零跑C11 纯电动前大灯清洗泵换装
- 零跑C11:20.91万买尊享版无框车门零跑C11定位中型纯电动SUV,尺寸分别为4750/1905/1675 mm,体积看起来很大。2930 mm的轴距主要是用来扩充后备箱,不过就是后排乘坐空间一般。这款车的定位与领克01相似,但是它的设计却更有自己独特的风格。 从零跑C11的外观上来看,零跑C11在外观设计上采用了全新的设计语言,其前脸采用了贯穿式设计的前格栅,看上去很有冲击力;而前脸下方则采用了贯穿式的前大灯以及一条镀铬饰条进行装饰。同时该车车身线条犀利,看上去很有运动感。尾部造型方面,其整体设计相对来说较为饱满,整体线条非常简洁。亮点的设计有:无框车门、隐藏式B、C柱设计、贯穿式的尾灯。 作为一款中型 SUV,内饰表现在这个级别的车里还是非常出色的,整体风格比较简洁,中控台设计偏向于简洁大气风格,细节处理得也很到位,比如三屏幕设计以及多处镀铬装饰、Nappa真皮的座椅设计有高级感。可以说20万价位的新能源车的内饰设计中,零跑C11做得很到位,不过中控台的LCD屏幕的质量一般。 配置方面还不错,全系的配置都是一样的,区别是电机和电池能量不同,比如L2级自动驾驶辅助系统、智能电动尾门(选装)、360全景影像、自动泊车、全速自适应巡航等都有配备。在副驾驶屏幕上设置好导航就可以投屏到中控的屏幕上,这点帮助车主在开车时不需要停车设置导航。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11设计简约、时尚😃😃零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型)😝😝 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。😜😜 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰。😀😀 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 😀😀 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。😞😞 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 😒😒 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 😜😜 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。😀😀[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11怎么样?零跑C11值得买吗零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型): 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰; 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 缺点部分: 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。 查看详情>>
- 零跑C01 产品力比不到20万入门售价还诱人😃😃来到了2022年,除了刚刚我们提到的两款中大型车产品之外,越来越多的车企开始在中大型车产品中布局,其中就包含ZEEKR 001、哪吒S以及零跑C01车型。与以上产品稍高的定价不同,零跑C01的出现直接将中大型纯电动轿车的入门售价拉低到了20万以内,而且根据早期政策😍率先订购零跑C01车型的销售者仅需18.38万元就能够购入这款产品,可谓中大型纯电动轿车这一级别的价格屠夫。那作为这个级别入门价格最低的一款产品,它的表现究竟如何,是不是一款具有性价比的产品呢?我们通过下面的试驾来为您揭晓答案😍 🥰外观方面,零跑C01延续了零跑C11车型所采用的C-more概念车的设计风格,主要以柔和的圆润线条为主。前大灯采用了贯穿式设计,时尚且富有科技感😍48颗全球顶级供应商欧司朗LED数字晶体大灯,不仅能展示流水及呼吸动态效果,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快充、慢充等多种灯语模式。😀除了以上特点之外,零跑C01还将字母车标融合在了贯穿式尾灯的中央,打开示宽灯之后,字母车标会亮起红色,不仅识别性强,这一小细节还提升了车尾的精致感。#零跑C01 价格猜想#😡 查看详情>>
