零跑C11 纯电动雨后开车后窗上方
- 下过雨后,开车出去后窗上方会排下来好多水正常开时水下来一小一部分,转弯时排出来特别多,出去跑10来分钟差不多能排干净,看了看没见流水的地方有排水口,车顶是那一部分存了那么多水?要是有时候几天不动车,存的水会不会漏到车里面?这几天,天天进车先看看里面顶上有水没 查看详情>>
- 雨后地皮湿,续航测试正当时[_LinkTopic:20W级纯电SUV鸡头凤尾如何选,79751,37][_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 最近北京的天气变幻莫测,一会儿晴空万里炙热无比,一会儿狂风骤起大雨倾盆,这个周末北京迎来了两天大雨,按照科目四所讲,大雨时就应该停下来不要动车的原则,我是在雨停后开车出门,开了一会想到还没做过雨后续航测试,零跑C11在雨后续航到底如何,我们一起来看看。 先看结论,这是我在雨后当天,驾驶零跑C11的续航测试数据表。 【行程一:从北京市亦庄经开区出发,到北京市朝阳区奥林匹克森林公园】 我是开着小零在亦庄经开区行驶了大约6公里时才想起来做续航测试,此时是13:55,开始我们的测试之旅吧。 时间:13:55 行驶里程:6.4km 剩余续航:246km 气温:21℃ 用时:14min 能耗:12.6KWh/100km 从亦庄经开区到朝阳区奥森公园,全程大约60km,大约10km城市道路,剩余50km基本都是走的南五环和西五环,而五环限速在90km/h,部分路段限速在100km/h,因为是雨后,所以路上不是很堵,我基本都是顶着限速在跑,这也能更好的测试雨后续航率。 因为路上车不是很多,所以在五环上,我基本都是下拨两下怀挡,开起LCC,这样我只需要将手放在方向盘上,偶尔轻轻转动方向盘,就可以实现“解放双脚双手”的自由了。感触特别深的是,在车机主驾屏提醒我需要轻转方向盘时,千万不要与方向盘较劲,只需要轻轻转动方向盘,感觉发力即可。 时间:14:42 行驶里程:60.1km 剩余续航:194km 气温:24℃ 用时:60min 能耗:14.2KWh/100km 【行程二:从北京市朝阳区奥森公园出发,到北京科技大学】 周末约了朋友去北京科技大学办事情,所以在奥森公园放下家人后,我又马不停蹄赶往北京科技大学。此段行程开车最直观的感受就是,市内确实比环线拥堵,此时开启ACC再合适不过,跟车非常实用。 大雨后天气很闷热,即使开着空调也容易犯困,这时零跑C11的疲劳监测就起作用了,在我每次打哈欠的时候都能准确扑捉到,我赶紧提高精神,一到北京科技大学对接上朋友,就抓紧找地歇会。 时间:14:26 行驶里程:5.6km 剩余续航:186km 气温:25℃ 用时:16min 能耗:15.2KWh/100km 【行程三:从北京科技大学出发,到北京市朝阳区奥森公园】 从北京科技大学出来后,掉头经过学院路辅路时,因为有2个岔口,小零中控屏的导航很好的为我进行了实景模拟,让我走上正确的路线。 北京下午15点到16点间,市区内车辆确实较少,现在的我已经养成习惯,只要车少的环线,我都会开启LCC或者ACC,多方便啊! 时间:16:14 行驶里程:5km 剩余续航:181km 气温:26℃ 用时:16min 能耗:13.8KWh/100km 【行程四:从北京市朝阳区奥森公园出发,前往丰台区小屯路某徽菜馆】 干饭人最喜欢的就是干饭了,开车25km,到达海淀区华熙LIVE附近,接上来自安徽的2个朋友,晚上朋友请吃徽菜,加上家人,后排坐3个人也是绰绰有余,朋友都说小零后排空间真的很宽敞。 终于到达徽菜馆,停车场位置非常紧张,朋友还说要不要他下来帮我看看车位,我果断说看看小零超高清的360全景影像,停车时距离右侧车辆多近一目了然,朋友们对零跑C11的智能化赞不绝口。 时间:18:04 行驶里程:28.5km 剩余续航:153km 气温:27℃ 用时:66min 能耗:13.4KWh/100km 🌈下面总结雨后当天驾驶里程,初始续航246km,最终续航153km,续航掉了93km。 通过车机里程表,实际驾驶了10606—10511=95km,续航率接近100%!本是无心之测,没想到我的零跑C11 2021款尊享版完成的非常优秀,以近乎100%的续航率完美达成! 查看详情>>
