零跑C11 纯电动负载限制器安全带加装
- 【菲常快讯】#对安全的不懈追求,福特更新安全带技术#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,福特F系列皮卡车型即将发布第14代的最新车型,而在配置列表中,福特在2012年发布的膨胀式安全带将会被预紧器和负载限制器所取代。据悉,当车辆发生事故时,膨胀式安全带可以使藏在安全带内的迷你安全气囊在瞬间充气,膨胀成圆柱形来保护乘客。充气后的安全带可以冲抵撞击时产生的力量,对身体的压力仅为传统三点式安全带的五分之一。但在对安全不懈追求的今天,这种膨胀式安全带已经有些过时了,因此福特将全面用安全带预紧器和负载限制器来替换此前的膨胀式安全带,F系列皮卡将会成为第一批,随后其他车型将持续跟进。小编辣评:全新奔驰S级也采用了全球首款针对后排乘客的安全气囊,看来全球范围内对安全的不懈追求还会持续很长一段时间。关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间为您报道并送上特约评论,欢迎持续关注我们! 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士发布亮相新款Jeep角斗士发布亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 [_LinkTopic:Jeep牧马人/角斗士价格调整,26513,9] 查看详情>>
- 新款Jeep角斗士亮相【车视头条】近日,新款Jeep角斗士亮相,作为改款车型,新车外观最大变化是采用了全新的七槽格栅,提供七种新的轮毂样式,取消了旧的钢桅杆天线,以集成在挡风玻璃上的隐形天线代之。 内饰方面,车内配备新的12.3英寸信息娱乐显示屏,并重新设计了内侧通风口,支持Apple CarPlay和Android Auto。新车结构得到改进,以获得更好的侧面碰撞性能。车内安全标准升级,配备了第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。动力部分取消了柴油机,搭载了3.6升Pentastar V6汽油发动机,可选六速手动变速箱或八速自动变速箱。此外,新车还配备了新的标准后锁差速器和OffRoad+。 查看详情>>
- 零跑C11增程式来咯……[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] ⏱倒计时1天,期待已久的♻️零跑C11增城版即将在2月9日正式开启预售,大家搬好小凳子🪑,下午15点准时看发布会啦…… 👍增程式电动车其实就是在电动车型上加装一套发电机,给电池充电。好处就是提供更长的续航以及更加便捷的能源补充!✊对于纯电动车型零跑C11最高610km纯电续航而言,零跑C11增程式电动车拥有更加超长续航的优势! 🚗我是零跑T03准车主,虽说我的零跑T03拥有403km续航,对于其它小车比较有优势,不过对于长途出行,如高速续航打折的担忧,沿途充电耗时的成本支出、堵车的担忧等都是烦心琐事……作为零跑忠实粉丝,肯定期待零跑C11增程版的覆盖🤲 🚗零跑C11增程版按官方主图发布,其外观跟纯电版只有前脸有少许差别(毕竟前头加装了发动机,得增加个排气口),其它基本一致,中型SUV,霸气侧漏的存在! 配置参数只能参考网上发布的,毕竟我们这边实车还没到店,期待实车的到来! 👉零跑C11增程版搭载了1.2T高效发电机,与理想ONE同款;👉有三种能源模式可选:纯电优先/燃油优先/油电混合,想要的都一次过拥有;👉环保标准达国六,WLTC工况馈电油耗每百公里6.8L👉装载三元锂电池,耐低温,密度高,北方冬季用车不忧愁;👉CLTC工况纯电续航里程为285公里(SOC 100%-0),综合续航里程最高1024公里,畅享沿途风景,无忧长途出行 ✊期待发布会的开启🔛,祝零跑C11增程版大卖🔥 (图片来自网络) 查看详情>>
