零跑C11 纯电动机油灯保养归零
- 零跑C11纯电三万公里保养作业从2022年6月23日成功交付以来,总计已经累计行驶超过480天,3万多公里,在保养方面,因为我的纯电版的零跑C11,根据官方保养手册,除首次3000公里免费保养之外,官方保养手册的保养周期为1年/1万公里,以时间或里程先到为准,由于我的累计行车量程稍多一些,因此基本上每次都是按里程,即每1万公里进行一次常规保养。本次累计里程刚好超3万公里,因此进行的是第四次常规保养(含第一次免费保养)。 第一步:预约零跑授权售后保养服务中心 零跑车主APP上有专门的车主维保服务模块,在这里可以选择离自己最近的一个授权售后服务中心,进行车辆的日常维修保养,车主可根据当时的具体售后服务情况,可在线预约或直接到售后服务中心去进行维修保养,现在零跑在全国也有超过20万的用户群,因此,建议在APP上进行预约保养,并与当时售后中心取得联系,这样可以节省很大一部分时间成本,事先预约维保,基本上只需要半天时间就能完成保养。我这次预约在2023年10月13号周五下午2点半,提前预约来到本地零跑售后服务中心进行第四次3年/3万公里车辆保养。 第二步:前往零跑授权售后保养服务中心 第三步:售后保养项目及费用确认签字 根据线上零跑车主APP预约维保的具体时间,提前驱车到零跑授权售后保养服务中心,对车辆进行保养前的登记与具体项目内容及费用确认,零跑德阳授权售后保养服务中心,我每次做保养时,个人都觉得他们做得非常规范,如:保养前,工作人员会对车辆的外观、累计行驶里程等进行详细登记,尤其是车车辆外观,会非常认真、仔细地观察,如若有外观的擦挂痕迹,工作人员都会在第一时间与车主进行沟通与记录,以免与车主发生不必要的纠纷,我觉得这点做得非常好,这种做做法值得推荐与肯定。 根据官方保养手册要求,常规保养的具体项目内容包含以下几个部分的零部件的检查(J),如若有必要,须添加或调整: 动力电池部分: 1、电池箱体 2、高、低压接插件及接地线束 3、电池箱体与底盘螺栓 4、下箱体外侧清洁 5、电池箱防护板 6、箱体气压平衡阀及水管接口 7、电池参数 8、电池包定位孔密封塞 9、电池包铭牌及警示标签 车身、底盘及附件部分: 1、外露螺栓、螺母 2、制动片/制动盘 3、制动软/硬管 4、制动液 5、轮胎外观磨损/胎压 6、转向机防尘套 7、驱动轴防尘套 8、车门、前后盖铰链 9、车门限位器、门盖限位块、气弹簧等 10、冷却液、雨刮片 电驱总成部分: 1、安全性接地线束 2、外挂件固定螺栓 3、驱动电机 4、减速器油(水冷/油冷电机) 5、水冷系统管路 6、位置、温度传感器 7、电驱总成外观壳体 8、控制器固定螺栓及接地线束 9、控制器与电机三相线 10、高低压接插件及线束 汽车电子电气部分: 1、灯光、喇叭、刮水器、洗涤器等 2、车门、门锁 3、运动件、接插件与线束 4、不冷系统管路及水泵 5、压缩机 6、空调系统 7、空调滤芯 8、整车控制器软件版本 第四步:车辆进入保养专用工位进行保养,客户/车主在休息区休息。 在这个过程中,一般情况下,因安全规范要求,是不允许车主在施工作业工位附近逗留的,整个维保过程,建议车主均在客户休息区休息,直到所有维保事宜完成。 第五步:售后维保完后,提供免费洗车服务 每六步:再次确认维保内容及费用,交费并完成车辆交付 查看详情>>
- 闭眼选不出错,零跑C11增程为什么适合全频段用户?当下,增程式动力和插电式混动都备受消费者喜爱。这两种动力将传统内燃机与纯电动机优势相结合,拥有低油耗、长续航里程和低用车成本等优点,因此各大车企纷纷推出相应车型。零跑C11增程作为新能源中型SUV市场的一员,成为强有力的竞争者。 查看详情>>
