零跑C11 纯电动加油设计缺点如何解决
- 零跑C11:超高配置如何抵不过这些缺点?零跑C11曾因其超高的配置和续航里程引来不少粉丝,价格在同级别车中也具有一定竞争力。但老车主们的吐槽则让这款车的优点渐渐被遮盖。以下是C11的几个缺点: 1⃣副驾舒适度有待提高。起售价早已超过15万元,副驾的舒适度值得关注。但车主表示C11在这方面仍有不足,副驾座椅硬度高,乘坐时易感到晃动。 2⃣方向盘指向性差。C11的方向盘不够精准,车主反映指向性比较差。在运动模式下有所改善,但仍需加强。 3⃣自动泊车难以使用。自动泊车应该是一项方便的停车功能,但C11的自动泊车常常自诩不能如人意。车主认为自动识别度很差,没有减轻他们的停车负担。 4⃣续航严重虚标。虽然C11的续航里程可以达到502公里,但车主发现这个数据在冬季基本上是虚标。北方车主表示其实际续航里程大打折扣,有时只能实现一半。 以上是C11的一些缺点,需要认真考虑。毕竟,一款车的舒适度和可靠性才是车主们最看重的。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 零跑C11有着超高的回头率现在汽车已经成为大家出行的必备用品,可以说是每家每户至少都拥有一辆汽车。而大量汽车的出现也造成了许多问题,为了解决这些问题,在汽车方面的研发也在不断的创新。电动汽车的出现解决了汽车尾气牌坊这一大问题,但是现在还是有很多油电混合的汽车,因为大家都担心纯电动汽车的续航时间不长,充电麻烦。而零跑C11纯电动汽车的出现也是要大家非常的震惊。 查看详情>>
- 让你用低成本享受高品质生活,零跑C11增程是如何做到的?最近上市的零跑C11增程,以14.98万的起步价,开启了20万元内混动SUV的新市场,引来网友的热烈关注。超级“平价”的背后,零跑C11增程的真实品质如何?它能否真正解决新能源车用户的痛点,为用户带来低成本、无焦虑的高品质出行生活呢? 查看详情>>
- 800V是豪华电车必答题,昊铂GT即是标准答案!有电纵横千里,无电寸步难行。现如今纯电汽车大行其道,续航能力也是不断提升。但不兼容、充得慢始终是纯电动汽车的一大瓶颈。如何才能解决“充电焦虑”?面对这一棘手的问题,昊铂GT给出标准答案,用800V特高压快充技术完美破解了充电焦虑。我刚刚入手不到两个月的昊铂GT 710超充七翼版,让我实现了油电平权,喝一杯咖啡或是吃一顿便饭的时间,就能充进将近450km续航,跟去加油站加油的时间相差无几。 查看详情>>
- 新年出行续航无忧,AITO问界M7可油可电不焦虑春节期间,自然少不了自驾出行,和家人共享欢乐。不过,如果是纯电动汽车长途出行,难免会里程焦虑。尤其是春节期间车多人多,不少车主都会遇到“一桩难求”的场面。也正基于这一点,可加油可充电的增程式电动车——AITO问界M7就成为不少消费者的购车首选,没电可直接加油,从而解决续航打折、充电不便等难题。 查看详情>>
- 零跑C11:中型SUV的性价比之选在中型SUV这一领域之中,零跑C11因为丰富实用的配置、良好舒适的驾驶体验和亲民友好的销售价格获得了不少消费者的青睐。目前市场上这款汽车的在售车型一共有10款,价格在14.98万-20.98万之间,包括增程式和纯电动两款。那这款汽车的实力究竟如何呢,值不值得购买呢? 查看详情>>