- 零跑C11:20.91万买尊享版无框车门零跑C11定位中型纯电动SUV,尺寸分别为4750/1905/1675 mm,体积看起来很大。2930 mm的轴距主要是用来扩充后备箱,不过就是后排乘坐空间一般。这款车的定位与领克01相似,但是它的设计却更有自己独特的风格。 从零跑C11的外观上来看,零跑C11在外观设计上采用了全新的设计语言,其前脸采用了贯穿式设计的前格栅,看上去很有冲击力;而前脸下方则采用了贯穿式的前大灯以及一条镀铬饰条进行装饰。同时该车车身线条犀利,看上去很有运动感。尾部造型方面,其整体设计相对来说较为饱满,整体线条非常简洁。亮点的设计有:无框车门、隐藏式B、C柱设计、贯穿式的尾灯。 作为一款中型 SUV,内饰表现在这个级别的车里还是非常出色的,整体风格比较简洁,中控台设计偏向于简洁大气风格,细节处理得也很到位,比如三屏幕设计以及多处镀铬装饰、Nappa真皮的座椅设计有高级感。可以说20万价位的新能源车的内饰设计中,零跑C11做得很到位,不过中控台的LCD屏幕的质量一般。 配置方面还不错,全系的配置都是一样的,区别是电机和电池能量不同,比如L2级自动驾驶辅助系统、智能电动尾门(选装)、360全景影像、自动泊车、全速自适应巡航等都有配备。在副驾驶屏幕上设置好导航就可以投屏到中控的屏幕上,这点帮助车主在开车时不需要停车设置导航。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 静态体验Id6x ,品质7座纯电SUVID. 6 X作为一款纯电动SUV,续航里程最长能达到617km,这在纯电动领域还是比较少见的,不仅日常使用没有压力,哪怕带上全家一起去郊外游玩儿也不用担心续航问题🚛。值得一提的是,这款车还通过了高严苛的整车耐久试验,冬天开车也不用担心电量会掉🚌。不得不说,德系品质的积累确实让人放心😼。 ID. 6 X拥有合理的6/7座布局,并且还有一块面积达到1.19平方米的全视野景观天幕,在乘车的时候可以欣赏到更多上方的风景,通透度更强😿。其拥有的豪华气动按摩座椅还集加热、记忆、按摩功能于一体,可以缓解乘车时产生的疲惫感,对于每天通勤时间比较长的人来说还是很友好的,并且在有异物扎入轮胎的时候,涂层会包裹住异物,不影响正常行驶🐶。 [_LinkTopic:ID.6 X,50455,23] 查看详情>>
- 这4个竟然是雨刮器的隐藏功能,你知道吗?作为我们开车必备的设备之一,雨刮器可以帮助我们在下雨天行车时保持视线清晰。但是,你知道吗?雨刮器上方还有四个按钮,它们竟然都有不同的隐藏功能!下面,就让我们一起来了解一下吧。 首先,如果你打开了车辆-外部-雨刮器-后视镜和雨刮器设置中的☔雨天自动刮水功能,那么,雨刮器上方的四个按钮中最大的一个就代表着自动雨刮灵敏度调节拨钮,可以改变雨刮器的灵敏度,让它更有效地刮干玻璃上的水滴。 其次,在INT自动雨刮档时,雨刮操作杆上的最大的那个按钮则变为自动雨刮灵敏度调节拨钮,同样是用来改变自动雨刷的灵敏度,从而更好地适应不同程度的降雨。 如果你关闭了雨天自动刮水功能,在INT自动雨刮档时,最大的按钮会变成固定时间间歇档。这时,雨刮开关上的最大按钮是用来调节雨刮间歇时间的,可以控制雨刮的快慢。 最后,如果你需要清洗后挡风玻璃,可以将雨刮器切换到R档,然后将它推至清洗后窗2秒以上,这样就可以清洗倒车影像摄像头了。 总而言之,雨刮器上方的四个按钮都有不同的隐藏功能,我们需要根据需求进行调节。掌握了这些技巧,你就能更好地驾驭雨刮器了! 查看详情>>
