的最大的扭矩450N·m,但是油耗只有6.8L,柴油机和皮卡向来是良配,加入48V轻混以后,提速慢的问题也会得到改善,配的是采埃孚的8AT变速箱,我们都知道采埃孚的变速箱在价格上还是不便宜的,同时还配备了来自博格华纳智能适时四驱系统,加上前中后的三把差速锁,可以满足泥地,沙地,雪地等多场景用车,这台车除了混动车型,未来还将推出纯电动的版本,因此它在动力以及越野性能方面还是非常值得期待的。 总结,火星9的动力和颜值,吸引了大多数消费者的眼球,尺寸上也不输同级对手,载人载物两不误,整体表现不错,如果你要是喜欢皮卡的话,别错过。 查看详情>>
- 全新大众探歌,小身材大空间,1.5T动力新款T-ROC探歌的前脸进气格栅有所调整,采用了单幅镀铬饰条与左右大灯相连,灯腔内为矩阵式全LED光源,看起来很显精致,前包围应用了亮黑色材质。 整车长宽高分别为4319*1819*1592mm,这样的身材放在紧凑型SUV级别确实有点尴尬,但它的轴距达到了2680mm,短车身长轴距保障了车辆的灵活性和良好的乘坐空间。 18英寸轮毂样式精美,贯穿式尾灯是时下很流行的设计,挂入倒挡,大众车标会自动翻起露出摄像头,看着高级又美观。 😃😃 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来比较顺手,真皮多功能方向盘做了打孔处理,握感舒服,10.3英寸液晶仪表显示效果很棒,9.2英寸中控屏画质也比较清晰,支持语音识别控制、车联网等,只是仔细观察,车厢内还是能找到较多的塑料部件。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、前排手机无线充电等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助等。 虽然它的个头小,但得益于2680mm的轴距,身高1.75米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳左右的余量,只是地板中间有凸起,后排空调出风口有些靠后,而电动后备厢开启便利,内部容积不大,但拉些日常行李够用。 😍😍 动力方面,搭载了全新1.5T涡轮增压发动机,最大功率为160马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配7挡干式双离合变速箱,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。 动力响应比较积极,日常行驶感觉很轻松,当深踩油门时有着较强的爆发力,变速箱换挡速度快,底盘调校风格沉稳,超车能给驾驶者带来自信,但是遇到减速带和烂路时,底盘滤震性较为一般,低速降挡收油的时候,能感觉到变速箱有些顿挫,尤其是一走一停的拥堵路况下,拖拽感比较明显,还有厂家建议发动机加95号汽油。 新款大众T-ROC探歌的外观时尚,小身材大空间,全新1.5T发动机技术先进,能够满足大部分年轻消费者的用车需求,但是它不仅要面对很多燃油SUV竞品,还要面对比亚迪元PLUS这个很有实力的纯电动紧凑型SUV,该车售价区间为13.98-16.78万元,内饰设计新颖,后排空间充足,纯电续航里程为430km和510km,起步很快,车内安静,没有车辆购置税,用车成本更低,只是底盘质感要逊色于新款大众T-ROC探歌。 😍😍[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
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