- 零跑C11续航1:1达成!这个周末,因为家里的老人过生日,打算回老家去看看老人,顺便测试下我的2022款的零跑c11磷酸铁锂电池的续航现在还能达到一个什么样的程度,没想到我竟然轻松的跑出了1:1的成绩。 从我家到我老家,单程距离大概是160多公里,途中需要回一趟老屋,算上来回的距离的话,将400公里,按照标准续航来算,我的车应该是可以轻松的跑回全程。这次我选的路线是走国道,相对而言是非常适合新能源电车的道路。 既然测试续航的话,行车的条件一定要向大家说一下,我这边在山东,平均温度大概20度左右,这次出行车上一共有三个人,还有后备箱里的货物。我的驾驶模式是自定义,轻松加速,强动能回收,去的时候空调在通风档,回来的时候空调在制冷档。 早上六点从家出发,这里看到因为之前总是跑高速,我的动态续航是400左右,平均的能耗的话是在14.5,希望这次小长途可以将我的动态能耗提高一点。 八点多钟到老家县城的集市了,我已经将能耗模式切换到了标准续航,能够看到标准续航还有350公里,行驶里程也到了150公里,续航达成率已经达到了1比1,而平均的行车能耗呢,也是在14.7,符合1比1的续航。 老家老屋的旁边有一棵很多年的桑椹树,每次春天回老家都要来这里摘一些新鲜的桑葚,美味又新鲜,带回去分给亲朋好友,大家都爱不释手。有时候在城里住惯了,反而非常喜欢怀念农村的这些田园风光。自从买了电车,出行成本降低之后,我也是经常的回来感受一下儿时的时光。 下午三点半,在与老人度过了短暂的欢乐时光之后,准备返程了。这里能够看到我的充电后行驶里程已经来到了200km,而车辆的剩余里程的也是300km,仍然是一个1比1的续航达成率。由于车辆在外面暴晒了一个中午,车内一开始的温度很高,所以我开了最强挡的空调制冷,这对我的续航会有一定的影响。但是总不能捡了芝麻丢了西瓜嘛,开车还是舒服最重要,空调该开咱就得开。 晚上七点半,拉着父母在外面吃完饭后准备回家。今天总共行驶里程385 km,剩余续航里程102 km。最后因为在城区路拥堵,导致最后的能耗稍微有点高,但总体而言,今日的续航达成率仍然接近了1比1。如果在极端条件下,例如车身负载小,不开空调等,我相信续航超出标准续航应该不是什么大问题。 新能源电车的续航是很多准备购买电车的消费者们非常关注的问题,零跑C11作为一辆中型纯电动SUV,我觉得如此续航已经非常可以了。而我这趟400公里的路程,得益于山东省的谷电价格,也仅仅花了20多元成本。 查看详情>>
- C11增程2万公里能耗成本经常听人说,自从开了纯电动车之后,再也不习惯开燃油车了,也有人说,增程器的出现既解决了续航短的痛点,还具备纯电动汽车的优势,是当前较为“靠谱”的车型,但我想说,一款车到底怎么样,适不适合自己?不要听别人说,只有自己亲身经历过才能真正了解它们之间的优势与痛点。 我是零跑C11增程180舒享版(加装选装包)车主,不知不觉我与C11度过了280天,最大的感受就是她不仅有电动车的智能和舒适,又没有电车的续航焦虑,真的是兼顾电车和油车的双优点,你怎能不爱? 车型:零跑C11增程180舒享版,电池容量30.1KWh,CLTC纯电续航180公里,整车自重2.03吨; 提车时间:2023年4月30日提车; 行驶里程:9个月累计行驶里程19375公里; 能耗成本: 电费小计856.91元(其中公共桩357.92元,家充桩498.99元),燃油费小计1052元。也就是1908.91元跑了19375公里,平均每公里0.099元,主要期间跑了几趟长途,体现出了增程的优势,C11增程可油可电,增程器启动平顺,续航零焦虑; 能耗成本: 5月,行驶里程1084公里,电费202.87元,油费200(提车加的第一箱油,可以使用标号92#的汽油,体现零跑为用户着想的理念),每公里费用0.37元(说明:第一个月迟迟没有安装家充桩都是外面快充的,所以费用有点高); 6月,行驶里程588公里,电费95.62元,油费0,每公里费用0.16元(说明:安装了家充桩并且都是通过零跑app预约充电用谷电,所以费用就低下来了); 7月,行驶里程3089公里,电费146.72元,油费418(第二、三箱油),每公里费用0.18元(说明:这个月跑了两趟长途,C11增程两种动力加持下,可油可电,真的没有续航焦虑); 8月,行驶里程2976公里,电费169.62元,油费300(第四箱油,目前燃油剩余行驶里程680公里),每公里费用0.18元(说明:这个月跑了一趟长途,C11增程可油可电,增程器启动平顺,续航焦虑零焦虑); 9月,行驶里程2196公里,电费48.47元,每公里费用0.02元; 10月,行驶里程2608公里,电费100.19元,每公里费用0.04元; 11月,行驶里程2095公里,电费21.2元,每公里费用0.01元; 12月,行驶里程2103公里,电费50.56元,油费134(第五箱油,目前燃油剩余行驶里程90公里),每公里费用0.09元(说明:这个月跑了一趟南京跨年,油箱补了点油); 1月,行驶里程2636公里,电费21.75元,每公里费用0.01元; 当时提车我是没有送充电桩的,自己购买充电桩、线材和辅材加安装总花费1917元,目前来说已经回本了。