- 这么帅气的零跑C11 终于上市啦!开年买车还得买新车,最近上市了一批新车,买哪款比较好呢?先别急,看看今天上市的这款零跑C11,绝对是性价比超高的一款车型。😈😈😈 这款车的预售价格在15.98W到20W,这个价格买到一款增程式纯电动车,可以说是白菜价了。不得不说,现在的汽车市场,特别是新能源这块,简直是太卷了。😎😎外观方面,这款车和之前的纯电动版本区别还是较大的,最大的区别就是新车在车头数增加了进气格栅。下包围造型也略有不同,在视觉上显得更加的丰富。❤️❤️内饰方面,这款车跟纯电车型的设计风格相同,10.25英寸液晶仪表盘搭配12.8英寸中控屏,操作十分便捷的同时科技感满满。值得一提的是,副驾驶座椅前面还有一个10.25英寸副驾驶娱乐屏,三联屏的设计,让这款车趣味性十足,长途开车再也不会觉得乏累。😉😉动力方面,由于是增程式的布局,该车将会搭载一台1.2T三杠发动机,最大输出功率为131马力。同时后置单电机驱动,电动机最大输出功率为272马力,最大扭矩366米。💞💕😊💞在续航里程方面,零跑C11增程版搭载的是43.74千瓦时的电池组,能够有效提供W L T C纯电续航里程为170千米。完全能够满足日常代步需求,以及长途短途旅行,和里程焦虑说再见。 ✊✊✊ 不到200,000的预算,能够入手零跑C11,还是增程版,可以说非常划算了。这款车的表现十分均衡,外观内饰都非常漂亮,而且动力也十分强劲,今天刚刚上市。趁着热乎劲儿赶紧买起来吧!👀👀👀[_LinkTopic:零跑C11增程版开启预售,27052,9] 查看详情>>
- 零跑C11增程版最低不到15万3月1日,2023零跑新品发布会上,连发四款新车,新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中,新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元;新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元;新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元;零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。下面我们着重来看一下零跑C11增程版。 零跑C11增程版,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7(31.98-37.98万)的一半。相比纯电版车型,新车由于加了增程器,其前脸发生了些改变,上方是开孔比较密集的中网,下面有黑色的装饰。而在车头的两侧,则是两个长方形的进气口,用来散热,让车头看起来更加地运动。尺寸方面,C11定位于中型SUV,轴距也比纯电动版车型加长了30mm。 车身侧面处,采用无框车门,看上去非常的高档。另外,加油口和充电口,分别位于左后翼子板和右后翼子板。尾部的外形非常的饱满,并且还配备了贯穿式尾灯,这不仅增强了它的科技感,还将它的宽度扩大了一倍有余。并且前后灯组均支持迎宾、锁车离开等动态灯语。尾标依旧是C11字样,加上暗藏的排气管,更增添了几分时尚气息。 内饰部分,内部布局变化较少,沿用了纯电版的设计风格,依旧采用了三联屏幕与前排运动型一体化座椅的设计,只是材质上有了一些提升。方向盘全是 Nappa皮革,贴合皮肤,握起来非常舒服。座位采用的是 Nappa皮革和翻毛皮的混合材质,手感和包裹性、观感都很好。还增加了氛围灯、方向盘加热,前排座椅按摩,后排的多功能屏幕等功能。此外,零跑C11增程版最先采用的面部辨识技术,自动调节28种功能,如空调,座椅,驾驶模式。 智能座舱部分,采用最新智能座舱,配合上科大讯飞的3.5代声控技术,提供了全新的智联生活方式。更让人惊喜的是零跑C11增程在车辆后排处增加了触摸屏幕,可切换风量,以及后座加热等,使得后座的舒适度和便利度提高了不少。 