- 拥有超高性价比的零跑C11增程版怎么选?现如今,无论是增程式动力,还是插电式混动,都受到不少消费者的喜爱。因为这两种动力总成将传统内燃机和纯电动机各自的优势相结合,有着低油耗、续航里程长、用车成本低等优势。因此很多车企纷纷推出增程式或是插电混动车型。零跑C11增程版的出现让新能源中型SUV市场多了一位强有力的竞争者。 查看详情>>
- 开纯电跑自驾,为什么我选零跑C11而不是宋PLUS EV燃油车开自驾游,每进一次加油站,我的心就痛一次。在意识到我可能很难喂饱我的小油车之后,我决定要换一辆充电更便宜、保养成本更低的纯电SUV。一开始,我的预算是20万左右,看中优雅的宋PLUS EV;后来有朋友听说我要买电车,又跟我大力推荐零跑C11。我去对比了这两款车的数据之后,几乎是没做任何犹豫,直接提了零跑C11。 查看详情>>
- 和宋PLUS EV相比,可持续OTA的零跑C11把我征服作为一个2015年就拿到驾照并上路的老司机,之前的“老伙计”已经陪我走了20多万公里。现在它已经是各种毛病,车况很差,动不动就要去保养维修。我就寻思着,反正这辆车已经开了这么久,不如赶时髦买一辆纯电SUV,体验一下智能化带来的出色体验。另外,新车空间一定要大一点,这样能更好地满足我装东西的需求。经过详细对比后,我在零跑C11和宋PLUS EV中,选择了零跑C11尊享版(长续航车型)。 查看详情>>
- “成本控”不容错过,这款增程车为何被称作“省钱天花板”?对于很多汽车用户来说,“多快好省”是一个不可能完成的任务。但随着汽车行业新能源化的加速推进,纯电、混动车型的推出的确在很大程度上降低了出行、保养成本。在增程领域中,零跑C11增程作为一款十分受用户喜爱的车型,不仅以其亲民的价格、出色的配置、桌的产品力,吸引了众多车主的青睐,更靠低廉的用车、养护成本,帮助车主群体实实在在地剩下了不少银两。这款车是如何做到多快好省的? 查看详情>>
- 宋PLUS DM-i与零跑C11增程选择造车新势力的零跑汽车宣布了旗下新车型,零跑C11增程版😊的上市,作为一家纯电起家的车企,👉👈反过来推出增程式,想要瓜分混动车市场,能行吗?拿出同级标杆选手,比亚迪宋PLUS DM-i来一探究竟。 价格对比💼: 零跑C11增程版:15.98-20.00万 宋PLUS DM-i:15.48-21.88万 尺寸对比💁💁💁 零跑C11增程版:4705x1890x1680mm,轴距2765mm 宋PLUS DM-i:4780x1905x1675mm,轴距2930mm👈 续航表现👣👣👣 零跑C11增程版:最高支持285km纯电续航里程 宋PLUS DM-i:最高支持110km纯电续航里程 保养预估💘💘💘 零跑C11增程版:6万公里保养总成本预估为3424.0元👈 宋PLUS DM-i:6万公里保养总成本预估为6392.0元 性能表现💪💪💪 零跑C11增程版:最大输出马力272匹,峰值扭矩360N·m👊 宋PLUS DM-i:发动机最大输出马力110匹,峰值扭矩135N·m;电动机最大输出马力180匹,峰值扭矩316N·m。 电池方面💬💬💬 零跑C11增程版:43.74kWh容量的三元锂电池,供应商暂未公布👂 宋PLUS DM-i:比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量提供了8.3kWh/18.3kWh两个版本,供应商均为弗迪电池(比亚迪子公司) 选买建议: 零跑C11增程版:适合追求🎽👖家用空间,以及驾驶舒适性的朋友,整体的纯电续航里程👟👟是比宋PLUS DM-i要强出一头的,但是性能释放略逊一筹。 