零跑C11 纯电动出售SE扬声器牌照
- 之前在充电站遇到一辆飞蝗芜湖市牌照的零跑C11增程,见车主在旁边,我就去寒暄几句之前在充电站遇到一辆飞蝗芜湖市牌照的零跑C11增程,见车主在旁边,我就去寒暄几句接着批判他为何不直接纯电?零跑油电同价显然纯电更划算。 他回了我一句牛头不对马嘴的话:我特地等这车上市才买的。。 后来我看了零跑汽车的大数据调研,超过50%的人每周行驶里程低于200公里,C11 285km增程足够他们一周一充,和纯电动汽车几乎一样用,还在节假日长途出行时更从容。 超过95%的人每天行驶里程在100公里以下,对有家充的人来说C11 180增程也能和电动汽车一样使用。 很多刚转向新能源的用户,增程尤其是纯电200公里以上的增程确实是更让他们放心的选择,可以说,增程就是纯电动的引导程序。 查看详情>>
- 🚗 领跑c11 4S店提车日记🚗 4S店提车日记 🚗 📍 提车地区:北京市 🚘 车型:零跑C11 纯电动 502km 500后驱舒享版 今天终于迎来了我期待已久的提车日!作为一名追求性能的消费者,我选择了零跑C11纯电动车款。这款车以简洁、简明、低调的风格调性吸引了我的注意。我找了熟人去4S店提车,最终选择了低配的纯电车C11,外银内紫的配色,总价177,800元,落地价为168,200元,相当于优惠了9,000元。我在24号订购了这辆车,30号顺利提车。 提车当天,4S店还赠送了一些小礼品,虽然没有特别惊喜的东西,但还是让我感到开心。不过,车机的反应速度一般,而且车载app基本没有车载娱乐流量,只包含了一年的免费流量,每月只有4GB。而且车里也没有Wi-Fi热点,只能开启手机热点供车辆使用。一年后,我只能通过手机热点来维持导航和听歌等日常需求。 提车后的使用感受非常不错。首先,这款车在性能方面表现强劲,最大功率、最大马力和最大扭矩在同级车型中都表现出色。加速也相当迅猛,百公里加速仅需7.9秒,最高车速可达170km/h。这让我在驾驶时感受到了刺激和速度的快感。 此外,零跑C11的续航里程也非常出色,在同级车型中表现良好。这对于长途驾驶或者日常通勤都非常方便,不用频繁充电,省去了不少麻烦。车内的娱乐配置也很不错,配备了导航系统和全液晶仪表盘,还有12.8寸触控式液晶屏和4G车机网络。音响方面,12个扬声器的音响效果非常出色,让我在车内享受到高品质的音乐。 总的来说,我对这款零跑C11纯电动车非常满意。虽然在使用过程中有一些小瑕疵,比如车机反应速度一般和车载娱乐流量的限制,但这些并不影响我对这款车的喜爱。它的性能强劲,续航里程出色,娱乐配置也很不错。对于追求驾驶体验和速度感的消费者来说,这款车绝对是一个不错的选择。 🚗👍 查看详情>>
- 试驾零跑C11性能版:体现超强的运动作为检验一辆车动力、底盘调校功底的考试场,似乎从来都是运动车型的专属。在燃油车时代,任何新车一旦面世,是骡子是马总会被拉上赛道遛一遛,来证明自身实力。🌟 而自从电气化大趋势到来之后,不论是混动车型还是纯电动车型,厂家与媒体,似乎都不再推崇“唯赛道论”。当然原因也很简单,因为相比可以手动关闭牵引力控制与车身稳定系统的燃油车来说,大多数更加智能的纯电动车,并未把这份权力给到驾驶者,这也就意味着,大多数的纯电动车并无法在赛道中展现出自己的真正实力。🚚🚜 正是这样,所以在现阶段依旧选择将车辆进行赛道试驾的厂家,更加显得难能可贵,比如零跑汽车。💫🙉 7月8日,零跑汽车在成都南山汽车文化产业园举行了一场“性能制燥”的赛道试驾体验,而此次要挑战赛道的车型,正是零跑旗下的一款中型SUV车型——零跑C11性能版。🌟✨ 动力性能是零跑C11制胜赛道的最大优势🚚 不论是燃油车还是电动车,想要在赛道中取得决胜性的优势,那么必不可少的条件就是动力性能,作为衡量一款车型性能好坏的决定性因素,动力系统早已成为了无数“性能控”购车时的主要考量因素。💫💦 而零跑C11性能版车型,完全具备制胜赛道的这一主要条件。从参数上来看,零跑C11性能版车型搭载前后双电机,最大马力为544Ps,峰值扭矩更是达到了惊人的720N·m,在这套动力系统的加持之下,使得零跑C11性能版这个自重接近2.2吨的大家伙,仅需4.5s即可完成0-100KM/小时的加速。🚗🚕 在智能化方面,零跑C11性能版搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统及Leapmotor OS智能座舱系统。在智能驾驶辅助系统层面,零跑C11的智能驾驶辅助系统全部自研,搭载了28个智能感知硬件,理论上可以实现超L2级的自动驾驶,并且最高可以实现20项辅助驾驶功能。不过在赛道中,由于路况较为单一,咱们暂时无法亲身体验到这套辅助驾驶功能的强大。🚨🚓 除此之外,在豪华感的营造上,零跑C11也丝毫不差,Nappa真皮的座椅,不但舒适性十足,并且人机工程学也做的恰到好处。