零跑C11 纯电动左前轮旋总成换装
- 蔚来车主换轮胎要花14万,是车主犯错在先?近日,蔚来车主换轮胎要花14万的新闻,成为社会热点。根据视频显示:郑州的蔚来车主郑先生在4S店换了一个车辆的左前轮,维修费用却高达14.6万元。后来才发现,4S店给车上所有的轮胎轮毂,空调制冷剂、悬架控制总成等都换新了,还有一些其他的维修项目。 对此,郑先生表示自己毫不知情。 查看详情>>
- 帝豪前轮减震漏油各位朋友,问下,左前轮减震漏油,顶胶开裂,换总成会不会出现高低不平的现象,还是买减震杆和顶胶,用自己的弹簧组装? 查看详情>>
- 长安A800车友们,请问一下,你们的车的前面异响是怎么解决的,感觉是减震的问题,但减震没问题,是不是加个胶垫会更好些,还有七八十码的时候,踩刹车会一跳一跳的,这个是不是方向机的的问题,,最后一个是半离合的时候左前轮会异响,还有油门供不上也会响,包厢没问题,棒轴总成,换了还会响,会不会是羊头有问题, 查看详情>>
- 用车小知识---目的盘有点偏怎么调整调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位,不过现在很多车主都想自己动手,那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意,自己动手存在一定风险,风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响,所以请车主谨慎选择。首先我们要清楚,这次调整的是转向拉杆,它是汽车转向机构中的重要部件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图,假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候,就会导致汽车往长的一边跑偏。而调整转向拉杆长短,并不需要我们“剪短”或“延长”,而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手,然后把车辆方向盘往右打死,露出左前轮的后部。如图,先用扳手将紧固螺母松开,然后把左拉杆往顺时针旋转,顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置,左拉杆“旋进”就是缩短。接着重复之前步骤,把方向盘往左打死,露出右前轮的后部。同样,先用扳手将紧固螺母松开,然后把右拉杆往逆时针旋转,右拉杆“旋出”就是拉长。注意如果左拉杆旋进一周,那么右拉杆也要选出一周,必须保证两侧调整量是相同的。以上为方向盘左偏的调整方法,如果是方向盘右偏的话,那么正好相反。也就是左拉杆旋出一周,右拉杆旋进一周,当然这个旋转的量要自己掌控好。还有一个值得注意的是,先前介绍的是转向拉杆位于半轴后方的,还有一些车型的转向拉杆是在半轴或下支臂前方的。如果是这种情况,拉杆呈现的姿态刚好相反,那么调整方式也是相反。 查看详情>>
- 左前车轮颠簸有铁碰铁的声音车辆左前轮,经过颠簸路段有铁碰铁的声音,去修车店检查说是刹车片的问题,更换了刹车片后声音还是存在,后来经仔细逐项排查,发现还是减震器的故障,减震弹簧断了,看图片。他们让我更换减震总成,但我觉得从这个位置断开还能继续开,不太会影响行车安全。你帮我看看减震这样不换行不行,还是必需得换? 查看详情>>
- 途安转向异响,大神分析,车友讨论我的车一直在慢速转弯,左转左前轮车胎异常响动明显,右转不明显,我可以确定不是平面Bearing,由于平面Bearing的异常响动是在原地打方向盘,或者打方向盘车轮收到阻力才会有的,我如今是慢速转弯,特别是方向逆时针旋转到45度左右,时速20左右,不回方向,给一点点油的情况下最为明显,今天去4s店,结果也没有检查出来,暖车冷车一个样,每一次都有,无须怀疑。坐等群众的工程师看到,或者遇到过,有阅历的网友分享交流一下,找出问题,能不能解决再说 查看详情>>
- 12款英朗GT有几个问题想咨询各位车友(12年英朗GT1.6L手动) 1.仪表盘上的保养灯如何消除?经常行驶途中就时不时弹出来响几下,很是烦人 2.最近发现油耗特别高,我的是手动1.6L的表显油耗目前是10个多,感觉不太正常 3.前几天自己换火花塞发现火花塞位置很多的机油,有没有必要换个气门室垫圈 4.左前轮位置过坑洼路很响,修理店去看了,说是避震问题,换了一对前避震并没有改善,后面又说是方向机拉杆的轴头松了,要换横臂总成才行,请问是否应该按修理厂的更换 谢谢各位车友解惑 查看详情>>