宋PLUS DM-i:性价比不错✌,同时比亚迪的品牌力不错,再加之DM-i混动目前是较为成熟的技术🌂,经得住市场考验,性能释放也胜过C11不少,适合追求性能和品牌的朋友。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 零跑C11纯电陪我的640天零跑C11纯电陪我的640天 首先还是先介绍一下我的爱车零跑C11纯电款2021款豪华版510三元理电池,购车时间2022年5月26日,目前已使用640天,共行驶了31628公里,总能耗5859kWh。今天我就分享一下有零跑C11陪伴我的640天的那些事。 一、对零跑C11情有独钟 想换车的时候是在2021年的11月,想着换一辆新能源汽车试试,于是就在网上查找偶然发现这款零跑C11纯电新能源车,蹦着它的丰富的配置和超高的性价比又深入的了解了这款车型。于是又先后对比了几款差不多价位的新能源纯电SUV车型,最后还是认准了零跑C11,于是试驾体验后直接下定,等车半年没有放弃,半年后终于提上来零跑C11纯电。 二、喜欢开着零跑C11自驾游 自从有了零跑C11后,就开始带着家人出去自驾游了,周末周边小长途自驾游非常不错。去年国庆去了横店影视城2日自驾游,一家5人出去自驾游刚好坐满,然后后备箱放了行李和零食矿泉水这些,那次还好国庆假期没怎么堵车。今年过年去了趟南京自驾游,一家四口出发的也是2日,这次过年比较堵了,去的时候我提前准备的早早就出发了,318公里路程3个半小时左右,非常顺利没有堵车,全程高速满电出发还到了还剩88公里,能耗不错天气也不错,所以景点人非常的多。回来的路上遇见堵车了还好我的零跑C11是纯电车,堵车我也不怕,不像燃油车堵车不熄火怠速都一直在烧油,这也是我喜欢开着零跑C11自驾游的原因。 三、爱上了开车零跑C11去露营 零跑C11微信群里和车友俱乐部里经常安排周末露营活动,有空就参加吧基本我们走边的开着零跑C11在非常能装的后备箱放满了露营装备。有时自己一家就近公园把零跑C11停路边后用上零跑C11的外放电,搭起天幕在天幕下烧水泡茶,刷火锅都非常不错。有空就和车友们一起去远点的地方露营过夜,睡车里睡帐篷都可以,睡车里零跑C11后排座椅放倒,后面秒变180米大床,铺上充气床垫睡着停舒服的。就这样也爱上了开着零跑C11经常出去露营。 四、用零跑C11后的成本 有了零跑C11后用车养车成本感觉非常划算,充电基本家里充电桩充,卡着丰谷电价利用零跑C11的预约充电,充着0.308元一度的电,每次充满也就20多元,而尔在外面快充也是差不多充到续航能到家就可以了。保险吗第一年新车自己外面买的保险一共5000元多点还是有返利的划下来4000元吧,第二年是3600元多点返好3000不到点,都说新能源汽车保险贵其实也不贵,你们说呢?保养的话目前已经做过4次,1首保是3000公里是厂家送的免费,2保是10000公里全面检查车辆是70元,3保是20000公里也是全车检查加个空调滤芯一共251元,4保是3万公里大保养,我的零跑C11是水冷电机的所以3万公里需要更换电机减速油,还有刹车油,一共是865元,大保养这个价格还行。以上就是我目前保养和保险的一些费用。 五、总结对于零跑C11纯电陪伴我640天的用车感受和体验,在这640天里零跑C11经过了7次OTA升级和优化,辅助驾驶方面ACC和LCC已经优化的非常不错了。对于零跑C11使用下的感受,3连屏非常显科技豪华,迎宾座椅上下车非常有仪式感,纳帕真皮座椅包裹性不错,无框车门,后排隐私玻璃,还有在升级减震后前双叉臂后五连杆悬挂系统非常不错。零跑C11谢谢你的一直陪伴,希望我们以后继续相伴出行。 查看详情>>