底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置,另外,发动机的轴瓦和悬挂系统也都得到了提升。从实际的驾驶感受来看,零跑C11增程在这次的升级后,底盘更加稳固,支撑更加有力,在高速转弯、急转弯等情况下,更加得心应手,并且全新的悬挂模式将在2023款零跑C11上得到应用。 动力系统由1.2T增程器和单电机动力系统组成,与之匹配的是三元锂电池,支持快速充电。CLTC的纯电动里程是180公里和285公里,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,会与比亚迪宋PLUSDM-i等车型一较高下。加上续航更远,价格也更实惠,这款C11增程车型很有吸引力。而零跑C11纯电版最大功率为400千瓦,峰值扭矩为720牛米,CLTC续航里程最大为580km。 总的来说,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7的一半,以价格优势著称的零跑非常有竞争力,并且在目前的新能源市场,增程式明显会更容易被大众所接受。你们觉得呢?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 本田雅阁车内按键大解密,新手必读!说到本田雅阁,大家第一印象可能是这辆车外观时尚、内饰豪华、性能出色。但是对于新手而言,车上那些按键的作用究竟是什么,可能并不是很清楚。今天,我们就来一起揭秘本田雅阁车内按键的功能。 我们从方向盘上的按键开始。左侧的语音按钮可以启动语音控制系统,可以非常方便地操作导航、音乐等,减少司机的分心;而右侧的巡航控制按键就比较熟悉了,它可以让车辆在一定速度范围内保持匀速。 继续往中控台上看,首先是空调按键。本车空调控制面板位于中控面板上方,操作简单方便,不过特别提醒一下,如果开启了最大制冷或最大制热模式,空调工作声音可能会比较大,不建议长时间使用。而在空调按键的上方,还有一排数字键,可以用来设置收音机等设备上的频道或者媒体播放列表。 除了基础配置,雅阁车内还有一些高级功能的按键。例如,驾驶席侧门把手旁边的“O”式启动按钮,只需按一下,车辆即可自动启停,节约燃油,减少排放。中央扶手箱上方的防炫目后视镜按钮可以使后视镜自行调整角度,不需要司机亲自动手。 此外,可以在控制面板上找到以下按键:雨刷器控制、后窗除雾、尾舱遮光帘控制、停车辅助、电动座椅调节等等。这些按键分布在不同的位置,有些比较隐蔽,新手使用时需要略微探索一下。 最后,需要提醒大家的是,虽然本田雅阁的按键功能较为丰富,但每款车的配置可能略有不同,需要根据自己的车型进行具体操作。建议新手在行车前认真阅读车辆说明书,以免开车出现意外状况。 综上所述,本田雅阁车内按键的功能繁多,需要耐心探索和使用。相信熟悉了这些按键之后,开车之旅会更为轻松和愉快。 查看详情>>
- 五菱又一出行利器,Air晴空这款小车外观简洁时尚,封闭式前脸,车标上方布置了环绕式LED日间行车灯,侧面饰条一直延伸至外后视镜处,增添了几分精致感。中间五菱LOGO在解锁时能一并点亮,非常炫酷。竖置门把手,上方布置了黑色的无钥匙进入按键,细节满满。侧面风挡采用倾斜式设计,车尾垂直,黑色的A柱视觉上营造了悬浮车顶的效果,前窗与后窗的底线不平齐,更具时尚动感,色系搭配和谐,没有多余复杂的设计,符合我的个人审美需求。内饰部分我选择的是浅色系,和车身颜色搭配的很和谐,皮质也好打理。圆形方向盘,功能键也是圆形,易操作。空间上可以随意变换,2座4座随心选,704L超大容纳体积,13处贴心储物,极致空间利用率做大达80%。后排座椅放倒就会有一个比较理想的储物空间,平时放个包或者买菜什么的都没问题,后排乘坐也没有局促感,头部空间较为充裕,并且全车在中控台两侧还有下方,门把手附近都贴心设计了一些储物空间,可以放些镜子湿巾之类零零碎碎的物品,关键时刻总能为我提供便利。日常出行过程中不管是找停车位还是开车都不容易剐蹭,接送孩子上下学或者出门买菜的时候也不怕人多拥堵,最主要的也是省油,每个月开油车得至少五百块的油费。有了这个车真的是剩下了不少的开支。可谓是出行利器。 查看详情>>