- 零跑C11如何解决冬天车窗起雾问题🎬零跑C11冬天驾驶车辆容易起雾,要怎么解決呢? 🤹前档除雾开关关联是AC,也就是冷空调,用冷风除雾确实很快,但是冬季驾车不能总用冷风吧。 最终还得用暖风除雾,暖风除雾的效果不错 但达到有效除雾的时间比较长;启动车辆之后建议将出风口调整到前档出风,或“前档脚部”出风,暖空气的密度低于车内低温空气,从下方吹出来之后会上升,所以脚部出风也能让整车都很温暖。 🤹♂️冬季车窗起秀的原因主要是外部冷空气持续 冷却车窗玻璃,玻璃温度太低则会冷却车内 高湿度的空气,玻璃上的雾其实只是冷凝水而已;那么用暖风持续吹前档就能有效除 雾,作用首先是加热玻璃以降低其冷凝水的能力,其次则是烘干水珠。 🤹按照这个方式进行除雾和防雾的效果还是不错的,而且能避免暖风直吹面部的千燥问题。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 15.98万开启预售,零跑C11增程版会火吗?零跑C11是零跑旗下的一款纯电中型SUV,从2022年一年的销量来看,零跑C11算是卖得不错的一款车型,全年总销量44371辆,最高月销量为6582辆。目前零跑C11纯电车型在CLTL工况下续航里程分别有510公里、550公里和610公里三种版本,不过对于纯电车型,很多朋友还是有所顾虑的,一是自身所在的城市充电配套是否晚上,另一个原因就是纯电设计难免会有续航焦虑。因此,零跑汽车顺势推出了零跑C11增程版来解决这些问题。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 风行雷霆铠甲电池如何打消用户对纯电车的"安全之忧"?随着纯电动汽车在市场的广泛普及,消费者已经开始享受到其带来的环保效益和便捷性。然而,随着保有量的激增,消费者对于动力电池的安全性问题日益关注。他们开始疑虑:快速充电是否会带来安全隐患?极端条件下电池是否会出现损坏?在意外碰撞中,电动车如何保护车主和乘客的安全?如果无法解决这些潜在的风险问题,消费者可能会对购买和使用纯电动汽车产生顾虑。 查看详情>>
- 用着省 无焦虑 哪吒S大电池增程技术搅动市场如何选择合适的动力系统已经成为消费者购车中考虑的非常重要的因素,相比传统的燃油系统和纯电动系统,最近增程动力系统热度持续走高。增程式动力系统有着纯电动车的体验,增程器对于充电的依赖程度更低,更重要的是,能在长途行驶中避免续航里程焦虑,可以实现快速补能。对比燃油系统,增程动力系统可以让使用成本更低,对比纯电动系统,增程器解决了续航里程焦虑,可谓是面面兼顾,充分适合日常驾驶。 查看详情>>
- 看重智能和动力表现,零跑C11和唐EV你选择谁?随着新能源纯电动车市场的持续火热,越来越多的朋友对纯电动车感兴趣。一方面纯电车的出行成本很友好,另一方面纯电动汽车以电机作为动力驱动,更直接的动力输出和更大的扭矩所带来的加速性能是燃油车无法比拟的。再加上纯电车的智能化水准也是领先燃油车,所以不少消费者正在加入纯电赛道。目前市面上,零跑C11和比亚迪唐EV,都是20万和30万价位既然有口碑也有销量的热门选手。那么,这俩款车型在智能配置和动力性能方面的表现如何呢? 查看详情>>
- 智界S7引领变革:从辅助到主力的家用车之旅传统上,纯电动车辆因其充电需求与续航限制,多被视为家庭的第二选择。然而,华为智界S7的到来,正颠覆这一观念。在最近的华为春节沟通会上,余承东大胆宣称,智界S7完全有能力成为家庭的第一辆车。这一自信来源何处?智界S7又是如何解决了电动车长久以来的痛点? 查看详情>>
- 智界S7:开创新时代的智能电动汽车在当今的汽车市场中,纯电动汽车的续航能力和充电便利性是消费者最关心的问题之一。华为智界S7不仅在这些领域取得了革命性的进展,还凭借其卓越的技术创新,成为年轻家庭的理想选择。本文将探讨华为智界S7如何通过其独特的技术优势,解决了电动汽车用户的基本需求,并成为市场上的佼佼者。 查看详情>>
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