- 两年的01左前半轴漏油今天去4s店保养竞然有意外的收获,我是一个用车小白,我有一个问题很想请教下各位大佬, 如图,(左前轮)这个防尘罩漏油,我很想知道是防尘罩里面半球漏油,还是说单纯的防尘罩外力造成的防尘罩漏油,如果是防尘罩漏油,能漏这么多么,如果是半球漏油是不是属于质量问题,4s店给我的解释是防尘罩里面装满了油,防尘罩因外力所致造成防尘罩里面的油全部漏出来了,需要更换半轴总成才可以解决需自费,我个人认为,这只是一个防尘罩,只起到防尘的作用,怎么会有那么多的油漏出,是不是半球漏油,4s店把责任推到我这边来,不做保修,(车子刚满2年目前行使37770公里,做第4次保养),当然了我不愿意这么想,如果只是单纯的防尘罩漏油,为什么不能只更换防尘罩,必须要更换半轴总成才能解决,这个我实在不能理解,希望各位大佬指点下,也希望厂家能给个明确的答复, 查看详情>>
- C11独立悬挂大战马路牙子自入手零跑C11半年多以来,在昨天外出不好停车时直接无感干上20公分的马路牙子,真真实实感受到了零跑C11前双叉臂后五连杆独立悬挂的优异性。 15-20万价位,当时选SUV时,零跑C11前悬挂双横臂独立悬挂,后悬挂则是多连杆式独立悬挂是最吸引我的地方之前,之前开的轿车是普通悬挂是真的硬,停车根本不敢往有高度的路牙子上停。 昨天外出玩去,在公园根本没有停车的位置,都是🚫🈲停标志,所有的车基本都是干到了马路牙子上。 马路牙子高度当时用手机进行测量了,高度比华为mate X2(168mm)还要高一点,一些轿车看看就走了,SUV有的咔吱咔吱才上去。当时准备试一下,斜着先上左前轮直接无感上去了,一点感觉没有,接着一点点缓慢直接上去,对象还担心太颠,结果一抬头就开上去了,基本没有感觉。此刻感觉独立悬挂真的必不可少,左右车轮通过各自的悬挂系统独立悬挂在车架或车身下方,因此当一侧车轮受到路面冲击而跳动时,不会影响到另一侧车轮。这样的设计能够减少车身的倾斜和振动,极大地提升了车辆的乘坐舒适性和操控稳定性。 值得点赞的是,零跑全系C级车,100%独立悬挂系统真的是太棒了。新C11悬挂新增加FSD可变阻尼悬价一定会更棒,10多万的独立悬挂性价比太高了!!! 查看详情>>
- 等等党很有福,3月重磅新车抢先看【等等党很有福,3月重磅新车抢先看,这6款车型不容错过!】1、飞凡F7预售价:28.00-35.00万元一句话点评:全新中大型纯电轿车,对标极氪0012、丰田bZ3预售价:18.98-21.98万元一句话点评:基于e-TNGA平台打造,最高续航616km3、零跑C11增程版预售价:15.98-20万元一句话点评:采用油冷增程发电机系统,WLTC工况油耗仅为0.73L/100km4、全新奔驰GLC预售价:暂无一句话点评:内饰升级,匹配48V轻混系统5、新款轩逸预售价:暂无一句话点评:全新V-Motion家族设计语言,换装12.3英寸悬浮式中控大屏6、哈弗H-DOG预售价:暂无一句话点评:配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成,有一定越野能力[_LinkTopic:30秒抢先看新车,75586,37] 查看详情>>
- 厦门 出售09驰鹏3.609年7月上牌,斯巴鲁驰鹏3.6+5AT,波箱丝滑,换挡迅速无顿挫,国四排放。山东威海户,我是第二任车主,车在厦门,应该可以过户到厦门的。不烧机油,每次在途虎换机油,灰壳5w-30。市区堵车油耗13.4以内,高速油耗11.2左六。6个火花塞,2.3万公里波箱油,差速器油,2.3万公里4个氧传感器,2.3万公里前轮胎,威狮SU318,去年6月换的,刚刚换到前轮后轮胎,固铂HTS,刚刚换几天,在后轮前刹车盘片,2.2万公里后刹车盘片,4千公里前摆臂,新换总成后摆臂,新换胶套平衡杆球头胶套,都是新换的水箱和空调散热网,新换的,(几年之内没必要保养了)改了电动防炫目后视镜,绿联AUX蓝牙。目前所有大小功能正常,速度随便干二00车子各种标签都在感兴趣的联系我。厦门岛内思明看车。 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 全新雷克萨斯RX,凭什么能卖这么贵?#雷克萨斯RX 雷克萨斯RX终于换代了!售价区间为40.5-61.9万元,价格方面相比上一代车型基本持平。 