三联屏并未简单的使用一体式屏幕,而是采用了不同角度的设计,这样一来,即使有强光照射,也并不会产生反光来危害驾驶安全。🚙🚒 在音响系统上,零跑C11性能版搭载12个高性能扬声器和DSP独放功能,并且由法国专业调音团队对其进行调校,最后呈现出的效果也是相当出色。在个人感受上,零跑C11性能版上的这套音响系统并不亚于14喇叭的柏林之声和17喇叭的英国之宝,中低音恰到好处,即使在大音量的状态之下,门板以及底板也不会产生共振。不过在轻音乐的播放上,这套音响系统与雷克萨斯的马克莱文森以及沃尔沃的宝华韦健相比,还是有一定的差距。💤💨 除此之外,零跑C11性能版还搭载了雷石KTV功能,使用蓝牙匹配好麦克风之后,可以实现在车内K歌的场景,为日后的用车生活又解锁除了更多的玩法。🚌🚛 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11:增程式车型实力如何?💦💦 零跑C11定位上是一台中型SUV,车辆提供两种驱动方式供消费者选择,一种是增程式方案,避免了后顾之忧,一种是纯电动方案,续航方面同样不差,拿2023款车型来说,分别在500公里及650公里。零跑汽车可以说是后起之秀,零跑C11算是家族目前代表性的车型之一,目前单月销量在7121台。💥作为一个专业车评人,本次要和大家具体评测的是2023款 增程式 285舒享版,官方指导价格在16.58万,工信部纯电续航在285公里,综合续航可以达到1024公里。🔥🔥 从外观上来看,零跑C11脸部采用层次分明的多段设计,在两侧灯组中间我们可以看到密集开孔的进气口,而下方格栅被中间的保险杠分割,起到一分为二的作用。大灯组造型上比较犀利,提供LED远近光灯,夜晚穿透力不错,功能上分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。🔥🔥🔥 零跑C11定位上是一台中型的SUV,但依旧是5座方案,主打宽敞的空间,从具体尺寸来说,长宽高在4780×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。侧面线条相对复杂,往中间位置聚焦,而车门位置采用内凹式设计,阳光照射下光影感不错,门把手进行隐藏式处理,悬浮式的车顶带有一定的跨界感。受限于价格原因,后排隐私玻璃需要选装,底部轮毂是枪灰色方案,尺寸在18英寸。🔥🔥🔥 从车辆尾部去看,零跑C11线条上比较圆润,贯穿式尾灯属于耐看型,在中间纤细灯带的下方可以看到一排英文标识。增程式的车型,排气孔选择采用隐藏式设计,所以看上去和纯电版没有什么区别。电动后尾门功能需要选装,后备厢打开之后空间中规中矩,常规容量在375L,车辆在划分区域的时候把更多的位置给了后排。🔥🔥🔥 进入零跑C11车内,虽然价格上不是很贵,但科技感直接拉满,前排提供了三块屏幕,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶娱乐屏幕在10.25英寸。副驾驶除了可以看视频之外,还自带了K歌功能,车内的音响效果不差,全车拥有12个扬声器。抬头往头顶位置去看,不可开启的全景天窗覆盖面积达到了1.49平方,视野上面完全不用担忧,如果有更高要求,可以加价3000元升级可开启全景天窗。 🔥🔥 写到最后,从动力上来看,作为增程式的车型,选择搭配一台1.2T的涡轮增压引擎,看上去就比较低调,最大功率在96kW,日常添加92号汽油就行。而在电动机上,选择一台后置永磁同步电机,电动机总功率在200kW,电动机总扭矩在360N·m,在提速上面并不慢,百公里加速成绩在8.5秒。🔥🔥💧[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 2023年了,增程or混动?随着新能源汽车的普及,诸多家庭新增一辆汽车的计划提升了日程。一线城市的牌照和限行等一系列因素的影响,燃油车已被排除购车计划之外。2023年了,选择增程or混动?让众多人陷入两难的境地,今天一篇文章告诉你答案。 纵观当前国内10万+新能源SUV车型,为了兼顾长途出行,比亚迪宋DM-i当仁不让成为诸多准车主的首选。众所周知,比亚迪的DM-i技术已非常成熟,然而,C11增程版的面世却打破了当前价格区间新能源车型的格局,回头再看,DM-i车型真的适合你吗? 比亚迪的DM-i混动技术,集合了传统燃油车和新能源汽车两套动力系统。主要由发电机和驱动电机组成的双电机、另外搭配直驱离合器单档减速器等系统组成。 C11增程版,依靠大容量动力电池以及理想ONE同款的1.2T发动机作为增程器,即兼顾了日常代步,又可长途自驾,由于减少了动力系统零部件,大大降低了日常维护使用成本。 