零跑C11 纯电动马上第三次维护支招
- 马上第三次维护,请车友们支招两年4个月,快2万8000公里了,每次启动都弹出提示:请预约保养!这是第三次保养,还是准备去4S店。车友们有建议吗?该做哪些项目?多少费用?第二次保养时换了空调格的,此次还需要换吗? 查看详情>>
- 二保需要注意啥车子马上2次维护了,开了十来个月也才2次维护开的不算多也不算少,由于哈弗F7是我的第一辆车,2次维护必要当心甚么呢?请车友们支支招。给我这个新手普及一下知识。 查看详情>>
- 17款宝来,第三次保养何时做?保养哪些内容?2次维护是10000公里调养,至今马上9个月了,不过日常开的少如今还不到14000公里。上次加的4s店一汽群众半合成矿物质润滑油,我该多会进行第三次调养?三保都调养甚么内容?各位车友们 查看详情>>
- 菲斯塔第三次保养问题这个车买了一年多了,首保和2次维护都是在汽车销售服务4S店做的,马上快要第三次调养了,不晓得车友们都是在外面调养的,仍是在汽车销售服务4S店调养的,,具体哪一个性价比高点(推荐一下实用的润滑油) 查看详情>>
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- 五一任性自驾游五一假期,驾驶零跑C11省钱又省心出游的好时机,以下是一些关于驾驶零跑C11在五一假期省钱又省心的理由:一、节省燃油费用 我选取是21款零跑C11,作为一款纯电动车型,无需燃油,完全依靠电力驱动。相比传统燃油车,电动车的能源成本更低,每公里的行驶成本也大大减少。在五一假期,无论是城市游还是自驾游,都不必担心油价上涨带来的经济压力。 二、维护成本低 电动车的维护成本相对较低。由于没有发动机、变速器等传统燃油车的复杂机械部件,电动车的维护主要集中在电池、电机和电控系统上。零跑C11的高品质部件和智能维护系统,使得维护变得更加简单和高效,降低了维护成本。 三、驾驶体验舒适 零跑C11的驾驶体验非常舒适,无论是市区道路还是高速公路,都能提供稳定的驾驶感受。同时,零跑C11还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、车道偏离预警等,让驾驶更加轻松和安全。在五一假期的出游过程中,您可以尽情享受驾驶的乐趣,无需担心驾驶疲劳。 四、环保出行 驾驶零跑C11纯电车出行,还能为环保事业做出贡献。电动车在行驶过程中不产生尾气和噪音污染,对环境的影响较小。在五一假期,选择零跑C11出行,既省钱省心,又能为地球环境贡献一份力量。 总之,在五一假期驾驶零跑C11纯电车出行,不仅能节省燃油费用和维护成本,还能享受舒适的驾驶体验和环保出行的满足感。让五一的假期之旅更加省钱又省心![_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:买电车还是油车,98679,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37][_LinkTopic:五一交通出行,31000,37][_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程可油可电值得购吗零跑C11的增程可油可电技术是指,除了使用纯电动模式外,还可以通过加油的方式来延长续航里程。零跑C11搭载了一台1.0T涡轮增压发动机,作为增程发电机,可以为电池组充电,从而提高续航能力。零跑C11的油箱容积为40L,可以提供约414km的增程里程。而在纯电动模式下,零跑C11的NEDC续航里程为610km(尊享版),因此综合续航里程达到了1024km。💘 一是解决了纯电动汽车的续航焦虑问题,让消费者在长途出行时不用担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题。💘 二是提高了能源利用效率和环保性能,零跑C11的百公里油耗仅为3.8L,而且在增程模式下,发动机转速稳定,排放低于国六标准。👨🎓 三是降低了使用成本和维护成本,零跑C11的百公里综合成本仅为9.9元,而且由于发动机只作为发电机使用,不直接驱动车轮,因此对发动机的磨损较小,维修保养周期也更长。🦋[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- #爱车成本#【维护成本】我的是广汽本田18款十代雅阁精英燃油版,1.5T搭配着C#爱车成本#【维护成本】我的是广汽本田18款十代雅阁精英燃油版,1.5T搭配着CVT变速箱,购车到现在已经有1年7个月啦,行驶了1万7千多公里,保养了三次,马上该第四次保养了,购车时赠送了十张机油劵,只掏工时费,首保是免费的,二保有300元代金券,扣了以后花费了100多元,第三次保养升级了一个紫桶机油,一共花费了400多元,到5月底马上就该进行第四次保养了,这次机油选择依旧还是紫桶,个人感觉紫桶比绿桶要更好,公里数更久,绿桶是5千公里一保养,紫桶是8千公里一保养,直接用紫桶可以省不少工时费呢。 查看详情>>
