零跑C11 纯电动副驾驶气囊盖板小改
- 副驾驶气囊盖板存隐患 部分奥迪A6 Avant/A7召回9月6日,网通社从国家质检总局了解到,部分2019年11月21日至2020年1月17日期间生产的进口A6 Avant、A7由于车辆发生碰撞事故时可能导致副驾驶前气囊不能完全展开,极端情况下气囊带异物弹出,存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司召回2019年11月21日至2020年1月17日期间的部分进口A6 Avant、A7车辆,共计4辆。 查看详情>>
- 零跑C11的安全气囊配置零跑C11配备的安全气囊很齐全,除了没有膝部的气囊,其他都有了,安全气囊是保护我们的最后一道防线,虽然都不想用到他,零跑C11一共有四个气囊 -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 发生严重碰撞的时候第一时间打开气囊,不让我们撞到自己,保护了我们头部安全。 温馨提示,不要在仪表台表面区域放置任何装饰物,一旦气囊展开,这些物品就会弹到我们身上。所以装饰品虽然好看,但是不安全安全最重要啦#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#零跑C11配备多个安全气囊,根据气囊的种类以及安装位置的#一个词形容我的C11#零跑C11配备多个安全气囊,根据气囊的种类以及安装位置的不同可将气囊分为以下几种: -驾驶员气囊。 -副驾驶气囊。 -前排侧气囊。 -侧面帘式气囊。 当车辆发生交通事故时,对于正确地佩戴了安全带的驾乘人员,气囊能够起到一定的保护作用。 在发生强烈碰撞的情况下,气囊瞬间展开起到辅助保护作用。在某些事故或碰撞不严重情况下,气囊不会展开。 切记不要使用安全带扣代替安全带,气囊爆炸的时候没有系安全带还是很危 查看详情>>
- 零跑C11的安全气囊✍🏻零跑C11🚙根据官方的介绍,有着出色👍🏻的安全碰撞数据,并且达到C-NCAP“五星级”✨标准。那么今天我们就来了解一下零跑C11🚙所搭载的安全气囊位置,以及是如何对乘坐人员👨🏻👧🏻做到有效保护。 ✍🏻零跑C11🚙全系标配安全气囊,真是良心❤️车企。气囊分别位于主驾、副驾各1️⃣个,分别位于主驾方向盘中央盖板内,副驾前方仪表台内;前排座椅两侧各1️⃣个,分别位于主驾,副驾座椅靠近车门一侧座椅靠背内;顶棚左右两侧各1️⃣个,分别位于顶棚左右两侧B柱内部边缘内;前排A柱两侧内还各有1️⃣ 个 。安全气囊位置都会有“AIRBAG”字母标识,算下来全车总共有8️⃣个安全气囊。 ✍🏻他们的作用: ✍🏻主驾、副驾气囊主要是车辆正面发生碰撞,达到气囊触发条件,气囊迅速膨胀💨💥,协助安全带对前排驾乘人员👦👧提供附加保护。 ✍🏻两个侧气囊主要是车辆侧面发生碰撞,达到气囊触发条件,气囊迅速膨胀💨💥,协助安全带对前后排驾乘人员👦👧提供附加保护。 ✍🏻顶棚侧气帘气囊主要是车辆侧面发生碰撞,达到气囊触发条件,侧气帘气囊迅速膨胀💨💥,协助安全带对全车驾乘人员👦👧提供附加保护。 ✍🏻A柱两侧气囊主要是正面或者侧面发生碰撞,达到气囊触发条件,气囊迅速膨胀💨💥,协助安全带对全车驾乘人员👦👧提供附加保护,A柱气囊可以更好的保护车辆前排乘驾人员的头部。 ✍🏻需要注意的是安全气囊覆盖面上或者周围不能放置或者悬挂各类物件,如果发生紧急情况⚠️,触发气囊,导致气囊展开,这些物件可能会对驾乘人员造成严重伤害💢。另外,气囊请勿尝试维修,调整或者改装,气囊作用只有1️⃣次,若触发,需联系零跑官方售后🎩。 ✍🏻最后,希望大家一辈子不要用到气囊。😎 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#神兽保护#一个词形容我的C11#神兽保护 车型:零跑C11豪华版510磷酸铁锂 小零已经是我家庭生活的一部分,那携带神兽出门该有的保护措施就必不可少。零跑车门是按键电子开门,按键误触的几率较大,所以神兽上车需要设置车门童锁。😍 之后就是儿童安全座椅安全带了,零跑C11后座安全带均可配备儿童安全座椅,配合侧汽帘气囊,被动安全系数也要点满。😝 最后就是精神满足了,副驾驶屏幕可以用爱奇艺播放动画片,神兽安抚神器,缺点是她会不愿意下车😜 查看详情>>
- 进行了多达197项的安全测试ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
- 具备优秀的稳定性和安全性ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
- 在安全方面的诚意ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
- 电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性ID.4 CROZZ电池包进行了多达197项的安全测试,确保在极限情况下电池包仍能具备优秀的稳定性和安全性。 主被动安全上,ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。从此次ID.4 CROZZ的侧面碰撞测试成绩来看,这款纯电动SUV传承了大众汽车以人为本,注重安全的造车理念。作为老牌传统车企在中国开拓新能源市场的先头兵,我们最起码能够看到ID.4 CROZZ在安全方面的诚意。 查看详情>>
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