以两款最低配车型对比,2021款宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型售价15.48万,零跑C11增程版起售价15.58万。几乎相同的价格,其配置却是天差地别。零跑C11增程版2930mm的长轴大空间、43.74kWh的大容量电池、285KM的纯电续航、ACC自适应巡航、APA自动泊车辅助、LCC车道居中保持、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶等等一系列的科技傍身,让比亚迪宋DM-i深感汗颜。 抛开配置看技术,以我们日常使用场景为例。具体对比如下: 1、 当电量充足、日常上下班通勤时: 两款车型发动机都停止工作,车辆完全由动力电池驱动电机行驶,此时车辆可看作纯电动汽车。而比亚迪宋DM-i纯电模式WLTC续航51KM,零跑C11增程版纯电模式WLTC续航238KM。以日常上下班通勤为例,宋DM-i需要一天一充,而零跑C11增程版则可以满足一周五天的工作时间上下班通勤。这也是绝大多数上班族最具代表性的用车场景,由此可见,零跑C11增程版更具优势。 2、 当高速行驶。长途自驾时: 两款车型发动机都介入工作,都是通过发动机带动发电机产生电能驱动车辆行驶,区别在于,当特殊工况下车辆需要更多动力的时候,DM-i通过直驱离合器和单档减速器直接驱动车辆行驶,而零跑C11增程版可通过增程器带动发电机直接为驱动电机使能,特殊工况下动力电池和增程器同时工作,从而驱动车辆行驶。由此可见,从驱动行驶方面来看,两者区别并不大,无非就是超长途驾驶时,DM-i油耗稍低一些,试问大家,这种超长途驾驶的使用场景,一年又能遇到几次呢? 综上可见,零跑C11增程版的面世,毫无疑问地改写了10万+价格区间的SUV的市场格局。零跑汽车董事长朱江明表示,基于对零跑用户累计行驶里程超20亿公里的大数据分析,超过50%的车主周均行驶里程小于200公里。一款以“日常通勤代步为主,偶尔长途自驾为辅”的车型才更适合绝大多数车主的用车场景。看到这里,想必大家都已经很清楚自己的需求了,适合自己的才是最好的选择! 查看详情>>
- 坐标北京,多次对比终于选择了零跑C11【选车经历】 🌟好不容易才拿到北京车牌,我和队友心理那个激动啊,想着赶紧就看看新能源车,实话讲,新能源汽车日新月异,但是大牌的就是人们常提的某拉、某迪以及新势力的蔚小理了。 🌟🌟下面我介绍自己的选车之旅。 ✅首先是说说用车需求 1.按照个人经济实力,我们选车时价格不能超过30w。最终,我们的预算在10w到30w之间,范围确实比较大,所以可选余地很多。 2.按照家庭用车目的,我需要买个SUV,因为SUV空间大,乘人多。 3.按照队友车技能力,一定要选科技强,智能化突出的车。 ✅其次是说说当初怎么想的 买车的时候,我们也看了很多论坛,咨询了一些车行朋友,想知道零跑C11这个车到底怎么样?也感觉品牌有点小众,担心以后厂家没了。但是看用料,配置又很好,价格也不贵。 经过再三考虑,我们研究得出的结论是:零跑C11算是非常典型的造车新势力推出的纯电动SUV车型,确实非常小众,光看静态体验确实对得起价位, 皮质包裹、液晶显示、高端配置能堆的都给堆上,电池容量和官方续航也达到同类一线水平。 ✅再来谈谈试驾过程 那么按照朋友建议,我开始动态试驾,以下是试驾几个车的对比: 👆试驾某迪:我们试驾了2022款某迪唐ev,但是底盘凸出的电池包让我们打了退堂鼓;试驾了元plus,不知内饰的设计点是什么,很难认可;试驾了海豚,这个搭载着纯电3.0平台听起来很不错,但是后备箱很小,加上坐在车上关车门时感受到车子摇晃时,我和媳妇相视一笑,这不是我们的选择。 👆试驾某鹏:刚好在我们预算30w内,我们试驾了p5,实话说智能系统还是不错的,但是因为前脸有点小面包,所以也被我们这俩颜值党挡在门外了。 👆试驾某来:et5在2021年发布会没几天就下了定单,但是因为一直到我们快拿到北京牌照还没有交付,担心等待时间太长,所以直接pass。 👆偶遇零跑:偶然的机会,队友看到欢乐谷有车展的新闻,告诉我要不一起去看看。当天白天临时有事,计划好上午就去的,一直到了下午5点才到,眼花缭乱之中,我们突然看见全身亮绿的SUV映入眼前,坐进去后豪华的内饰瞬间吸引到我们,听着销售小哥娓娓道来,我们当时就明确了,零跑c11,就是你了。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11:顶配车型百公里加速4.5秒新能源汽车市场一直很内卷,对于造车新势力品牌证明成功的唯一方式就是看销量,零跑汽车在这一方面就表现不错。😊比如说中型SUV定位的零跑C11,如今单月销量是在8071台,并且本身是走的亲民路线,价格上不算昂贵,厂商指导售价在14.98~20.98万之间。