- 荣威Ei6最新申报图曝光,不只是换装R标,续航还能干到605km👁️👁️日前,我们从工信部获取到了一组上汽荣威旗下全新纯电动车型——荣威Ei6最新申报信息。新车换装了荣威品牌全新“R”系列LOGO,配合车型造型,整体更加时尚,新车有望7月份上市销售。✨✨ 🌟🌟换装R标更加简洁🌟🌟 🚖通过申报图来看,新车和以前发布的Ei6车型最大的不同就是换装荣威全新“R”系列logo,造型上更加协调。这也是自荣威宣布旗下新品牌LOGO“R”之后,曝光的首款搭载该 LOGO的车型。🎊🎊 🌿🌿在细节方面,新车前脸将采用封闭式进气格栅,配合发动机舱盖上抡起的线条以及全新样式的LED头灯组,整车视觉显得非常具有运动气息。💕💕 🚘🚘尾部方面,复杂结构的尾灯也与前大灯相呼应,搭配微微上翘的小鸭尾设计,带来了不错的运动气息。🌸 🚙🚙车身尺寸方面,其长宽高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm。🌴🌴 🌟🌟续航还能干到605km👍👍 🌿🌿在配置丰富度方面,新车未来将提供多种轮圈/车门把手/外后视镜/车轮盖/前格栅等样式供消费者选择。🍃🍃 💓💓新车最大的诚意还是在动力方面,其将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机,其最大功率为184马力。续航方面搭载三元锂离子电池组,NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km,NEDC续航里程达到605km,里程焦虑的问题应该不会在它身上出现。💕💕 写在最后 💗💗随着长续航版特斯拉Model 3公布了价格,国内许多新能源品牌也感受到了压力,但有压力就有动力,荣威Ei6的新款车型无论是颜值和续航都更好的满足了消费者对于一款新能源汽车的期待,而这也将是其未来抗衡特斯拉的有力武器。👌🏼👌🏼#荣威ei6 插电混动##买车# 查看详情>>
- 续航不高售价近18万元?枫叶80v PRO价值点何在?近期,2022款枫叶80v PRO正式上市,新车共推出两款配置,售价区间16.28~17.88万元。新车依旧维持了现款车型的设计,不过采用最新的换电技术,用车便利性得到提升,下面让我们来具体了解一下该车的表现究竟如何。枫叶80v PRO外观方面并未发生变化,即使你从未见过它,也应该会有一种似曾相识的感觉,因为该车由吉利嘉际衍生而来,整车基本延续了嘉际的设计,不过由于是纯电动车型,它的中网变为封闭式设计,同时换装睿蓝品牌的标识。新车两侧前大灯组通过底部的熏黑饰板与中网衔接,同时底部为贯通式造型,看上去犹如微笑的面庞一般,很具亲和力。但是由于整车造型原创度不高,因此没有太强的新鲜感。枫叶80v PRO定位紧凑型SUV,其具体长宽高分别为4706×1909×1699 mm,轴距为2807mm。新款车型车身侧面使用丰富的线条进行勾勒,看上去很是凌厉,再搭配双色车身设计以及流行的悬浮式车顶造型,满足了年轻消费者对于运动化设计的追求,不过该车底部仅配备单色多辐式铝合金轮圈,样式略显普通。💘💞💞 枫叶80v PRO尾部设计较为简约,车顶末端配备小尺寸扰流板,尾灯组造型类似于三角形,内部由多根LED灯带组成,整体保持水平走势,但内侧又向下弯折,最终形成立体翻折的视觉效果,看上去很有意思。当然这原本便是嘉际的造型设计,实在没有什么值得炫耀的。#枫叶80v PRO#💜💜💚 查看详情>>