没买C11增程前,想法是短途用电,长途用油,自从提车了之后,就是能用电就充电,根本不想用油,配合家充桩的峰谷电还有单位充电的羊毛可以薅,所以后期能耗成本几乎可以忽略不计,加电真香! 自从有了小零,明显扩大了我的出行半径,累计里程来到了19375公里,零跑C11带我赶过海,品尝海鲜;一起追落日,感受落日余晖;一起露营赏日出,期待那种生命力向上的力量;一起走过衢州,品人间辣味;一起走过皖南川藏线,过弯、爬坡依然游刃有余,年末完成了2024跨年;零跑C11不止是一辆车,她已经成为我的移动互联网空间,期待我们的下一公里…… 所以零跑汽车通过增程+大电池的做法,来迎合用户需求,切实降低用车成本,直击用户日常体验痛点,增加产品竞争力。对新能源持币观望的朋友们,不防尝试一下零跑增程车型,C01超级增程纯电续航316公里和C11增程升级款纯电续航300公里,新上市的C10增程也有210公里的纯电续航,观望的朋友大胆闭眼入吧。 查看详情>>
- 特别版保时捷911开启探索之旅一个由耐力赛车手兼冒险家罗曼·杜马斯(Romain Dumas)带领的团队探索了911的新极限,他们选择了世界上最严苛的环境,智利奥霍斯-德尔萨拉多火山的陡峭山坡作为探索之旅的起点,而这座火山也是世界上海拔至高的活火山。 这两台参与测试的车辆核心都是911 Carrera 4S(992型),配备了原厂标准的涡轮增压水平对置六缸发动机,在标准条件下拥有443马力,并配备了原装的7速手动变速箱。事实证明,911本身是一款极为出色的基础车型,它拥有坚固而轻便的底盘结构、较短的轴距、充足的动力以及在极高海拔环境下的良好应对能力。保时捷位于斯图加特附近魏斯阿赫研发中心的工程师们与罗曼杜马斯赛车运动公司(Romain Dumas Motorsport)以此为起点并密切合作,让各自尽情发挥综合创造力,为应对这座大山的特殊要求做足了准备。 这两辆车首先配备了防滚架、碳纤维座椅和安全带以满足这个项目的基本安全所需。随后,门式车桥的运用增加了车辆的离地间隙(现为350mm)。更低的齿轮比允许在低速条件下更精确、温和的油门输入,并有助于更好地匹配新安装的越野轮胎。此外,车辆还配备了特殊的低重量但极其坚韧的芳纶纤维车底保护装置,以允许底盘在岩石上滑动。 保时捷扭曲连接器(Porsche Warp-Connecter)被添加到车上,它最初是为赛车运动设计的,它使得四个车轮间形成机械连接,作用在于即使底盘承受极限铰接时,也能保证恒定的车轮负载,从而提供最大的牵引力。手动、可切换的差速锁与先进的线控转向系统配合使用。最后是车头加装的绞车。车身的改动使得使用310mm宽的越野轮胎成为可能,并带来更大的轮胎轮眉间隙。冷却系统也需要向上方移动,以便让车辆在更极端的越野路段行驶时不用担心其受损。作为画龙点睛之笔,车身采用了两种独特的涂装:其中一个采用了与保时捷963 LMDh赛车相同的配色方案做装饰,另一种是由魏斯阿赫的造型团队设计的911主题涂装。 😃😃😃[_LinkTopic:保时捷911,2823,23] 查看详情>>
- 2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵2024 Jeep Gladiator /// 吉普在2019年将角斗士加入其阵容。它为越野品牌提供了一辆坚固耐用的皮卡,与牧马人并肩作战。今年早些时候,这家汽车制造商推出了SUV的更新版本,其中许多改进都是针对在今年北美国际车展上首次亮相的2024款角斗士。 外观最大的变化是卡车采用了新的七槽格栅。和牧马人一样,角斗士的新面孔比以前有了更小的槽,吉普说这可以改善冷却效果。格栅采用黑色板条,带有中性灰色边框和车身颜色环绕,尽管Willys饰条采用黑色槽和边框。 该皮卡将有七种新的车轮设计,可容纳32英寸和33英寸的轮胎。吉普还拆除了旧的钢桅杆天线,取而代之的是集成在挡风玻璃中的隐形天线。 在里面,这款皮卡现在将配备一个新的12.3英寸信息娱乐显示屏,这使吉普重新设计了内侧通风口,将其放在运行Uconnect 5的新屏幕下方的一条细线中。经过涉水测试的十二向电动座椅现在是一种选择。 新的12.3英寸屏幕具有无线Apple CarPlay和Android Auto,可以将两个支持蓝牙的设备连接到系统。