为了满足不同人士的需求,也提供了增程式和纯电动两种方案,而今天要和大家具体评测的是顶配版本的2023款 580四驱性能版,属于一台纯电车型,车辆的百公里加速只需要4.5秒就可完成。 从外观上来看,零跑C11并没有落入俗套,设计上挺符合亚洲人口味,脸部有一些圆润的设计,不会显得太过夸张,搭配了贯穿式头灯组,并且上下分层远近光灯极为抢眼。而从灯光功能上来说,自动大灯、高度调节以及延时关闭一个不少。😀😀 作为一台中型SUV,车身比例属于前长后短,作为一台5座车型,尺寸方面不会觉得小,从具体数据来看,长宽高在4750×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。而为了讨年轻人喜爱,车门采用无边框设计,并且把B柱以及C柱位置进行了隐藏式处理,底部轮毂配备绿色的刹车卡钳,看上去鲜艳夺目,而尺寸在18英寸。车尾层次分明,贯穿式尾灯内部有熏黑处理,下方是一排英文标识。 进入零跑C11车内,用料上比较扎实,以真皮材料覆盖为主,😊头顶位置是麂皮材料,质感上都很棒,并且配色上面是拼接设计,实拍车型是岩灰+雾紫的组合。而从科技角度来看,车内是安排了三块大屏幕,不属于任何主流的车型,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶的娱乐屏幕在10.25英寸,车机上手比较容易和大多数的平板界面一样。主副驾驶在播放内容的时候可以做到互不打扰,而车内的音质同样挺强悍,全车拥有12个扬声器。 作为一台纯电版的车型,顶配版的性能输出足够强悍,百公里加速只需要4.5秒就可以完成,车辆是搭配了前后双电机组合,电动机总功率在400kW,电动机总扭矩达到720N·m。在拥有优秀性能的同时,续航方面并没有太差,可以达到580公里,本身就支持快充,0.67小时可以从30%电量充到80%。从驾驶风格上来看,标准模式下不用力踩加速踏板风格上面偏家用一些,而运动模式一开,加速上会有质的飞跃,驾驶起来有一种奔跑的感觉。 😃😃[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 零跑C11增程~价格屠夫💎💎零跑C11增程版车型将于3月1日正式上市,新车已于此前开启预售,官方预售价区间为15.98万元-20万元。结合此前公布的消息来看,新车将于于3月中旬开启交付。 💎💎从实车图来看,新车的前脸造型和在售的纯电动版略有不同,引擎盖两侧设计有隆起的筋线,带来了一定的力量感;进气口的造型比较扁平,下方还加入了无边界蜂窝状结构仅限装饰,风格显得比较个性;两侧大灯组采用了熏黑处理,内部集成的是LED光源。下包围两侧设计有垂直布局的导流槽,被带有扁平进气口的黑色饰板相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度;底部配备有梯形进气口,点缀出了车头的层次感。 💎💎侧面造型方面,车顶略带一点弧度,搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息;实拍车型还采用了双色车身,营造出了悬浮式车顶造型,风格足够时尚;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气;门把手采用了弹出式造型,属于目前非常流行的设计风格;轮毂采用的是多幅式造型,质感方面营造的做够到位。 💎💎尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;尾灯组上方还设计有小鸭尾,点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有内凹的梯形牌照框,两侧还集成了扁平的雾灯。 💎💎尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,和纯电动版本相比轴距没有变化,但车身尺寸小幅增加。 💎💎💎内饰方面,整体布局没有变动,主打科技感,风格也比较简洁,提供有双幅式多功能方向盘、电子怀挡、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。 💎💎💎💎动力方面,新车将搭载由三缸1.2T发动机和电动机组成的增程式混动系统,发动机来自东安动力,属于理想ONE同款,最大功率131马力,电动机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m;电池组的容量为43.74kWh,WLTC工况纯电动续航里程为170km,亏电状态的综合油耗为6.8L/100km。 [_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 外观可爱的纯电动小车实拍凌宝BOX🎀🎀新能源汽车没有车辆购置税,上绿牌不限行,后期养车成本低,受到了广大消费者的喜爱,其中纯电动小车有着很大的市场需求量,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋以及长安Lumin等,都取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是凌宝BOX,凌宝BOX来自吉麦新能源,定位微型电动车,那么它的各方面表现怎么样呢。外观方面,车头圆润,看起来有些复古风格,圆形的大灯就像是一双呆萌的大眼睛,比较符合年轻人的审美,前包围两侧有LED日间行车灯。🎀🎀 👉👈尺寸方面,长宽高分别为3584*1475* 1666mm,轴距为2455mm,车身短小,但简洁饱满,A柱、B柱以及C柱都进行了黑色处理,悬浮式车顶很时尚,黑色的外后视镜以及黑色门把手也比较个性,轮胎规格为165/65 R14,是前盘后鼓式刹车以及钢圈(可选装铝合金轮毂)。尾部设计风格和车头做到了呼应,车顶的末端有黑色的扰流板和高位刹车灯,牌照上方也使用了黑色装饰条,圆形的尾灯辨识度比较高。👉👈 👑👑内饰方面,中控台布局和配色都还可以,前排储物空间也较多,9英寸悬浮式中控大屏提升了档次,支持手机互联和映射、语音识别控制等,只是和大部分同级别产品一样,车厢内使用了大量的硬质塑料。凌宝BOX 2023款 蔡文姬智享版,配备了倒车雷达、倒车影像、能量回收系统、上坡辅助、电池预加热、低速行车警告、电子旋钮换挡机构、多功能方向盘、2喇叭扬声器、前后电动车窗、手动空调、胎压报警等,不过只有主驾驶座一个安全气囊。👑👑 👉👈该车是5门4座设计,虽然是织物座椅,但前排一体式座椅对身体的承托比较好,后排上下车方便,并且后排空间表现在同级别小车中属于上等水平了,身高1.73米的体验者不会有拥挤和压抑感,后排座椅可以整体放倒,增强了实用性。动力部分,搭载的是48马力的永磁/同步电动机,最大功率为35kW,最大扭矩为125N·m,使用的是南京中比电芯品牌的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为220km,快充时间1.2小时,慢充时间11小时。👉👈 💋💋开起来起步轻松,动力输出顺畅,再加上个头小,无论是穿梭在街巷,还是掉头和转弯,都感觉很灵活,停入车位也非常容易,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,底盘并不会感到很单薄,日常行驶还是挺稳的,但是遇到减速带和烂路,后悬弹跳动作和余震比较多。结语:凌宝BOX 2023款 蔡文姬智享版,这款纯电动小车外观可爱,空间表现不错,好开又好停,用于上下班代步或者买菜接娃等很适🈴。💋💋[_LinkTopic:凌宝BOX,22544,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 国产新能源SUV外观惊艳内饰科技感浓郁👸明眼的人都看得出来,如今的汽车市场已经成为了这个时代的主流,无论是各大传统车企,还是一波接着一波的造车新势力汽车品牌,都开始提前布局新能源汽车,马路上挂着白绿牌照的新能源车型成为了一种时尚,很多大型商场、超市以及小区也都开始安装了配套的充电桩,让人感慨时代的变化。智己汽车再推出了首款车型智己L7之后,又带来了一款中大型SUV,主打“大五座”,续航600km也十分可观。它就是智己LS7,这款车同样采用了全新的“星际”设计理念,外观设计也给人一种十分科幻、前卫的感觉。👸 👉蚌壳式的前舱盖采用了中间低、两头高的经典设计,两侧的前大灯组呈现“L”样式,内部配备了LED灯眉,下方还配备了L型LED日行灯,配合着IM智慧灯光系统,也带来了超强的科技感。前包围采用了三组通风开口设计和纤薄的前唇,车尾的轮廓阿斯顿·马丁DBX有着异曲同工之妙,巨大的黑色后扰流板采用了镂空设计,贯穿式的尾灯经过熏黑处理,这种异型的设计也十分讨人喜欢。贯穿式的后包围加入了夸张的黑色的底部扩散器,运动感十足。智己LS7的车身也十分灵动,流线形的车顶、笔直的高腰线以及上提式的车门筋线,为该车带来了十足的跨界气息。👉 💢四个无边框车门、隐藏式门把手设计,22英寸的轮圈(配备了255/45 R22、285/40 R22的轮胎),还有红色的制动卡钳,延续了整车的运动气息。尺寸方面,新车长宽高分别为5049/2002/1731(1763、1773)mm,轴距为3060mm,在中大型轿跑SUV领域只能说是中规中矩。内饰也保持着电动跑车一贯的简约属性,大面积米白色的软性材质铺陈,车顶和地毯还加入了浅灰色植绒面料,再加上简介凝练的布局,也透露着一种高冷的时尚范。💢 👈新车采用液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计,窄边框巨幅屏幕还拥有升降功能,中央通道还配有一块尺寸巨大的曲面设计的 AMOLED 超算中枢屏,分辨率可以达到达 1888*1728,同时它还拥有 10 万 : 1 超高对比度 NTSC 全色域覆盖,显示效果细腻。