- 高尔夫4蜕变MK4升级案例你虽芳华褪去,我也视你绝代风华,经典情怀款高尔夫(1.8自动挡)蜕变,到现在还一直开,定时定期保养,车况,已经10.8万多公里了,正常行驶无毛病,无事故。改装:图一全车鹦鹉漆(2800元),密封胶条(800元),更换了R32前杠(1500元),Q5海拉透镜氙气前大灯(2100元),奥运版轮毂(2000元),轮胎(2200元)。图二更换了R32目的盘(1500元),宝来R前座椅带加热,全车座椅内饰黑色翻毛皮(15000元)。图片三更换了原厂进口海拉尾灯(1000元),转向灯(180元),R32后杠(1000元),MK4尾翼(300元)。图四最满意的就是全车翻毛皮,质感无敌。图片五加装雷达(300元),倒车影像(600元),胎压检测(500元),行车记录仪(300元),全车车窗玻璃贴膜(1000元)。10万公里维修清单更换配件:汽缸垫×1(125元)链条张紧器×1(780元)、涨紧器修理包×1(30元)、连杆瓦×1(150元)、凸轮轴油封×2(50元)、气门油封×20(100元)、气门室盖垫×1(85元)、活塞环×1(280元)、活塞总成×4(400元)、正时三件套×1(450元)、水泵×1(160元)、目的机×1(1450元)、氧传感器×1(580元)、水管×1(55元)、发电机皮带×1(55元)、火花塞×4(120元)、助力泵软管×1(85)、真空管×1(10元)、进气软管×1(60元)、三通×1(25元)、节温器×1(25元)、油底壳垫×1(50元)、原厂水箱×1(900元)、空调加氟×4(200元)、更换机油格(30元)、空气格(50元)、空调格(80元)、玻璃电动升降器(220元)、前门锁(380元)、三角臂胶套(110元)、平衡杆胶套(100元)、拉杆球头(130元)、全车油水。(含发动机油/变速箱油/目的机油/刹车油/防冻液等)(800元)维修清洗:缸体精洗×1(150元),气门清洗加工×20(200元),缸盖清洗加工×1(300元)、四轮定位、动平衡(100元)。全车改装配件和工时费用合计:33080元,维修保养配件和工时费用合计:12975元,费用合计:46055元 查看详情>>
- 增程版C11和S7该选谁?近年来,增程式电动汽车逐渐受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版和深蓝S7增程版备受关注。现在我们将从多个方面对这两款车型进行详细对比,以帮助消费者更好地了解它们之间的差异,并作出正确的选择。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 深蓝S7增程版的外观设计简洁、流畅,富有现代感。前脸采用了封闭式格栅设计,这也是新能源车型常见的风格。大灯组设计狭长,内部呈现三叶草样式,具有很高的辨识度。两侧具有大尺寸导流槽,并与雾灯组融为一体,下面是梯形的散热槽,整个前脸设计层次感很强。车身侧面设计饱满流畅,车顶采用悬浮式设计,车窗周围具有黑色饰条装饰,多腰线设计很有层次感,隐藏式门把手设计可以有效降低风阻,无边框车门设计提升了运动属性。车尾顶部设计有扰流板,贯穿式尾灯造型精致,尾灯两端内部也采用三叶草样式,与前大灯相呼应,点亮后很有视觉效果,下面具有厚实的黑色饰板包围。长、宽、高分别为4750MM*1930MM*1625MM,轴距为2900mm。 外形这两款车型都很现代化、简约、前卫,并具有辨识度。尺寸c11略胜一筹。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。 深蓝S7增程版车型搭载了驱动电机+1.5L四缸增程器+磷酸铁锂电池的组合,驱动电机最大功率为175kW,峰值扭矩为320N·m,油箱容量为45L,CLTC综合工况下的续航里程可达1140km以上,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为200km和121km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为4.95L/100km。 续航动力方面,零跑C11增程版在动力系统方面具有更出色的动力性能和更长的续航里程,不管是纯电续航还是综合续航,都是c11完胜。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 深蓝S7增程版在内饰方面也采用了极简设计风格,只配置了15.6寸悬浮式中控屏,科技感十足。搭载了自主研发的智能互联系统,可实现智能语音控制、智能导航、远程操控等功能。