- 纯电车在雨天驾驶的注意事项分享!我有个兄弟第一次开电车,问我纯电车在雨天驾驶会不会漏电什么的,把我整笑了真的。其实新能源汽车在雨天是可以正常行驶的,据说涉水能力甚至还高于燃油车!不过有些注意事项: 一般来说,纯电动车辆若经过积水路面,其深度最好小于30cm,车速不超10km/h。 在雨天行驶,一定要注意仪表是否有报jing。如经过涉水路面时,发现绝缘故障要立刻停车维修。当路面积水已经超30cm,车辆严禁强行通过,或者采取换道同行! 还有就是,纯电动车辆通过涉水路面,注意匀速行驶,不要突然加减速。同时,还要注意对面来车。车辆涉水后一定要清除存水,并且检查底盘,尤其是制动系统。另外,对动力电池、电机及电源线束也要进行详细的检查! 在雨后,建议对车辆的车身进行维护,应及时对车身进行冲洗,或者打蜡、镀膜、封釉、镀晶等对车身漆面进行保护,防止酸雨对车身腐蚀。另外建议对门锁、门铰链等进行除湿,检查雨刷片。 由于雨季涉水、淋雨容易导致车辆的电气系统受潮,因此,对车辆的电路系统应该要及时检查,尤其是插接头和裸露在外的电气部件接头,进行除湿。同时做好润滑、除湿、防锈工作。 还有我没提到的注意事项欢迎家人补充!希望各位开车一路顺风~ 查看详情>>
- 对比问界M5,C11增程优势明显🌈各位零居大家好,C11增程在2月9日正式开启预售后,订单瞬间激增,24小时下单量超过5120辆,我身边本来想买问界M5的朋友,听说C11增程上市后,立马改定了C11增程。🍻那么,同样作为中型SUV的增程式新能源车,零跑C11和问界M5相比,有哪些优势,能让朋友立马下定呢? 🔥【关于前脸部分】 🚘零跑C11增程版:前脸类似我的纯电版C11风格,但和我的纯电版不同的是,除了“时空胶囊”外,增程版的前格栅配有通风口,下包围部分还集成了黑色装饰条。🎨我的直观感受是,相比于我的纯电版,增程的前脸看上去更有层次感,风格也比较个性。 🚖问界M5:前脸采用“大嘴式”进气格栅,还用横幅式饰条进行点缀,尤其是问界M5的两侧大灯造型非常犀利,整体设计比较简洁。 🔆🔆🔆相比较而言,我和家人更喜欢C11增程的个性化前脸。 📐【关于车辆尺寸】 🚘零跑C11增程版:长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm。 🚖问界M5:长宽高分别为4770/1930/1625mm,轴距2880mm。 🔆🔆🔆同样定位中型SUV,C11增程版在车长、车高以及轴距方面更有优势。,这两个车家人都坐过,无论是我作为驾驶员,还是家人作为乘员,都感觉C11增程空间更大 🎧【关于动力部分】 🚘零跑C11增程版:众所周知,C11增程版搭载了1.2T发动机作为增程器,并配备单电机驱动,发动机最大功率为96kW,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥇纯电续航最高可达285km。 🚖问界M5:作为去年上市的增程式新能源车,问界M5搭载由1.5T发动机和单/双电机组成的增程式混动系统。举个例子,后驱标准版,发动机最大功率92kW,最大扭矩为205N·m,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥈WLTC纯电动续航里程为200km。 🔆🔆🔆无论是作为车主还是乘员,我和家人更关注的不是动力多强,加速有多快,毕竟安全第一位,更关注的是怎么开车更省钱,纯电续航越多越好,💡C11增程版纯电续航比问界M5多出85km,而且C11增程只需要加92号油,比95号油更为我们消费者考虑。 