- 零跑C11一年的保险费用好便宜零跑C11是一款中型纯电SUV,定价在16~20万之间,拥有超大的空间和超高的配置,是一款非常值得入手的新能源车。但是,很多人可能会担心,这样一款高端的车型,保险费用会不会很贵呢?其实,经过我自己的调查和计算,我发现零跑C11一年的保险费用真的很便宜,甚至比同价位的其他车型还要低。下面我就来给大家详细介绍一下。 首先,我们来看看零跑C11的保险费用。零跑C11热销车型“2021款 豪华版 磷酸铁锂”的首年保险费用大约为5004元左右,这是在购买200万三者险、车损险、交强险三个主要险种后算出的结果。如果按照保险公司第二年8折、第三年7折逐年递减的优惠计算,零跑C11三年的保险费用总和大约为12510元。平均每年约4170元,每月约348元。这个价格相比同价位的其他新能源车型,并不高,甚至还有优势。比如,特斯拉Model 3标准续航版的首年保险费用就要8000多元。 其次,我们来看看零跑C11的保养费用。零跑C11的首保时间为3000公里或3个月,需要对三电系统以及底盘、灯光等方面进行检查,并且首保时会为用户免费更换减速器油。首保之后的常规保养间隔为1万公里或12个月。在三年6万公里的保养周期内,除了需要对冷却液、制动液、轮胎等进行必要的保养和检查外,还需要每隔2万公里更换空调滤芯、空气滤芯,制动液每隔4万公里也需要更换一次。根据计算,零跑C11三年行驶6万公里的保养费用大约需要2250元,平均每年约750元,每月约63元。这个价格在同价位产品中属于平均水平,在中型SUV中则属于比较便宜的。 最后,我们来看看零跑C11的电费。零跑C11的NEDC最高续航里程达到了610km,“2021款 豪华版 磷酸铁锂”的最高续航也有510km。根据用户反馈,这款车实际百公里耗电量为16.4kWh左右。我们以目前家用电约0.56元/ kWh来计算,零跑C11一年行驶2万公里的电费大约为1834元 查看详情>>
- 想入手零跑C11,增程和纯电怎么选?随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始关注电动汽车的续航能力和充电效率。而在纯电动车型中,增程版车型因其强大的电动驱动性能和更长的续航里程成为了许多消费者的选择。作为一款纯电动SUV,零跑C11在市场上备受瞩目,而其增程版车型更是备受关注。那么,想要买一台零跑C11增程版,应该如何选择呢? 首先,需要了解增程版车型的工作原理。增程版车型在电池电量较低时,可以通过发动机发电来提供电力,从而让车辆能够继续行驶。因此,增程版车型的续航里程相对于纯电动车型要更长。 接着,需要根据自身的用车需求来选择合适的增程纯电模式。目前零跑C11的增程纯电模式分为两种:1.增程模式(Range Mode),这种模式下发动机会持续发电以增加电池电量,从而提高续航里程;2.混合模式(Hybrid Mode),这种模式下发动机与电动驱动系统协同工作,从而提高车辆性能,并在电池电量低于一定程度时启动发动机发电。 在选择增程纯电模式时,需要根据自身的用车需求进行选择。如果经常需要长途驾驶,建议选择增程模式,以确保车辆的续航里程。如果主要用于城市驾驶,建议选择混合模式,以确保车辆性能的同时保证电池电量充足。 此外,还需要注意车辆的充电方式。零跑C11增程版车型支持快充和慢充两种充电方式。快充时可在短时间内将电池充满,但充电效率相对较低,而慢充则需要较长时间来充电,但充电效率较高。因此,根据自身的用车需求,选择合适的充电方式也非常重要。 综上所述,想要购买一台零跑C11增程版,需要根据自身的用车需求选择合适的增程纯电模式和充电方式。此外,还需要注意保养车辆,及时更换电池和发动机油等关键部件,以保证车辆的安全和稳定性。 查看详情>>