在安全性能方面同样表现出色。除了常规的安全配置外,该车型还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。 应该说智能配置方面不分伯仲。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间却非常宽敞。后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,后排放倒可以达到840L,可以容纳多个行李箱和背包等物品。 深蓝S7增程版在空间方面同样表现出色。虽然车身尺寸相对较小,但车内空间同样非常宽敞。后排腿部空间达到了280mm以上,深蓝S7增程版的后备箱空间也非常宽敞,可达445L。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。 深蓝S7增程版同样采用了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架,座椅方面则采用了零重 查看详情>>
- 始于颜值,忠于内涵的福特电马可能是出于对野马独有的情怀,感觉这台车整体都浑身散发的运动基因,犀利的前大灯和经典的三立柱后车灯,经典而潮流的元素。 有了外在的颜值,再就是去了解内在。 整体来说,电马的内饰设计风格偏年轻,有点轻奢时尚的味道。 首先是坐上驾驶位,映入眼帘的是仪表合环统 Bo 音响的针织布料,是全真皮包裹,非常有质感,用手触摸起来有明显的舒适感和高级感。据说这是 Bo 音响特有的,买过Bo“大飞碟"的都知道这种布料。 然后非常令人感叹的是中控区的这个换挡区域,整个区域包括两侧都是由真皮包裏的,加上边缘的软线缝线,非常有质感,不存在像钢琴漆或者塑料质感什么的拉低档次。 还有一点就是一个新颖的开门方式,而且不是为了新颍而新颖,其位置、手势和阻尼都非常合适,既新颖又好用。 说到空间,那么就要提到轴距这个数字了,电马的轴距达到了2984mm,虽然在外观上和某些车尺寸差不多,但更长的轴距使他在内部空间上的优势就凸显出来了。 加上还有一个超级大的全景天窗,整个空间的开阔感和明亮感非常棒。 另外就是存储空间。 对于溜背车型的SUV 来说,后备箱的空间时最不用担心的。开合角度很大,进深很宽,而且还能够四六比例放倒,灵活性很强。 最惊喜的是由于是纯电动,还有个前备箱,空间比较规整而旦很深,容量有 100L,目测可以放下一个登机箱。 关键是还能排水容易清洗,像有汤水和味道比较重的东西比如海鲜产品这些,都可以放在前备箱里面。 最初始于颜值的惊艳,目前喜于内在的舒适,惊喜于空间的敞亮,期待电马能给大家带来的各种美好。[_LinkTopic:福特电马,61718,23] 查看详情>>
- 2023款Q5e-tron车型资料数据在这里给大家静态加官方数据介绍下上汽奥迪2023款Q5e-tron 40星耀锦衣套装,以便有兴趣的车友,一贴了解基本出厂官方信息,以供参考。 电能方面,新能源纯电动,永磁同步,三元锂电池,品牌上汽大众,后置后驱单电机,官方续航560公里,最大功率150kw,最大扭矩310nm,电能当量消耗量百公里1.8L,百公里耗电量15.9kw,不支持换电。支持快充。三电质保,八年或16万公里。 性能,百公里加速9.3秒,最高车速160公里 尺寸 长4876mm 宽1860mm 高1675mm,轴距 2965mm接近角17度,离去角20度 车身底盘 四轮独立悬挂。前麦弗逊,后多连杆,承载式车身。前碟后鼓,前235.50.20,后265.45.20.品牌韩泰,无备胎。 安全方面 被动 前排双气囊,前排双侧气囊,前后排头部气囊,胎压监测,缺气包用轮胎。ABS.EBD.CBC制动力分配。EBA.BAS.BA刹车辅助,ASR.TCS.TRC牵引力控制,ESC.ESP.DSC车身稳定控制 主动 车道偏离系统,主动刹车安全系统,疲劳驾驶提醒,开门预警,前后方碰撞预警。低速行车警告,道路救援呼叫。 前后驻车雷达,倒车影像。360全景影像选装 操控方面 四种驾驶模式,运动,经济,标准,舒适,能量回收系统,自动驻车,上坡辅助。L2辅助驾驶系统。定速巡航,并线辅助,车道保持辅助系统,自动泊车 车身配置 七座,布局2-3-2。无钥匙进入,无钥匙启动,远程启动。