🌟🌟🌟最重要的是,零跑C11增程版预售价是15.98—20w,而问界M5是25.98—33.18w,最低配相差10w #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 开车前必须掌握的汽车驾驶零基础知识你是否是一位初次上路的新司机?或者是一个准备考取驾照的驾驶小白?那么,本文就是为你准备的! 在开车之前,我们不仅需要了解全部驾驶装备和仪器的基本知识,还需要掌握一些基本的注意事项,如灯光、巡航、空调等等。让我们一起来看看吧。 首先,我们需要熟悉方向盘上的按键。在左侧,有一些常用的按键像是恢复巡航、中断续航、速度调节、车速保持、开启巡航以及限速器,而在右侧则有音量按键、通话、菜单选项和语音控制功能。 接下来,我们需要关注左侧拨杆和右侧拨杆。左侧拨杆主要用于调整仪表盘的显示内容、上拨右转向灯、下拨左转向灯;而右侧拨杆则用于控制雨刮器的速度,包括高速雨刮、低速雨刮、自动雨刮、关闭雨刮以及单次雨刮。 中控区域是最重要的部分之一。上半部分是一些常用的空调和音响设置,如前窗除雾、后窗除雾、自动空调、温度、风向和风量调节等等。下半部分则是车辆的智能化系统设置,包括ESP关闭、倒车雷达、自动启停、一键启停等等。 略微注意一下,驾驶座左侧上方的调节仪能够对后视镜进行调节,还有前、后车窗的升降控制,你需要记住它们的位置。 最后,我们要掌握的是灯光的控制。在驾驶座左侧,灯光旋钮能够控制灯光的开启和关闭、自动大灯、近光灯、雾灯、左、右驻车灯以及调节仪表盘亮度。 当你了解了这些重要的汽车驾驶零基础知识,你就可以在开车时更自信和更安全地行驶了。 查看详情>>
- 对比问界M5,C11增程优势明显[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 🌈各位零居大家好,C11增程在2月9日正式开启预售后,订单瞬间激增,24小时下单量超过5120辆,我身边本来想买问界M5的朋友,听说C11增程上市后,立马改定了C11增程。🍻那么,同样作为中型SUV的增程式新能源车,零跑C11和问界M5相比,有哪些优势,能让朋友立马下定呢? 🔥【关于前脸部分】 🚘零跑C11增程版:前脸类似我的纯电版C11风格,但和我的纯电版不同的是,除了“时空胶囊”外,增程版的前格栅配有通风口,下包围部分还集成了黑色装饰条。🎨我的直观感受是,相比于我的纯电版,增程的前脸看上去更有层次感,风格也比较个性。 🚖问界M5:前脸采用“大嘴式”进气格栅,还用横幅式饰条进行点缀,尤其是问界M5的两侧大灯造型非常犀利,整体设计比较简洁。 🔆🔆🔆相比较而言,我和家人更喜欢C11增程的个性化前脸。 ⭕️【关于车身部分】 🚘零跑C11增程版:侧身线条非常流畅,尤其是站在车尾视觉效果要更修长。车顶是悬浮式,造型比较时尚,我感觉车身也变得灵动了。车尾是贯穿式尾灯,还加入矩形元素,最牛🐮的是采用了隐藏式排气布局,👉确实是做到了新能源车的代表。 🚖问界M5:站在车头看去,车身侧面有一点溜背的风格,搭配上扬的车身后部有些上扬,显示出运动感。车尾设计的贯穿式熏黑尾灯组也比较吸睛,下包围部分营造了扩散器造型,凸显运动感。 🔆🔆🔆相比较而言,C11的增程版更能显示出SUV的霸气和时尚,作为家庭用车,我们就喜欢纯粹的SUV车型。 📐【关于车辆尺寸】 🚘零跑C11增程版:长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm。 🚖问界M5:长宽高分别为4770/1930/1625mm,轴距2880mm。 🔆🔆🔆同样定位中型SUV,C11增程版在车长、车高以及轴距方面更有优势。,这两个车家人都坐过,无论是我作为驾驶员,还是家人作为乘员,都感觉C11增程空间更大,‼️震惊的是,小朋友都可以直立站在C11增程车里。 🎧【关于动力部分】 🚘零跑C11增程版:众所周知,C11增程版搭载了1.2T发动机作为增程器,并配备单电机驱动,发动机最大功率为96kW,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥇纯电续航最高可达285km。 