- 吐槽座椅材质💢拿什么拯救你,我的座椅表面。 👀今天我要吐槽一下零跑c11的座椅材质问题。大家请看图二,这车才开了一个多月,座椅的边缘已经有一些褶皱了,不知道是座椅填充物的问题,还是座椅表面真皮材质的问题。图三图四是副驾驶座椅,因为平时坐的少,暂时没有看到褶皱现象。但是,图三的中缝拼接处也感觉有些怪异,填充物不够,还是踩线不够平整。 🌟不知道大家的领跑c11有没有存在类似的问题,有没有好的解决方案?零跑售后给不给维修和维护?欢迎大家来评论区给我支支招吧! #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- #爱车油耗#【爱车维护技巧】 买车一年半了,进行了三次保养,马上该进#爱车油耗#【爱车维护技巧】 买车一年半了,进行了三次保养,马上该进行第四次保养,公里数1万7不是很多,都是些基础保养,更换机油跟三滤,一直在4s店进行保养,因为当时购车时店里赠送了十张绿桶机油劵,这样在店里做保养也不算很贵,绿桶是只掏工时费278元,紫桶的话再加160元,也就400左右,首保跟二保用的绿桶机油,第三次用的紫桶机油,个人感觉紫桶机油更好一些,车辆行驶时,油门更加平滑,紫桶的话是7500公里再保养,绿桶是5000公里一保,时间还相对于长点,打算等劵用完了或者出了质保期再去外面做保养。省油技巧的话,还是不要猛踩油门或者猛踩刹车,冬天行车先热热车,先怠速行驶,等水温上来再正常行驶即可。 查看详情>>
- 『穿越大理,感受新能源』大理,这座充满异域风情的城市,总能吸引无数人前来游览。然而,在我最近的一次大理之行中,我发现了一个与众不同的景观——零跑C11增程零跑汽车。 这辆新能源汽车的外形设计简约大方,线条流畅,给人一种科技感十足的感觉。下车后,我取出手机,开启车牌扫描,马上连上车载WiFi,享受到高速网络带来的便利。坐在椅子上,通过多媒体控制台切换音乐,感觉犹如身处家中。 继续向前,我发现这辆车的内饰精致舒适,空气调节系统控制得当,让我身心舒畅。当我想要享受一些私密时光,启动了隔离玻璃,即刻隔绝了车内与外界的嘈杂声。 更令我兴奋的是,这辆车采用的是纯电动加增程式动力系统,无须使用传统汽车燃油,减少了能源消耗和环境污染。通过电子屏幕,我还能清晰地看到行驶里程、电池剩余百分比等数据,方便我对车辆的状态进行实时监控。 在穿越大理的过程中,我完全沉浸在这辆新能源汽车带来的便利和舒适中。此外,它还为我带来了对环保、科技的认知,让我更加积极地参与到创新与改变中。 总之,这次穿越大理的旅行,给了我很多意外的惊喜。从零跑C11增程零跑汽车中我不仅看到了现代的科技,更发现了人们对于绿色、环保新生活的追求。 查看详情>>
- 15万级别零跑C11有何优势不可置疑,TSL确实推动了整个世界电动时代的提前来临。那些以汽油或柴油驱动的车辆污染严重,正在迅速被纯电动车辆取代。 全电动汽车可以做到尾气零排放甚至增程车也几乎可以,对环境更加有利。这边以零跑C11纯电动车为例来说说,为什么我们要选择一款新能源电车。 1.降低出行成本 我这款零跑C11的出行成本远低于同等汽油或柴油汽车。510公里的续航,基本上外面的快充充满只要40元。不仅满足我的日常出行需求,而且我的补能充电比以前的油车加油更便宜很多。 如果家里有安装充电桩的话,在谷电时补能只需要二十几块就可以充满到510公里。非常节省。 2.保养维修成本低 我的C11一万公里的保养维护成本非常低,因为它没有像内燃机汽车那样多的运动部件。基本上就是检查线路和电池问题。我一共保养了三次,总共花费236元。维修也是免费,因为我的零跑C11有终身质保的承诺。如果我的空调滤芯自己采购的话,其实只要200元。跟以前的油车每次保养+维修加起来的大几百上千块相比,可以说非常低了。 3.安全又环保 纯电C11尾气排放为零,我在车内睡觉开着空调和电源也不会一氧化碳中毒。这点油车是无法实现的。 如果家里有太阳能板的话,那么电的吸收利用会更加环保。 4.驾驶感舒适且便捷 C11的驾驶非常方便。 没有复杂的控制,只有加速、制动和转向。强回收功能让我在驾驶中几乎没用到刹车踏板。而且最大化的删除了多余的实体按键,几乎所有的功能都可以语音或者中控打开。而且很安静。 5.座舱功能丰富且智能 我在零跑C11里面可以露营,冥想,睡觉,K歌,看电影,听歌等,甚至做饭,最大化得满足了我的各种需求。这些功能让这台十五万级别的车看起来物超所值,性价比极高。如果换做一台油车,那么它只是一个出行工具。而C11是一个移动的KTV,旅馆,帐篷,电影院,家。 综上所述,像零跑C11这种电车能带给我们油车所不能带来的更加极致的体验,很难想象,在预算差不多的情况下,我们会选择一款“老人机”而不是“智能机”。