电池预加热。电动感应后备箱。后备箱位置记忆。矩阵式远近光LED光源,自适应远近光,自动头灯,转向头灯,前大灯雨雾模式,感应雨刷,大灯清洗。大灯延时关闭。可开启全景天窗,一键升降全车玻璃。后视镜调节,加热,记忆,自动折叠,自动下翻。触摸中控11.6寸屏,支持carplay,车联网4G.手机app远程控制,车门,启动,空调,车况查诊。多功能方向盘。行车电脑10.25寸液晶仪表盘。抬头显,主副驾驶座位电动调节,加热。7喇叭,单色氛围灯,全自动空调。 一帖了解Q5Etron40星耀锦衣套装的所有官方数据,方便有兴趣的车友快捷查询,下面就看看实照吧 [_LinkTopic:一起看新车,41341,37] 查看详情>>
- 25万预算买纯电动车有新选择了9月28日,国内新能源汽车市场又迎来一款全新产品,它就是零跑C01,一款中大型纯电动轿车。和其它纯电动车型一样,特斯拉是主要竞争目标,从19.38-28.68万元指导价来看,零跑C01也是要和Model 3同台PK,但相比其它国产新能源车型,如比亚迪海豹、小鹏P7或者深蓝SL03等,亲民售价无疑是该车主要亮点。不足20万起就能拥有一台纯电动中大型轿跑车,性价比之高无需多言,所以零跑C01在预售阶段就取得相当优异成绩,像订单超过了10万台。 不过话说回来,现在消费者都很挑剔,光靠性价比还不行,尤其是年轻消费群体,对品质、配置与性能等各方面要求都很高,那么零跑C01在这些方面表现如何?眼下新车已经上市,今天我们就借助实车来聊一聊。为了更好凸显产品力,本次挑选了指导价23.18万元的后驱超长续航版,除满足对基本的性能需求,还可以带来超700km续航能力。再就是作为车系中配,未来也是比较走量的版本,下面我们就先从设计来感受一下零跑C01的亮点。 如果你对零跑这个品牌比较熟悉,那么零跑C11应该不会陌生,二者设计风格保持了高度一致,都是品牌最新家族语言,简洁的思路带来了不错的时尚感。比如车头封闭式前脸造型,是纯电动车型惯用的设计,搭配贯穿式大灯组,尤其是三段式LED灯带设计,既能够保证辨识度,也可以呈现出交互功能,据说配备48颗晶体大灯,点亮后确实很不错。不过全系车型均为自适应远近光,所以大灯功能还有提升空间。 作为一款中大型定位的纯电动轿跑车,零跑C01尺寸也在同价位优势明显,从具体尺寸数据来看,5050*1902*1509mm的长宽高(高性能版本除外)和2930mm轴距,基本是没有对手,毕竟20万级纯电动车型多为中型定位,所以想要更宽敞乘坐体验也得是零跑C01可以满足。得益于尺寸优势,整车侧面自然更显修长,圆润的线条搭配溜背式的车身,轿跑范十足,只是除顶配以外均采用18英寸轮圈,五辐式枪灰色造型没毛病,但规格再大一号更符合定位,既不会太影响续航,还能带来霸气视觉效果。 尾部设计和前脸风格保持一致,都是简洁线条勾勒出大气的视觉效果,而贯穿式尾灯组造型略显科幻,透明灯罩也带来不错运动感,点亮后和前大灯呼应的内部结构还有出色辨识度。包括较短小的后备厢顶部还要小鸭尾扰流板,进一步提升运动感,年轻消费者会挺喜欢。 外观满足了对运动感和时尚感的较高要求,那么坐进车内就要满足对科技感的需求,零跑C01内饰设计也没有令人失望。首先打开车门就被映入眼帘的三块液晶屏吸引,分别是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控液晶屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏,在第三代高通骁龙SA8155P芯片应用,三屏联动所营造出的科技感自然出众。为了更好提升科技感,新车还支持人脸识别、整车OTA升级等功能。 除此之外,零跑C01也标配许多安全功能,如L2级别驾驶辅助系统应用,无论是并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持还是前后方碰撞预警、全景影像以及全速自适应巡航,均是全系标配。而实用性与舒适性功能也同样齐全,全车无钥匙进入、前排手机无线充电、Nappa真皮座椅、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热、多色氛围灯等配置加入,也足以满足高级出行体验之需,相比竞品同价位配置车型要丰富许多。 