吉普改进了免提语音识别与一个新的七麦克风阵列。 屏幕上还显示了带有越野步道的吉普探险指南,该指南提供越野步道指南和地图。它可以访问62条吉普荣誉徽章小径的导游,包括Rubicon Trial、 Hells Revenge 和 Jericho Mountain。额外的订阅将提供3000多条路径的访问权限。Trails Offroad每年的费用为39.99美元。 除了新的屏幕和格栅,吉普提高了角斗士的标准安全水平。现在有第一排和第二排帘式安全气囊,第二排外侧座椅配有安全带预紧器和负载限制器。吉普还对结构进行了改进,以获得更好的侧面碰撞性能。 为2024角斗士提供动力的将是吉普的3.6升Pentastar V6发动机。柴油发动机不再是一种选择,在2023款推出了角斗士FarOut Edition。V6汽油发动机输出285马力 / 352牛米。六速手动变速器是整个系列的标准配置,八速自动变速器是一个选项。 吉普没有忘记威利斯,它现在有一个新的,标准的后锁差速器和越野+。此模式可以调整油门、变速器换档点和牵引力控制,以提高越野性能。 该汽车制造商还将为角斗士提供美国远征汽车公司(AEV)的三个新的升级包。AEV越野和越野+增加了2英寸悬架举升和35英寸BFGoodrich全地形T/a KO2轮胎。它可用于Sport、Willys、Mojave和Rubicon车型。Rubicon独有的二级轮胎有37英寸的轮胎和406毫米的离地间隙。 吉普已经打开了新款角斗士的订单,该车将于今年年底抵达美国经销商。客户还可以在本月下AEV升级订单。吉普将把车辆从其托莱多装配厂运到AEV,然后再把车辆送到客户的首选经销商那里。该车将有九种颜色可供选择:Anvil、 Firecracker Red、 Granite Crystal、 Silver Zynith、 High Velocity、 Hydro Blue、 Sarge、 Bright White 和 black。 Jeep 尚未宣布2024款的定价。2023款吉普角斗士运动版起价38775(¥282200), High Altitude版起价54080美元(¥393500)。 查看详情>>
零跑C11 纯电动加装热门推荐
- 零跑C11 纯电动镜片加装
- 零跑C11 纯电动灭火器加装
- 零跑C11 纯电动全尺寸备胎加装
- 零跑C11 纯电动AM收音机加装
- 零跑C11 纯电动前轮眉加装
- 零跑C11 纯电动乘客单人座总成加装
- 零跑C11 纯电动玻璃雨刮清洗泵加装
- 零跑C11 纯电动后备箱开启拉线加装
- 零跑C11 纯电动燃油表加装
- 零跑C11 纯电动头部保护安全气囊加装
- 零跑C11 纯电动胎压监测装置加装
- 零跑C11 纯电动空调自动恒温加装
- 零跑C11 纯电动发动机上饰板加装
- 零跑C11 纯电动车窗控制器加装
- 零跑C11 纯电动防空灯加装
- 零跑C11 纯电动外拉手装饰条加装
- 零跑C11 纯电动门内塑料板加装
- 零跑C11 纯电动真皮方向盘加装
- 零跑C11 纯电动行李网加装
- 零跑C11 纯电动卤素灯加装
- 零跑C11 纯电动转向灯泡加装
- 零跑C11 纯电动刹车灯加装
- 零跑C11 纯电动侧围窗升降器加装
- 零跑C11 纯电动机油格加装
- 零跑C11 纯电动变速箱里程表加装
- 零跑C11 纯电动前杠灯加装
- 零跑C11 纯电动倒车视频影像加装
- 零跑C11 纯电动新车发动机护板加装
- 零跑C11 纯电动行李箱锁扣加装
- 零跑C11 纯电动尾门内饰板加装
- 零跑C11 纯电动头部气囊加装
- 零跑C11 纯电动可折叠式顶蓬加装
- 零跑C11 纯电动外后视镜电动调节加装
- 零跑C11 纯电动徽标加装
- 零跑C11 纯电动锁车灯加装
- 零跑C11 纯电动膨胀式安全带加装
- 零跑C11 纯电动侧滑动门玻璃升降器加装
- 零跑C11 纯电动变速箱盖加装
- 零跑C11 纯电动减振器加装
- 零跑C11 纯电动水箱加装
- 零跑C11 纯电动前门加装
- 零跑C11 纯电动轮胎平衡仪加装
- 零跑C11 纯电动喇叭罩加装
- 零跑C11 纯电动天使眼加装
- 零跑C11 纯电动车顶饰条加装
- 零跑C11 纯电动免钥匙进入加装
- 零跑C11 纯电动尾门玻璃雨刮片加装
- 零跑C11 纯电动内尾灯灯泡加装
- 零跑C11 纯电动倒车镜亮条加装
- 零跑C11 纯电动前门外拉手加装