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 2023年了,增程or混动?随着新能源汽车的普及,诸多家庭新增一辆汽车的计划提升了日程。一线城市的牌照和限行等一系列因素的影响,燃油车已被排除购车计划之外。2023年了,选择增程or混动?让众多人陷入两难的境地,今天一篇文章告诉你答案。 纵观当前国内10万+新能源SUV车型,为了兼顾长途出行,比亚迪宋DM-i当仁不让成为诸多准车主的首选。众所周知,比亚迪的DM-i技术已非常成熟,然而,C11增程版的面世却打破了当前价格区间新能源车型的格局,回头再看,DM-i车型真的适合你吗? 比亚迪的DM-i混动技术,集合了传统燃油车和新能源汽车两套动力系统。主要由发电机和驱动电机组成的双电机、另外搭配直驱离合器单档减速器等系统组成。 C11增程版,依靠大容量动力电池以及理想ONE同款的1.2T发动机作为增程器,即兼顾了日常代步,又可长途自驾,由于减少了动力系统零部件,大大降低了日常维护使用成本。 以两款最低配车型对比,2021款宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型售价15.48万,零跑C11增程版起售价15.58万。几乎相同的价格,其配置却是天差地别。零跑C11增程版2930mm的长轴大空间、43.74kWh的大容量电池、285KM的纯电续航、ACC自适应巡航、APA自动泊车辅助、LCC车道居中保持、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶等等一系列的科技傍身,让比亚迪宋DM-i深感汗颜。 抛开配置看技术,以我们日常使用场景为例。具体对比如下: 1、 当电量充足、日常上下班通勤时: 两款车型发动机都停止工作,车辆完全由动力电池驱动电机行驶,此时车辆可看作纯电动汽车。而比亚迪宋DM-i纯电模式WLTC续航51KM,零跑C11增程版纯电模式WLTC续航238KM。以日常上下班通勤为例,宋DM-i需要一天一充,而零跑C11增程版则可以满足一周五天的工作时间上下班通勤。这也是绝大多数上班族最具代表性的用车场景,由此可见,零跑C11增程版更具优势。 2、 当高速行驶。长途自驾时: 两款车型发动机都介入工作,都是通过发动机带动发电机产生电能驱动车辆行驶,区别在于,当特殊工况下车辆需要更多动力的时候,DM-i通过直驱离合器和单档减速器直接驱动车辆行驶,而零跑C11增程版可通过增程器带动发电机直接为驱动电机使能,特殊工况下动力电池和增程器同时工作,从而驱动车辆行驶。由此可见,从驱动行驶方面来看,两者区别并不大,无非就是超长途驾驶时,DM-i油耗稍低一些,试问大家,这种超长途驾驶的使用场景,一年又能遇到几次呢? 综上可见,零跑C11增程版的面世,毫无疑问地改写了10万+价格区间的SUV的市场格局。零跑汽车董事长朱江明表示,基于对零跑用户累计行驶里程超20亿公里的大数据分析,超过50%的车主周均行驶里程小于200公里。一款以“日常通勤代步为主,偶尔长途自驾为辅”的车型才更适合绝大多数车主的用车场景。看到这里,想必大家都已经很清楚自己的需求了,适合自己的才是最好的选择! 查看详情>>
- 14.58万的秦plus顶配无比的香😊买这台秦plusdmi是家里第三次买车,第一台车12年了该换了,第二台直接给爱人开,所以这次去选车想选一台新能源,🤣但是感觉纯电动续航会有焦虑,于是就订了比亚迪秦plusdmi120旗舰版,因为预算充足,所以觉得买顶配会比较舒服。🤪 😢指导价:14.58万元,分文不优惠,订车时间:2022.1.30,销售当时说马上就涨价,😤我还不信,因为是刚需换车,所以也就订了,没想到第二天就真的涨价6000元,貌似直到现在买这款车也是要15.18万,这样说来,销售真的良心啊!🤔不过要吐槽,提车时间:2022.7.9,等车半年,没谁了。。。😭 👿因为东营市区就一个4S店吧,所以没啥服务可言,我是网上购买的品牌太阳膜1800左右,品牌隐形车衣5000左右,护板800左右,🤩因为我平时上班的路况不太好,所以比较精心。🤖 😾充电桩是我自己找地方安装的,既然送充电桩那是必须安装,😅但由于没有停车位,电网不给装单独电表,只能用家里电表,我给装到储藏室了。🥸 😴现在是冬天了,目前百公里综合油耗2.6度电+3.3升油,🤗夏天的时候满油满电能跑900多公里(现在冬天差不多600公里左右),🤐本人每个月大概开1000公里,综合花费200左右。这个能耗非常给力,但是我感受了一下,想达到低油耗,🫶还是需要电池有电最好,即便混动模式,电量充足的情况下也会更省油,所以建议各位,预算够买120版本尽量就别图便宜买55版本。🫵[_LinkTopic:新车价格,69019,37] 查看详情>>
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