简单来看一下乘坐空间,试驾者身高1.8米,体重大概在85kg,属于较为壮硕的成年男性,调整好前排获得一拳多头部余量,同时前排运动型座椅包裹性和支撑性都挺出色。此时进入后排,腿部空间大概三拳以上,但头部表现一般,仅有三指左右,这是因为溜背车身设计导致,但对女性和儿童来说足够宽敞了。 最后还是动态表现,以实拍这款后驱超长续航版为例,搭载后置单电机,最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,官方百公里加速7.2秒,CLTC工况下续航里程717km。就这组数据来看,无论加速还是续航,零跑C01这款配置都称得上标杆,尤其是结合它的价格,更是凸显了性价比。如果各位对性能有更高要求,次顶配版本也达到了25万级纯电动车型最佳水准,官方百公里加速仅需4.3秒,比Model 3岂不是快太多了。 总结:虽说零跑也是造车新势力之一,并且起步落后蔚小理,但从销量来说,目前它已经跻身第一梯队,甚至是领头羊地位。零跑C01预售后就因亲民售价得到了诸多消费者关注,订单量也令人惊讶,毕竟比它好的车型没它便宜,比它便宜的车型又没它这份实力,对国内消费者来说,25万左右买纯电动车型又有更好选择了。[_LinkTopic:零跑C01,49503,23] 查看详情>>
- 小鹏P7i值得入手吗?小鹏从去年下半年开始逐渐从“蔚小理”当中掉队,旗下的核心车型小鹏P7上市已有不少年头,但它依然有不错的热度,那么在迎来中期改款后,现在小鹏P7i还值得入手吗? 车款:小鹏P7i 2023款 610Max性能版(指导价:28.99万元) 车身尺寸:4888/1896/1450mm,轴距2998mm 动力与续航表现 小鹏P7i 610Max版本采用了年轻客户喜闻乐见的双电机四驱,电机总功率348kW,峰值扭矩757N·m,0-100km/h加速时间3.9s。电池包采用86.2kWh容量,CLTC纯电续航里程为610km。 因为整体的悬架设计重心更低,小鹏P7i中置电机布局有着更高的操控极限,搭配上静音高性能轮胎,在转向和过弯的时候能确保车辆有上佳的操控性与底盘舒适性,而且小鹏P7i的智能四驱系统的高精度传感器和控制器可快速识别路面状况,智能调节分布于四轮的扭矩,进而提高弯道驾控表现和行车安全性。 亮点配置 从年轻消费者普遍关注的外观造型来看,小鹏全新P7i车头部分新增的两颗激光雷达直接融入前大灯之中,显得十分简洁协调,车身配色新增了“星际绿”“新月银”等配色,轮圈样式也进行了重新设计,同时全新P7i全系标配了静音电吸门。再加上110m超薄电芯与中置布置电机布局所带来的低重心特性,为小鹏P7i的内部坐姿和操控特性都打下了良好基础,可以说它现在是目前市面上轿跑特征最为纯粹的纯电动轿车之一。 内装方面小鹏P7i车内标配了Nappa头层真皮座椅、智能车载香氛、前排座椅加热/通风/记忆、方向盘加热、杜比全景声等舒适化装备,并不需要额外加钱选装,车机部分换装高通骁龙8155芯片后,智能车载系统升级到Xmart OS 4.0,直接支持了全场景语音2.0、车道级导航增强版等功能。 小鹏P7i历来在智能驾驶方面相当有诚意,作为国内为数不多坚持全栈自研的车企,而小鹏P7i采用了双Orin-X芯片,可提供508TOPS算力,在量产车规级AI芯片中无疑是顶尖水平。同时小鹏P7i在硬件层面提供包含2颗激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,12个摄像头在内的31个感知元件,未来可支持全场景智能导航辅助驾驶XNGP,而目前在广州/深圳/上海这样的一线城市的用户已经能够使用城市NGP智能导航辅助驾驶功能 。 小结:即使只是中期改款,小鹏P7i拿出的诚意还是相当足够的,8155芯片加上激光雷达,并且依然有新势力第一梯队的光环,如果用作城区/近郊的通勤用车的话将相当惬意。 查看详情>>