车内采用了传统的5座布局,并配备了5个零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨等,让车内的空间可以自由组合。配置方面,标配180+净味级别、22扬声器1120W智能声场、全车双层隔音玻璃、遥控移车、远程召唤、记忆泊车、代客泊车、红绿灯启停、领航辅助、超级辅助驾驶、22个扬声器、无边框车门、电动吸合门、全景天幕天窗、四区空调。👈 👳智己LS7提供90kWh和100kWh两款电池版本,其中100kWh+单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里。双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现,其系统总功率可达425千瓦,峰值扭矩725牛·米,从0加速到100km/h仅需4.5秒。底盘和悬架方面,它采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,并采用了后置后驱或者双电机四驱的方式。汽车市场似乎已经成为了新能源的天下,各种品牌和纯电动车型层出不穷,随着充电桩的普及,路上的纯电动汽车也越来越常见。智己汽车的首款车型智己L7受到了消费者的认可之后,智己LS7也来了,它外观十分惊艳,内饰科技感浓郁。动力强劲,还有660公里的续航。对于这款车,你喜欢吗?👳[_LinkTopic:智己LS7,45366,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纯电动微型小车元宝好看好开又好停💋💋近两年纯电动微型小车市场火爆,出现了很多热门选手,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋以及长安Lumin等,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的这款车,相对来说要冷门很多,但同样有让人喜欢的地方,它就是--北汽制造元宝。外观方面,前脸设计简洁,BAW的车标十分醒目,大灯配有透镜,看起来很像是一双呆萌的眼睛,远近光都是卤素光源,拥有LED日间行车灯。长宽高分别为3162*1498*1585mm,轴距为2050mm,车身轮廓是小方盒子造型,黑色车顶时尚又个性,车门下方有着黑色装饰板,采用了前盘后鼓式刹车和13英寸的钢圈,但圈罩的样式比较讨年轻人和女生喜欢。💋💋 👑👑车顶的末端有黑色小扰流板,尾灯有着凹凸立体感,牌照区域被设计在了下方,整个尾部看起来是有层次的。虽然北汽制造元宝受到成本的控制,车厢内使用了大量的硬质塑料,但配色比较活跃,加速和刹车踏板上分别有“+”和“-”符号,前排储物空间也很多,手机、纸巾等常用的东西,都很容易找到适合存放的位置。北汽制造元宝配备了7英寸液晶仪表、7英寸中控屏、电子旋钮换挡机构、手动空调、前电动车窗、2喇叭扬声器、电池预加热、低速行车警告、倒车影像、运动和经济模式、能量回收系统、上坡辅助、胎压显示等,不过没有配备安全气囊。👑👑 🎀🎀空间方面,身高1.74米的体验者坐在前排,头顶和腿部空间都比较充足,一体式座椅对身体的承托还可以,只是和大部分同级别电动小车一样,横向空间一般,如果前排是两个身材较胖的人,手臂老是不经意的碰在一起。后排乘坐小孩没问题,要是身材高大的成年人,上下车不太方便,坐在里面也比较憋屈,后备厢基本装不了什么东西,而后排座椅支持整体放倒,这么一来拉些日常小物品后备厢容积够用。🎀🎀 🎩🎩动力部分,搭载一台27马力的永磁/同步电动机,最大功率为20kW,最大扭矩为85N·m,匹配电动车单速变速箱,使用的是江西赣峰电芯品牌的磷酸铁锂电池,纯电续航里程为120km,慢充时间6.5小时。日常行驶起步轻快,动力输出顺畅,无论是转弯和掉头,或者窄路错车以及停入车位,都感觉很灵活,只是后段提速会有点慢,车速超过80之后,噪音也容易传进车内,经过减速带和烂路,后悬弹跳动作和余震较多,不过大部分同级别电动小车都有这样的问题。北汽制造元宝这款电动小车的外观呆萌,好开又好停,用车成本低,适合短途通勤代步、买菜接娃,不过实话实说品牌受关注度比较低。🎩🎩[_LinkTopic:元宝,50511,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 江淮钇为3两种续航版本👏👏👏 江淮钇为3全系共推出6款车型,其官方售价区间为8.99-12.79万元。钇为3定位于一款纯电动小型车,基于DI纯电平台打造,也是江淮钇为品牌的首款量产车型,有着时尚可人的设计风格,续航方面目前将会提供405公里和505公里两个版本可供选择。