🚖问界M5:作为去年上市的增程式新能源车,问界M5搭载由1.5T发动机和单/双电机组成的增程式混动系统。举个例子,后驱标准版,发动机最大功率92kW,最大扭矩为205N·m,电动机总功率200kW,峰值扭矩360N·m,🥈WLTC纯电动续航里程为200km。 🔆🔆🔆无论是作为车主还是乘员,我和家人更关注的不是动力多强,加速有多快,毕竟安全第一位,更关注的是怎么开车更省钱,纯电续航越多越好,💡C11增程版纯电续航比问界M5多出85km,而且C11增程只需要加92号油,比95号油更为我们消费者考虑。 ✨【关于车机系统】 🚘零跑C11增程版:搭载的是零跑自研的Leapmotor OS 3.0智能座舱,‼️而且采用其他30w新能源车才用的高通骁龙8155智能座舱芯片,全系标配科大讯飞3.5代语音交互系统,另外,高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别控制,以及AR实景导航和面部识别功能 🚖问界M5:最主要的就是搭载鸿蒙OS智能座舱,支持高德地图、手机远程控制、蓝牙/车载电话、语音识别、面部识别、车联网、OTA升级等功能。 🔆🔆🔆相比较而言,零跑有大华背书,问界有华为背书,都是国之大器,都是国产之光,但是零跑的全域自研确实是厉害,也是我和家人最看好的卖点 🌟🌟🌟最重要的是,零跑C11增程版预售价是15.98—20w,而问界M5是25.98—33.18w,最低配相差10w,所以这么比较下来,谁又不想花更少的钱,买性价比更高的增程车呢?零跑C11增程版,优势明显🎉🎉🎉 查看详情>>
- ,与后窗上部的扰流器相连,更好地利用了空气动力学来降低空气阻力。外型上,一汽大众ID.6CROZZ采用一汽大众家族式设计,前脸设计饱满圆润,封闭式前格栅设计,非常具有辨识度。更加个性的是,新车加入了一条LED灯带,贯穿前脸,整个车头也被这条横线一分为二,上方是两边微微隆起的车头盖,下方这是菱格式的异型下包围,层次感非常强烈。车身侧面线条舒展流畅,蜿蜒的车顶线条延伸至车尾,与后窗上部的扰流器相连,更好地利用了空气动力学来降低空气阻力。 查看详情>>
- 白菜价买好车 别怪我没告诉你!😀别再问小编买什么新能源汽车更合适啦,小编嗓子豆喊烂了。如果还没遇到您心仪的🚗,那就看看今天这两款,大众小众的新能源汽车都给您找好了,直接相中哪款提哪款就好了!😜😜😜 第一款车🉑️热乎了,今天刚刚上市,但相信您也是耳熟能详的车,零跑C11,只不过今天上市的车型是增程版,之前卖的是纯电版。如果您之前钟情于这款车的颜值,但又碍于纯电动汽车🈶️里程焦虑,那么对您来说可是好消息了。这款车型的外观设计风格跟纯电版本几乎一直,只在细节做了区分。内饰方面,这款车依旧科技感满满,三联屏尺寸大开,相当🈶️格局,🈶️面子了。续航方面,这款车的基础版和顶配版的C L T C纯电续航里程均为285千米,综合续航均为1024千米,这下可以彻底和里程焦虑拜拜了,高速路工况下开车也不用担心油钱。✊✊✊只能说,好车,买买买!!! 给大家带来的第二款车就是赛力斯SF5,这款车也是具有一定知名度的,他的定位是中型SUV,指导价格在23.68w-26.69w,比零跑C11 增程版稍微贵一点。这款车的车身尺寸长宽高分别为4700mm*1930mm*1625mm,车身没有C11那么长,但是高度稍微高一点点🤏。续航方面,这款车的NEDC纯电续航里程为180km,城市工况下开车上下班代步,已经很够用了。😜😜😜 这两款车,小编更加喜欢C11得外观造型设计,更加的年轻动感。在考虑价格,那就基本确定是买哪台车了✊✊✊屏幕前的你喜欢这两款车么?是你,你会选择哪一款?💞💘💗[_LinkTopic:零跑C11增程版开启预售,27052,9] 查看详情>>
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