- 小鹏P7i对比蔚来ET5同为新势力第一梯队出品的纯电动轿车,近期上市的小鹏P7i致在与蔚来ET5都是消费者热门选购目标,二者孰优孰劣? 车型选择 小鹏P7i 2023款 610Max性能版(指导价:28.99万元) 蔚来ET5 2022款 75kWh(指导价:32.8万元) 设计对比 小鹏全新P7i作为中期改款版本,延续了此前流畅耐看的轿跑造型,车头部分的重头戏是新增的两颗激光雷达,设计师将其直接融入前大灯之中,显得十分简洁协调,同时贯穿式的环形灯带与优雅车身姿态在视觉上营造出了前卫现代的视觉效果。 蔚来ET5在外部造型上采用了封闭式前脸和个性化的分体式大灯,整个车身型面也相当干净,具有较强的运动感,不过与同为轿跑姿态的小鹏全新P7i不同,蔚来ET5将激光雷达布置在了车顶,略微破坏了整车的美感。 尺寸对比 小鹏P7i:4888/1896/1450mm,轴距2998mm 蔚来ET5:4790/1960/1499mm,轴距2888mm 动力对比 小鹏P7i 610Max采用双电机四驱,电机总功率348kW,峰值扭矩757N·m,0-100km/h加速时间3.9s。电池包采用86.2kWh容量,CLTC纯电续航里程为610km。 蔚来ET5同样采用双电机四驱布局,电机总功率360kW,峰值扭矩700N·m,0-100km/h加速时间4s。电池包采用75kWh容量,CLTC纯电续航里程为560km,要略微逊色于小鹏P7i。 配置对比 小鹏P7i中期改款的重点之一就是搭载了双Orin-X芯片,具有508TOPS算力,同时小鹏P7i在硬件层面提供包含2颗激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,12个摄像头在内的31个感知元件,接下来可支持全场景智能导航辅助驾驶XNGP。 车内部分,小鹏P7i标配了Nappa真皮座椅、智能车载香氛、前排座椅加热/通风/记忆、方向盘加热、杜比全景声等舒适化装备,车机部分换装高通骁龙8155芯片后,智能车载系统升级到Xmart OS 4.0。 蔚来ET5在辅助驾驶的维度同样一点不含糊,它采用了4颗英伟达Orin芯片,算力达到了1016TOS ,未来的竞争优势甚至更大,不过在舒适与车内科技方面,蔚来ET5的Nappa真皮内饰、适享套装(香氛系统、方向盘加热、座椅加热/通风)都需要额外加钱选装,并且中控台上方的NOMI Mate2.0同样需要额外支付4900元。 小结 得益于中期改款升级,小鹏P7i的诸多核心功能和配置都是交付即有,无需加钱选装或者长时间等待更新;相比之下,蔚来ET5的期货感就要强一些。而且从终端购车的角度来看,小鹏全新P7i在缩减SKU后,价格也比较友好,对于喜欢轿跑的年轻人吸引力巨大。 查看详情>>
- 一款小巧灵活的纯电掀背车比亚迪海豚是比亚迪最新推出的一款纯电动掀背车,定位于小型车市场,售价在11.68-13.68万元之间。这款车基于比亚迪e平台3.0打造,搭载了全球首款深度集成八合一电动力总成,续航里程高达420km😊。那么,这款车的综合表现如何呢?下面就来为大家做一个汽车综合评测。 外观 海豚的外观设计十分时尚动感,采用了比亚迪全新的LOGO和家族式的前脸造型,前大灯组采用了LED光源,下方还有独特的气帘设计,增加了空气动力学效果😛。侧面线条流畅,轮毂采用了双色刀片式设计,后视镜带有转向灯和盲点监测功能。后尾灯组也采用了LED光源,与前大灯组相呼应,后保险杠下方还有仿扩散器的装饰😏。整体来看,海豚的外观给人一种小巧灵活的感觉。 内饰 海豚的内饰设计也十分年轻化,采用了黑白双色的配色方案,中控台上方是一个10.1英寸的悬浮式触摸屏,支持智能语音控制和OTA升级功能,下方是一排实体按键和旋钮,操作简单便捷。仪表盘是一个7英寸的液晶屏幕,显示了车辆的各种信息。方向盘采用了三辐式设计,带有多功能按键和换挡拨片。座椅采用了皮质包裹,前排座椅还带有加热功能。空间方面,海豚拥有2700mm的超长轴距,后排乘坐空间相当宽敞,后备厢容积也不错😁。 动力 海豚搭载了全球首款深度集成八合一电动力总成,包括电机、电控、变速箱、差速器、驱动轴、制动器、制动泵和制动助力器等八个部件😚。这种电动力总成具有高效率、高可靠性、低噪音和低成本的特点🌟。海豚提供了两种不同功率的电机可选,分别为70kW和130kW,最大扭矩分别为180N·m和310N·m。根据不同的电机功率和电池容量组合,海豚提供了三种不同的续航里程可选,分别为401km、420km和500km(工信部数据)。