- 零跑C11增程版保养指南,看完秒懂!近日我收到一条短信,提醒需要对零跑C11增程版进行保养。于是,前往南昌的服务中心进行了免费的首保,并要与大家分享一下这次保养的内容和价格。 零跑C11增程版有一个特别之处——多了一套东安动力的增程器,也就是1.2T发动机。因此,与纯电版本不同,增程版需要更多的保养。这次保养需要更换全合成发动机机油和机滤滤清器总成,检查底盘是否有磕碰,车辆功能是否正常,轮胎胎压是否处于正常值2.3~2.5bar之间,检查电机电控系统、车机更新、制动液泄漏、轮胎情况等等。最后是添加玻璃水、洗车以及充电(5000公里首保不更换空调滤芯)。第二次保养则是在10000公里,价格较纯电版本略高,大约在500元左右。 关于服务中心的体验,其客户经理会在你开车进店后迎接你,问是否是来保养或维修,之后为你安排一名专业师傅,为你的爱车铺好地垫和座椅套,并拿一个测试数据的机子问你是否遇到任何问题。师傅们会认真地进行各项检查,之后给你洗车、充电,可谓是主人服务,你尽管放心享受。不过说实话,洗车的大爷洗得真是一塌糊涂,笔者还是自己动手做了一个清洁。 总体来看,满分评价这次零跑C11增程版的保养服务,其师傅专业、认真,且服务中心流程也很人性化,能够让消费者省去很多麻烦。在降低用户的使用成本方面,零跑还是做的不错的。希望未来零跑能够继续坚持全域自研,给消费者带来更多高性价比的汽车选择。 查看详情>>
- 零跑C11增程比油车杠杠省这个高油价时代燃油车真的有点越来越开不起了?没错,这就是当下困扰着许多燃油车主心声也是他们的燃油车主的头疼的烦心事。随着近几年油价的持续上涨,燃油车的用车成本也是急速攀升,外加上本就高昂的保养费用和其它杂七杂八的费用,所以燃油车已经不是大部分车友们买车的首选车型啦! 今天,我们一起来看一看最近火爆增程车圈的这款高性价比SUV车型零跑C11超级增程车。我们一起来瞧一把咱们中国自主品牌的增程车型看看它是如何征服油车的伙伴,成为他们眼中性价比最高的宠儿。 零跑C11超级增程:纯电续航达300公里的新标杆,自从2023年9月零跑C11推出了全新的超级增程车型。这款车搭载了一块容量为43.7kWh的电池,将纯电续航能力提升至惊人的300公里。最让人意外的是这辆车的起售价只有14.98万元,这个售价打败了许多大型品牌的油车。零跑C11超级增程主打一个让我们消费者们省钱、省时、省心的口号。零跑汽车公司对于这辆车的售价,真滴是诚意满到极致。 我们看看零跑C11超级增程跟燃油车的购车成本做对比:油车有购置税,这是一笔金额不小的开销,然而零跑C11超级增程车型是免购置税的,所以购置税开销方面零跑C11超级增程车先领先燃油车一分。 零跑C11超级增程跟燃油车的行车用车成本:零跑C11超级增程车可电可油的模式,所以用车成本2-3毛钱每公里,油车用车的成本起步价至少需要6毛以上。所以零跑C11超级增程车行车方面又领先燃油车一分。 零跑C11超级增程跟燃油车的保养成本:燃油车结构复杂,保养项目多,保养费用后期维护费用支出也是一笔不小的开销。然而零跑C11超级增程,保养的价格和成本很低,因为零跑C11超级增程提供整车4年或12万公里(以先到者为准)的质保服务; 提供三电系统8年或15万公里(以先到者为准)所以正常使用,基本无维修费用。所以零跑C11超级增程车保养维护方面又领先燃油车一分。 零跑C11超级增程跟燃油车上牌情况:目前了解到一线城市车牌摇号真的非常困难,什么都要考运气,如果中了一个油牌也要好几万起步,甚至有市无价。