🧡全新RX也诞生自成熟的TNGA架构,与凯美瑞、亚洲龙、ES、NX同属GA-K平台,保证其搭载新世代技术,同时亦能拉开与丰田其他产品的差距; 💙 全面换装新动力总成,包含燃油、混动、插电混动,且开始有针对性的提升驾驶乐趣; 💛 搭载最新的雷克萨斯家族化设计语言,格局打开,“取消”纺锤形格栅; 🏆全新一代RX更直观的改变,或者说这次发布会的核心就是动力总成。为满足排放法规开发的全新2.4T肩负重任,与2.5L自然吸气发动机和混动结构一起,平衡动力与燃油经济性的天平。 🏅本世代RX的核心机型代号T24A-FTS,刨除燃油经济性与动力表现等原因,不用安装颗粒捕捉器的情况下可满足欧6/国6排放,是它替代现款8AR-FTS 2.0T发动机的根本原因。 🥇此次公开的车型中顶配名为RX500h F SPORT Performance,除了2.4T发动机与混动系统外,后桥eAxle电机相当于P4结构足矣保证它的运动属性。在车辆起步和直线加速时,系统前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间,可有效降低车辆俯仰,带来更直接的加速感。转动方向盘入弯时,系统将更多驱动力分配至前轮。出弯时,分配至后轮的扭矩则会进一步增强,有效控制车辆俯仰的同时提供充足的牵引力。 🥈官方表示它也将搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统,可实现预判式主动驾驶辅助PDA。 查看详情>>
- 我的零跑C11加改装分享 我的零跑C11是2022款豪华版,加装了选装包。由于我本人喜欢追求个性化,也喜欢对爱车加装一点自己喜欢的东西,也可以让爱车更加符合自己的审美,就开始了我的加改装之旅。 今天主要讲讲以下几样加改装吧,分别是加装前贯穿灯、加装车窗隔热膜、升级运动避震,以及改装方向盘。 先说说加装前贯穿灯。我的零跑C11原先没有前贯穿灯,前脸中间位置是不亮的,看上去总觉得怪怪的。一次偶然的机会,看到官方在商城中上架了零跑C11前贯穿灯这个商品,价格为988元。于是立即下单购买了,购买后通过快递寄到零跑的售后门店,大概2-3天就到了。 我便前往售后门店更换上了,安装很方便,拆除原来不亮的装饰条,安装上新的前贯穿灯,在保险盒中取电即可。安装后的零跑C11,外观上看起来更加舒服了,挺不错,我很满意。 再来说说车窗隔热膜,由于购车时贴的车窗膜比较差,在夏天高温时段的隔热效果一直不好。于是,在去年夏天下定决心更换车窗膜,拆除旧膜花了250元,这个价格可以自己谈。然后再贴了官方商城购买的车窗隔热膜,当时有优惠活动,花费了1999元。 我特地挑选了一个大晴天去贴膜,可以干得更快、贴得更加服帖一些。师傅安装得很到位,共贴了前挡、后挡、四个车窗,花费了2个多小时。贴好后,可以明显感觉到开车时没有那么热了,隔热效果提升很大。 接着说说升级运动避震吧!2022款C11原先的避震,在一般的道路驾驶起来也没什么问题,但过坑洼较多的路段时,左右晃动的幅度会明显一点,对后排乘客来说舒适性还有待提升。去年,官方推出了避震升级活动,21和22款的零跑C11后驱车需要更换左/右前滑柱总成、左/右后减震器总成、后悬弹簧,给出的价格是——材料、工时费共2680元,价格还是比较亲民的。 安装起来比较费时,需要拆除旧的避震,再安装新的避震,还要进行调试和路测,大概花费了大半天时间,终于搞定了。师傅还带着我去路上开了一圈,不得不说,提升很明显。这款避震,对路况适应力更好,抓地力更强;转向时支撑性更强,舒适性更好;过坑洼路况时更稳,滤震性更佳。 最后,说说我上个月刚购买和安装的半幅方向盘吧!之前的方向盘为传统型的,就是圆形的,用起来是挺舒服的,但我个人喜欢追求个性化,十分喜欢半幅方向盘。这款方向盘,是网上购买的,价格在800多元,找地方更换花费了安装费200元,合计1000元左右。 安装时,需要拆除旧的方向盘,将旧方向盘上的按键拆下来,装入新的方向盘中,最后将方向盘固定到C11上,就完工了。这样的安装也算是无损安装,没有影响任何功能,方向盘的快捷按键依旧全部可用,方向盘加热功能也依旧保留。更换后的方向盘颜值很高,个人感觉视线更加好,但需要车主稍微适应一下,开车时尽量都用双手,避免转弯角度大的时候,抓空了方向盘,从而影响了安全。 今天和大家的分享就到这里,大家可以看到,我加装和改装的零配件,基本上都是无损安装的,没有涉及到车辆本身的线路,也没有涉及到车辆内部的大量拆装,总体还是比较安全的。最重要的是,我对自己的加改装很满意,驾驶C11的体验感和舒适感更好了。 查看详情>>
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