海豚还支持快充功能,30分钟可以充满80%的电量😍。 配置 海豚在配置方面也十分丰富,提供了自由版、时尚版和骑士版三种不同的配置可选。其中自由版是入门级配置,主要包括ABS+EBD+BA、ESP、TCS、HDC、HSA、TPMS、6个安全气囊、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜电动折叠、后雨刷、后视镜转向灯、LED日间行车灯、LED尾灯组等❤。时尚版在自由版的基础上增加了自适应巡航、自动泊车、360全景影像、盲点监测、预碰撞预警、自动紧急制动等智能主动安全系统,以及前排座椅加热、多功能方向盘等舒适性配置😉。骑士版是最高级配置,除了时尚版的所有配置外,还增加了全景天窗、无线充电等豪华配置。 总结 海豚是一款小巧灵活的纯电掀背车,它在外观、内饰、动力、配置等方面都有着不错的表现,可以满足不同消费者的需求😗。它的优势在于它拥有超长的轴距和宽敞的空间,以及全球首款深度集成八合一电动力总成和热泵系统等创新技术😚。它的不足在于它的车身尺寸较小,可能不太适合高大的人群,以及它的续航里程虽然不错,但还不及一些同级别的竞品。总体来说,海豚是一款值得推荐的纯电小钢炮👓。#海豚# 查看详情>>
- 由内而外的科技感-奥迪e-tron 😆作为最年长的90后,时至今日,也已步入而立之年💚。我们为梦想奋斗着,为生活打拼着,只争朝夕,不负韶华💐。也会时不时停下脚步,回顾小时候的过往🚑。去看一看小时候打过的滑梯,逛一逛小时候常去的公园,作为自出生就不断经历变革的一代人,90后也是最为念旧的,怀念过往的时候,幸福的笑容时长挂在脸上🙊。 还记得小时候的玩过的小霸王游戏机,拍过的大型,养过的电子宠物,还有爱到不行的四驱车,天皇巨星、大炮特使,花几十块钱去买充电电池,加上龙头凤尾,换过的干胎湿胎海绵胎,甚至还在车头加上小灯泡,就为了跑赛道的时候能亮,想起来真的可笑😾。满脑子都是‘’奥迪双钻我的伙伴‘’,后置马达,一根带齿轮的传动轴连接着前轮,就是我对四驱的最初印象🚕。 也是到后来大些了,才知道奥迪双钻和马路上跑的奥迪100不是一回事,也渐渐懂得他们有一点是相似的,奥迪的四驱是最出色的🎈。再到后来,了解奥迪的四驱叫quattro,那些年满大街车屁股后面的壁虎,不是大家理解的“避祸”,而是奥迪最引以为傲的quattro四驱的标志🌱。 当今随着汽车市场蓬勃发展,我们的选择也越来越多了,人民生活水平提高,现在的奥迪车主们,已经不再是以前那种人们调侃的形象了,越来越年轻化,直线加速赛上满满的奥迪身影,还有那启迪未来的科技范,所以说,时代变了😾! 最后总结一下功能配置,这台奥迪e-tron55quattro专享型,5门5座纯电动中大型SUV,搭载408匹交流/异步前置+后置双电机,总功率300千瓦,总扭矩664牛米,匹配三元锂电池,电池能量95千瓦,百公里耗电量20.4千瓦,快充时间0.67小时充至80%,慢充时间8.5小时,电池质保八年或16万公里🍃。实测百公里加速5.58秒,百公里制动37.12米,最高车速每小时200公里🦊。双电机电动四驱,前后悬架均为多连杆独立悬架,前后轮均为255/50R20,长宽高为4901*1935*1628,轴距2928,整备质量2630公斤🌲。 胎压报警,并线辅助,车道偏离预警系统,主动刹车/主动安全系统,前后驻车雷达+360度全景影像,倒车车侧预警系统,自适应巡航,运动/经济/标准/越野四种驾驶模式切换,上坡辅助,陡坡缓降,空气悬架,悬架软硬/高低调节,全景天窗,电动后备箱+位置记忆,12.3英寸彩色全液晶仪表盘,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆,10.1英寸+8.6英寸双彩色触控中控屏,16喇叭B&O音响💘。矩阵式大灯,远近光及日行灯均为LED光源,自适应远近光,自动头灯,前大灯雨雾模式,大灯高度可调+清洗装置+延时关闭🎊。自动空调,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置等等,功能配置相当丰富🤝。 #奥迪e-tron##车型推荐# 查看详情>>
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