😱😱 外形设计方面,江淮钇为3基于“泡泡宇宙美学”打造,圆润饱满的造型显得很是可爱,车头采用了电动车惯用的封闭式前脸,椭圆形的天使眼大灯内含137颗LED灯珠,一圈LED灯环内还有着睫毛一般的灯带点缀,看上去萌萌哒的感觉。😱 在车身侧面,也是简洁柔和的线条,但双色车身绝对是时下流行的设计元素,也更能迎合年轻人的喜好,在车身尺寸方面,钇为3的长宽高参数分别为4025/1770/1560mm,轴距为2620mm。😱😱 在车尾部,钇为3显得很圆润饱满,不事张扬,内嵌式的牌照区域被设置在了后保险杠上,也进一步提升了车尾的整体感,不过后风挡雨刷器的缺席还是会有些不便。尾灯采用了圆角矩形的样式,灯腔内的结构能够看出和前大灯有着一定的呼应效果,环形的灯带以及内部点状的装饰让辨识度足够高,也足够。😱😱 内饰方面,钇为3还是不乏亮点,拼色布局显得质感还是不错,而且氛围营造的也很温馨,中控台上还有着菱格样式的装饰条,新车将提供全景天窗,全液晶仪表以及15.6英寸的大尺寸中控屏,👏搭载与科大讯飞、华为联合深度定制的钇为OS,提供舒适的智能影音娱乐体验。配置方面,新车将配备主驾电动6向座椅/加热/通风/记忆、热泵空调、手机蓝牙钥匙、后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、手机无线充电、360°全景影像、8扬声器和V2L外放电等功能。😱😱 动力方面,江淮钇为3将分别搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机,并配备由国轩高科或江淮华霆提供的磷酸铁锂电池组,续航方面,电池容量为41千瓦时车型续航里程为405公里,电池容量为51.5千瓦时车型续航里程为505公里,而600公里续航版本车型或将于下半年推出。😱😱[_LinkTopic:江淮钇为3,76265,23] 查看详情>>
- 这款电动轿车外观漂亮空间充足续航也不错😸😸说到荣威汽车,很多人会想到荣威i5、荣威i6、荣威RX3、荣威RX5等车型,都取得了不错的销量成绩,也积攒下来了一定的口碑基础,而今天我们要说的主角是荣威i6 MAX EV,是一款新能源纯电动汽车,来看看它的各方面表现怎么样。外观方面,荣威i6 MAX EV延续了燃油版的设计风格,车头较为扁平宽大,前脸黑色格栅与左右大灯相连,灯组配有透镜,就像一双很有神的眼睛,使用了LED光源,当LED日间行车灯亮起后很醒目。😸😸 👉👉整车长宽高分别为4722*1835*1493mm,轴距为2715mm,定位紧凑型轿车级别,车身轮廓简洁修长,前翼子板位置设计了充电口,轮胎规格为205/60 R16,花瓣状的轮毂样式精美,如果换成17英寸的,效果会更好。牌照上方的镀铬饰条和左右尾灯结合在一起,增加了精致感,同时拉宽了横向视觉效果,尾灯内部鲜红色的LED光带清晰可见。内饰方面,采用了展翼环抱式座舱布局,中间部分为皮质包裹,还进行了缝线处理,金属面板的应用,提升了质感。👉👉 😻😻真皮多功能方向盘握感舒服,14.3英寸竖向中控大屏营造出来不错的科技氛围,只是车机系统体验感一般,不支持联网和OTA升级等,在强光的照射下反光比较严重,还有新车气味有点大,建议多开窗通风。配备了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、6喇叭扬声器、外后视镜电动调节和加热、后座出风口等,安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统,功能不算丰富,但都是很实用的东西,要是再多两个安全气囊会更好。😻😻 👈👈得益于不错的车长和轴距,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳多点的距离,头顶空间有4指左右的富余,座椅软硬适中,对身体的承托比较好,头顶有分段式天窗,保障了车内良好的通透性,只是不能开启是个小小遗憾。动力方面,搭载的是184马力的永磁/同步电动机,最大功率为135kW,最大扭矩为280N·m,采用的是三元锂电池组,纯电续航里程为502km,快充时间0.5小时,慢充时间9.5小时,匹配的是电动车单速变速箱。👈👈 😽😽电机驱动很轻快,输出顺畅,深踩加速踏板动力来得够直接,超车动作完成得干净利落,只是低速行驶能听到点电机的声音,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市路况下,底盘对路面细碎颠簸过滤的还可以,但是经过减速带和烂路的时候,悬架有些生硬,后排乘客比较颠簸,沙石击打底盘的声音也容易传到车内。总的来说,荣威i6 MAX EV这款车的外观漂亮,空间充足,动力表现和续航里程能让人满意。