增程车上绿牌,我们浙江这边新能源车上牌门槛不高,买车上牌相当方便。增程车比燃油车更主要的优势就是它不限行限号,因为很多一线城市油车一般都有限行限号,增程车一般没有,所以越来越多的燃油车主家里都备有电车或者增程车。这样的会让他们日常出行更便捷。所以零跑C11超级增程车出行便捷方面又领先燃油车一分。 综上对比结果一目了然现在这时候买车选择增程车的车主真的越来越多啦!因为它可电可油满足日常通勤+周边自驾游玩,零跑C11超级增程的优势特别明显,如果经常跑远途,增程车续航里程无压力更省事省心。[_LinkTopic:买车雷区大公开,84588,37] 查看详情>>
- 零跑C11高于燃油车三大用车成本❗🚗零跑C11作为纯电中型SUV,日常用车成本和保养成本都远低于燃油车辆,但有三大用车成本是高于燃油车的😜那么是哪三个呢❓ 🚙一是轮胎成本。零跑C11全系配备的是马牌UC6SUV专用轮胎,235/60售价都在800+元,如果加了选装包255/45直接1000+😂。 🚙因为纯电车辆更重,电动机转速更快,都会增加轮胎的磨损,所以必须选择更好更贵的轮胎❗ ⚠️二是维修成本。零跑C11全车拥摄像头,毫米波雷达,超声波雷达等28个传感器,遍布全车。普通剐蹭事故都有可能损坏传感器,一旦损坏,只换不修哟😜还有电池🔋如果损坏更是天价维修费❗ ⚠️纯电车辆的发展方向就是智能化,科技化。没有传感器无从施展。电池🔋是电动车的核心部件,这个成本你只得接受❗ 💰三是保险成本。零跑C11以15.98万车身价计算,每年全险成本在3800-4200元,这与同价位燃油车只是略贵。不过燃油车一般过了几年就不再购买车损险,而你还是得继续买哟😝 💰原因参考第二条,传感器和电池🔋的维修成本并不会因为你的车老旧了就便宜,因为大多数只换不修,所以还是新品的价格哟😂 🚕俗话说甘蔗没有两头甜,能接受零跑C11的优点,也得接受他的缺点😎 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 我说新能源之零跑C11[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 😁零跑C11截止目前已经用了一年多了,大致的情况我基本上都了解,目前跑了1万6千公里,感受一切良好,十分美滋滋,选择零跑C11目前不后悔,哈哈,看看我当时是怎么选车的吧。 😏手握15万的预算,当时从秦PLUS看起,一路看到零跑C11。比亚迪的品牌买着放心,但是性价比确实一般,哪吒、零跑的车型性价比确实很高,但是纠结了半天考虑到底是倾向于品牌还是性价比,最终败给了经济实惠的性价比。 ❤️秦PLUS的纯电版本在13万左右,后来觉得轿车空间有点小,尤其是后备箱空间比SUV小不少,所以后来又看了宋。宋PLUS一切都还行。后来发现哪吒U性价比更高,也更智能,屏幕更大,配置更高,又想着选哪吒U。选着选着就觉得紧凑型SUV还是不够一步到位,想买个再大点的车,中型SUV。 💅最后发现了零跑C11。我感觉真的是遇到了真命天车,中型SUV,70度的电池,500公里的续航,三联屏,感觉无比的划算。电动座椅、折叠后视镜、自动大灯、自动雨刷、智能车机,让我感觉开车也是有一定乐趣的,嘻嘻。 😘当初选零跑C11的主要原因就是性价比,时至今日仍觉得性价比不错,没有买亏的感觉。目前保养2次,整体而言感觉售后还是比较专业的,就是保养不能在周末去,否则排队很久。开了这么久,还是蛮喜欢零跑的避震,感觉很有质感,过坑坎都比较舒适,希望零跑C11能一直稳定的陪伴我玩耍。 查看详情>>
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