😽😽[_LinkTopic:荣威i6 MAX EV,37050,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纯电动轿车5座掀背式设计续航565km🌟在高速发展的汽车工业时代,各式各样的新车层出不穷,传动的燃油车型已经不再是消费者唯一的选择,插电式混动、增程式动力、纯电动车型的到来也让消费者眼前一亮,尤其是在大城市中,很多消费观念很前卫的人更愿意尝鲜,新能源汽车更是早就出现在大街小巷之中。特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪新能源更是很多人买车的首选。而由吉利汽车和沃尔沃汽车集团联手打造的高性能电动车品牌,极星Polestar也带来了一款了不起的车型,Polestar 2。5座掀背式设计,续航565km。🌟 😺颜值方面,极星Polestar 2融入了吉利和沃尔沃家族的设计理念,既拥有中国古典气息,也不缺乏北欧的高冷范儿。扁平化的U字形前格栅搭配着直瀑式的黑色中网,雷神之锤样式的大灯暴露了极星2与沃尔沃之间微妙的联系,白色的LED灯带低调冷艳,看起来气场十足。獠牙式的进气口与长条形散热孔形成了贯穿式设计,周围还加入了黑色装饰条点缀,整车看上去更加激进、运动。车尾的造型十分普通,也透露着了北欧的极简风格,贯穿式的尾灯经过熏黑处理,别致的LED光源也显得更有辨识度。由于牌照框被放置在了下方的保险杠上,所以极星2的尾门造型非常简洁,同时也更加符合纯电动汽车的极简设计理念。😺 👦车身是标准的5门5座掀背式轿跑车设计,A柱、B柱与隐私玻璃融为一体,并形成了悬浮式车顶的立体视觉效果。新车加入了水滴型的反光镜外壳和弹出式隐藏式门把手设计,笔直的高腰线贯穿了整个车身,内凹式的下腰线加入了激光雕刻的Polestar 2,香槟金色的车身涂装也显得更加高贵、典雅。半封闭式的轮圈搭配着银色制动卡钳和扁平化的宽胎,也带来了极佳的运动化视觉效果。尺寸上,极星2的长宽高分别为4606/1859/1479mm,轴距为2735mm,属于紧凑型轿跑车身的范畴。👦 🔥车内也采用了极简的设计理念,并延续了外观的北欧冷淡风,整套内饰并没有太复杂的元素,视觉效果比较简洁。T字形的中控台加入了大面积银灰色皮革面料、黑色真皮和碳纤维装饰面板的交替铺陈,质感柔软细腻的同时,还带有一种性能车的范儿。12.3英寸的全液晶仪表和11.15英寸中控液晶屏,屏幕的清晰度和流畅度绝对可以给一个好评,在车联网的加持下,这套车机能够支持在线地图、在线音乐等功能,用户可根据自己的个性化偏好对后视镜、座椅、空调及车载娱乐信息设置进行调整。配置方面,CarPlay、360度全景影像、17个扬声器的宝华韦健音响系统、双区自动空调、主动降噪、手机无线充电、Pilot Assist领航辅助系统等配置。🔥 💫在空间方面,得益于越级的轴距,无论是前排还是后排都拥有B+级轿车的驾乘体验。前排配备了一体式桶装赛车座椅,后排则是宽大舒适的沙发座椅,座椅的面料能够提供不错的摩擦力。安全带为黄色配色,非常吸引眼球,运动属性拉满。后备箱开口尺寸能够跟一些SUV车型媲美,后排座椅放倒之后能得到一个纯平的储物空间,铺上褥子简直就是一张双人床。前舱盖打开也有一个空间不小的储物空间。💫 😸动力方面,极星Polestar2采用纯电动系统,搭载了前后两台功率相同的永磁同步电机,电动机的最大输出功率150kw,峰值扭矩330牛米,系统总功率300kw,最大马力408匹,峰值扭矩660牛米;传动匹配了只有1个档位的固定齿比变速箱。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,并支持电动四驱。还可选择瑞典国宝级的hlins双流阀避震器,这套避震支持22段阻尼调节,适合那些动手能力比较能够折腾的玩家。该车原厂百公里提速4.53s,在续航方面,新车有望搭载更小的电池来进一步减少成本,同时续航里程也将降低,最大续航超过565公里。😸 👩点评:极星 2在保留了经典北欧风格的同时,还将驾控表现以及材质做工再次提高一个维度,进而继续向高端、豪华靠拢。虽然拥有着合资汽车的品质,而它的价格也是一个很容易让国人接受的范围。而在最核心的动力和操控体验方面,它也更能讨好年轻消费者,极星2并没有过于强调智能化体验,而是致力于提升操控感受,这种坚持可以说是难能可贵,4.53s破百的加速也带来了更好的操控体验,选装了Brembo四活塞刹车套装了之后,制动力的释放循序渐进,非常容易控制。👩[_LinkTopic:Polestar 2,15502,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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